Petr-RSV>FiZzeR>
FZRo mělo 180 koní?

ee, 160... majle má 118...ok, tak o 42 míň lol

oprava majle 03 má 125 nová ted nevim

nova ma 143, ta nova je i dost pekna, o tom zadna

Bubrak ZX10R>nova ma 143, ta nova je i dost pekna, o tom zadna

Jo, o tom žádná... Jenže já mám '00 lol
Tu novou by mě ani nenapadlo dávat pryč lol

2001 má 128 koní na zadním kole a nejede to vůbec špatně, na silnici není znát žádný výkonový deficit vůči např. GSXR 2002... (možná při rychlostech nad 250 jo, ale nezkoušeli jsme)

Jasně v těch maximálkách je pomalejší jinak bez problému, prostě dvouvál no

290km/h je málo?

alda82>290km/h je málo?

JO!!!

btw, 01 asi 290 nedá lol

Není to málo akorát to tam dostaneš pomaleji než na čtyřválu ... asi o 0,5s to je spíš debata pro ty kterým nestačí 200koní ... u mě v pohodě jak říkám já radši zatáčím

98 - 00 128 koní na motoru
O1 - 03 130 koní na motoru
04 a víš 143 koní na motoru
To jsou hodnoty které ofiko udává fabrika.

Jinak já přešel na RSV z ZX9R a jsem spokojen přesto že má RSV zhruba o 15 koní míň. Ty koně mi tam na ní prostě nechybí, ale každému to vyhovovat nemusí. Jinak můj názor je že u motorky co má kolem 200 koní tady asi nikdo z nás nedokáže plně využít její potenciál. Jinak si vzpomínám jak kluci z dvouval naked loni při CECu vyprášili nejednoho litra a to na motkách jako TRX,SV650 a SV650S. Pamatuji jak se tam jeden z těchto kluku celí jeden trénink nahněl s ZX10 na laminátech a když ten kluk s ZX10 pak zjistil že se nehonil s SV1000, ale s 650 tak z toho byl docela špatnej.

Zkus kontaktovat Dalibora RSV ze zdejší databáze.

Prodával RSV ´05, měl tam na ní nějaké věcičky. Přijel se na ní podívat kluk na GSX-R750 K7. Prej když s Milli přijel zpátky, tak nechápal. Papírově slabší motorka, ale prej 3x větší maso než ta K7.

amperrsv>98 - 00 128 koní na motoru
O1 - 03 130 koní na motoru
04 a víš 143 koní na motoru
To jsou hodnoty které ofiko udává fabrika.

Jinak já přešel na RSV z ZX9R a jsem spokojen přesto že má RSV zhruba o 15 koní míň. Ty koně mi tam na ní prostě nechybí, ale každému to vyhovovat nemusí. Jinak můj názor je že u motorky co má kolem 200 koní tady asi nikdo z nás nedokáže plně využít její potenciál. Jinak si vzpomínám jak kluci z dvouval naked loni při CECu vyprášili nejednoho litra a to na motkách jako TRX,SV650 a SV650S. Pamatuji jak se tam jeden z těchto kluku celí jeden trénink nahněl s ZX10 na laminátech a když ten kluk s ZX10 pak zjistil že se nehonil s SV1000, ale s 650 tak z toho byl docela špatnej.

lol lol To byl presne ten typ co mu do ruky litr nepatri,protoze ani SV1000 nema proti zx10r žadnou šanci.

Alesi: no jo udelali chybu ze na sraz nenazuli jety gumy z okruhu, modra, na krajich zmolky... a mohli by vykladat o tom jak za to cestou na sraz brutalne tahali... jo pro doplneni efektu je taky dobry obrousit na necem slidery.

smutnej>Alesi: no jo udelali chybu ze na sraz nenazuli jety gumy z okruhu, modra, na krajich zmolky... a mohli by vykladat o tom jak za to cestou na sraz brutalne tahali... jo pro doplneni efektu je taky dobry obrousit na necem slidery.

Ty slidery obrousit rašplí jak to dělaj někteří machři.

jj najdou se i tací i když to nechápu

Nevim, možná je to můj pocit, ale přijde mi, že většinou ten, kdo má 4vál a nejezdil 2vál tak si myslí jak je to slabé ... estli kvůli udávaným koním či co. Nemyslim jezdil, že se na tom dvakrát svezl myslím sezónu nebo dvě. Já jezdil asi 6let 4vál a ted dvouvál a nemyslím že je to tak slabý ... i když sv650 oproti zx10 lol to měl někdo tu zx10 asi na balení holek nebo nevim co měl s rukama

No jestli čtou tohle forum nějaký skauti z MotoGP tak už volaj Bubrákovi jelikož on je jedninej tady ze všech co s přehledem využije klidně 300 koní

sefo: bubrak a premek podlaha . 300ps zahradni trakturek s drticem,kultivatorem,sekackou.

Na okreskách!!! voe už jsem viděl hodně ale lochnesku ještě ne

Jako sorry ale pokud mi tady chce někdo hnojit hlavu s tim že na běžnejch silnicích využiješ potenciál závodní motorky tak si o něm budu myslet svoje. Může tady existovat jedinec kterej mám papíry na hlavu a je mu to jedno ale jinak tak polovina kluků na silnicích ani jezdit neumí a dalších 30 - 40% se k využití potenciálu normální (600ccm) silnice ani nepřiblíží a vy už to tu ženete do extrémů.

Alesi>Jako sorry ale pokud mi tady chce někdo hnojit hlavu s tim že na běžnejch silnicích využiješ potenciál závodní motorky tak si o něm budu myslet svoje. Může tady existovat jedinec kterej mám papíry na hlavu a je mu to jedno ale jinak tak polovina kluků na silnicích ani jezdit neumí a dalších 30 - 40% se k využití potenciálu normální (600ccm) silnice ani nepřiblíží a vy už to tu ženete do extrémů.

no tenhle spor uz tu byl mockrat ... jde o definici toho "vyuzit motorku" . ja souhlasim s bubrakem... na vsem motorkach co sem na nich jel jsem dokazal vyuzit max vykon... proste na rovinkach das plnej... u slabsi pak jdes na brzdy ze 200, u te silnejsi o neco driv z 240ti . vykon motoru se da vyuzit... otazka je co si kdo predstavuje pod tim vyuzivat motorku na max...

JJ asi máš pravdu ... každopádně nemá cenu to už dál pitvat, hlavně se nazabijte pacienti

Sefo>No jestli čtou tohle forum nějaký skauti z MotoGP tak už volaj Bubrákovi jelikož on je jedninej tady ze všech co s přehledem využije klidně 300 koní

To je presne to, co si myslis blbe a nejen ty. MotoGP a vyuzivani koni je trochu jabka a hrusky.

Podivej se na GhostRider2, kde jede 360 po zadnim na 500hp Buse, a nejede MotoGP. Mozna to pak pochopis lip.

No jo ty seš asi velkej jezdec, debata šla kolem běžnýho ježdění na silnicích a okreskách. Ty tu teď taháš Ghostridera kterej má upravenej speciál a jezdí 95% času na dálnicích ... to je taky o něčem jiným.

Alesi> Hele, nechci do toho kecat, ale "využít naplno výkon motorky" neznamená lítat v jednom kuse nadoraz s vyvráceným zápěstím... Já jsem sváteční jezdec a přesto se mi každej koník navíc hodí, třeba k bezpečnýmu předjíždění nebo pořádnýmu odpalu ze semaforů lol

Naposledy editováno 11.04.2008 14:31:51

Já mám stejnej názor, teď nevim, ale jsem byl špatně pochopen. Rozjet na dálnici mašinu a držet heft naplno mi nepřijde jako využívání potenciálu motorky. Předjíždění s pořádným stádem pod zadkem je fajn si pamatuju když jsem se snažil předjíždět na Jawce

Alesi>No jo ty seš asi velkej jezdec, debata šla kolem běžnýho ježdění na silnicích a okreskách. Ty tu teď taháš Ghostridera kterej má upravenej speciál a jezdí 95% času na dálnicích ... to je taky o něčem jiným.

Ale ale, ja tu prave taham bezny silnice, on jel na bezny silnici, mel upravenou motorku - jak? Mel zvysenej vykon turbem a sundany kapoty. Co je na tom divnyho? Stejne tak si nekdo tady poridi Akrapovice s PC3 a prida si 20 koni aby mu to lip na okreskach nebo dalnici tahalo. Aby to zved na zada na 3 ve 100, treba. Co je komu libo. Taky si lidi davaj vetsi rozety aby jim to lip tahlo. Co je na tom k nepochopeni a jak to souvisi s beznym jezdenim? na bezny jezdeni ti staci Jawa 350, honem si ji bez koupit a tu zbytecne silnou mrchu prodej, abys dostal svymu nazoru.

Alesi>Já mám stejnej názor, teď nevim, ale jsem byl špatně pochopen. Rozjet na dálnici mašinu a držet heft naplno mi nepřijde jako využívání potenciálu motorky. Předjíždění s pořádným stádem pod zadkem je fajn si pamatuju když jsem se snažil předjíždět na Jawce

Koukni se zpatky, zacali ste do me rejt, ze sem psal, ze se da vyuzit 200 koni. To neni potencial motorky, ale motoru. O tom se tu bavme.

Potencial motorky nevyuzivam protoze se bojim, taham na prazdnych rovinkach, protoze mi to prijde jeste relativne bezpecny. Da se to pochopit? Ocenim, kdyz ve 150 na dlouhy rovince podradim na 3 a mirnym plynem se mi to zvedne na zadni - tj. ocenim 300 koni. Da se to pochopit? Da se pochopit, ze se to v ten moment vyuziva?

Bubrak ZX10R>Alesi>Já mám stejnej názor, teď nevim, ale jsem byl špatně pochopen. Rozjet na dálnici mašinu a držet heft naplno mi nepřijde jako využívání potenciálu motorky. Předjíždění s pořádným stádem pod zadkem je fajn si pamatuju když jsem se snažil předjíždět na Jawce

Koukni se zpatky, zacali ste do me rejt, ze sem psal, ze se da vyuzit 200 koni. To neni potencial motorky, ale motoru. O tom se tu bavme.

Potencial motorky nevyuzivam protoze se bojim, taham na prazdnych rovinkach, protoze mi to prijde jeste relativne bezpecny. Da se to pochopit? Ocenim, kdyz ve 150 na dlouhy rovince podradim na 3 a mirnym plynem se mi to zvedne na zadni - tj. ocenim 300 koni. Da se to pochopit? Da se pochopit, ze se to v ten moment vyuziva?

napsal sem to trochu slozite - na 3 ve 150 tam sou nizky otacky a kdyz je ve vrsku 300 koni, tak je ve stredu treba 180 a proto se to zvedne. Proste rapidne vyssi maximalni vykon taky rika, ze celej prubeh bude o dost lepsi, pokud se srovnaji dve stejne koncepce motoru. Ostatne si prohlidnete nejaky grafy s turbem.

Naposledy editováno 11.04.2008 16:40:10

Na to abys zvedal motorku na zada nepodtřebuješ ani 300koni ani 200koni ... tema bylo o tom zda-li je RSV špatnej krok či nikoliv a tys ihned argumentoval tim že ma málo koní apod. to je dle tebe výkon motoru. Myslím, že šlo o celou motorku, tys to začal hned rozsekávat výkonem. Si to přečti

Alesi: Nepotrebujes, ale je to lepsi a vyuzijes to, ocenis to, je ti to prijemny, proto si lidi kupujou silnejsi motorky. Ty treba ne, ale ja sem oponoval obecnemu tvrzeni, ze se tak vysoky vykon neda vyuzit.

Ano RSV sem hodnotil ze sveho pohledu predevsim dle motoru, to je co ja ocenim. Ze nekdo uprednostni neco jineho, to respektuju. Stejne tak jako nekdo napise, ze RSV je krok vpred a zase nehodnoti motor, tak ho zase vlastne vynechava. :)