Kvuli snizeni to rozumne neni. Kvuli rychlejsimu rizeni ano, ale rekl bych ze 5mm je neco co mozna ani nepoznas.

neni to rozumne, zkrati se stopa, bude to moc zatacet a strati stabilitu ve vysokych rychlostech

Dawe02>Kvuli snizeni to rozumne neni. Kvuli rychlejsimu rizeni ano, ale rekl bych ze 5mm je neco co mozna ani nepoznas.

Aha, já že mi to tady před nějakým tím měsícem někdo radil.
Chtěla bych to zkusit, zda se to opravdu ještě o fous sníží.

madbiker>neni to rozumne, zkrati se stopa, bude to moc zatacet a strati stabilitu ve vysokych rychlostech

Takže snížit jde jenom zadním tlumičem? Jinak už ne?

mam dojem ze se da presit sedlo ale nevim kolik to stoji

Radunka83> prepakovani zadniho tlumice, samotny zadni tlumic, oboji muzes v kombinaci s temi prednimi savlemi.. nebo i to sedlo.
Ale nepocitej s tim ze popustis predek a dostanes centimetry. To by opravdu bylo na ukor jizdnich vlastnosti.

tlumicem se nic nesnizi, jedine vymena spojky tlumice a zadni vydlice. Povoleni pera pro ucel snizeni vysky je prvni krok k velkymu problemu...

Dawe02>Radunka83> prepakovani zadniho tlumice, samotny zadni tlumic, oboji muzes v kombinaci s temi prednimi savlemi.. nebo i to sedlo.
Ale nepocitej s tim ze popustis predek a dostanes centimetry. To by opravdu bylo na ukor jizdnich vlastnosti.

Takže na předek raději nesahat, chápu to dobře.
A přepákování zadního tlumiče obnáší co? Dá se to udělat doma?
O kolik to asi půjde níž?

madbiker>tlumicem se nic nesnizi, jedine vymena spojky tlumice a zadni vydlice. Povoleni pera pro ucel snizeni vysky je prvni krok k velkymu problemu...

Teď nevím, zda dobře rozumím, ale jezdím s úplně staženým zadním tlumičem a nemůžu zatím nic vytknout. Co máš na mysli za problémy?

zadek se dá snížit o 30 mm (změna přepákování zadního tlumiče...vyrábí lucas, v německu k sehnání za cca 130 euro)
když snížíš zadek o 30 mm, měla bys - pro vyvážení motorky - popustit o 30 mm i předek ve vidlích

kromě nižší světlé výšky se nic dalšího negativního nestane (žádné rozhození geometrie, apod.)

riderfery>mam dojem ze se da presit sedlo ale nevim kolik to stoji

no...o kolik snížíš už tak tenké sportovní sedlo? 10 mm?

vyřeší to boty na vysokym podpadku ;)

Moje YZFo má popuštěno cca o 2 cm. Už jsem tak koupil. Momentálně je na servisu a bude mi ho na mou žádost zvedat zpět. Cítil jsem zápěstí, tak kvůli tomu. Nejezdím řežbu, tak beru každý kousek zpátky zkrz menší tlak rukou na řídítka.. Myslím že při mé jízdě 100 - 110/hod. to velký vliv na ovladatelnost mít nebude.. Za mně bych s tím radil nerýpat.

prď na to, já mám VTR snížené o 50mm, sice je to rychlé ze strany na stranu, ale nepříliš stabilní a při brždění se to chová divně a navíc ležím dost na řídítkách a bolí mě ruky. Už jsem to tak koupil, ale chci to dát zpátky, jen mám krátkou hadicu na brzdy, tak musím udělat druhou. Takže moje rada zní, prď na to a rozjížděj se od patníku

mariano>zadek se dá snížit o 30 mm (změna přepákování zadního tlumiče...vyrábí lucas, v německu k sehnání za cca 130 euro)
když snížíš zadek o 30 mm, měla bys - pro vyvážení motorky - popustit o 30 mm i předek ve vidlích

kromě nižší světlé výšky se nic dalšího negativního nestane (žádné rozhození geometrie, apod.)

... jen dát pozor přo tom spuštění ve vidlicích aby nešly vidlice na doraz nebo nenarážel blatník ze spodu, o 30 mm popustit předek je už fakt hodně.

zadek snizis na prepaku jak tady pisou predek muzes klidne o 3cm nic se nedeje bude to rychlejsi do zatacek mel jsem to takhle na me do 200 nic nepoznas pak uz to je neklidnejsi samozrejme bacha at na doraz nejde blatnik o chladic

Radunka83>Teď nevím, zda dobře rozumím, ale jezdím s úplně staženým zadním tlumičem a nemůžu zatím nic vytknout. Co máš na mysli za problémy?

nemůžeš motorku snížit sešroubováním péra !!!! Tím se mění chrakter pružení podvozku a né výška motorky.....bože

http://www.eagleraci...hinfo-tlumice-r1.htm čti !!

madbiker>nemůžeš motorku snížit sešroubováním péra !!!! Tím se mění chrakter pružení podvozku a né výška motorky.....bože

http://www.eagleraci...hinfo-tlumice-r1.htm čti !!

TY uz si nekdy videl jak vypada central

je tady hodne technickych typu a ladicu podvozku kukam Zadek snizis jedine jinym prepakovanim tim ze povolis pruzinu ji zmekcis tim padem se sice snizi taky ale bude se houpat jak kacena na vlnach takze tohle nedoporucuje 6 z3 chirurguuuuu

Cooker> ... jen dát pozor přo tom spuštění ve vidlicích aby nešly vidlice na doraz nebo nenarážel blatník ze spodu, o 30 mm popustit předek je už fakt hodně.

ehm...vidlice v brýlích

předpokládám, že když na to mají homologaci, tak to domysleli i tímhle směrem

kucíííí, to mi teda radíte, jeden něco poradí a druhej to zamítne... Chjo

Sedlo: je pravda, že mi taky nepřijde tak nastlané, aby tam šlo ještě něco ubrat
Zadní tlumič: nejsem odborník, ale výška se tím opravdu mění, mám to tak

Dawe02> Některé motorky jsou tak citlivé, že 5mm ze základní polohy rozhodně poznáš a při 10mm se na tom už nedá jet. Přitom na zvedutí zadku (obvykle lepší varianta, než popouštění v brejlích) to tak citlivé není.....

Radunka83> Takže snížit předek i zadek tak, aby byla zachovaná geometrie podvozku.

Já kdybych chtěl motorku snížit, tak si nejdřív změřím stopu - popis je tady , potom seženu nějakou sadu na snížení zadku (dávaj se tam snad nový kosti přepákování, nevím přesně), a předek snížím tak abych měl stopu stejnou. Nevím jestli má R6 dost místa ke snížení (jestli něco nebude drhnout, menší prostor pro náklon), ale to je asi potřeba vyzkoušet. S předpětím zadní pružiny bych si nehrál a nechal ji nastavit na svojí hmotnost, to teda určitě před tím snižováním.

edit: v podstatě píšu to samý co radi5

Naposledy editováno 06.06.2010 07:35:47

radi5> Myslel jsem ze ONA to nepozna. Jasne ze 5mm na okruhu poznas
Ke zmene geometri snizenim predku i zadku rozhodne dojde, minimalne prave ke zmene vysky, pak take rozvor bude jiny, kdyz se budes snazit zachovat stopu.
Snizenim sedla se da docilit i na supersportu dost, je kam uhybat jak konstrukci sedla, tak podsedlakem.

Naposledy editováno 06.06.2010 09:42:00

Dawe02> ta změna rozvoru by snad nemusela bejt taková, hádám že R6 má celkem ostrej úhel řízení a malinko se přidá i tím snížením zadku. Ale pokud by se dalo nějakým způsobem snížit sedlo bylo by to nejlepší řešení, to je fakt.

Ahoj,přepětí na zadku je nastaveno univerzálně od výrobce,který počítá i jízdu ve dvou.Pokud tedy neplánuješ jezdit pořád ve dvou, a předpokládám Tvou váhu vzhledem k výšce 50kg-tak oboje tlumení dej na měkko(pamatuj podle cvaknutí kolik bylo původně nastaveno),u zadní pružiny si označ původní polohu a nech si od někoho to přepětí trochu snížit,povol ty dvě kontramatky nad pružinou,stačí 10mm,je to už rozdíl,zadek klesne a zároveň vzhledem k Tvé váze jízdní vlastnosti budou lepší.Po této úpravě posuň i přední vidlice asi o 20mm,zkontroluj,jestli lze štelováním povolit přepětí.Někde jdou.Tlumení je tlumení a přepětí pružiny je přepětí.Nečekej zázraky,pomužeš si trochu nejdostupnější formou.Stokilového přítele odvezeš taky,jen bude nastavení upřednostněno pro Tebe.

R6 je už tak dost sportovní, ty to chceš snížit kvůli tomu že nedosáhneš, nebo jsi se rozhodla že tě zápěstí bolí po jízdě moc málo ? . Když už zvedat, tak jedině přez zadek, do brílí bych moc nesahal. Jestli máš prostředky na to, aby jsi zvedla mašinu v podsedláku(to pak budeš mnohem víc na rukách... teda jestli to neděláš kvůli snížení světlosti motorky), tak to je taky možnost.
Opravte mě, pokud se plácám blbosti.

Pokud dosáhneš oběma nohama na zem tak to neřeš!Zvykneš si.Možná jen namontovat silonové padáky.to že se motorka převáží se může stát i velkýmu chlapovi-zvlašt když začínáš.Vezmi to sedlo a dones čalouníkovi mrkne na to a řekne kolik to může snížit ,odhadem 5-10 mm.zaplatíš mu za to par stovek.Ten díl do přepákování už je o tisících a nevím jestli to někdo v čechách umí sehnat.Rozhodně nesnižovat jen předek-jednoho dne by ti to mohlo nafackovat při výjezdu ze zatáčky.

hlavně bych si v první řadě nekoupil motorku na,kterou nedošáhnu