to gufero je tam zřejmě proto aby tam ten olej správně nemohl.

uříznout, zahodit nee-vážně: s tímhle bych nejezdil. stopro vyměnit

Edit: teď se dívám, že to k sobě máme přes kopec. sousede

Naposledy editováno 06.11.2011 11:28:08

ZdeninoTE píše: uříznout, zahodit nee-vážně: s tímhle bych nejezdil. stopro vyměnit

Edit: teď se dívám, že to k sobě máme přes kopec. sousede

Mno právě ted poslední jízdou to začlo blbnout jakoby na tři válce,tak jsem myslel že je chyba ve vyhoněném motoru nebo v elektrice.Díluu mám pokokot,tak jsem každou elektrickou součástku měnil až jsem se podíval na zápalko a koukám víčko zasrané od oleje Prvně jsem myslel že to letí čidlem od oleje ale je to guferem

ZdeninoTE píše: uříznout, zahodit nee-vážně: s tímhle bych nejezdil. stopro vyměnit

Edit: teď se dívám, že to k sobě máme přes kopec. sousede

No to ano Také koukám

Coolasice> má to tak být ,mám to taky na gsxr 750

jiris píše: Coolasice> má to tak být ,mám to taky na gsxr 750

Jako že ten olej tam má tak téci?

jiris> ze tam mas aj ty olej, neznamena, ze to tak je spravne

Omar_Bomba> selským rozumem a pohledem na víčko člověk inteligentní zjistí,že je tam s olejem počítáno,i na fotce nahoře je vidět gumové těsnění kolem el.drátů,které eliminuje únik olele touto škvírou,navíc víčko je jakoby 2komorové........

Já jsem tam ten olej u jedenáctky měl taky,a nikdy jsem žádnej problém nezaznamenal.

jiris> selskym rozumem to pro me je takto: dvoukomorove-aby se tam nedostal pres gufero olej a to mensi viko je aby se nedostal zase nejaky bordel z venku..?

edit: to mne prijde inteligentnejsi!

Naposledy editováno 06.11.2011 12:40:59

jiris píše: Omar_Bomba> selským rozumem a pohledem na víčko člověk inteligentní zjistí,že je tam s olejem počítáno,i na fotce nahoře je vidět gumové těsnění kolem el.drátů,které eliminuje únik olele touto škvírou,navíc víčko je jakoby 2komorové........

ono stejně selským rozumem to musí být utěsné proti vlhkosti a špíně zvenčí.

podle mně tam ten olej nemá být-rozhodně pokud tam může prosakovat-tak musí být i vyřešené kudy se může zase odtéct-protože zalité olejem by to mělo obrovský odpor otáčení...

edit:ale teď se ještě dívám na tu fotku,že to nevypadá jako alternátor,ale jen snímač otáček-co to vlastně přesně je??

Naposledy editováno 06.11.2011 12:45:16

jiris píše: Omar_Bomba> selským rozumem a pohledem na víčko člověk inteligentní zjistí,že je tam s olejem počítáno,i na fotce nahoře je vidět gumové těsnění kolem el.drátů,které eliminuje únik olele touto škvírou,navíc víčko je jakoby 2komorové........

Já měl kdysy Bandita 12 ale nikdy jsem do zapalování nečuměl,až ted Jako viděl jsem hada chcat,koně zvracet,Volhu jezdit proti kopci ale tohle ještě ne

Dolph-cz píše: ono stejně selským rozumem to musí být utěsné proti vlhkosti a špíně zvenčí.

podle mně tam ten olej nemá být-rozhodně pokud tam může prosakovat-tak musí být i vyřešené kudy se může zase odtéct-protože zalité olejem by to mělo obrovský odpor otáčení...

edit:ale teď se ještě dívám na tu fotku,že to nevypadá jako alternátor,ale jen snímač otáček-co to vlastně přesně je??

Jo alternátor je venku,je to snímač otáček.Jsem to blbě napsal

...buď v klidu, olej tam má bejt...zapalování je v oleji...nic tomu není, tenhle prostor zapalování je propojenej kanálem...jo a žádný gufero ti neprosakuje, protože v tomhle motoru žádný gufero na klice není...a Omara neposlouchej, podle toho co mele za kraviny, tak tenhle motor zevnitř nikdy neviděl...

Filous píše: ...buď v klidu, olej tam má bejt...zapalování je v oleji...nic tomu není, tenhle prostor zapalování je propojenej kanálem...jo a žádný gufero ti neprosakuje, protože v tomhle motoru žádný gufero na klice není...a Omara neposlouchej, podle toho co mele za kraviny, tak tenhle motor zevnitř nikdy neviděl...

Tak to je dobře že to tak má bejt Já měl kdysy také Bandita 12 ale nikdy jsem se nedíval na ten snímač Jezdil bez problémuu

Filous> rad se poucim, tehle motor jsem fakt nevidel. K cemu je tam teda ten olej v zapalovani?

Omar_Bomba píše: Filous> rad se poucim, tehle motor jsem fakt nevidel. K cemu je tam teda ten olej v zapalovani?

Je tam protože tam ničemu nevadí. Je to levnější a spolehlivější než to těsnit guferem, má to tak většina motorek.

pokud tam je nějaký kanálek kudy se olej vrátí do vany,tak je v pořádku,na klice nemusí být gufero,ale jen labyrint-ten je na věky,ale nějaký olej propustí..

Blix píše: Je tam protože tam ničemu nevadí. Je to levnější a spolehlivější než to těsnit guferem, má to tak většina motorek.

...není co dodat

tak to se omlouvam za blbe odpovedi...

..Nechce se mi to číst.. tak na co jste přišli? vyměna gufera?Nebo je tam labirint a teče to zpět do vany?

Naposledy editováno 06.11.2011 13:24:06

No to je zase téma a těch "odborníků"

Filous> Já se docela lekl když jsem motor nastartoval a já celé tepláky vod voleje

Coolasice píše: Filous> Já se docela lekl když jsem motor nastartoval a já celé tepláky vod voleje

a co teprve kdyby ti je to namotalo !

Dolph-cz píše: a co teprve kdyby ti je to namotalo !

Už by letěla směr Tlumačov Ps- Na šroták