Nyní do světa letí zpráva o motokrosových modelech pro rok 2012. Je fakt, že
změny zásadního charakteru čtyřtaktní mašiny pro třídy MX1 a MX2 nezaznamenaly. Několik inovací však u modelů YZ450F a YZ250F přece jen proběhlo.
Yamaha YZ450F
Čtyřistapadesátka nové generace se nám představila už s rokem 2010. Tenkrát jsme s
otevřenou pusou hltali její fungl nový
motor se zakloněným válcem dozadu,
sáním
vpředu a výfukem ústícím přímo zezadu válce.
Dvanáctkový model tří ladiček pro třídu MX1 dostal
pozměněné nastavení elektronického vstřikování a přední i zadní odpružení s o něco lehčí konstrukcí, které se podepíše na mnohem lepším odpružení při extrémní zátěži a stejně tak větší stabilitě stroje. Nový je také
zlatý řetěz a materiál sedla.
Yamaha YZ250F
Také dvěpade si odbyla svou velkou premiéru s desítkovým modelem, a proto
pro rok 2012 zaznamenala pouze několik inovací. Inženýři zapracovali jednak na celkovém projevu pětiventilového jednoválce, a aby to nebylo málo, ještě mu naordinovali
nový lehčí píst. Ve výsledku by YZ250F měla být
mnohem silnější a "temperamentnější"
ve středním pásmu otáček.
Čtyřtaktní dvěpade i nadále vyráží drtit motokrosové tratě
s karburátorem, takže elektronické vstřikování zatím zůstává záležitostí pouze velkého "ýzetefka". Pro jistější stabilitu v zatáčkách a při doskocích byla dvěstěpadesátka osazena
novou přední vidlicí, jež je dokonce
o 150% tužší (méně se kroutící), než tomu bylo doposud. Stejně jako její vetší čtyřistapadesátková sestřička dostala YZ250F parádní zlatý řetěz.
Yamaha
i nadále pokračuje s výrobou svých ostrých dvoutaktních kočiček
YZ250 a YZ125, což je velice sympatické.
• Yamaha YZ 250F»
• Yamaha YZ 450F»