955i..díky němu a ještě supertenere sem se do endur vůbec zakoukal..

nechapu otazku v nazvu.... Africa protoze tiger ??

ZbyneKTM>nechapu otazku v nazvu.... Africa protoze tiger ??

Pěkné, vůbec sem si to neuvědomil

Fižď> Jéžiš, to je teda problém...

ZbyneKTM> sem myslel: africa nebo tiger

ani jedným neuděláš chybu
tiger bude výkonější
afra to je srdcovka

Dědóch> Srdcovka, srdcovka..jak pro koho..já bych dal levou ruku od lokte dolu za 955i..prostě láska.. Afirku leda nějakej megavýhodně..

To jak to cítíš Ty.
Slečínka

Afrika,je spolehlivější

Tady nejde o spolehlivost, ale ze Tiger snasi hur teren, ale naopak je lepsi cestak, takze otazka je jestli chces spis vyborny cestak - Tiger nebo slusny cestak a alespon maly teren - pak XRV

Africa je legenda (doslova). Srdcovka, masina s historii plnou viteznych vencu.

Triumph je osobity Brit, nekonfencni masina, kterou si tezko nekdo s necim splete.

At vyberes cokoliv, neudelas chybu

I kdyz velke endura nemusim tak Triumph mne nic nerika,Afrika je osvecenej drzak a taky si drzi cenu,ale asi bych sel do super tenerky - tyhle stary provereny endura maji nejaky kouzlo nebo co ale chybi tam trochu ten vykon stasnou volbu

Fananek-Jarda>I kdyz velke endura nemusim tak Triumph mne nic nerika,Afrika je osvecenej drzak a taky si drzi cenu,ale asi bych sel do super tenerky - tyhle stary provereny endura maji nejaky kouzlo nebo co ale chybi tam trochu ten vykon stasnou volbu

Naprosto s tebou souhlasim, ale nechtel jsem to psat ja . Ted prijde Smudlik a uvidis ten mazec .

Kazda motorka je srdcovka, takze i Tiger, zalezi totiz vzdy na povaze motorkare. U Triumphu by mi akorat vadilo hodne elektroniky, ze vse musi byt original a preci jenom nahradnich dilu je tu min.

Afrika protože tiger? Oprav si to editací,bo je to píčovina,jak cyp.
Já bych nešel ani do jedné..

kakabus>Dědóch> Srdcovka, srdcovka..jak pro koho..já bych dal levou ruku od lokte dolu za 955i..prostě láska.. Afirku leda nějakej megavýhodně..

No jo no,tak Afra si drží cenu,to je pravda,ale stejně je to můj sen!
Tiger se mi líbí taky,u nás jich taky pár jezdí,i ta 900.
Prostě do terénu bych bral víc Afru,už kvůli té 21",ale na silnici už bude lepší Tiger kvůli motoru (výkonu).
Ale nejel jsem ani na jedný,tak ot tady nechcu nějak škatulkovat

no porad to resim ... afrika je opevovana snad jako boohyne ... uz jen pro to bych ju chtel vyzkouset jestli je to fakt tak skvela masina. i ta 21 se mi libi vic. no ale tiger za tu cenu ... i levnejsi nez afra je zas uplne jinde s vykonem ale mam tuseni ze je o neco vyssi. ja mam totiz 170 takze manipulace s tigrem by byla kapku horsi .. no mozna snizit sedlo .. no a ty nahradni dily nebo moznost servisu zase davaji plus africe ... asi bude afra ..

ppawlik>no porad to resim ... afrika je opevovana snad jako boohyne ... uz jen pro to bych ju chtel vyzkouset jestli je to fakt tak skvela masina. i ta 21 se mi libi vic. no ale tiger za tu cenu ... i levnejsi nez afra je zas uplne jinde s vykonem ale mam tuseni ze je o neco vyssi. ja mam totiz 170 takze manipulace s tigrem by byla kapku horsi .. no mozna snizit sedlo .. no a ty nahradni dily nebo moznost servisu zase davaji plus africe ... asi bude afra ..

Tak to neres a kup si Supertenere, to ma vse co pises Vyssi vykon motoru, pohodlnejsi sedlo na csetovani, o dost levnejsi nez XRV.... (to se vsude tady nekde doctes), sam jsem mel XRV a proto mohu srovnavat . Kazdy chvali sice svuj stroj, ale krome o asi 0,5l vetsi spotreby opravdu nevim o negativech.
955i jsem chtel kvuli tomu, ze to je proste Tiger, ale z duvodu problemu s dilama, spousty elektroniky a ze do lehkeho terenu to neni ono.

Ermolenko>Afrika,je spolehlivější

Jak jsi na tohle přišel????

Jenik789>Tady nejde o spolehlivost, ale ze Tiger snasi hur teren, ale naopak je lepsi cestak, takze otazka je jestli chces spis vyborny cestak - Tiger nebo slusny cestak a alespon maly teren - pak XRV

To co vyjedou kluci na XRV vyjedu i já na Tigru ono spíše záleží na tom kdo to sedlá než na čem sedíš.

Jenik789>Fananek-Jarda>I kdyz velke endura nemusim tak Triumph mne nic nerika,Afrika je osvecenej drzak a taky si drzi cenu,ale asi bych sel do super tenerky - tyhle stary provereny endura maji nejaky kouzlo nebo co ale chybi tam trochu ten vykon stasnou volbu
Naprosto s tebou souhlasim, ale nechtel jsem to psat ja . Ted prijde Smudlik a uvidis ten mazec .

Kazda motorka je srdcovka, takze i Tiger, zalezi totiz vzdy na povaze motorkare. U Triumphu by mi akorat vadilo hodne elektroniky, ze vse musi byt original a preci jenom nahradnich dilu je tu min.

Co potřebuji na Tigra tak mám do týdne bohudík jsem zatím nic zásadního nepotřeboval

Nebudu se tu rozepisovat jen napíšu toto: pánové jezdil jste s tím někdo terénem???? když píšete že to do terénu není.Já s tím v terénu jezdí a žádný problém asi je to o tom že mám sílu a Tigra zvednu jednou rukou když s tím spadnu.Ale že bych s tím v terrénu jezdit nemohl tak to opravdu nevím.
Je pravda že první ůprava byla 21 přední kolo pak dekl pod motor jiné svody a výfuk a ted tam dávám vidle WP z KTM.

Pegos>Jenik789>Fananek-Jarda>I kdyz velke endura nemusim tak Triumph mne nic nerika,Afrika je osvecenej drzak a taky si drzi cenu,ale asi bych sel do super tenerky - tyhle stary provereny endura maji nejaky kouzlo nebo co ale chybi tam trochu ten vykon stasnou volbu
Naprosto s tebou souhlasim, ale nechtel jsem to psat ja . Ted prijde Smudlik a uvidis ten mazec .

Kazda motorka je srdcovka, takze i Tiger, zalezi totiz vzdy na povaze motorkare. U Triumphu by mi akorat vadilo hodne elektroniky, ze vse musi byt original a preci jenom nahradnich dilu je tu min.
Co potřebuji na Tigra tak mám do týdne bohudík jsem zatím nic zásadního nepotřeboval

Ja jen vim, ze kdyz jsem chtel koupit jednu bouracku z DE, tak jsem nejdriv zacal tady schanet dily a po 14 dnech jsem to vzdal , pak me prekvapilo, ze ani jiny budiky tam nedas... jinak Tiger je fajn masina, ale ta 21 je nutnosti, protoze jinak to sedi nizko takze mensi upravu to chce.

Ty tam mas vidle z LC8?

S afrikou je to jak se sněhovou koulí,pár skočdoprdelky jí vyzdvihne a už se to nabaluje,já na tom jezdil jel jsem jí koupit a prostě jsem se k tomu nepřemluvil,neříkám že je špatná nebo dobrá,jen by jsem chtěl aby mi už kurva někdo řek co je na ní vyjímečný,a stalo se mi to už na víc motorkách,tu vyjímečnost prostě nemúžu najít,A cena?to že pár exotú co to prodává předraženě sežene pár exotú co si myslej že koupily něco ex.nic neznamená,Příběh že najela 200 tis.je taky o hovně,to najede kde co,ale je taky plno afrik pro kerý je tahle cifra scifi

VlaHa> No, možná ta "výjimečnost" bude v její univerzálnosti (pokud nemáš 100% vyhraněnej styl - cross, silnice, ...) a relativní bezporuchovosti ... ale asi to bude hlavně (jak už tu někdo psal) "jen" srdcovka.

pegos: jezdím offit s kolegou, bývalým motkrosařem, co má taky tigra, a dává si to zdatně..akorát musíš uznat,že aby tigr byl stejně schopný a odolný při offu jako afrika, tak to vyžaduje trošku úprav a vylepšení ( kolega ti na podzim na atavu zpovzdálí okukoval motku, prý by to taky chtěl poladit)...
občas si taky kolega stěžuje, že by někdy potřeboval při offu mín koní a trokšu jiný průběh kroutáku, a úzké sedlo..
samozřejmě na silnici je tigr úplně jinde než afrika...

Vlaha: no pro mě je třeba afrika vyjímečná svou univerzálností, můžu v klidu jezdit se ženou na nedělní výlety, když skončí asfalt, pokračujem po šotolině, a když skončí šotolina, můžem jet po turistické značce, pak doma ženu vysadím, du si zaskákat na MX trat, když mě přestane bavit mx, tak si dám enduro výlet po hřebenu vizovických vrchů svižným tempem, a když mě chytne rapl, tak si dám hardenduro s lehkýma motkama, kdy plasty praskají, zrcátka odletují a bahno mám až na budíkách...
tyhle moje rozdílné požadavky v dnešní době moc motek splnit nedokáže, možná LC8:), páč geeso je balvan, a ostatní současné jakože cestovní endura sou oplastované jebky, které rozštípu na ohrabky po jednom dnu:)

Jo to chápu ale já tu universálnost taky hledal a našel až DR 800,už po druhý,zajezdím s kroskama po tankodromu nebo potrápím plasťáky v zatáčkách,asi se mi spíš nelíbila ta vláčnost dvouválce a její mohutnost

Naposledy editováno 02.01.2009 11:03:36

no mě dvouválec vyhovuje, a myslím, že i mojí ženě by buchar nevyhovoval..i když:D ....a co se týče mohutnosti, já sem chtěl velkou a mohutnou motku, páč mám 198 cm a 120 kg, takže aspon na africe nevypadám jak na dětském kole:)...
ale tak každému co jeho jest, motorek je tři prdele, tak si každý vybere co mu vyhovuje:)

VlaHa>S afrikou je to jak se sněhovou koulí,pár skočdoprdelky jí vyzdvihne a už se to nabaluje,já na tom jezdil jel jsem jí koupit a prostě jsem se k tomu nepřemluvil,neříkám že je špatná nebo dobrá,jen by jsem chtěl aby mi už kurva někdo řek co je na ní vyjímečný,a stalo se mi to už na víc motorkách,tu vyjímečnost prostě nemúžu najít,A cena?to že pár exotú co to prodává předraženě sežene pár exotú co si myslej že koupily něco ex.nic neznamená,Příběh že najela 200 tis.je taky o hovně,to najede kde co,ale je taky plno afrik pro kerý je tahle cifra scifi

To se dá komentovat pouze jediným smajlem a dvěma slovy: naprosto souhlasím.

Hugila>no mě dvouválec vyhovuje, a myslím, že i mojí ženě by buchar nevyhovoval..i když:D ....a co se týče mohutnosti, já sem chtěl velkou a mohutnou motku, páč mám 198 cm a 120 kg, takže aspon na africe nevypadám jak na dětském kole:)...
ale tak každému co jeho jest, motorek je tři prdele, tak si každý vybere co mu vyhovuje:)

No vidíš,to je mi taky jasný,nechci vyzdvihovat to nebo to,jen prostě pátrám po tý vyjímečnosti,no a tu nenajdu

VlaHa>S afrikou je to jak se sněhovou koulí,pár skočdoprdelky jí vyzdvihne a už se to nabaluje,já na tom jezdil jel jsem jí koupit a prostě jsem se k tomu nepřemluvil,neříkám že je špatná nebo dobrá,jen by jsem chtěl aby mi už kurva někdo řek co je na ní vyjímečný,a stalo se mi to už na víc motorkách,tu vyjímečnost prostě nemúžu najít,A cena?to že pár exotú co to prodává předraženě sežene pár exotú co si myslej že koupily něco ex.nic neznamená,Příběh že najela 200 tis.je taky o hovně,to najede kde co,ale je taky plno afrik pro kerý je tahle cifra scifi

Vymecna je uz pouze faktem , ze se bez zasadnich zmen vyrabela od cca r. 1989 az po r.2003 . Za tu dobu treba BMW "protocila" cca 6 generaci sveho boxerskeho GeeSa . Honda dokazala s naprosto prumernym a z technickeho hlediska nijak vymecnym vyrobkem odolavat konkurenci pomalu 15let. Marketing je umeni oblbovat lidi a je treba uznat ze Honde se to docela dari . Proste legenda kolem Africy je nafouknuta az do extremnich rozmeru ale treba uznat ze Afca se trefila do vkusu obrovskeho poctu cestujicich offroadaku - kompromis mezi cestovnim pohodlim, terenem, celkovou robustnosti a spolehlivosti a peknym vzhledem... - chapu ze pro dost lidi je to modla .
Ceny ojetin jsou az absurdni - to je fakt , ale ceny za "konkurencni" SuperTenerku jsou naprosto jinde a ta nabidne +- to same.Pokud clovek nelpi na dvouvalci je tu Dakar ,Big,LC4Adv. atd.
Take te legendarnosti nahrava fakt , ze japoncici na expedicni mota kaslou - Varany , Stromy a tak jsou vice mene jen na silnici . Tak ze Africu "zastupuji" evropane :LC8 Adv, F800GS a castecne 1200GS/GSA. A ani jedna z nich neni z levneho kraje ...