Naposledy vim že se s Jozkou nějak nepohodli a najednou skončil v supersportech...teď nevim nic

Jojo, něco jsem zaslechl, že se pan Vostárek starší nějak hodně dramaticky nepohodnul s panem Kubíčkem a panem Látrem ohledně kvality dodávaného materiálu Patrikovi ze strany Intermota a s plnou nůší výhružek ze strany pana Vostárka staršího okamžitě ukončili spolupráci, ovšem tohle se stalo hned po brněnském závodu.

v novym MH je rozhovor s Kubíčkem a řikal že rozchod s Vostárkem je snad to nejhorší co v motosportu zažil ale podrobnosti bohužel neznám

To jo,ale zase je fatk že Vosty řikal že mu ta mašina prostě nejela a že dobrej matroš dostával jen ten Roccoli, tak to se pak blbě jezdí.

No to je pohled z jedné strany, z druhé byl opačný a to ten, že když byly k dispozici dva ostré motory na nadcházející závod a jeden dával o 1-2 koně víc, dostal ho pokaždé do motorky Patrik a nikoliv Massimo a takhle to bylo prý se vším.

Kde je opravdová pravda se můžeme jen dohadovat.

pravda je taková,že materiál měli oba stejnej,ale Vosty bohužel nedokázal se silnější motorkou jet rychle a to že mu odcházeli motory je jeho problém,skoro pokaždé tam spadnul ventil kvůli přetočené motorce,on nedokáže jet s antihopem a když přilítneš do zatáčky a jdeš o 3 kvalta dolu,tak si to jen rukou na spojce nepohlídáš,na datalogu bylo vidět,že v moment destrukce tam bylo 17400 otáček a to v deceleraci no to už je fakt dost.Ono stocková motorka a supersport je opravdu dost velkej rozdíl i na jezdecký styl,mrzí nás všechny jak to dopadlo,ale s tím se nedá nic dělat.O tom co bylo mezi intermotem a Vostárkem starším je lepší se nebavit.

To je jasný že na každej problém má každá strana svůj názor.
A co teda bude dělat Vosty tuhle sezónu někdo víte?

Zajímaví že O. Four je schopen na tý samí moto dávat takové výsledky.

Murkin>pravda je taková,že materiál měli oba stejnej,ale Vosty bohužel nedokázal se silnější motorkou jet rychle a to že mu odcházeli motory je jeho problém,skoro pokaždé tam spadnul ventil kvůli přetočené motorce,on nedokáže jet s antihopem a když přilítneš do zatáčky a jdeš o 3 kvalta dolu,tak si to jen rukou na spojce nepohlídáš,na datalogu bylo vidět,že v moment destrukce tam bylo 17400 otáček a to v deceleraci no to už je fakt dost.Ono stocková motorka a supersport je opravdu dost velkej rozdíl i na jezdecký styl,mrzí nás všechny jak to dopadlo,ale s tím se nedá nic dělat.O tom co bylo mezi intermotem a Vostárkem starším je lepší se nebavit.

Já myslel že antihop ti právě při podřazování dovolí nasypat kvalty dolu jako u dvoutaktu. Jezdec si akorát musí pohlídat sppojku než jí potom pustí aby to nepřetočil ne???

Prusa #94>Já myslel že antihop ti právě při podřazování dovolí nasypat kvalty dolu jako u dvoutaktu. Jezdec si akorát musí pohlídat sppojku než jí potom pustí aby to nepřetočil ne???

To ano,ale on ho nejede,protoze je s tim pomalejsi a pak se jednoduse stane,ze to tam v deceleraci pri pratoceni spadne.

Murkin>To ano,ale on ho nejede,protoze je s tim pomalejsi a pak se jednoduse stane,ze to tam v deceleraci pri pratoceni spadne.

Tak to potom jo. A to bych řekl že antihop právě u čtyřtaktu pomůže všem jezdcům porychlit...

co sem s ním mluvil tak si dost stěžoval na mechaniky, že kolikrát oflákli motorku, že je musel sám kontrolovat jestli opravdu nastavili to co jim řekl, a jak tam nebyl starej Vostárek, peklo v boxech

Naposledy editováno 27.10.2009 23:44:46

smutná záležitost tohleto... :\

jetam>co sem s ním mluvil tak si dost stěžoval na mechaniky, že kolikrát oflákli motorku, že je musel sám kontrolovat jestli opravdu nastavili to co jim řekl, a jak tam nebyl starej Vostárek, peklo v boxech

....ono to má jednoduché.......sežene peníze ,založí svůj tým,vybere si lidi kteří mu budou vyhovovat,........ a bude to podle jeho představ!

......ze své zkušenosti vím,že obě strany mají jiný pohled......nositel financi versus jezdec!......pro příklad kdo si vzpomene na Miloše Urbance!

Naposledy editováno 28.10.2009 09:04:14