no tady kluci hodne sundavaj svody a naserou vse zpet a pohoda..i ja to tak udelal na jedne motorce a take v cajku.

Většinou se těsnění použít dají, ale nic nežije věčně a po pár sundáních to opravdu těsnit nemusí. Záleží na konkrétním provedení. Servisní manuál předpokládá výměnu po každém rozebrání, ale obecně se na to dost kašle.
KLEEN je sviňa a jestli můžu doporučit, vyhoď ho a zaslep. Po pár letech si to žije vlastním životem a chová se dost nepředvídatelně a ke střílení do výfuku to rozhodně přispívá. Kámoš to ze své ZXR6R vyhodil a očividně mu to prospělo.

1100Virago> Dobrá, a když to vyhodit, tak jak? Stačí, když odpojím hadici z airboxu a tu zacpu? Nemá to pak vliv na nic jiného? Jinak, díky za radu

1100Virago> Nevíš jak ten Kleen funguje? To si jako přisává čerstvý vzduch, který se mísí s výfukovýmy plyny které jdou z motoru? Je to schované pod airboxem?

Mázni lehce staré těsnění tmelem na motory.

Luducat>

Shinobi-9R> Takže kurvítko...

Luducat> No těžko říct.. Rozhodně je to něco, co by pochválil Bursík... a já nemám rád Bursíka

Luducat: Jo, je tam ventil, který se podtlakem otevírá a do svodů pustí čistý vzduch, čímž podporuje dohořívání směsi a ředí ji. Jenže po čase se otevírá kdy nemá a chová se to jako neutěsněné svody.

Shinobi-9R: Zadej si do googlu "Kawasaki KLEEN removal" a najdeš spoustu návodů jak na to. Kámoš vyhodil komplet ten ventil, zaslepil ta víčka, ze kterých vedou hadice do ventilu a která kryjí kanálky do výfukových svodů a zrušil odbočku ze sacích hrdel karburátorů do toho ventilu. A zaslepil vývod z airboxu. Na netu se dokonce dají sehnat náhradní slepá víčka, ale je jednodušší si je vyrobit, nebo je prostě pevně zašpuntovat.

Tady je vidět, co šlo pryč:



Téčko vlevo bylo mezi sacími hrdly, guma vpravo vedla do airboxu a na ty dvě krátké trubky z ventilu byly napojené hadice do víček na vršku motoru.

Tady jsou zas vidět zaslepené vývody z víček:



Celá ta záležitost je vratná, nic se neoddělává destruktivně, takže v případě neúspěchu se to dá uvést do původního stavu.

edit: tady je návod, jak to vyhodit ze ZX12R a končí to slovy "Nejsem si jistý, jestli má ta úprava nějaký vliv na výkon, ale přestaly lítat plameny z výfuku a střílení při zavření plynu s namontovaným laďákem."

Naposledy editováno 15.02.2011 13:47:55

1100Virago> Díky za upřesnění a za fotky, taky si to vydělám, alespoň bude o jedno kurvítko méně.
Shinobi-9R>Bursíka taky nemám rád, takže to půjde ven...

1100Virago> http://www.jonesisl.../7r/motor/index.html našel jsem ještě toto, ale nejsem si jistý, jestli je to přesně ono, když tam zasahuje do hladin v karburátorech... Viděl bych to tak, že to udělám, jak ten Tvůj kamarád. Z hlavy nechám trčet ty dvě hadice a zadělám je špuntama. A ta hadička co jde z karburátorů (teď nevím, kde tam přesně je) se taky zacpe.

EDIT: ta hadička podle fotek nejde do karburátorů, ale někde k sání. Už to nevidím přesněji, ale vypadá to, jakoby šla někde do sacího kanálu.

Naposledy editováno 15.02.2011 14:53:21

Shinobi-9R> sefe tam upravuji model pro californii a ty maj tech spesl sracek na ekologii jeste vice.
To uz mela i stara zxr na trhy do svicarska. Ty tam toho budes mit min.

z-x-r> No, mně se to zdálo jakési jiné Jsi mě docela uklidnil teďka Díkes.

Kdyby to někoho ještě zajímalo, tady máte docela příjemný návod



akorát netuším, proč tam napojily ten odfuk z klikovky :)