Mám 7000km a měnit budu tak za 500-1000km, ale jak přední tak zadní.

edit: a určitě půjdu do dvoustovky, jednak vypadá líp a pak ji tam určitě dávají z nějakého důvodu, z jakého nevím, ale je tam

Naposledy editováno 23.06.2009 14:09:11

Dej tam 190tku pujde ti to lip do zatacek...

SensationBlaack>Dej tam 190tku pujde ti to lip do zatacek...

jj, o tom se dost píše...., ale proč ji tam nedávaj z výroby?

PetrsVETR> ty máš pocit že by se blbě zatáčelo?

CobrettiCZ>PetrsVETR> ty máš pocit že by se blbě zatáčelo?

mně se zatáčí dobře (mám řídítka), ale nejsem super rider

7000 km teda to je vydrz vetsinou to vydrzi tak 4-5000, bodet, ja taky pujdu do 200 ale asi do BT020, uvidime a co ostatni...

Samba68>7000 km teda to je vydrz vetsinou to vydrzi tak 4-5000, bodet, ja taky pujdu do 200 ale asi do BT020, uvidime a co ostatni...

začínal jsem v únoru a to byla kosa..... , nevím co tam dám, pořád to řeším, ale asi zase Dunlop, myslím, že při normálním ježdění (tím nemyslím okruh), je to celkem jedno, spíše je důležitější kvalita silnice

PetrsVETR> Nereknu ti,na novou busu davaji taky nic moc pneu co se tyce prilnavosti... 200 je k nicemu rychleji se sjizdi a musi se masina premlouvat do naklonu... co se tyce znacky tak Dunlop RoadSmart nebo na dovaeni RR

Samba68> ta vydrz je ruzna zalezi jak za to tahas, a jestli v naklonech nebo na stredu... kdyz napr. predjizdim auto tak udelam klicku a v te klicce uz tahnu masinu pod plynem a sup mysku pred nej... jak kdy ale snazim se tak predjizdet,pneu se nejvic sjizdi pri zatahu... a B-king a vubec velke kubatory zerou pneu rychle... to tak je...

Do zatacky mi pada celkem bez problemu, je ale fakt zvlastni ze na Buse davaj 190, ale PetrSvetr ma pravdu v tom ze to vypada lepe s tou 200, nevim uvidim mozna jednou vyzkousim a dam tam 190 ale ted urcite ne

Samba68> Jak to vypada bych sral dulezity je jak to pak jede a jestli to je o neco sirsi na machrovani? k nicemu...

Samba68>Do zatacky mi pada celkem bez problemu, je ale fakt zvlastni ze na Buse davaj 190, ale PetrSvetr ma pravdu v tom ze to vypada lepe s tou 200, nevim uvidim mozna jednou vyzkousim a dam tam 190 ale ted urcite ne

na buse se sjížděj gumy úplně jinak než na kingovi...., opakuji v běžném provozu je to fakt úplně jedno, kamarád má na bude na buse sportturista a lítá/klopí na tom dost dobře

Naposledy editováno 23.06.2009 15:16:19

SensationBlaack>Samba68> Jak to vypada bych sral dulezity je jak to pak jede a jestli to je o neco sirsi na machrovani? k nicemu...

vývoj kinga trval několik let, nechápu proč by tam tedy dávali něco co není vhodné

Zkuste, continental, sport attack (dvousměsovka), nebo race attack. Myslím že na sport attacku dáte bez problému 5000km, je to hodně o tom jak za to taháš. Letos jsem Contiky zkusil jedu 4sadu a žádnej problém. Fungují dobře. Příjemná je i cena a hezký design vzorku. Předtím jsem jezdil metzelery M1 a pak M3. Jak sport attcky tak Metzelery M3 jsou větší lepivky, jsou srovnatelné s BT-016. Vždy je to o kompromisu podle toho jak jezdíš grip vs. nájezd km. Jinak 190ka s vyším prof. číslem ti o trošku zlepší ovladatelnost, ale záleží jak jezdíš. Půjde ti to pak lépe a rychleji skládat a umožní ti to větší náklony. Pokud to nerveš nadoraz tak je to asi jedno a zůstal bych u originálu.

Naposledy editováno 23.06.2009 15:56:08

wrtule>Zkuste, continental, sport attack (dvousměsovka), nebo race attack. Myslím že na sport attacku dáte bez problému 5000km, je to hodně o tom jak za to taháš. Letos jsem Contiky zkusil jedu 4sadu a žádnej problém. Fungují dobře. Příjemná je i cena a hezký design vzorku. Předtím jsem jezdil metzelery M1 a M3. Vždy je to o kompromisu podle toho jak jezdíš grip vs. nájezd km. Jinak 190ka s vyším prof. číslem ti o trošku zlepší ovladatelnost, ale záleží jak jezdíš. Půjde ti to pak lépe a rychleji skládat a umožní ti to větší náklony. Pokud to nerveš nadoraz tak je to asi jedno a zůstal bych u originálu.

ty tam máš 190???

PetrsVETR> mám tam origo 190/50, ale obouvám tam 190/55

Jinak koukám že u Contiku asi nepochodíte s 200-kou

wrtule>PetrsVETR> mám tam origo 190/50, ale obouvám tam 190/55

zeptám se blbě, ale proč tam dáváš vyšší???

Na Hayabusu se ze zacatku taky davaly 200 a pak zacli s 190 to ze B-King byl vyvijen nekolik let neznamena ze 190 proste bude spatna...

Ne ne, je to jinak, čím vyšší profilové číslo, tím je guma oblejší, to ti umožní větší styčnou plochu při náklonech a tím i vetší náklony v zatáčkách, dále pak rychlejší poklopení motorky. Takže hayabusa a Bking bych si vysvětlil tak že hayabusu berou jako sportovnější motocykl, u kterého se předpokládají větší náklony. Jinak zase čím širší guma tím lepší záběr při menších náklonech (větší styčná plocha) - je plošší.

[URL=

Naposledy editováno 23.06.2009 16:54:31

Ať obujete cokoliv , musíte si uvědomit , že to pořád bude jen SUZUKI !!!!!

Já na ZX mám nejlepší zkušenosti se zadní 200 Avon Storm

Vlada XX>Já na ZX mám nejlepší zkušenosti se zadní 200 Avon Storm

tag to ty asyg ta Nyndža hofno jedje , bo Stormi su turysticke !!

Dina> Na 250kg motorce by mi sportovní lepivky moc dlouho nevydržely. A propos, jaké ty máš osobně zkušenosti s gumami Avon? Já vím, že jdou v zatáčkách sklopit na koleno a krásně drží stopu.

Vlada XX>Dina> Na 250kg motorce by mi sportovní lepivky moc dlouho nevydržely. A propos, jaké ty máš osobně zkušenosti s gumami Avon? Já vím, že jdou v zatáčkách sklopit na koleno a krásně drží stopu.

Koupil jsem je manželce na FZ 6 a párkrát se svezl . Drří, ale měl jsem trochu strach , jsem zvyklý na trošku sportovnější gumy .Obouval je známy na Fazeru 1000 a nemohl si je vynachválit - po zahřáti prý držely jak sfiňa !!

SensationBlaack>Samba68> Jak to vypada bych sral dulezity je jak to pak jede a jestli to je o neco sirsi na machrovani? k nicemu...

NIc ve zlem ale myslim ze King jede pomerne dobre s 200 nebo s 190 a prece jen kazdy si tu svoji masinu cinca aby se libila, design hraje taky pomerne dulezitou roli, jinak je to spise o zkusenostech s jinym rozmerem

Naposledy editováno 23.06.2009 19:57:57

Tak mozna blby dotaz nemuze hral roli sirka treba pri vyssich rychlostech, stabilita nebo tak ?

[quote]wrtule>Ne ne, je to jinak, čím vyšší profilové číslo, tím je guma oblejší, to ti umožní větší styčnou plochu při náklonech a tím i vetší náklony v zatáčkách, dále pak rychlejší poklopení motorky. Takže hayabusa a Bking bych si vysvětlil tak že hayabusu berou jako sportovnější motocykl, u kterého se předpokládají větší náklony. Jinak zase čím širší guma tím lepší záběr při menších náklonech (větší styčná plocha) - je plošší.

[URL= díky za info , jelikož nejezdím až v takových náklonech a si chci vychutnat sílu motoru, jdu do dvoustovky

Dina>Vlada XX>Dina> Na 250kg motorce by mi sportovní lepivky moc dlouho nevydržely. A propos, jaké ty máš osobně zkušenosti s gumami Avon? Já vím, že jdou v zatáčkách sklopit na koleno a krásně drží stopu.

Koupil jsem je manželce na FZ 6 a párkrát se svezl . Drří, ale měl jsem trochu strach , jsem zvyklý na trošku sportovnější gumy .Obouval je známy na Fazeru 1000 a nemohl si je vynachválit - po zahřáti prý držely jak sfiňa !!

Že by se Dina už taky naučil česky??

Dina>avon jsou voňafky a né gumy ?