n-o-r-a> hodně štěstí....

s4r>pjoč??

n-o-r-a>ja by som to nerobil. oslabis tym ram a aj tak je to na hovno. das to par krat na zadne a za chvilu si tam, kde si bol.

podle me je rozhodne lepsi rovnat ocelovej nez hlinikovej ram....

n-o-r-a>odkud si možná bych o něčem věděl

assassin>to máš pravdu

ducmon>v poho, tak ty by jsi šel do Ducati koupit novej?

Na jakou ducati potřebuješ rovnat rám ???

Allgyda> Monster :/

assassin>

není ocel jako ocel , ducati údajně používá pevnostní chrommolibdenový trubky na ty spletence.
nevim jestli bych měl odvahu jezdit na takovéto příhradle co je rovnaná

Jak moc je to bouchlý, nebo ohnutý ??
A kde ??

Monster je celkem obecný pojem. Napiš jaký rok + motor. Vím o pár rámech s německým TP. Jinak dva kamarádi mají opravovaný rám na Monstrech S4 a nikdo neříkal že by měl problém s geometrií podvozku, nebo tuhostí rámu.

Allgyda>

no aby tu tuhost nepoznali někde na horší cestě , kdy jim vlítne tera (takový to vozítko se dvěma kolama a motorem z fichtlu , co táhne vozek , že by se nemusel stydět traktor) a pak půjde na brzdy ze 100 , tak ať zastaví (to se mě stalo na cestě kousek od baráku , kde na pole je vjezd úplně od jinud , není soukromý a je tam zmola kterou se traktor jen stěží protáhne, jak to dokázala tera je mě záhadou , nikdy tam nikdo nevyjel , protože je to takřka nemožný, jen děda jel na seno ale u té cesty nevim nevim, moh si říct , my máme sena že nevíme co s ním. je fakt že bych přistál aspoň do měkýho )

david... jj to se vi ze se to dela z cr-mo ... ale ocel jako takova neni jak hlinik-dural ze to jednou ohnes udelaj se mikrotrhliny ktery hned zkorodujou a kdyz to ohnes zpet tak se to pres ten oxid rozlame vic.... tzn ohnes narovnas a uz to muze prdnout .... ocel je na tyhle plasticky deformace celkem v poho... navic se to srovna za tepla..... navic se cr-mo trubky daj koupit takze pokud je naka trubka v ramu s ostrym zlomem nebo by tam vzniklo naky extra zplosteni pri rovnani tak se vyrizne a navari se tam nova - cr-mo se vari pradne i obyc COckem.... narozdil od hliniku kterej hned tak nekdo poradne nesvari a navic poradna svarecka na hlinik at uz mig nebo tig stoji balik.....

delali jsme ram na HD z Cr-mo trubek a ohybalo a varilo se to fakt paradne..... ostatne CR-mo trubky se pouzivaj i v letectvi ..... jo proste ocel to je matros:)

opravy oceloveho ramu bych se nedal... ocel ma vyzkousenou unavu, celkem v poho se da vsecko spocitat ... u hliniku se mech vlastnosti vyrazne meni se starim a namahanim ... proste mnohem min bych se bal rovnat ocel nez japonce ktery se rovnaj celkem bezne a bere se to jako normalni vec....

je to proste fyzika ... je jasny ze promacklina na trubce prumer 20 v prihrade skoro neovlivni pevnost celku, kdzto promacklina pateroveho nosniku ala deltabox uz je uplne o necem jinem.... proste ram duc je ze strojarskyho hlediska ta spravna konstrukce ...ale je to proste drahy......

assassin>
no tak jo , nejsem strojař, spíš elektrikář

držel jsi někdy jen samotnej rám z ducati v ruce? mě samotnýho překvapilo jak je to lehký sem si málem vyrazil zuby :D (mnohem lehčí než např jawka)

david: jj a taky podobny konstrukce letecky... studoval sem konstrukci letadel ... nez me vyhodili:)

assassin>
tak to jo

já jen že vím, že když dojde k nějakýmu většímu pádu tak to odnese rám , ty roury (USD) co drží kolo se jen tak neohnou a tak uhne rám , nejčstěji u krku řízení , pak to kde kdo doma povaří tím co má po ruce

n-o-r-a>keby islo o mna, tak ano. Podla mna ten rovnany ram nikdy nebude rovnaky ako original.

tady je pro ukázku, že to nebyla žádná velká rána http://www.ukazto.com/?img=P5082237.jpg

n-o-r-a>

a nechceš se raději někde optat po jiným rámu co je ok

edit:
např tu
http://motorky.com/a...php?id=44900&f=4

David 900SS> díky za tip.

To all: takže nový rám v ČR stojí 61605 kč včetně DPH, u dealera ve Vídni stojí včetně DPH 923 EUR. Trošku rozdíl.

Jinak na příští týden jsem domluvený na rovnání stávajícího rámu.

n-o-r-a>

aby to rovnání nakonec nestálo to co novej rám ve vídni :D

tady jsou trošku , no , ty ceny vyšší , asi si myslí že kdo má na ducati je milionář a tak neřeší nějakej stotisícek :)

předběžná cena za rovnání je 5-6 tis :rolleyes:

n-o-r-a>
no tak jo

dle obchodního zákoníku by něměl navíšit víc jak , teď přesně nevim kolik procent , třebas někdo doplní , mě s eto hledat nechce

n-o-r-a>Rovnat rám? Sebevražda. Kup jinej a zvlášť trubková konstrukce u ducati.

n-o-r-a píše: David 900SS> díky za tip.

To all: takže nový rám v ČR stojí 61605 kč včetně DPH, u dealera ve Vídni stojí včetně DPH 923 EUR. Trošku rozdíl.

Jinak na příští týden jsem domluvený s panem Rozsypalem z Kostice u Břeclavi na rovnání stávajícího rámu.

Ta cena za ram v Cechach je zhruba rovnaka, za aku predavaju ramy u origo Ducati dealerov v Taliansku (kamarat tak kupoval novy ram na s4rs v Taliansku a bolo to zhruba v tejto cene). Ta cena v Rakusku je dost nizka, az je to podozrive, ale moze byt. Pocul som, ze aj origo Termi kity su vo Viedni lacnejsie ako u nas, alebo v cechach.

BK> ocel rámy se rovnaj v pohodě - assasin má pravdu.

Takový řeči jako rovnanej už nikdy nebude takovej jako původní....možná nebude, ale nikdy-nikdy to nebudeš schopnej poznat. V žádné situaci. Hlavně to nesmí dělat nějaký kopyto doma...

Ja myslím že by se tady dost lidí divilo, na čem to vlastně sami jezdí.

Rovnání a opravy rámů Ducati je celkem OK. Nechával jsem rovnat rám na 900 SS a 2x Monster S4. A ani jeden z majitelů motorek nemá výhradu k rámu. Pouze to nesmí dělat žádnej šmudla v garáži, ale firma co má rovnací stolici na motorámy. Ale oprava rámu na Ducati je bezpečnější než nějakej deltabox s mikroprasklinama *no* :) co nejsou vidět. Pokuď jseš někde okolo Prahy zkus 608 333 839. Firma opravující rámy, kola, vidlice atd již cca 10 let a 100 % spokojenost.

a nemáš náhodou jen ohlou osu v brýlich? :rolleyes: