1mth=50km.. Víc nevim..

LIBeeS21>1mth=50km.. Víc nevim..

No nevím :D Na enduru mám "rekord" 5km za hodinu

což asi odpovídá na otázku - za hodinu můžeš najet 50km ale klidně 5km, takže ze spotřeby se ti to bude dost blbě počítat..

Počitač motohodin stojí 500Kč, takže nechápu, proč to komplikovat http://www.sunway.cz/Univerzalni-meric-moto-hodin-pro-ctyrkolky-a-motocykly-Sunway--detail--78.html

c.j.> Jasně, já na trialu ujedu za hodinu třeba 0,5 metru, když nespanu ůnavou..

c.j.>No nevím :D Na enduru mám "rekord" 5km za hodinu

to já s klukama zase 20km=4h což je to stejné

roberto.cz>to já s klukama zase 20km=4h což je to stejné

To bych měl za sebou aspoň dva infarkty, už taky nejsem nejmladší

to ja 1,5km za hodinu... vyjel jsem od baraku a zalitl jsem do naveje snehu s tim ze ho tam uz tolik nebude (na jare) motorka se zaborila nesla vytahnout.... zpatky to taky neslo.. takze tu hodinu me trvalo vykopavani cesticky a pak sem toho mel tak plny brejle, ze sem zase jel dom

To nejde,jak už bylo výše psáno. To je takový problém,vzít 600kč a ten bazmek si koupit?

Orientačně to ze spotřeby spočítat můžeš. Já mám spotřebu kolem 7,5 l/100 km a průměrnou rychlost v provozu řekněme 75 km/h (ale na dálnici klidně 150). Beru opravdu reálnou rychlost a spotřebu, když započítám cukání po městě a průjezd vesnicema dle limitu + nějaký zdržení v kolonách, kdy nepředjíždím přes plnou a k tomu nějaký to odpálení z křižovatky a předjetí, kdy tomu dám oves. Takže 75*7,5/100=5,625 l/mth u mě. Ale pokud jezdíš v terénu, nebo někde na okruhu na plnej plyn a točíš to furt do červenýho, tak bys musel na silnici najet řekněme 100 km po dálnici taky na plnej plyn, pak bys zjistil, že to žere klidně dvakrát víc, u mě třeba i přes 12 l/100 km a vyjde ti úplně jinej koeficient. Takže záleží na jízdním stylu = využívaným výkonu. Je zase fakt, že třeba životnost oleje bude úplně jiná, jestli motor jen tak šolícháš, nebo drtíš naplno a je taky rozdíl, jestli jedeš plynule delší štreku, nebo máš krátký pojížďky s furt studeným motorem - tím dostává motor, ale i olej nejvíc zabrat.

pokud nejezdis vyrazne mimo zakon, nebo hodne po dalnici, tak se o moc nad 60km/h prumernejch nedostanes. jestli mas moznost, pujc si na jeden vylet GPS a uvidis, jak je to s prumernou rychlosti.

charlie.vtx1800>Orientačně to ze spotřeby spočítat můžeš. Já mám spotřebu kolem 7,5 l/100 km a průměrnou rychlost v provozu řekněme 75 km/h (ale na dálnici klidně 150). Beru opravdu reálnou rychlost a spotřebu, když započítám cukání po městě a průjezd vesnicema dle limitu + nějaký zdržení v kolonách, kdy nepředjíždím přes plnou a k tomu nějaký to odpálení z křižovatky a předjetí, kdy tomu dám oves. Takže 75*7,5/100=5,625 l/mth u mě. Ale pokud jezdíš v terénu, nebo někde na okruhu na plnej plyn a točíš to furt do červenýho, tak bys musel na silnici najet řekněme 100 km po dálnici taky na plnej plyn, pak bys zjistil, že to žere klidně dvakrát víc, u mě třeba i přes 12 l/100 km a vyjde ti úplně jinej koeficient. Takže záleží na jízdním stylu = využívaným výkonu. Je zase fakt, že třeba životnost oleje bude úplně jiná, jestli motor jen tak šolícháš, nebo drtíš naplno a je taky rozdíl, jestli jedeš plynule delší štreku, nebo máš krátký pojížďky s furt studeným motorem - tím dostává motor, ale i olej nejvíc zabrat.

Toto by jsi mohl počítat tak možná na silniční motorce či mastodontu,ale on myslí cross/enduro a tam toto neplatí. Může ti MTH vyjín na 40km,nebo taky na 15.
Já mám průměr cca 23km.
Pokud chce vědět motohodiny,měl by si koupit sendec,nebo aspon cyklokomp. Ten první vyjde na cca 6-10 stovek,druhý vyjde na tři stovky,tak nevím,v čem je problém?

prackarr> Vždyť já přeci ve svém příspěvku napsal, že u přepočtu ze spotřeby na motohodiny záleží na stylu jízdy = nakolik využíváš výkon motoru. Jeho nezajímá kolik km najede na motohodinu, ale jestli ze spotřebovanýho benálu dokáže nějak odhadnout motohodiny. Jasně že si může koupit počítadlo motohodin - jsou to vpodstatě stopky aktivovaný zapnutím zapalování. Ale jestli to doteď neměl a potřebuje nějak odhadnout najetý motohodiny, tak mu to nepomůže. A jestli má třeba schovaný účtenky za benzín a ví, že natankoval třeba 100 litrů a malý enduro může žrát v lehkým terénu třeba 5 l/mth, tak ví, že má nějakejch 20 mth (dávám příklad!).
Takže já žádnej problém nevidim - ty jo?

Já v tom problém vidím

U krossky to prostě podle benzínu počítat nejde.. Nedávno jsem zapadl v rozbahněném korytu potoka a téměř 45 minut jsem se z toho vyhrábaval, ujel jsem vzdálenost 1,5 metru za 45 minut.

Vypadalo to téměř takhle







Mi řekni, kolik spotřebuješ benzínu na projetí 10ti metrů v takovém terénu? Navíc nejde vycházet z žádné průměrné rychlosti, protože někde můžeš jet vše na čtyřku, pětku, jinde pořád za jedna.. A to asi bude pěkný rozdíl ve spotřebě

charlie.vtx1800>prackarr> Vždyť já přeci ve svém příspěvku napsal, že u přepočtu ze spotřeby na motohodiny záleží na stylu jízdy = nakolik využíváš výkon motoru. Jeho nezajímá kolik km najede na motohodinu, ale jestli ze spotřebovanýho benálu dokáže nějak odhadnout motohodiny. Jasně že si může koupit počítadlo motohodin - jsou to vpodstatě stopky aktivovaný zapnutím zapalování. Ale jestli to doteď neměl a potřebuje nějak odhadnout najetý motohodiny, tak mu to nepomůže. A jestli má třeba schovaný účtenky za benzín a ví, že natankoval třeba 100 litrů a malý enduro může žrát v lehkým terénu třeba 5 l/mth, tak ví, že má nějakejch 20 mth (dávám příklad!).
Takže já žádnej problém nevidim - ty jo?

Ano,já v tom problém vidím.

prackarr> I když na to máš jiný názor, tak to napíšu ještě jednou, ale trochu jinak. Nejmíň přesný je stanovení třeba termínu výměny oleje podle ujeté vzdálenosti. Třeba u kamionů je interval až 100 kkm při dálničním provozu, protože motor je zatěžován dlouhodobě v optimálních a stálých otáčkách a ten samej motor a olej má termín jen 30 kkm při tzv. regionálním provozu, kdy je motor často používán studenej, hodně vytáčenej atd. Pokud je uvedenej jen jeden údaj, je to nějaká zlatá střední cesta s určitou rezervou, která neodráží skutečný namáhání motoru. To samý platí pro mth - pokud necháš motor točit 100 mth na volnoběh, bude olej v úplně jiným stavu, než když pojedeš 100 mth v nejtěžším terénu. A spotřeba benzínu ti vlastně o zatížení motoru a tím i třeba o opotřebení a nutnosti výměny oleje řekne paradoxně nejvíc. Takže když při nějakým běžným režimu provozu spotřebuješ třeba 5 l/mth a při maximálním zatížení i dvojnásobek, tj. třeba 10 l/mth, tak je lepší při maximálním zatížení vyměnit olej po poloviční době, než se spolehnout na počítadlo mth! Funguje to tak u motorů stavebních strojů (třeba buldozery), u kamionů a jinde, že se neberou v úvahu jen kilometry anebo mth, ale vždy se zohledňuje způsob zatížení motoru a to souvisí s celkovou spotřebou paliva, takže je logický, že to platí i pro motorky.
to cj: Vůbec se nebavíme o kilometrech, ale jen o motohodinách. Takže když si se snažil vydrápat 3/4 hodiny, tak jsou to prostě 3/4 mth, i když si ujel jen 1,5 m. Ale jde o to, že jestli jsi 3/4 hodiny motor tůroval a spálil 5 litrů benzínu, tak určitě pro motor a jeho olej je to jiných 3/4 mth, než kdybys bezradně koukal a nechal motor klapat 3/4 hodiny na volnoběh, a spálil litr benzínu - i když počítadlu mth by to bylo jedno. Jinak - krásná práce!
Hele, nechci se nějak hádat, já prostě problém v orientačním přepočtu z spotřebovanej benzín na mth nevidím a přijde mi, při správným koeficientu, stejně dobrej, jako nějaký počítadlo, který nezohlední režim provozu, což právě spotřeba PHM jo.

njn, tak jen určit ten správný koeficient..

charlie.vtx1800> víš proč nemáš u té motorky recht? Máš ponětí,kolik můžeš benzínu vycákat přepadem,když to zahodíš? Souhlasím,že je možno to orientačně benzínem odvodit,samozřejmě už i proto,že mírné překročení + či mínus motoru neublíží,protože i výrobce dává nějakou toleranci. Pak je tu i tebou zmiňovanmý režim,který má vliv na délku životnosti oleje taky. Ale než se počítat s litrama,je jednodušší dát počítadlo MTH. V tom problém nevidím.
A konečně- pokud by mělo jít o nejpřesnější měření,tak rozhodně měřič motohodin a to takový,co zohledňuje jmenovité otáčky. Nejpřesnější měření MTH má traktor zetor,co má lankový měřič.
Současné měřiče MTH jsou vlastně stopky,co měří dobu chodu motoru,cxož z¨taky není přesné,sterjně jak ten benzín.
Na takové měření stačí cyklocomputer,který má stopky chodu,což je stejné,vyjma stání při zahřívání.
Já mám na motorce oboje(měřič MTH i cyklokomp) a na 100MTH udělají tyto dva diferenci cca 4 mth,což je zanedbatelný parametr.

prackarr>Souhlasím,že je možno to orientačně benzínem odvodit...

Teď mi došla jedna věc, nevím jak vy, ale já teda nemám ani tucha, kolik benálu vlastně projedu Pro mě by byl jo velký problém počítat projeté litry.. Prostě z velkého kanystru vždy doleju do plna, než vyrazím.. A dolévám zněho i do jiných motorek a sekačky a pily..

c.j.> Ten velkej kanystr - to je něco jako "hrnečku vař" - prostě je furt plnej a ty z něj jen dolejváš a dolejváš...
Ať tu debatu uzavřem - i podle spotřebovaných PHM se dají odvodit motohodiny a nebudem se přít jak moc to je či není praktický, ju?

charlie.vtx1800>c.j.> Ten velkej kanystr - to je něco jako "hrnečku vař" - prostě je furt plnej a ty z něj jen dolejváš a dolejváš...
Ať tu debatu uzavřem - i podle spotřebovaných PHM se dají odvodit motohodiny a nebudem se přít jak moc to je či není praktický, ju?

Každopádně je to nejméně přesný způsob ze všech jmenovaných...

charlie.vtx1800>c.j.> Ten velkej kanystr - to je něco jako "hrnečku vař" - prostě je furt plnej a ty z něj jen dolejváš a dolejváš...

Jo, přesně tak

Vozím ho v autě (zlobí palivoměr ) a když beru benál tak doplním i kanystr, s endurem se mi na benzínku zbytečně jezdit nechce.

tak já jsem to v nějakém manuálu viděl podle vyjetých nádrží-byla to tuším huska,ale nechci kecat.

bylo tam vše přepočítané na motohodiny/počet vyjetých nádrží benzínu....

a když to vezmu podle selského rozumu,tak dělat výměny/kontroly podle spáleného benzínu je asi to nejpřesnější,protože množství spáleného benzínu je přímo úměrné práci,kterou motor vykonal-narozdíl od nic neříkajícího počtu ujetých kilometrů a dost zavádějícího měřiče motohodin..

...ale přesná evidence paliva bude asi dost otravná záležitost..

Naposledy editováno 19.06.2010 21:29:02