Ne, myslím partu pohodářů, který si pořád udržujou klub a sdílí info o transalpech a dokonce pravidelně dělají srazy nebo alpácký vyjížďky, přestože nějakej vtipálek, (neznáš ho?) jim hacknul fórum.
Ten tvůj úhlavní nepřítel, se kterým furt máš virtuální problémy, to už dávno nešéfuje.

spike-cz píše: Ne, myslím partu pohodářů, který si pořád udržujou klub a sdílí info o transalpech a dokonce pravidelně dělají srazy nebo alpácký vyjížďky, přestože nějakej vtipálek, (neznáš ho?) jim hacknul fórum.
Ten tvůj úhlavní nepřítel, se kterým furt máš virtuální problémy, to už dávno nešéfuje.

NO jestli myslis ze jsem to byl ja, tak zapomen. Za to me fakt nestojite, navic shazovat php forum ktery je samo o sobe deravy jak reseto, neni zadna challenge.
navic kdybych to slozil ja , tak spis pro prdel , necham tam hlasku a finito. Nemam potrebu nekomu mazat hlody.

No tak já si živě pamatuju, jaks mi tu psal o shození fóra a druhej den nejelo.
A protože máš ex-předsedu koukám furt v žaludku, i bych tomu věřil.... ale to si přeber sám. Tyhle slovní výměny jsou OT.

Pokud chlapec přesto sebere odvahu a zkusí se optat, je v klubu spousta moravských majitelů alpa a určitě mu poradí, co zkontrolovat. Funguje i facebooková skupina majitelů, taky se tam nevedou flame-posty. I tu může zkusit oslovit.
Edit:
Gugo další názory asi piš PM, ať mu to už tak zaplevelený vlákno nezničíme úplně. By mě zajímalo, co ti kdo na TACC udělal.

Naposledy editováno 04.02.2020 20:34:39

spike-cz> no kdyby ten vas ex-predseda nebyl dement, tak by ses to tam mohl docist, ale von neunese kdyz nema pravdu tak me zacal mazat. Takze se to nedoctes.

Badajiček> Takže si jel sám? Tím pádem nadšený z motorky. No upřímně doufam že jsi měl víc štěstí než já na předchozího majitele. Držím palce a přeju mnoho krásných kilásků a vždy a jedině kolama dolů :)

Honzik93> alp se celkem dobre opravuje a jetejch nahradnich dilu jsou mraky

A je to držák. Odchází CDIčka a regulátory.. Já za ty roky neměl s Alpem žádný problém a odservisuješ si všechny základní věci. Pozor na to, máš dvě svíčky na válec
Netuší to dost majitelů...

TA 650 byla moje prvni.... jeta z ITA. Oslovil jsem zkuseneho motorkare znameho jen od videni. Zajel se mnou k prodejci, nejdriv kontola dokladu a cisel ramu a vidlice vs.TP, pak si moto projel a upozornil na 2 "zavady" podle nej nedulezite. Do vlastniho obchodu se nepletl. Dostal predem dohodnutou odmenu za "posudek" a dal uz to bylo jen na me a prodejci. Motorka fungovala OK k velke spokojenosti jen mi nebyla moc velka {190cm/110 kg] tak po dalsich asi 15.000 km jsem ji prodal a sel do vetsi....

..."...No byl jsem se na něj podívat a řekli mi že mi dají záruku na skryté vady, tak jsem zaplatil 5000,- zálohu ať mi ji podrží do únorové výplaty, takže netrpělivě čekám do 20. února a pak jedu pro ni a zavezu ji rovnou ke kolegovi z práce kterej ví a proleze ji celou..."...

........Takže si jel sám? Tím pádem nadšený z motorky. No upřímně doufam že jsi měl víc štěstí než já na předchozího majitele. Držím palce a přeju mnoho krásných kilásků a vždy a jedině kolama dolů .."...

To už fakt nechápu, tady mu pár lidí napíše, ať si vezme někoho sebou, a proč si ho má vzít..., kdyby nikoho něměl/nesehnal.. , nechtěl si zaplatir profíka....
a pak z něj vypadne, že kolega práce ví a proleze ji celou ....dobrá zpráva, jen obrácený postup

záruka na skryté vady je hezká věc, jen to případné uplatnění..., a kór z pozice "neználka" proti "profi" prodejci

každopádně přeji dobrý kup, ať je mašina v cajku, a kolama dolů

Čtu tady, že už je vyřešeno
Tak snad co udělat po koupi, respektive co jsem udělal já:
Před třemi roky jsem pořídil BMW F650 GS Dakar z roku 2004. Na tachometru měla asi 9950 km ??? Prý stála v Itálii venku a nejezdila. Že stála venku, tomu jsem věřil. Koroze a oxidace odpovídá věku ale zhuntovaná není. Po technické stránce OK!
Po převezení domů jsem ji dal mechanikovi a nechal udělat:
Výměna oleje v motoru a filtru.
Výměna palivového filtru.
Výměna chladící kapaliny.
Výměna brzdové kapaliny v přední i zadní brzdě.
Kontrola ventilů. Ještě nebyly dělané a vůle byla minimální, což by napovídalo tomu, že stav km souhlasí .
Pořízení nové baterie.
Nové pneumatiky.
Kontrola a profouknutí vzduchového filtru.
Po pár měsících přetěsnění předních tlumičů a výměna oleje.

A před třemi týdny jsem náhodou narazil na pěknou KTM LC4 640. Z roku 2002. Na tacho má necelých 22 tisíc km. Je tak pěkná, že jsem ji v tom bazaru nemohl nechat!
V rámci "slevy" jsem si nechal vyměnit olej a filtr v motoru a... jinač nic!
A vypadá to, že ani nic nebude třeba.

Akorát jsem nechal sundat nové silniční gumy a nandat drapáky!

A závěrem: Prostě bych se koupi jeté motorky, zvláště takové jako je Transalp nebál. Pokud startuje, vrčí, jezdí, tak nějaký ten drobný technický problém se dá vždy vyřešit.
Za posledních skoro 20 let jsem ze synem pořídil 12 motorek. Všechny použitý, pojezdili jsme a zase prodali. A vo tom to je.
Obrázky našich strojů. Ještě tam chybí ta poslední KTMka.

Naposledy editováno 05.02.2020 22:28:13

gugo> Ano dobře se opravuje. Ale když už tu motorku kupuju tak si dam bacha na to abych do ni nemusel hbytečně sypat vic. Ja sem tehdy tolik rozumu neměl tak sem sebou měl dva motorkaře. Ani to nestačilo brzdy sem kupoval cele nove protože pán řešil opravu cepu na deskach v prednich trenech sestkou sroubkem takze domrdany obe dve strany. Jeste je mam doma ve skrini tak sem kdyz tak prihodim fotku. Kdyz sem mel vymeneny brzdy ktery me staly 5.5 tis. tak sem si rekl tak gumy uz by taky potrebovaly. Kouknu na kolo 100/90/19 a 120/90/17 jdu ke kompu a samozdrejme sem to zapomnel. V pohodě mam tu technicak a na predku dle tech. ma byt 90/90/21 no nedalo mi to a sel sem se podivat z5 k motorce. Nevím jak je kdo zvykli ale necekal sem jiny rafek na predku a jeste o dva palce mensi. Takze dalsi investice asi 5 tis. No a za ctrnact dni mozna za 3 tydny odesel regulator nap. 2.5 tis. Tehdy sem si rilal ze sem radsi nekoupil 650 (mam 600 rok 99) postupem casu sem tech závad našel ještě hodně ale to už bych psal román. :)

Honzik93> Holt ne každý motorkář rozumí motorkám i po technické stránce... Prostě motorka napadená kutilem. Na druhou stranu poznat, že namísto čepu je M6 šroub, to díky gumové krytce bez rozebrání prostě nejde. Tedy pokud třmen nemá zemědělskou vůli. Ale že si hned tři lidé nevšimnou malé tlusté 19 namísto úzké vysoké 21???

vilemx> Nejake fotky bych měl mít v profilu tak na to koukni ono to udela na vysku sice asi 5 cm na rafku ale kdyz je to kolo trosku sirsi tak rozdil na bocnici gumy je 9 mm takze to nebylo až tak nápadny.

vilemx> Jo a ty srouby byli zespodu třmenu misto pojistneho cepu na desticky. Našel jsem i fotku. A drzel je to jen ten zavit co je tam jako vicko. samozdrejme sroub ohnuty jak se do nej desky zakously a nechteli se vracet. Takze kdyz sem to privezl tak vecer uz sem rozebiral :)

Tyhle čepy stojí asi kilo jeden. To byly KO i třmeny, desky nebo kotouče, že jsi dával pět a půl za opravu??? Dalšího bůra za výměnu 21 za 19 ráfek.... Koukám, vedle nákupu motorky nenaběhnul na vidle ještě dvakrát?

vilemx> Jo ten protizavit co je na tom cepu byl rozmasakrovany tim sroukem zbylo tam jen na to cepicku co je pres. Desky na vyhozeni protoze se zasekavali a tim padem se zbrousili na stranu a to az na kov zatuhle valecky ve trmenech ale motorka s cerstvou tech. a po servisu. Kdyz sem tohle videl tak sem skoro uronil slzu jak se to k nemu chovali. No k tomu predku vidle alespon pohledove dojebany nejsou respektive nechcijou. Ale uplne v kazde rychlosti si nedovolim pustit riditka. To co ma svou zivotnost zasebou je silent blok v hornich brilich. Tak jako rychlou opravu sem pod to soupnul velkou dodlozku aby se to vyneslo a mam riditka nez tlumeni. No postupně to dávam dohromady. Vzdycky neco sundam a zjistim ze treba origo rele na blinkry 1600 takze tam vrazil nekdo predemnou rele ze š120 no prostě nadhera a aspon se neco naucim. Ventilove vule na vsech 0,1 misto 0,15 a 0,2 takže sem rád že sem je nepodpalil. Ale když se svezu tak je vše odpuštěno a hlavně že jede :)

Tak už ho mám doma !!!

Tak šup .. fotky a na profil, ať to vidíme v plné kráse..

Mám ji u táty v garáži, přes týden jsem na bytě. Dám je sem v sobotu

Hlavně bacha na poškození dílů jako jsou chladiče světlo výstupní hřídel a pod. Bazarový věci jsou téměř nesehnatelný a nový za granát .Např světlo cca 15000 chladič (jsou tam dva) taky necelých 15000 jeden kus . Na tak starou motorku je to mazec vyřešil sem to prodejem motorky sníženou cenou a obeznámením o stavu nového majitele. Což mě šmelinář co dotáhl motorku zcela náhodou z itálie a nájezdem cca 35000 km. asi zapomněl sdělit . Toť moje zkušenost s motorkou z itálie. Za mě už nikdy