CBR je super, ale podle mě se moc nehodí k cestování ve 2... Možná na nějaký kratší vejlety max. Nebo pokud jste oba anorektici pak se na to v klidu vlezete .
Co se týče ceny tak starší model, kterej se dost lidem moc nelíbí ale účel by splnil bude okolo 25 000. Dá se sehnat i levněji, ale tam už budou navazovat další investice.
Novější model bude 40-45K min. Ale Ta motorka vypadá o dost lépe. Nicméně jezdit bude v podstatě stejně.
Co se týče dalších investic tak klasika je olej a filtr s tím že tohle kolo filtr tuším nemá (alespoň starší ročníky ne) pak je dobré se mrknout na vzduch. filtr. Z těch složitějších věcí u starší motorky bude vyčištění karb. a kontrola ventilu. No a kupuješ ojetou motorku takže se může stát že ti prodávající něco zatají/nezdělí a objeví se další výdaje. Pokud do toho nevidíš je dobrý poprosit někoho aby to jel koupit s tebou.
Asi bych to bejt tebou hodil do servisu ať to zkontrolujou za to dáš pár tisícovek a budeš mít jistotu.

Když bude motorka v dobrým stavu a i ty s ní nebudeš dělat voloviny tak jen lejt béňo (max 3L/100) a jednou za rok olej.

Přijde mi že malý CBRko je taková dobrá rozpočtovka ale pokud bys trval na tom ježdění ve 2 tak nejlépe Varadero 125.
Nejlépe pročíst tu miliardu témat tady na foru na tohle téma.

Dobře díky moc za Tvoje rady a poznatky. Určitě se kouknu na to Varadero, ale ještě o tom musím popřemýšlet celkově. Nechci hned sedat na něco silnýho a chci se rozjezdit na něčem relativně lehkým co nemá takovej výkon. A cenově něco kolem těch 30 max 40 k se servisem.

Jestli mas vetsi ridicak, tak jdi spis do vetsi motorky. Staci treba 300 ccm, ale ve dvou to pojede o poznani lip. Nebo to Varadero, jak tu bylo zminovane.. ale to je dost drazsi.

CBR 125R je na jizdu ve dvou vazne nepohodlne, pokud nejste -anorektici nebo hobiti :D :P

Přesně tyhle rady jsem potřeboval slyšet :D .... Tak já se zkusím poohlédnout po něčem jiném a když, tak založím nové téma, ale rád bych slyšel více názorů.

Nenapsal jsi, jakou podskupinu ŘP máš, ale pokud A2, tak bych se 125-kám vyhnul a šel rovnou do něčeho silnějšího.

Papíry mám A2, jakou motorku by si doporučil, když se mám vyhnout 125?

Na 125 se dobre blbnout kvuli jeji vaze. Maximalku okolo 110 maji vsechny majoritni znacky. Ale pokud neni penez na zbyt a vylozene te ze specifickych duvodu nelakaji malorazky a mensi stroje, tak se poohledni po necem 250ccm - 500ccm. Neco jako ma "japonska Jawa" Obecne ale najdes velkou nabidku mezi Honda CB500, Suzuki GS500 a Kawasaki ER5. To jsou super motorky nejen na zacatky, udrzba jednoducha a vcelku levna, malo to zere, dva to uveze bez problemu, prirozeny posez a ani to neni tezke jako krava (vse pod 200kg).

Jinak CBR 125R jsme meli jen chvili. Ja mam pres 1,9m a v jednom je to pohoda. Vodi se to jak kolo, klopit muzes do aleluja a proste to odpusti kde co a spotreba do 3l. Jenze jakmile na tom jedou dva, tak uz se rychle dostavas za limit nosnosti. To by se prezit dalo, horsi je to jak se tomu zmeni teziste a odlehci se predni kolo. Pak uz to fakt prijemna jizda neni. Mame misto toho Hondu PCX 125 a ta takove problemy nema, i kdyz na tom jedou dva co maji 1,9m a i hmotnostni limit je v pohode. Navic spotreba dlouhodoba do 2l/100km a najdes tady i profily paru co na tom jeli na dovolenou do Chorvatska (nejake Korejky na tom jely i kolem sveta).

Co se tyce tech dalsich zminovanych a jejich nakladu. S rodinou, praci a kdyz neni moc casu, tak treba i 5000km za rok je optimisticky predpoklad a pri tomhle najezdu treba 1x rocne olej, to je par stokorun (mimo znackovy servis ), co druhy rok brzdovka to je taky par stokorun, desticky na predek a veci do bubnu na zadek (muj pripad ) vydrzi dele, opet podle najezdu, ale taky par stokorun jednou za 2 - 4 roky, gumy, kdyz to nejsou balony pri tomhle najezdu 15 - 20tis. km, takze cca 4 roky vydrzi, jedna guma cca 1000Kc, pokud karburatory na motorce, tak se vyplati filtr na palivove vedeni mechanicky za cca 40Kc, levnejsi nez cistit karbce a dalsi veci od tech biosracek od pump (:D), sprej na mazani retezu cca 400Kc a vydrzi dejme tomu 2 roky kdyz mazes co druhou nadrz (kdyz moc nezaprasis retez), kosmetika ala cisteni atd. podle libosti, zarovky vydrzi dlouho to jsou koruny, z beznych veci co se muze stat tak retezovka cca 3000Kc podle motorky, ale zase to je podle najezdu par let klid (nebo koupis udrzovanou a treba te to taky min. 2 roky neceka, olej do pruzeni pokud treba par stovek, taky tak jednou za 2 roky dejme tomu, benzin podle toho jak za to tahas a opravy jedine kdyz budes tak neopatrny, ze to nekde polozis

Samozrejme daji se utracet tisice a desetitisice za kraviny, ale pokud chces proste jen obcas vyvetrat hlavu nebo nejaky vylet a poridis nejaky starsi jednodussi stroj ( i kdyby objem treba 500ccm) kde si i dost veci muzes udelat sam pokud mas kde a jak nebo dobreho servisaka po ruce, tak jsou ty naklady fakt docela nizke. Pro nic za nic neni v chudych zemich hlavnim dopravnim prostredkem motorka (pokud to neni moderni pojizdna prodejna elektroniky jako u novych stroju )

Díky moc, takže kdybych na tom jezdil sám, tak mi jí můžete doporučit? Mám 182 cm a 80 Kg. Všechno beru zatím orientačně a sbírám dostatek informací.

LubošD> Sám na tom může jezdit každy ...a když má Puffy 190cm Ty se bat nemusíš....máme ji doma taky ale aspoň za me je to optimální motorka do města pokud nechceš skútr....mě to na cestování přijde ne úplně pohodlný pokud můžeš koupit lehce silnější....musel by jsi cestovat pouze okresky na dálniční přejezd hrůza, odzkoušeno...a stejně to pořad drzis full gas je tam omezovač, dlouhý kvalty ale zábavná je....vše ostatní bylo napsáno

Zkusím se tady poohlídnout po něčem silnějším, co by jste začátečníkovi poradili? Aby to mělo nízkou spotřebu, servis nebyl nejdražší a pojistka přijatelná.

LubošD> Ty co jsem psal z cehoz Honda a Suzuki tech je nejvice.