Začne blikat kontrolka mazání a m otor může být klidně i hlučnější..
Zdar S

Vydava motor nejaky novy zvuky? pravidelne mlaceni ze spod motoru?

SOUSEDRH9 píše: Začne blikat kontrolka mazání a m otor může být klidně i hlučnější..
Zdar S

hlučnější = kovový rány jak o kovadlinu, já už zažil

Nie kovove rany nie skor take piskanie

tak to neni pridrena klika

Nemohla by to byť spojka? Pri vymacknutej spojke sa ten zvuk trochu zmeni

Doporučoval bych tady na fórum pořídit konečně věšteckou kouli

Ligimaster:
Dej motocykl do servisu a máš po starostech..
S

A nebo jen slysis co nechces

Thunder píše: hlučnější = kovový rány jak o kovadlinu, já už zažil

Njn honda ma regulatory kawasaki zase kliky

Ja to taky zazil.... na fordu

HornisGSX píše: Njn honda ma regulatory kawasaki zase kliky

teď se musím kawasaki zastat, já jezdil bez oleje ještě na gpz 900 r

KubaLC8 píše: Ja to taky zazil.... na fordu

nebylo to na st 225?

Presne!!!!

KubaLC8 píše: Presne!!!!

to se stalo i kámošovi totiž... pak sehnal jinej motor

Jina moznost ani snad neni, opravovat puvodni je financni nesmysl.
Ja taky shanel novej motor, I tak jsem ho sehnal za 45
Kously jsem to mel na II. salu

Když neco vyluzuje zvuky a po zmáčknutí spojky je ticho, tak može byt chyba tam, kde se to poté netočí - převodovka a tak.
Načaté volné kolo v převodovce se projevuje podobně, eště je dobré dat motorku na stojánek a pozorovat, co se děje se zadním kolem.
Mírné unášení je normální, ale musí byt plynulé.
Nepravosti lze nalézt při podržení kola ruků.
No a další pomocný Hi-tech přístroj je - klacek. Třeba násada na koště.
Přiložením jedného konca do ucha a druhého ke zkoumané oblasti (ložiska a tak) se taky dá zjistit nejaká neplecha.

Zdenalbenal píše: Když neco vyluzuje zvuky a po zmáčknutí spojky je ticho, tak može byt chyba tam, kde se to poté netočí - převodovka a tak.
Načaté volné kolo v převodovce se projevuje podobně, eště je dobré dat motorku na stojánek a pozorovat, co se děje se zadním kolem.
Mírné unášení je normální, ale musí byt plynulé.
Nepravosti lze nalézt při podržení kola ruků.
No a další pomocný Hi-tech přístroj je - klacek. Třeba násada na koště.
Přiložením jedného konca do ucha a druhého ke zkoumané oblasti (ložiska a tak) se taky dá zjistit nejaká neplecha.

Já používám dlouhej šroubovák

535xv píše: Já používám dlouhej šroubovák

fonendoskop za par supu ve zdrav.potrebach neni od vei!

sered píše: fonendoskop za par supu ve zdrav.potrebach neni od vei!

přesně....mně se do ucha šroubovák ani násada nevejde....možná s rozeběhem,ale zkoušet to nebudu

hele pískání nevim, ale když by to bylo pravidelné klapání a po vymáčnutí nic tak se jedná o spojkový koš, nebo ložisko, každopádně ani jedna z věcí není na opravu prostě to jen klape, některé morotky, jsou tím vyhlášené (třeba xj600, hornet)

KubaLC8 píše: Jina moznost ani snad neni, opravovat puvodni je financni nesmysl.
Ja taky shanel novej motor, I tak jsem ho sehnal za 45
Kously jsem to mel na II. salu

na kterým to měl kously on to už nevím. 45 neni teda malo

Neni, ale jinej tam nedas, protoze je uplne jinej (jak Volvo, tak ford, zrovna to ST je pekne vykokoteny)

KubaLC8> je mi to jasny...

Podle popisu nejspis spojkove lozisko, pokud je jediny projev ten zvuk, po zmacknuti spojky zmizi a nezhorsuje se to, tak to neres.

Třeba na YBR 250 bylo při volnoběhu slyšet palivové čerpadlo jako nepravidelné pískání.

KubaLC8> jsem se ptal kolik daval kamos za motor, tak rikal 25, ale bez prevodovky a setrvaku. Jemu se uvolnila hridelka od klimakompresoru, spadl mu remen a zamotal se do rozvodu, kdyz to mel vytoceny. Vsechny ventily se mu obtisklobtiskly do pistu. A ja myslel ze to taky zadrel. Je zvedavej proc se to kouslo tobe a kolik si mel najeto