MartinFary> na nové GS nemůže být lepší rám, protože všechny GS mají rám stejný.
louvarek>vyber si tu, která se ti víc líbí. O ničem jiném tyhle pětistovky nejsou. Sám jsem měl dva roky GS a nedám na ni dopustit.

GS ma vše uplně nezměněné akorát si myslim že starý model neměl vratné lanko plynu jinak tam jsou kromě tohoto pouze kosmetické změny sam GS mam a nedam dopustit hlavně se s ni kawa nemuže měřit co se tyče vybraci ty ma GS minimalni a spotřebu také!

Rezna>GS ma vše uplně nezměněné akorát si myslim že starý model neměl vratné lanko plynu jinak tam jsou kromě tohoto pouze kosmetické změny sam GS mam a nedam dopustit hlavně se s ni kawa nemuže měřit co se tyče vybraci ty ma GS minimalni a spotřebu také!

Vratne lanko plynu????

Já jsem taky začínal na GS500, teď lituju, že jsem ho prodal. Protože to byla motorka na každodenní popojíždění. Lehká, malá a v rámci možností se dá říct, že i jela. I když dneska jezdím na silnější, tak právě na couračky do práce apod. by se ta menší hodila. Nebudu tady tvrdit, jestli je lepší než ER5 nebo CB500, ale mě se tenkrát líbila, z těch tří nejvíc a dá se koupit i z této trojce nejlevněji.

No s cenou neslouhlasim ve stejnem ročníku je kawasaka levnější.

Rezna>GS ma vše uplně nezměněné akorát si myslim že starý model neměl vratné lanko plynu jinak tam jsou kromě tohoto pouze kosmetické změny sam GS mam a nedam dopustit hlavně se s ni kawa nemuže měřit co se tyče vybraci ty ma GS minimalni a spotřebu také!

nejake neprijemne vibrace nejak na svoji Kawe teda nepozoruju (a to ani po 300km v kuse), a GS na kterem jsem mel rozhodne min vibrujici nebylo.... spotrebu mam kdyz chci tak pod 4 a pul litru.. a to uz moc rozdil oproti GS neni...

GS jede po dalnici při 130 ti za 3,2l a rekord na ni trhnul muj táta než jsem ji podědil 2,8l cetou do rumunska.GS ma mezi řiditky na brejlích gumovou podložku ktera vyhladi i to malo co se vyskytne. Jak pišeš 300km v kuse tak koukam že moc nejezdíš to i na 125 jsem udělal za den 650km. Mě to je jedno každej chvali svoje ale malo platne se spotřebou se k suzuce mužeš jen snažit přiblížit. A těch par kW mi muže prdel polit protože gs ma zase modernější podvozek a brzdy. což považuju za bezpečnější. Srovnavat 500ccm na rychlost je nesmysl! Jedine co jede "znatelně" rychleji je CB ktere ma asi 45kW (tet si nejsem jistej) a to jede o 10km/h vic než gs (zkoušeno nadalnici s kamarádam). Dále průběh kroutáku je u GS hezky linearni nikde žádné díry je pravda že na 6000 je zrychlení svižnější jinak jde hezky od spodu necha se mu dávat kolem 3000 otč a nějako vyranže neprotestuje cože neni vubec k zahození.

Rezna>GS jede po dalnici při 130 ti za 3,2l a rekord na ni trhnul muj táta než jsem ji podědil 2,8l cetou do rumunska.GS ma mezi řiditky na brejlích gumovou podložku ktera vyhladi i to malo co se vyskytne. Jak pišeš 300km v kuse tak koukam že moc nejezdíš to i na 125 jsem udělal za den 650km. Mě to je jedno každej chvali svoje ale malo platne se spotřebou se k suzuce mužeš jen snažit přiblížit. A těch par kW mi muže prdel polit protože gs ma zase modernější podvozek a brzdy. což považuju za bezpečnější. Srovnavat 500ccm na rychlost je nesmysl! Jedine co jede "znatelně" rychleji je CB ktere ma asi 45kW (tet si nejsem jistej) a to jede o 10km/h vic než gs (zkoušeno nadalnici s kamarádam). Dále průběh kroutáku je u GS hezky linearni nikde žádné díry je pravda že na 6000 je zrychlení svižnější jinak jde hezky od spodu necha se mu dávat kolem 3000 otč a nějako vyranže neprotestuje cože neni vubec k zahození.

tak k tomu co pises... te spotrebe sice neverim, ale stejne budes rikat ze si nemam verit, ze ty vis svoje, takze ti ji neberu... ale kupovat si masinu protoze zere 3 a pul a ne 4 a pul litru mi prijde scestne... k tem 300km, to bylo recene jen napriklad, nedela mi problemy najezdit hooodne pres 500km za den, a i pres 600 za den... dal, s tim ze srovnavat to na rychlost je zbytecne, s tim souhlasim, vsechno to jede plus minus stejne, tech 10kmh navic CBcko zase plati dirou okolo 4-6 tisic otacek... k prubehu, jak uz jsem psal, CB ma diru mezi nizkyma a strednima otackama, ERka je bez diry, krasne linearni odspodu az nahoru (a rozhodne silnejsi nez GS, ale to je vec vseobecne znama a dana parametrama, timto GSko nechci shazovat), a jezdit na 3000 s ni jde bez problemu, neprostestuje ani malinko.. jak uz jsem psal GSko nechci shazovat, masina je to pekna, v nekterych vecech horsi, v nekterych srovnatelna, v nekterych zase horsi nez ER, a potazmo i CB, kazda z tech motorek je proste malinko jina.. ja jsem zvolil ERku hlavne proto ze oproti GSku to je vodnik (o tom jestli to je nebo neni vyhoda se bavit nechci, kazdemu vyhovuje neco jineho), je novejsi konstrukce a taky je vetsi, GSko mi bylo male (a to merim jen 174cm)...

Cosmogagy> ty jsi jel na cb 500 protoze ja tam zadnou diru mezi nizkejma strednima otackama nemam....k temamu mez er 5 a gs500 bych volil radsi er5 ale jinak radim kup si hondu

jirka1389>Cosmogagy> ty jsi jel na cb 500 protoze ja tam zadnou diru mezi nizkejma strednima otackama nemam....k temamu mez er 5 a gs500 bych volil radsi er5 ale jinak radim kup si hondu

jel, nekolikrat.... ta dira tam je, i kdyz je pravda ze se na to musis hodne soustredit abys to citil.. pri jizde jako takove to prakticky nepoznas.. nekde na foru jsou i grafy z brzdy na kterych to uvidis... i kdyz teda zrovna tohle nebyl ten duvod ktery mne od koupi CBcka odradil

taky bych šel do ER 5

Kawasaki ER-5
Honda CBF 500
Suzuki GS 500
Volil bych asi tu Kawu, tak nějak mě chytla nejvíc ...

No ja vydim hlavni vyhodu u GS ,že má lepší podvozek lepší brzdy. Vodni chlazeni je pochopiteln výhoda (menší spotřeba oleje) u gs je bežna spotřeba při měnění po 6000km asi 1 dc pokud tomu nějako nedáváš extra na frak.(Po rumunsku si vzala něco okolo 1.5-2 dc)Jinak jsem na kawě jel sice neni v super stavu ale jede a nějako se mi nelibi sedadlo tlačila mě prdel je pravda že asi spolujezdec tam ma vetši pohodli než na GS kde lehce sjiždi. Velikost mi je ukradená jsem prcek takže jsem rád že z ní dosahnu v pohodě a nebudu se muset bát že s tim někde praštim jako u naši duhe motorky kawasaki Versis.Jinak s tou spotřebou to mi je jasné že neuvěříš protože tomu nechtěli veřit ani kamarádi dokud mě nezkontrolovali a to ji i sami tankovali a počitali spotřebu a nechtěli věřit ale museli prostě 3,2l jse mudělal ja a oni jeli za 4,5l takže tankovali vice protože GS ma velkou nadrž. Jinak co se mi na kawe nelibi je to vičko u nadrže které vypadá jak poklop do kanálu. A rozhodně neni větší než GS možná širší o něco málo ale vyžší rozhodně ne.

Já se taky musím podělit. Já osobně mám GéeSko... musím říct, že je to veterán jak se patří. Nalítanýho toho má až až, ale je to držák! Pořád jezdí a jezdí dost dobře.
A pokud jde jestli GS nebo ER tak bych radil stoprocentně Hondu CB 500... Přijde mi to jako nejlepší investice... pokud chceš ale dobrou motorku za dobrý prachy, tak asi GéeSo. Ale je to na tobě

Seděl jsem na všech třech - GS500E, ER5, CB500, ikdyž na některých popojížděl jen kousek.
Technicky jsou srovnatelný, ale posaz je dost rozdílný. Osedej si je všechny a rozhodni se podle toho, na čem se ti sedí nejlíp. Posaz určuje, jak se ti na tom bude jezdit a každý má jinou postavu.

Kup si mojí GS - Bazar
Na ceně se dohodneme, mám k ní spoustu věcí, všechno k tomu dám. Jestli chceš, písnu ti na mail na do zprávy další informace, kolik to žere, jak je to se spotřebou oleje... apod.

Jinak ale s žádnou ze tří obvyklých 5-ti stovek (GS500E, CB500, ER-5) neuděláš chybu. Je to spíš o vkusu, než že by některá byla výrazně lepší. Je tady na fóru kolem porovnání těchto tří typů milion témat... Já jsem zvolil GS, nelituju, je to příjemný svezení, chodí jako hodinky. Nemám na ní ale bohužel čas a postupně zjišťuju, že mě ježdění po silnici moc nebere. Moje další cesta asi míří ke krosce bez SPZ. Za vesnicí na poli se vyblbnu až až....

Naposledy editováno 09.08.2009 08:41:16