Co je dle TP - takže 190/50 - je to dle rafku.

Naposledy editováno 12.12.2010 15:44:43

patří tam 190/50 - 17

pokud ci chces uzit zatacky, tak se vyssiho profilu neboj. Já bych tam zpátky profil na pade nedal ani náhodou.

Danielos píše: Co je dle TP - takže 190/50 - je to dle rafku.

na 954 je taky default 50...

ja tomu moc nerozumim a nevim jak jezdis ale nerekl bych ze rozmer 50/55 bude mit nejaky zasadni vliv na jizdni vlastnosti.....
podle me byla chyna nekde jinde....
a vubec bych tohle neresil pokud se ti na teto nove motorce pojede dobre

NoFear4 píše: ja tomu moc nerozumim a nevim jak jezdis ale nerekl bych ze rozmer 50/55 bude mit nejaky zasadni vliv na jizdni vlastnosti.....
podle me byla chyna nekde jinde....
a vubec bych tohle neresil pokud se ti na teto nove motorce pojede dobre

presne tak chyba musela byt nekde jinde .50/55 nicemu nevadi 50 je urceno podle tp.ale muze se tam dat 55 ale na obyc ces.to je jak prokoho zbytecny?spise je na okruh je vyssi a ma vetsi naklon .

samozřejmě, že 55 umožní větší náklon... spíš než abych jí ale kupoval na max. náklony v zatáčkách se svodidlama bych ale přemejšlel nad jinym důvodem koupě vyššího profilu a to je třeba v případě, kdy se ti v neznámym úseku utáhne zatáčka a ty to nebudeš chtít poslat rovně do toho stromu co je v druhym příkopě (protože ho stejně trefíš jak na něj budeš čumět), ale ještě trochu víc to poklopíš a jsi vítěz

Duc_lover> No tak v takove situaci mu bude vyska gumy uplne u prdele a k hovnu si myslim...

50 vs 55, profil 50 ti umožní náklony skoro stejný jako 55 jde o to že motorku nemůsíš tolik tlačit do náklonu a je tam markantní rozdíl až nepopsatelný tomu jak jde krásně do náklonu motorka umožní ti velmi rychle zareagování v zatáčce

Naposledy editováno 12.12.2010 17:21:14

tigerbou> mluvis ale o novych gumach ze? videl jsi nekdy na cem se normalne jezdi?
a nevim nevim jestli neperhanis.....naprosto zasadni pri tehle situaci je jaky profil gumy mas,ne jak je vysoka

NoFear4 píše: tigerbou> mluvis ale o novych gumach ze? videl jsi nekdy na cem se normalne jezdi?
a nevim nevim jestli neperhanis.....naprosto zasadni pri tehle situaci je jaky profil gumy mas,ne jak je vysoka

Jojo mluvil jsem o nových gumách, jistě vždy gumu race doporučuju a je jedno jestli jsi cestovní typ a nebo ne vždy ti může zachránit zadek

Naposledy editováno 12.12.2010 17:36:13

dej 55 50 je na prd..

tigerbou píše: Jojo mluvil jsem o nových gumách, jistě vždy gumu race doporučuju a je jedno jestli jsi cestovní typ a nebo ne vždy ti může zachránit zadek

sprave takoev rady by si tady meli mlady strelci cist...

Jezdil jsem novou Dunlop D208RR 190/50 a pak skoro novou pirelli dragon supercorsa 190/55 a rozdíl šel poznat. Zdálo se mě že mašina šla líp do náklonu a snesla by větší náklon a ve velkým náklonu byla klidnější. No nevím průser je že mám v tp jak ty taky rozměr 190/50.

Rozdíl to opravdu je, když jsem tam měl rozměr 55, tak sem s motorkou projížděl zatáčky na koleně úplně v pohodě, ale od doby co jsem měl rozměr 50, tak když jsem to pokládal, tak se mašina rozvlnila jako špageta a na koleno to prostě nešlo. Jinak všem hrozně moc děkuju za rady a názory

wena2 píše: Rozdíl to opravdu je, když jsem tam měl rozměr 55, tak sem s motorkou projížděl zatáčky na koleně úplně v pohodě, ale od doby co jsem měl rozměr 50, tak když jsem to pokládal, tak se mašina rozvlnila jako špageta a na koleno to prostě nešlo. Jinak všem hrozně moc děkuju za rady a názory

spíš jestli si tam neměl dřív taky 180 šířku...i když na 1000 RR má být 190 tak jezdim 180....na pohled to nepoznáš a zatáčky jdou líp

Naposledy editováno 12.12.2010 21:16:36

Velká škoda, že v Japonsku nejsou takoví koumáci jako v Čechách. To by ty motorky byly úplně dokonalý a měly ideální jízdní vlastnosti. Zkuste těm Japoncum nějak poradit tam Ti jejich inženýři stojí za prd, když každej druhej českej motorkář pozná i na běžnej silnici že je 55 o hodně lepší než 50.

Bery RR> nn sirka byla 190, ale uvidim. Par lidi mi rikalo to stejny co ty, tak uvidime

Hummer píše: Velká škoda, že v Japonsku nejsou takoví koumáci jako v Čechách. To by ty motorky byly úplně dokonalý a měly ideální jízdní vlastnosti. Zkuste těm Japoncum nějak poradit tam Ti jejich inženýři stojí za prd, když každej druhej českej motorkář pozná i na běžnej silnici že je 55 o hodně lepší než 50.

A proč ted dávají výrobci motorek na své modely (bmw s1000rr, aprilia rsv4, R1, ducati 1198 atd) vzadu gumu 190/55.? Asi protože je to lepší. Nebo by to tam dali jen na vynalézavost čechů?

rozmer 190/55 zacali davat teprve na 06ku ZX10 - pak to rychle zacli davat vsichni. I kdyz R1 07 jeste mela 190/50 tak po montazi 190/55 jsem nezaznamenal zadny zhorseni rovne, zato o dve tridy lepsi chovani v naklonu.

Jedinej problem je, ze nektery gumy 190/55 pokud nejsou predepsany vyrobcem, muzou ve vysokejch rychlostech delat problemy - odstredivou silou zmeni tvar a muze treba skrtat o kyvku, to se delo s nekterejma gumama 190/55 na R1 04-06 u tvyho modelu nevim, a protoze honda je hujda (na to nezapominej) tak by me neprekvapilo kdyby tam nejakej zadrhel byl.. ale jinak - principielne - sirka zustane stejna a tam kde bys na 190/50 jel davnmo hustej kraj, tak 190/55 bude fklidu jeste pul cm zbejvat

predpokladam, ze 190/55 v roce 2005 jeste nebyla moc v kurzu u homologovanych gum.. co vim tak porvni prej bylo to co davali pak na tu zx10 jako prvomontaz.. ale muzu placat, muzou to bejt jen reklamni keci

To je jasná věc že 190 na 55 bude lepší...přesně jak řikaj kluci, nově se to teď dává na všechny litry...190 na 50 byla hrozně placatá. Což ale zase mohlo nějakejm rovinkářům vyhovovat!

Spijker: A to je i můj problém u R1 99. 190/55 je asi o 1 cm a něco vyšší než 190/50. Když jsem měl starou řetězovku tak bylo zad. kolo pošunutý dozadu takže jsem tam dal vyšší gumu a u kyvky ze předu kde je kost přepákování a takovej trouhelník tak tam jsem měl ještě 1 cm rezervu ale ted musím dát novou řětězovku a tím pádem se kolo pošune zpět blíž k té kosti od zadního odpružení a když tam dám zase 190/55 tak by to dřelo o kyvku. Počítal jsem to. Takže ted musím dát 190/50 chvílu pojezdit at se řětěz lehce vytahá a sedne si a pak tam hned šupnu vyšší

Naposledy editováno 13.12.2010 09:50:05

Dej tam co na motorku patří.Tím že dás profil 55 a ne 50 pomužes možná svému já ale ve finále změníš jízdní vlastnosti motorky ne k lepšímu ale k horšímu.Výrobce dobře ví proč dal 190/500 a ne 190/55-me osobne to příde jako blbina -na mojí zx 06 už je tento rozměr taky a nejradsi bych dal zpatky 190/50 jelikož guma stímto profilem je levnejsí,dá se lépe sehnat a řek bych že se možná bude i líp ovládat.

maxx10 píše: Dej tam co na motorku patří.Tím že dás profil 55 a ne 50 pomužes možná svému já ale ve finále změníš jízdní vlastnosti motorky ne k lepšímu ale k horšímu.Výrobce dobře ví proč dal 190/500 a ne 190/55-me osobne to příde jako blbina -na mojí zx 06 už je tento rozměr taky a nejradsi bych dal zpatky 190/50 jelikož guma stímto profilem je levnejsí,dá se lépe sehnat a řek bych že se možná bude i líp ovládat.

nebo mozna ne

adosmoto> no u tebe to ude problem, vty dobe ten rozmer neexistoval tak s tim proste yáma napocitala.. na tvym miste bych se na tohle laborovani vykaslal, na tvuj kus to fakt nepatri kdyz se to tam nevejde, spis bych se poohlidnul po gume, ktera je od vyrobce co nejmin placata - nechci rict kulata to jsou vsechny.. kdyz sezenes hodne zaoblenou gumu, nasimulujes tim ten "zlepsenej" radius, kterej s vyssim profilem dostanes automaticky ale nevzniknou zadny problemy s natazenym retezem, kterej bude mit vetsi setrvacnost, vic sekat, muze praskat do kyvky.. jasne, pokud se ti to vejde do natazenyho retezu.. podle me je to ale blbost..zbytecny srani a zero efekt.. navic jsou 50ky levnejsi.. to nez srat vic penez do vyssi gumy, zauvazuj zda neporidis mladsi kus

Spijker: Jasně já to ted vyřešil Pirelkou diablo rosso corsa 190/50. Ta je pěkně zaoblená a v náklonech bude lepší než obyč gumy ve stejným rozměru. Mladší kus jako mašinu? No tuto už prodat nemůžu. Mám v ní hodně peněz a to v jakým je stavu se mě ji za 55 tis prodávat nechce. Ale mám v plánu k ní koupit nějakýho dvouválce. Kamoši mě půjčili vtr-sp1 a tl 1000s a pořád to mám v hlavě.

Naposledy editováno 13.12.2010 10:34:20

adosmoto píše: Spijker: Jasně já to ted vyřešil Pirelkou diablo rosso corsa 190/50. Ta je pěkně zaoblená a v náklonech bude lepší než obyč gumy ve stejným rozměru. Mladší kus jako mašinu? No tuto už prodat nemůžu. Mám v ní hodně peněz a to v jakým je stavu se mě ji za 55 tis prodávat nechce. Ale mám v plánu k ní koupit nějakýho dvouválce. Kamoši mě půjčili vtr-sp1 a tl 1000s a pořád to mám v hlavě.

nez koupis V2 zkus taky litr co ma 170+koni, V2 totiz opravdu nejede... pokud ti to nevadi, ze to bude min tahat, tak sranda s tim je, zajimavy na tom jezdit - to jo..

sam ted premejslim ze bych poridil R1 98-99 ale nevim.. 4 motorky a jeste k tomu vsechno silnice.. asi bych na ni nejezdil a tolik mista abych ji jen tak vylestil a vytsavil zase nemam... no ale laka me to... UDELAT Z NI OKRUHOVKU a znicit to co brzy zacne nabirat na hocnote a pritom to ma koule stejne jako stary gsxr750 85-86 by byla velika skoda.. a na mlady litry tomu zase nejakej konik chybi, plus prej jsou ty puvodni r1 pekny svine, mekka vidle a celkove hodne narocny na kvalitni gumy, pripadne seriozeni a funkcnost podvozku (pokud ji chces vyuzivat dustojne)..tak nevim.. no ty asi vis lip..

no nic.. to jsou takovy napady z hladu.. uz aby bylo jaro

Suzuki dává 190/50 na GSXR 1000 stále.

BlackSabbath> na 2010?

Spijker píše: BlackSabbath> na 2010?

Ano.