Čau česky manuál neseženeš je jen rusky nebo anglicky, já mam anglicky na cedlu staženy s internetu.

mates.tl> Anglickej mám, potřeboval bych nastavení tlumičů,něco jsem z toho vyčetl ale né vše,přesto dík.

Ajfel>mates.tl> Anglickej mám, potřeboval bych nastavení tlumičů,něco jsem z toho vyčetl ale né vše,přesto dík.

Anglicky neumim ani píp, ale jak to nastavit chápu. Čemu tam nerozumíš?

*nuclearB*>Ajfel>mates.tl> Anglickej mám, potřeboval bych nastavení tlumičů,něco jsem z toho vyčetl ale né vše,přesto dík.

Anglicky neumim ani píp, ale jak to nastavit chápu. Čemu tam nerozumíš?

čau mam podobný ne snad problem ale dotaz na zadním tlumiči štelovací šrouby,jedním utlum a druhým tvrdost? a jak čím víc dotahuju tím tvrdší? či obráceně?

*nuclearB*> Tak už jsem to s pomocí kamoša překousal.Jen nevím jestli mi to standartní nastavení bude při mých 105 kilech vyhovovat.

pota-mám pocit že při povolování tlumič tvrdne.

pota>*nuclearB*>Ajfel>mates.tl> Anglickej mám, potřeboval bych nastavení tlumičů,něco jsem z toho vyčetl ale né vše,přesto dík.

Anglicky neumim ani píp, ale jak to nastavit chápu. Čemu tam nerozumíš

čau mam podobný ne snad problem ale dotaz na zadním tlumiči štelovací šrouby,jedním utlum a druhým tvrdost? a jak čím víc dotahuju tím tvrdší? či obráceně?

je tam S a H ....S je soft a H hard , ale jaké hodnoty má mít Rko nevím.

Ajfel> já myslím že jo. Já mám 90kg a trošku jsem to TLko změkčil na ty naše polňačky.
Ale jináč , čím více utahuješ, tak tím by to mělo být tvrdší.

*nuclearB*>Ajfel> já myslím že jo. Já mám 90kg a trošku jsem to TLko změkčil na ty naše polňačky.
Ale jináč , čím více utahuješ, tak tím by to mělo být tvrdší.

ok dík prubnu to....

BTW: zaklad nastaveni je predpeti pruziny... nastavuje se na SAG cca kolem deseti procent zdvihu... kdyz to chodi moc do zdvihu, nebo naopak malo je potreba dat jinou pruzinu, tlumicem se to nedohoni... nasledne se nastavuje tlumic a to utlum pri kompresi(stlaceni) a utlum pri odskoku (rebound) to uz je ale na delsi povidani... zacal bych na standartnim nastaveni.. pokud o tom clovek nema paru, tocenim sroubkama to spis pokazi...

dalsi vec je najit nejake doporucene nastaveni na netu...

ja se zadnim tlumicem moc zkusenosti nemam, mam tam jinej...

assassin> Já to včera nastavil podle manuálu tak uvidím,teď řeším jaký desky na předek.

Ajfel: bohuzel s tim ti opet neporadim... ja mam ve predu 6ti pistove nissiny:) jezdil sem goldfreny, jako levnou variantu... ale prijde mi ze dost zerou kotouce... proti origo nissinum...

zkus prohledat historii, ale tusim ze SBS vetsinou lidem sedly...
je mi jasny ze u origo brzdicu ti asi pujde o brzdny ucinek, oni moc nebrzdi, me totiz slo jen o co nejlevnejsi "hmotu" protoze mi to ubrzdi i plechem bez obolzeni:) ale mam ted KO kotouce, takze budu resit novy a pak asi koupim radsi nejake "drazsi desky" ikdyz je to jen pro pocit, protoze logicky cim vic desky brzdi, tim vic zerou kotouce....

assassin> to je fakt, že ty origo brzdy na TL jsou tragedie , ale mě se zase ty GoldFreny osvědčili, co se týče brzdného účinku, nejlépe. Jinak jsem zkoušel SBS a Vesrahy....to bylo asi tak na stejný úrovni.
Momentálně mám na GSXR objednané Nissiny, tak se uvidí.

nuclear: neva, me to moje zatim, tuk tuk, drzi... jestli to nebude tim ze moc nejezdim:)

assassin> 4us co je to SAG(jsem asi tupej)dík

tl996: v podstate to o kolik vleze odpruzeni do zdvihu kdyz si na to sednes.... vlastne jsou dva typy... to o kolik vleze do zdvihu pod vahou moto... a pak o kolik vahou ridice...

assassin>tl996: v podstate to o kolik vleze odpruzeni do zdvihu kdyz si na to sednes.... vlastne jsou dva typy... to o kolik vleze do zdvihu pod vahou moto... a pak o kolik vahou ridice...

Já bych jim s tímhle hlavy nepletl.... Pokud mají origo podvozky a správnou kapalinu ve vidlích, tak bych to nastavil podle manualu. Já to takhle honil rok a nakonec to nejlepší bylo podle předepsaných hodnot. Jak to TeLe moc přitvrdíš, tak toho máš pak v zatáčce s nerovným povrchem plný hrabky.

To že telata nebrzdijou to je teda fakt,proto jsem tam teď hodil pancíře tak su zvědavej,teď ty desky, zas se mi nechce dávat dvojku za desky.

nuclear: ja ho mam plny pracky furt:) ale to me na nem bavi, kdyz jsem mel to co mas ted ty tak sem byl nejak az moc rychlej a asi bych se rozmazl, to jelo proti TL samo:) ikdyz teda brzdy taky nic mnoho:)

ajfel: no ono desky je to jediny co donuti tele trochu brzdit...(s tima hadicema) ... pak uz jen vymena trmenu.... TLR jsou lepsi... ale furt to neni ala moderni stroje jako R1.....

chtěl bych se zeptat jestli nevíte proč mam na tlr dlouhý chod brzdové páčky na předku už jsem měnil kapalinu,odvzdušněné je to taky dobře jde na tvrdo ale až tak pomalu v půlce desky jsou taky dobré,připadá mi to jak kdyby když se vrací tak vzniká podtlak v soustavě a tahá to zpátky pístky na třmenech nebo něco-nevím. Dík za rady

weber>chtěl bych se zeptat jestli nevíte proč mam na tlr dlouhý chod brzdové páčky na předku už jsem měnil kapalinu,odvzdušněné je to taky dobře jde na tvrdo ale až tak pomalu v půlce desky jsou taky dobré,připadá mi to jak kdyby když se vrací tak vzniká podtlak v soustavě a tahá to zpátky pístky na třmenech nebo něco-nevím. Dík za rady

čau bych to neřešil, mam tam pancíře a dělá mi to uplně stejně,taky mněnil kapalinu.beze zmněny...brzdí to tak to asi nebudu řešit.Možná by pomohlo vymněnit gumky v pístku páčky ale to je jen má teorie.

weber: myslim ze s tim nic neudelas, muze to delat i trochu zvlnenej kotouc, ze rozhazuje desky moc daleko a musi urazit moc velkou drahu aby k nemu dolezly. kdyz to zvednes a zatocis si kolem tak to uvidis...

BTW: pri vraceni paky tam opravdu chvili podtlak je aby se o kousek desky vraceli sami... az apk ke konci chodu paky se otevre privod brzdovky z rezervoaru... pokud mas dobre odvzdusneno atd. tak s tim nic neudelas, max dat pumpu s vetsim pistkem, ale zase budes mackat vetsi silou...

weber: ale mam to to same, protoze mam origo pumpu na 6ti pistovejch trmenech... ale na motorce jsem stejne zvyklej brzdit 3ma prstama.. celkem zvlastni protoze na kole mi vadi brzdit vic nez jednim prstem...

assassin> No tak se s tím budu muset smířit ,taky jsem myslel že by mohly být zvlněné kotouče,ale to by přestalo dělat po pár promáčknutí brzdy na místě ,že by se vůle vymezila a hotovo, ale ono nic .Taky by možná bylo řešení nacpat nějakou podložku mezi páčku a pístek.

weber: jo tak pokud se ti chod nezkrati po "namackani" tak to tim neni... u me se zkrati:) ja mam kotouce zvlneny...packa brzde jde nastavit - tim koleckem... stacilo by ucpat tu dirku v tom bubinku... ale zase budes mit packu daleko ...jestli mas kratke prsty tak to nepujde...

a pak je reseni dat jinou pumpu...

Měl jsem ten samej problém s přední brzdou na TL-R. Pak kámoše napadlo kouknout na pístky v brzdičích. Byli zatuhlé,každej si lezl jak chtěl,některé skoro vůbec. Tak se rozebralo,vyčistilo,namazalo a brzdím jedním prstem
A to nemám nic neolítaného,ale rok 99 a 75tis km

v-twin> No to by mohlo být ono hned se na to o víkendu kouknu a uvidíme k čemu se dopátrám.

Tak třmeny jsem rozebral vyčistil namazal jak psal V TWIN a všecko chodí tak jak má brzdím taky jedním prstem.

Jsem rád,že rada pomohla TL kům ZDAR

v-twin> čau když jsi vyndaval pístky tak jsi musel třmen rozpulit že? jsem se ktomu odhodlal taky ale mam trach aby to pak neteklo,dával ji nové gumky ne?