Tak jsme si splnil sen a 12.10.2008 jsem si koupil stříbnou Suzuki SV 650 z roku 2002. V pondělí jsem dotal na magistrátu RZ včera jsem najel prvních pár kilometrů. A jsem zatraceně štastnej.
Motorka je přesně taková jakou jsme chtěl. Né že by moje stávající DR 600 byla špatná ale faktem je že čas nezastavím a příští rok jí bude 20 let. No a vzhledem k tomu že mě bude na jaře 30 tak jsem tak nějak koketoval s myšlenkou že si po zimě koupím něco novějšího. Banky krachujou, je krize tak proč si neužít.
Jen jsem pořád nevěděl co koupit. Tedy vlastně věděl bych ale peněz teď nějak není nazbyt tak jsem uvažoval bud o DR 650 ale to jsem si říkal že to nebude žádný posun a krom startéru to bude stejný. Pak jsme přemýšlel o nějakém GS 500 nebo ER 5 ale GS se mi moc nelíbí a ER 5 není Suzuki a navíc po šestistovce (byt jednoválci) se mi na 500 ccm nějak moc nechtělo. Tak jsem tak prolejzal net a koukal na inzeráty až jsem narazil na svou stříbrnou krásku. No a začal ve mě vrtat červíček pokušení... Říkal jsem si, že tohle by mohlo být pro mě to pravé. Šestistovkovej čtyřválec by po jednoválci asi pro mě nebyl to pravé, suzuki to je, lehký to je a pojede to víc než využiju. Tak jsme to nenápadně nadhodil doma před svou milovanou polovičkou a ta mi vrazila do ruky mobil se slovy: "Volej. Z motorky Tě nedostanu a aspon se o Tebe nebudu muset bát kde Tě ten Tvůj strarej křáp nechá."
Tak jsem zavolal a vyrazil na obhlídku. Porušil jsem asi všechny pravidla které by se v případě nákupu motorky měli dodržet a s "chladnou hlavou" zaplatil zálohu s tím že prodávající mi jí doveze domů jen co udělá dovozovou technickou.
Dovoz domů se sice trošku opozdil ale nakonec mi jí v neděli o půlnoci přivezl. Tento čas je pro přebírání motorky ideální a vřele ho doporučuju neboť závistiví sousedi už spí a pouliční lampy poskytují ideální světlo pro kontorlu VINka a podepisování kupních smluv v cizím jazyce, který navíc neovládám ani za plného slunečního svitu. Nicméně motorka byla doma. Teda vlastně v garáži. (Domů je to přeci jen po schodech a já nejsem kulturista). Druhý den ráno jsem si přivstal a vyrazil do garáže o chvilku dřív abych si na nový přírůstek alespon sedl a pak s obavami z byrokracie vyrazil na známé kolečko pojištovna, magistrát, magistrát, magistrát abych si mohl na motorku přidělat registrační značku (nevím komu se nelíbila SPZ, že ten název musel změnit). Přestože úřady nemiluji (ostatně v jednom úřadu pracuji) musím konstatovat že to celkem šlo neb na magistrátě nikdy nikdo nebyl kromě mě a tak jsem vlastně nikdy nestál ve frontě a vždy byl běham minutky vyřízenej.
Ze značky jsem měl takovou radost že jsem jí začal na motorku cpát tak že jsem jí zacvakl do rámečku nejdřív nahoře a pak se jí snažil nacpat i dole abych po tom co jsem si zlomil nehet došel k závěru že kdybych s tím začal dole tak to tam zapadne jak po másle. No chybama se člověk učí. Vědom si tohoto hesla jsme si z netu stáhnul servisní manuál v mateřském jazyce a jal se ho studovat s předtuchou že pár věcí bude jinak než jak jsem zvyklý. Předtucha se ukázala jako správná avšak až poté co jsem chtěl se svým novým motocyklem poprvé vyrazit. To jsem pak zalitoval že jsem servisní manuál studoval se stejnou vervou jako své vysokoškolské učebnice.
V pondělí jsem zaslintal při předpovědi počasí na úterý a naplánoval si jízdu do práce na motorce. Přiznám se že místo natěšenosti jsem byl nervozní zda na tom budu vůbec umět jezdit. Přeci jen jsme si za své roky jezdění na jawách a pak na deeru vytvořil spíš zlozvyky než zdravé návyky. Už jen pohled na dva přední kotouče mě donutil k zamyšlení neb mé endurko má kotouček sotva poloviční a jeden osamělý pístek také nevytváří dojem že by zastavil Zemi v její rotaci. Z tohoto důvodu můžu obě brzy (v zadu je buben) používat v režimu na plno aniž bych měl obavu že se kola zablokují. (Pro nás co nemají na motorky s ABS celkem výhoda.)
No každopádně ráno před sedmou jsem vyrazil do garáže. Svítící hladové oko mě pak znervoznilo natolik, že jsem se za svitu mobilního telefonu jal pomocí zavařovací sklanice přelívat benzín z endurka do nové motorky abych měl 100% jistotu že k pumpě dojedu. Nápad to byl skvělý (jiné nápady ani nemívám) ale faktem je že mé ruce "voněli" po benzínu ještě večer co jsem vylezl z vany a dle mého názoru rozhodně víc benzínu skončilo na podlaze garáže než v nádrži. Nicméně akce to byla nutná neb pumpa je od garáže pěkně daleko. Řekl bych že tak 600 metrů. Jak jsem pak při tankování zjistil tak jsem měl v nádrži skoro čtyři litry takže se to cmrndání benzínu rozhodně vyplatilo. Nicméně jízdě k pumpě předcházela zoufala scénka kdy jsem vytlačil motorku před garáž zapnul klíček vymáčkl spojku a zmáčkl startér a ono nic. Druhý pokus a ono stále nic. Třetí pokus a zase nic. V tu chvíli mi hlavou letělo tolik myšlenek jak už dávno ne. Většina těch myšlenek byly naprosté nesmysly a můj procesor se snažil ze všech sil si vzpomenout co přesně se píše v manuálu.
No rozuzlení bylo prosté. Jak asi tušíte měl jsem zamáčklý chcípák. S vědomím že motorka nemá palivový kohout (přeci jen jsem si něco z manuálu pamatoval) jsem radostně vyrazil. Tedy až na druhý pokus neb na ten první jsem si diletantsky přidal málo plynu a motorka mi chcípla.
Vyrazit na první jízdu na motorce po sedmé ráno na barandovský most a jižní spojku není úplně ideální. Zvláště pak když mě mátlo vypínání blinkrů a můj zmrzlý palec se stále strefoval o centimetřík níže než bylo třeba. A právě o ten centáček níže se nachází klason. No alespon o mě ostaní účastnící provozu věděli. Jinak samá pozitiva a sociální jistoty. Motorka brzí, svítí, řadit jde jak po másle a zvouček jak ducati akorát bez té kakofinie rozsypaných šroubků.
Jen těm kanálům se ted budu muset vyhýbat a stejně tak brzdit před ležícími policajty. Faktem je že na tohle je endurko super.
Ale jinak jsme nadšen.
Snad jen gumy ve mě vytvářejí určitý psychický blok neb pohled na jejich DOT 4301 a 4601 mě ujistil že už brzy dospějí do puberty a to i přesto že mají na středu ještě 3 mm vzorku. No nic. Na jaře koupíme nové.
Jo už aby bylo jaro...

Čistě náhodou nemáte někdo zkušenosti s ContiMotion??
Fotky budu mít v profilu ale až za tři dni.