musíš nasazovat tak abys skončil u haltru. Protože při nasazování poslední části pneu je dobré pneu na protější straně jakoby zamáčknout více do ráfku, což v případě haltu nejde. Proto začít naproti a skončit u něj

Mě teda haltr potíže nedělá celou dobu ho mam uplně povolenej a zamáčklej, když gumu navleču tah ho dotahnu.Je důležitý si tu gumu dobře nandat už zezačátku, aby na konci nebyla tak ,,naplá,,kdyžtak třeba ty strany jako sešlaspat dovnitř, aby sis udělal místo, bude to jako křivě nandaný ale to se srovná nafouknutím.Snad se z toho dá něco pochopit haltr by asi vadit moc neměl zádrhel bude jinde si myslim ,ale třeba se pletu...

začít u haltru a skončit u něj z druhý strany ...a namazat si gumu jarovou vodou...aby líp klouzala

Kua než jsem se vymáčk tak je to tu objasněný to je fofr...

koukám každej má jinou metodu

bizon17> nejsem schopnej ten haltr dovnitř zamáčknout, i když mám vyfouklou duši :\ .
Láďa> u haltru jsem končil, ale nenapadlo mě tu gumu na druhý straně zamáčknout . Tak to hned při nejbližší příležitosti prubnu

poslapat a nasazovat .-) Videl jsme borce co to natahl holejma rukama

Joraell> No taky se to asi jinak bude dělat na 17" a na 19" :).. Na přední 21" to jde úplně samo i mým šmatlavým pahýlům

edit> ještě takovej lama dotaz. Proč se na přední dává haltr naproti ventilku a na zadní vedle ventilku? Já to vzadu navrtal totiž taky naproti ventilku

Naposledy editováno 04.09.2009 23:07:32

eště větší lama dotaz od ouplnýho blbce.. co je haltr pls.?

ne že bych to potřeboval vědět, ale pro jistotu

dva_hrnce> haltr se montuje do ráfku, a zabraňuje protočení pneumatiky (a utržení ventilku) při foukání na malý tlak (většinou pod 1 atm.) Používá se u motokrosů a endur

RadoTP>Joraell> No taky se to asi jinak bude dělat na 17" a na 19" :).. Na přední 21" to jde úplně samo i mým šmatlavým pahýlům

edit> ještě takovej lama dotaz. Proč se na přední dává haltr naproti ventilku a na zadní vedle ventilku? Já to vzadu navrtal totiž taky naproti ventilku

Ono to mas docela jedno jestli vedle nebo naproti a jinak 19" se nasazuji nejhur.

mě přezouvání nedělá problém, udělají to přímo v pneuservisu při koupi nové gumy

RadoTP>nedávno jsem nasazoval na starý DT dvacet let starou 100% kaučuk Barum drapák(takej suvenýr-táta ho dostal na funglovce BMW G 450 X ) a jelikož sem nazouval i motárdový kolo 17" a tuhle 18" tak ti řikam že sedmnáct jde sama

Asi záleží jak která guma, některé Mitasky jdou blbě, ale třeba Maxxiska šla úplně sama. Oboje byli 17"

mně při vyzouvání kola hodně pomohl svěrák , pěkně se ty patky zmáčknou k sobě a jde to parádně

RadoTP>Joraell> No taky se to asi jinak bude dělat na 17" a na 19" :).. Na přední 21" to jde úplně samo i mým šmatlavým pahýlům

edit> ještě takovej lama dotaz. Proč se na přední dává haltr naproti ventilku a na zadní vedle ventilku? Já to vzadu navrtal totiž taky naproti ventilku

Si myslim že vpředu bude naproti ventýlku kůli lepšímu vyváření, ale proč to je vzadu u ventýlku to nevim možná jak zadek zabírá tak je jistější gumu jistit hned u ventýlku aby se neuštíp ale nevim.

vzadu byvá taky proti ventilku, ale u silnějších (ikdyž na svym TT-R mám taky diru aji na druhej haltr a nějak moc vykonu to nemá, ale zas je tam velkej krouťák) strojů bejvaj 2 haltry, tak je jeden naproti ventilku (ne uplně přesně naproti) a druhej kus od ventilku

Naposledy editováno 05.09.2009 13:53:46

Zrovna jsem nasazoval na 18ctku novou gumu se dvema , zacal u jednoho, koncil u druheho, hned vedle ventylku...ani to tak hrozny nebylo.

bizon17>Si myslim že vpředu bude naproti ventýlku kůli lepšímu vyváření, ale proč to je vzadu u ventýlku to nevim možná jak zadek zabírá tak je jistější gumu jistit hned u ventýlku aby se neuštíp ale nevim.

není to právě kvůli tomu, aby se to líp dalo nasadit

markus>není to právě kvůli tomu, aby se to líp dalo nasadit

A co je lepší na nasazení haltr u ventýlku nebo naproti?Já jsem žádnej rozdíl nezpozoroval, přijde mi to téměř jedno teda aspon u mě, předek nebo zadek oba jdou skoro stejně spíš mi to komplikuje guma jak kteá jde.

Mysli, z edva tam opravdu nejsou kvuli lepsimu nasazovani :D

bizon17>A co je lepší na nasazení haltr u ventýlku nebo naproti?Já jsem žádnej rozdíl nezpozoroval, přijde mi to téměř jedno teda aspon u mě, předek nebo zadek oba jdou skoro stejně spíš mi to komplikuje guma jak kteá jde.

hele jako, přezouvání gum rozumím asi jako koza náklaďáku, ale řekl bych že u předního kola je to celkem jedno, to jde většinou nějak nandat i začátečníkovi. ale zadní kolo má ten haltr tak aby nebyl naproti ventilku, protože u toho potřebuješ při zamačkávání patky pláště mezi ráfek a haltr(poslední fáze), aby ta guma byla co nejvíc vytáhlá. to docílíš tak, že naproti haltru tu gumu zamáčkneč jakoby do středu ráfku a ta se ti na druhý straně povolí. prostě jakoby posuneš střed pneumatiky vůči středu ráfku více k tomu haltru (snad to někdo pochopí). no a kdyby si měl ventilek naproti haltru, tak by ti tam ta guma samozřejmě nešla zamáčknout(do toho ráfku), a proto ventilek není naproti haltru. uf. samozřejmě každá guma se montuje jinak, některý jsou tvrdší

Přední zadní,to je jedno.i ten haltr. Záleží,jestli je guma tvrdá nebo měkká a dobře ji namazat. Pak ji vmačknout do ráfku,aby na druhé straně nabyla a jde to jak po másle. Já používám 3 monteráky. Jedním držím začátek a dvouma nazouvam.

markus>hele jako, přezouvání gum rozumím asi jako koza náklaďáku, ale řekl bych že u předního kola je to celkem jedno, to jde většinou nějak nandat i začátečníkovi. ale zadní kolo má ten haltr tak aby nebyl naproti ventilku, protože u toho potřebuješ při zamačkávání patky pláště mezi ráfek a haltr(poslední fáze), aby ta guma byla co nejvíc vytáhlá. to docílíš tak, že naproti haltru tu gumu zamáčkneč jakoby do středu ráfku a ta se ti na druhý straně povolí. prostě jakoby posuneš střed pneumatiky vůči středu ráfku více k tomu haltru (snad to někdo pochopí). no a kdyby si měl ventilek naproti haltru, tak by ti tam ta guma samozřejmě nešla zamáčknout(do toho ráfku), a proto ventilek není naproti haltru. uf. samozřejmě každá guma se montuje jinak, některý jsou tvrdší

Jasny tak tomu rozumim to mě nenapadlo...

markus> napsal jsi to spravne predsedo takze nerikej,ze tomu nerozumis

to jsem rád, že teorii znám dobře. praxi se vždy rád vyhnu

A co teprov pokud mate haltry 2 :)

Já s tím mám taky problém a to tam mám haltry dva

novej>Já s tím mám taky problém a to tam mám haltry dva

Jak rikam staci to poslapat a pak nasadit zbytek haltry tam nemaji absolutne na nic vliv.