Pokud přes zimu nejezdíš, tak na jaro.

Myslí že ted před zimou olej je látka která má schopnost být zásaditá to znamená kysela. byl jsem svědkem,když vypoštěli olej a zbytek utřeli do hadry,tak za tři týdny byla v hadře díra jak kdyby to polili kyselinou sírovou.

Z webu motorkaru z nedavneho clanku.... "Motor je vhodné před uložením nastartovat na provozní teplotu a vyměnit olej. Olej během provozu zvyšuje svoji kyselost, která nepůsobí dobře na díly motoru. " + mi znamy mechanik rikal ze je lepsi vypustit stary olej po sezone kvuli usazeninam ... nevim pripadaji mi logicke obe moznosti (jaro/podzim) ale co sem cetl ruzne nazory tak pro podzim mluvi vic veci... ale jak rikam... nejsem na toto odbornik

state>olej je látka která má schopnost být zásaditá to znamená kysela.

Preskocil zakladni skolu?

PetrVTR_new>state>olej je látka která má schopnost být zásaditá to znamená kysela.

Preskocil zakladni skolu?

Taky si lámu šišku, co tím chtěl básník říci

PetrVTR_new> ted nevím aby nebylo fo -pá,to má ¨dva významy

FiZzeR> Oleje mají takzvané TNB ( Total Base Number)je to potenciál zásaditosti,který pronikuvší kyselé zplodiny neutralizuje v průběhu celého výměnného intervalu.Tak ted mudruj základní školo.

state>FiZzeR> Oleje mají takzvané TNB ( Total Base Number)je to potenciál zásaditosti,který pronikuvší kyselé zplodiny neutralizuje v průběhu celého výměnného intervalu.Tak ted mudruj základní školo.

ale kyselina není zásada

edit: to mířilo na tvůj předchozí příspěvek, omlouvám se

Naposledy editováno 06.11.2008 11:38:45

state> Proti teto vete nic nemam . Jinak potencial zasaditosti je zajimave spojeni.. V CR se spis pouziva vyraz "Alkalicka rezerva"

Zásada a kyselina je asi všem jasná. Takže jestli to chápu olej má nějakou zásaditou složku, která dokáže neutralizovat kyselé zplodiny (voda se asi odpaří, což?), které vzniknou v oleji, jeho provozem. No a co z toho plyne, je tedy lepší měnit na podzim, či na jaře?
Zatím vede podzim :)
No a co ten Racing 10w 40 (od liqui moly), nepoužíváte ho někdo?

PetrVTR_new> Olej se musí mimo jiné vypořadat slikvidací kyselých zplodin hoření,které se dostávají do klik.skříně.Běžné oleje to moc nezvládají,tak jejich rezerva zásaditosti nebo jak chceš alkalická se vyčerpá poměrně brzy.Tak proto já bych ten olej měnil ted a né až na jaře,ale to je můj názor.

state>FiZzeR> Oleje mají takzvané TNB ( Total Base Number)je to potenciál zásaditosti,který pronikuvší kyselé zplodiny neutralizuje v průběhu celého výměnného intervalu.Tak ted mudruj základní školo.

nějak to nechápu..
Je to,jakoby jsi psal,že sůl je slaná,ale sladká...

state> Ja vim co je to TBN a jak se vyrobci oleje vyporadavaji s kyselymi produkty spalovani

BTW: diky znacnemu a soustavnemu snizovani obsahu siry v palivech znacne klesa i produkce tech kyselych slozek (dominovala H2SO4), takze s predcasnym vycerpanim alkalicke rezervy to nebude az tak horke.....

PetrVTR_new> Asi tak nějak. Akorát mě vrtá hlavou intervaly výměny olejů Honda po 12000km a Yamaha po 6000km.Asi dělali zkoušky a tyto hodnoty jsou pro dané motory nejlepší,ale proč až takový rozdíl? Ptám se.

mění se po sezoné a nestartuje se jen se motor s novým olejem protočí na startéru . , nastartuješ až na jaře . tak je to nejlepší

u 2T - dáš panáka oleje (kterým ředíš benzín) otvorem svíčky do válce a 10x prošlápneš . po nastartování na jaře to trochu čoudí

Naposledy editováno 06.11.2008 13:31:53

state> Nevim. Ale mam Hondu, tak me to nevadi . Jinak myslim ze ostatni vyrobci u novejsich typu interval take prodluzuji.

Přidám radu do mlýna. Vážně je o chloupek lepší mít celou zimu v motorce nový olej (takže měnit před zimou) . Ale hlavně je důležité nepřejíždět výměnné intervaly. Výměna oleje je většinou předepsána na 12000 km, ale jen na jeden rok. Já za rok tolik kilometrů nenajedu a tak měním vždycky na konci sezóny.

Ja nevim, ja to vymenim kdyz je cas (najedu 10kkm) a smitec. Podle me jestli ma ten novej olej lezet v plechovce ve skladu nebo v motoru je uplne fuk (argument proti tem co to delaj az na jare aby meli cerstvy olej).

Stejne to malokdy vyjde tak ze by clovek dojezdil sezonu, byl presne cas vymenit. Ja treba menil na konci zari, a uz mam zas najezdeno skoro 2kkm ...

Zase kdyz by mi po zazimovani jeste 1000 chybelo, nechal bych to tak, a vymenil az na jare po najeti ty tisicovky ... proc to hrotit

Naposledy editováno 06.11.2008 14:30:28

Olej určitě na jaře, protože přes zimu vodnatí...
Jinak moje zkušenost: olej jsem vyměnil minulej rok na podzim a ještě najezdil 500 km před zimou. Motorka potom přes zimu stála ve vlhký garáži (80 až 90 pct vlhkost během zimy). Na jaře jsem se na výměnu vysral, protože měl málo najeto a olej se mění přece i před zimou....no a teď si schánim novej motor, protože starej nemá kompresi... Na jaře jsem s tim najel jen 2500 km (2000 km tak nějak v pohodě až na to, že to jelo míň, ale ne o moc... posledních 500 km bylo jasný, že s tim něco je, zvuk motoru jinej, spojka klouzala). Když jsem ten olej vylil, tak byl tekutej skoro jako voda. Po výměně za novej to jelo o hodně líp, spojka neklouzala, řazení mnohem lepší (se starym olejem to šlo jakoby přes zuby z 1 na 2 a pak i na 3).
Jinak výměný intervaly jsem dodržel (max 1 rok (měl jsem 9 měsíců) a 12 000 km (měl jsem jen 3000))

state>PetrVTR_new> Asi tak nějak. Akorát mě vrtá hlavou intervaly výměny olejů Honda po 12000km a Yamaha po 6000km.Asi dělali zkoušky a tyto hodnoty jsou pro dané motory nejlepší,ale proč až takový rozdíl? Ptám se.

nad tím jsem taky dumal, a nedokážu si to nijak vysvětlit
téměř "stejné" motory (RR a R1) a 100% rozdíl v intervalu

Jo a k tomu argumentu, že ten olej se mění "kvůli kyselosti před zimou, jinak by narušil části motoru..." Olej je snad jen v olej. vaně, a ta je u starejch motorek po sundání furt jak nová...Takže myslim, že je to celkem blbost (sice nejsem chemik). Jediný čemu to vadí je, že se ve vaně může usadit bordel ze starýho oleje.

cbr765>Olej určitě na jaře, protože přes zimu vodnatí...
Jinak moje zkušenost: olej jsem vyměnil minulej rok na podzim a ještě najezdil 500 km před zimou. Motorka potom přes zimu stála ve vlhký garáži (80 až 90 pct vlhkost během zimy). Na jaře jsem se na výměnu vysral, protože měl málo najeto a olej se mění přece i před zimou....no a teď si schánim novej motor, protože starej nemá kompresi... Na jaře jsem s tim najel jen 2500 km (2000 km tak nějak v pohodě až na to, že to jelo míň, ale ne o moc... posledních 500 km bylo jasný, že s tim něco je, zvuk motoru jinej, spojka klouzala). Když jsem ten olej vylil, tak byl tekutej skoro jako voda. Po výměně za novej to jelo o hodně líp, spojka neklouzala, řazení mnohem lepší (se starym olejem to šlo jakoby přes zuby z 1 na 2 a pak i na 3).
Jinak výměný intervaly jsem dodržel (max 1 rok (měl jsem 9 měsíců) a 12 000 km (měl jsem jen 3000))

Si marne lamu hlavu s tim, ze zadnej vyrobce neuvadi v manualu ze by se mel olej menit na jare (nebo pred pred zimou). Uvadi pouze pocet km a casovy interval, podle toho co nastane driv. V mem pripade dokonce jen 12000 km a o zadnem roce se nezminuje, narozdil od brzdovky, chladici kapaliny... To co jsi napsal je nesmysl a problem rozhodne nebyl zpusoben vymenou oleje na podzim....

měnit na podzim.V oleji se póóóómaličku usazují ke dnu mikro-bordel-částečky a to již od nalití nového.Pokud přes sezónu jezdíš,neustále to mícháš.A co uděláš na jaře?Chceš začít jezdit tak skočíš do garage nakopneš 3-4 měsíce stojící máňu,lehce nahřeješ a vypouštíš olej-ovšem ten "bordel" už je usazen.Naleješ nový oil a jezdíš v domění že jsi udělal max. dobře-omyl ten "bordel" ti tam zůstal a ty ho teď opět rozpouštíš a v novém oleji-fuj takže na podzim a nejlépe po dlouhatánské projížďce

Tak to jsem v hajzlu. Menim dle navodu vyrobce po 12000 km. A vzhledem k tomu, ze 12000 km najedu driv nez za rok tak pokazde menim jindy. V roce 2007 to bylo koncem cervence, v roce 2008 v cervnu a vzhledem k tomu, ze ted mam na oleji 9500 km budu v roce 2009 menit pravdepodobne v dubnu. Takze nejen ze mi motor poskodi kyselina ktera tam neni, navic olej zvodnati a vsechno to zrezne a jeste mi tam usadi mikrocastice. Co ja kua budu delat...

cbr765> tak jestli ti umřel motor, tak to nemohlo být olejem, bo měnil sem vždycky na jaro a VŽDYCKY sem najezdil aspoň něco před tím, než sem ho vyměnil. a teď poslední asi 2 roky prostě jezdím 6 - 7 tis a měním v létě a celou zimu to stojí v mrazu v garáži a překvapivě všechno se točí, funguje... nečekané a divné

PetrVTR_new> stoč to na 1238 km a rychle to prodej. jdu na to taky.

PetrVTR_new>Tak to jsem v hajzlu. Menim dle navodu vyrobce po 12000 km. A vzhledem k tomu, ze 12000 km najedu driv nez za rok tak pokazde menim jindy. V roce 2007 to bylo koncem cervence, v roce 2008 v cervnu a vzhledem k tomu, ze ted mam na oleji 9500 km budu v roce 2009 menit pravdepodobne v dubnu. Takze nejen ze mi motor poskodi kyselina ktera tam neni, navic olej zvodnati a vsechno to zrezne a jeste mi tam usadi mikrocastice. Co ja kua budu delat...

Ses v prdeli, spachej sebevrazdu :) Tyjo tema jestli menit na jare nebo na podzim bych zaradil k tematum "kuze nebo textil, klickem nebo chcipakem, a je pro zacatecnika vhodna R1 pyco :)".

Souhlas se vším co jsi sem dnes napsal. Je až neskutečné co
z některých lidí vypadne.

cbr765>Olej určitě na jaře, protože přes zimu vodnatí...
Jinak moje zkušenost: olej jsem vyměnil minulej rok na podzim a ještě najezdil 500 km před zimou. Motorka potom přes zimu stála ve vlhký garáži (80 až 90 pct vlhkost během zimy). Na jaře jsem se na výměnu vysral, protože měl málo najeto a olej se mění přece i před zimou....no a teď si schánim novej motor, protože starej nemá kompresi... Na jaře jsem s tim najel jen 2500 km (2000 km tak nějak v pohodě až na to, že to jelo míň, ale ne o moc... posledních 500 km bylo jasný, že s tim něco je, zvuk motoru jinej, spojka klouzala). Když jsem ten olej vylil, tak byl tekutej skoro jako voda. Po výměně za novej to jelo o hodně líp, spojka neklouzala, řazení mnohem lepší (se starym olejem to šlo jakoby přes zuby z 1 na 2 a pak i na 3).
Jinak výměný intervaly jsem dodržel (max 1 rok (měl jsem 9 měsíců) a 12 000 km (měl jsem jen 3000))

Hm, skladovat masinu v garazi s velkou vlhkosti sice asi nebude mit velkej vliv na olej (nebo nechavas odsroubovany zatky a otevrenej motor?) ale masine celkove to asi moc dobre delat nebude :/ posledni o co bych mel v takovym pripade strach je olej ....

BTW jses si jistej zes tam nalil olej ? Uz jsem videl ruzny veci ktery se stali s olejem ... ale ze by byl tekutej jak voda ? kdyby se v nem udelala voda / dostala voda, udela sedou emulzi (a vodnati benzin, ne olej :) ...

Naposledy editováno 06.11.2008 22:35:14

Ozzy_> No ja myslím že vše je směřováno jen k jednomu , že pravě ted mam interval výměny oleje a tak to udělat ted nebo až začne sezona - jaro Jinak pokud mi zbývají kilometry a nebo doba,tak bych se na to vyklašlal