ti pane nevím, mám PS125i v práci a kromě slabé přední brzdy a měkkých vidlic je to docela v poho...

mazi těma páčkama je takový kovový táhlo pokud se nepletu ne? u toho bych začal...

a hodně štěstí

Sakra a proc ja to neodendal z VFR? A nebo kluci z Blackbirdu? Jo aha, uz sme vsichni mrtvi

Nepřijde ti to nějaký divný? Myslíš že jsou všichni ti inženýři a vývojáři v Hondě úplní kreténi?

Naposledy editováno 04.01.2010 22:01:42

čest, ještě že jsem se to dozvěděl včas, mam s X11 najeto teprve 70000km, hned dávám inzerát za 20táců, ať se toho zbavim

půjde určitě o nějakou technickou závadu, pochybuju, že by něco takového pustili na trh. Dual u velkých mašin fungoval docela dobře, měl akorát dvě nevýhody, trochu to narovnávalo při brždění v náklonu a hlavně se s tím NEDALO GUMOVAT :)

vonZahn> jo, sou to úplní.. tam ti. protože asi nečekali, že někdo bude jezdit na sluzavce.

A nebyla chyba někde jinde než v brzdách?

RUTAN>půjde určitě o nějakou technickou závadu, pochybuju, že by něco takového pustili na trh. Dual u velkých mašin fungoval docela dobře, měl akorát dvě nevýhody, trochu to narovnávalo při brždění v náklonu a hlavně se s tím NEDALO GUMOVAT :)

ne trochu ale docela dost A Gumovat s s tim da ale musis mit stary desky na zadku

RUTAN> ale jde to

na skůtru jsem s tím nejel. ani v zimě.
na vfr a x11 mi to nedělalo problém ani na dešti. možná to mělo i nějaký bwm - mívají trochu podobný systém - na kterým jsem jel.
nevím, kolikapístkový je přední kotouč u ps a jak je to s poměrem počtu pístků nebo regulací puštěnýho tlaku do brzdiče), ale na velkých motorkách "zadkem" ovládáš jeden pístek ze tří vpředu (pokud pamatuju, už je to pár let). takže předek v podstatě jen přibržďuje - v zatáčce se ti motorka ani nezačne rovnat, neulítne ti předek na mokru, atp.

samozřejmě na sníh, led, sport a podobné příležitosti je to špatně, ale málokdy se mi stane, že jedu na motorce po sněhu (enduro nepočítám)

nevim jakou máte zkušenost s dualem třeba na VFR, ale na X11 rozhodně nemam pocit, že by to v zatáčce mašinu rovnalo, já to v zatáčkách používám úplně běžně a je na to spoleh, gumovat s tim samozřejmě nejde

11Newmi>nevim jakou máte zkušenost s dualem třeba na VFR, ale na X11 rozhodně nemam pocit, že by to v zatáčce mašinu rovnalo, já to v zatáčkách používám úplně běžně a je na to spoleh, gumovat s tim samozřejmě nejde

Opacna zkusenost...

Upsa, všichni s Hondou chcípneme áááá
No, asi bych koupil jiné hadice. Pancéřáky se třeba dělají buď jednoduché, kde cbs vlastně obejdeš, nebo normální, kde cbs zůstane zachováno.
Teď budu objednávat panceřové hadice na X11 a aby cbs zůstalo funkční, je těch hadic asi osm kousků.
Nějak jinak, nějakým "šikovným" zásahem odstavit cbs, bych asi radši nezkoušel.
Na ledu nejezdím, ale mě zase cbs pokaždé podržel, voda ani smetí nijak nevadilo, docela bych se podíval na tu vaší jízdu, asi to mohla bejt sranda

Mrzout>Sakra a proc ja to neodendal z VFR? A nebo kluci z Blackbirdu? Jo aha, uz sme vsichni mrtvi

tak tak... dual byla jedna z mala veci, ktera mi vyhovovala...

mám na varederu a úplná spokojenost jen se hůř odvzdušňujou brzdy

badcip>mám na varederu a úplná spokojenost jen se hůř odvzdušňujou brzdy

Tak to ams recht ze kdyz nevis jak na to tak je to omrd

Naposledy editováno 05.01.2010 21:30:26

Já jsem to měl čest projet na Blackbirdu a špatný mi to vůbec nepřišlo, spíš naopak... Resp. tam to bylo opačně- když s epřibrzdilo přední, tak se přidala i zadní brzda, naopak ne.

Naposledy editováno 04.01.2010 22:27:33

babajezi>Pánové, nebavíme se tady o ježdění v létě a max. v dešti! Bavíme se o ježdění v zimě na sněhu a náledí. Když si přebrzdím zadek tak se nic neděje. Když se mi ale zablokuje předek tak s tím nic udělat nejde a jdu na tlamu. V zimě jezdím fakt celej život a na všem možným co má dvě kola. S tímhle to ale vážně nejde!Možná je to špatně seřízené ale tomu nevěřím. Měl jsem ten vynález odkapotovanej a prostě je tam na vahadlu lano který mi za ten předek vezme ať dělám co dělám a nijak seřídit to nejde. Jen se mění úhel vahadla. Jednoduše uštípnout to bohužel nejde .Kromě toho, že jsem naprosto nepochopil smysl týhle hovadiny, tak jsem bohužel taky nepochopil jak s tím jezdit po kluzkým povrchu.

Odpojit na hulvata to nejde?

babajezi>Pánové, nebavíme se tady o ježdění v létě a max. v dešti! Bavíme se o ježdění v zimě na sněhu a náledí. Když si přebrzdím zadek tak se nic neděje. Když se mi ale zablokuje předek tak s tím nic udělat nejde a jdu na tlamu. V zimě jezdím fakt celej život a na všem možným co má dvě kola. S tímhle to ale vážně nejde!Možná je to špatně seřízené ale tomu nevěřím. Měl jsem ten vynález odkapotovanej a prostě je tam na vahadlu lano který mi za ten předek vezme ať dělám co dělám a nijak seřídit to nejde. Jen se mění úhel vahadla. Jednoduše uštípnout to bohužel nejde .Kromě toho, že jsem naprosto nepochopil smysl týhle hovadiny, tak jsem bohužel taky nepochopil jak s tím jezdit po kluzkým povrchu.

jedině asi celý vykuchat a nahradit to normální pumpou a lankovou na zadek...

Naposledy editováno 05.01.2010 21:43:13

Ono to funguje i ze zadní brzdy na přední? Myslel jsem, že to jen díky brždění předkem stlačí pumpu i na zadku - ale obráceně??? Vzhledem k tomu, že skůtr je u spousty lidí celoroční záležitost je to pěkná volovina.

edit - jestli je to jen drát, tak přeštípnout

Naposledy editováno 04.01.2010 22:32:09

Naposledy editováno 05.01.2010 21:43:40

No cbs funguje normálně i ze zadní na přední, ale to lanko? To je teda vynález, to ti povím. Pochybuju, že ti někdo poradí...
Jestli potřebuje jezdit na sněhu a je to tak špatný, tak prostě prodat koupit něco jiného :\

babajezi>Pánové, nebavíme se tady o ježdění v létě a max. v dešti! Bavíme se o ježdění v zimě na sněhu a náledí. Když si přebrzdím zadek tak se nic neděje. Když se mi ale zablokuje předek tak s tím nic udělat nejde a jdu na tlamu. V zimě jezdím fakt celej život a na všem možným co má dvě kola. S tímhle to ale vážně nejde!Možná je to špatně seřízené ale tomu nevěřím. Měl jsem ten vynález odkapotovanej a prostě je tam na vahadlu lano který mi za ten předek vezme ať dělám co dělám a nijak seřídit to nejde. Jen se mění úhel vahadla. Jednoduše uštípnout to bohužel nejde .Kromě toho, že jsem naprosto nepochopil smysl týhle hovadiny, tak jsem bohužel taky nepochopil jak s tím jezdit po kluzkým povrchu.

no tak pokud s tím jezdíš po ledu, tak světe div se, bude to klouzat:) S tím asi konstruktéři jakéhokoliv výrobce příliš nepočítají, protože po ledu na motorce jezdí fakt málokdo. Když brzdí obě kola, tak se ti logicky na skůtru dřív zablokuje předek, protože nemá takový přítlak jako zadní kolo. Na velké motorce to je jinak, rozložení váhy je jiné

RUTAN>no tak pokud s tím jezdíš po ledu, tak světe div se, bude to klouzat:) S tím asi konstruktéři jakéhokoliv výrobce příliš nepočítají, protože po ledu na motorce jezdí fakt málokdo. Když brzdí obě kola, tak se ti logicky na skůtru dřív zablokuje předek, protože nemá takový přítlak jako zadní kolo. Na velké motorce to je jinak, rozložení váhy je jiné

proto mám vysunutý stupny spolujezdce a poses hodně ala naháč, pomůže to ;)

Jimmy00>
To není jen o sněhu - představ si, že jsi messenger(nebo jezdíš) ve velkém městě, na zemi kostky, koleje, šílený liják - a na tomto bordelu je zadní brzda často jediný způsob jak efektivně (a pěkným driftem) zastavit.... No a pokud to na Hondě funguje, tak jak to funkuje, tak je to nejrychlejší způsob, jak si nabít držku.
Když jezdim na Tenere za deště po kostkách (navíc na enduro drapákách), tak taky brzdím zadkem fest a předkem jen dobržďuju, podle toho, jak to klouže.

RUTAN>
máš pravdu s tím těžištěm - o to větší je ale důvod brzdit na skůtru i zadkem.

tvl to me teda zajima, privez to k hypernove a ja to vyzkousim