Suzuki GSXR 750 W, je mi 28let a delam autoskolu a duvod je ten, ze Litra bych pres chlapa neprotlacila a 600kilo a min, do kteryho me puvodne tvrde tlacil si z principu vnutit nenecham i kdyby se postavil na *** a roztocil do kolecka,pripadne me s nim umlatil a divim se, ze kdyz od nej mam svou nadhernou a vystiznou prezdivku, na kterou jsem pravem hrda ze zrovna jemu trvalo pochopit tak dlouho, ze nema smysl u me neco ovlivnovat na silu

Moje konkretni Masina meho srdce - "Gixous" je prodavana se zaseklym 3.kvaltem, nevabne vypadajici omsela herka, nadupana na okruh a s kulama a osobnim kouzlem, starej poctivej kus z doby, kdy se motorky musely krotit jako zensky ( 93kW ) ...A kdyz jsem si ji byla prohlidnout a poslechnout, tak sem vedela,ze ty riditka chci drzet znovu a ten zvuk chci slyset a posouchat dal...Dostala me...I svym "pribehem"...Puvodni majitel sympatak,supr jednani a domluva,nemuzu si stezovat...A ja miluju a potrebuju vyzvy a tohle je jedna z nich a zatracene velka a protoze mam srdce bojovnika a misto hlavy bouraci kouli, tak se toho hodlam zhostit se cti a vydanych prostredku a usili nelituju,protoze to vitezstvi potom je nejvetsi a nejsladsi odmena - a pro me ma cenu co si musim uporne vybojovat,ne prijit k tomu po haluzi - koupit a jezdit (tim nerikam,ze je to spatny - kazdy mame vlastni cestu kterou chceme jit a nikdo jinej nez my sami nema pravo nas kvuli tomu odsuzovat,nebo hodnotit,pomoc je samo vitana,ale dobrou radou )...A tahle masina ma proste dusi a "koule" a ja ji chci polecit, pomazlit se s ni pri oprave a ziskat tim k ni vztah a byt s ni pak zadobre :) a co jsem vzdycky opravdu chtela,toho se mi driv nebo pozdeji podarilo dosahnout,takze tak

a tenhle mi do toho zkousel kecat

Já začnu......Byla to SV 650 bez předchozí zkušenosti když mi bylo nějakejch 28 let a důvod byl ten že po autoškole na pětistovce mi tech 20 kw navíc nepřišlo zase tak moc

Asi nezapadnu, já začínal opravdu postupně. V 15 fichtl, v 16 Daelim VS 125, (pak jsem se nějak dostal k CBR 600 s tou jsem jezdil jen po vesnici) v 18 CBR 900 RR Fireblade (papírově staženo na 25kw) + Suzuki LS 650 Savage, a po neomezeném řidičáku tedy ve 20 Kawasaki Z 750 + zůstala mi ta Savage. Takže po neomezeném řidičáku byla Z 750, ale první velká motorka s kterou sem mohl legálně na silnici bylo CBR 900RR.

v 10 ficht, ve 22 GS500. Zprvu mi přišla slabá na rovinkách, ale s odstupem času jsem za to rád. Člověka to donutí naučit se jezdit rychle i jinde. Na lepší, silnější bych se určitě učil déle

Tak nějak od mala dědův pařez, pak Mustang, potom ČZ 175 (477), pak panelka, a ČZ 175 sportka na 19kách kolech (tu jsem měl rád). Potom 30 let pauza, byly jiný starosti, a teď Fazer.

Moje první motorka když nepočítám stařičkou Jawičku 350 v autoškole byla moje vysněná milenka z níž se po sedmi letech společného soužití stala regulérní manželka. Opustila mě nečekaně a násilně, zemřela mi doslova a do písmene v náručí po čelním nárazu do auta. Ten bolestivý řev umírajícího motoru v plných otáčkách jak saje falešný vzduch a běží bez oleje co se valí ven roztrženým chladičem slyším dodnes v uších. Zbyl z ní ohořelý vrak přeražený vejpůl. Vínově červená Hayabusa navždy zůstane v mým srdci, protože byla první a nikdy mě nezradila... Začínat na něčem co má 175 koní a váží 250 kilo není nejlepší nápad, ale s dostatkem respektu a vlastní paličatosti není žádná meta nezvladatelná. Je to jako s reklamou na Kofolu: když ji miluješ, není co řešit... Dlouho jsem přemýšlel čím zaplnit to prázdné místo a nakonec jsem dospěl k tomu, že pro mě už není jiná cesta. Dneska mi tak dělá společnost její mladší perleťově černá ségra se 198 kobylkama pod kapotou.

Vzhledem k tomu, že dříve narození pamatují dobu, kdy jinej než neomezenej řidičák nebyl, chybí v anketě podstatná část vozového parku - všechny motorky do 500 ccm.

Danny350 píše: Vzhledem k tomu, že dříve narození pamatují dobu, kdy jinej než neomezenej řidičák nebyl, chybí v anketě podstatná část vozového parku - všechny motorky do 500 ccm.

Tak nějak... Aneb další ukázka totální neschopnosti státu řešit reálné životní situace. Dřív na všechno stačily jedny papíry a buďto to člověk zvládnul anebo ne a rozbil si hubu. Dneska se vzhledem k pokračující debilizaci celé společnosti snaží stát chránit řidiče před jimi samotnými vymýšlením dalších skupin oprávnění. Dokud se každý nenaučí být pánem vlastního osudu bude to jen horší a horší. Jinak souhlas, chtělo by to rozšířit hlasovací možnosti ankety (byť mě konkrétně se to momentálně netýká, já se "vešel").

Papiry rovnou na neomezeny Acko a prvni byla Suzuki GS500E do te doby, nez mi ji nejaka nacamrana jebka rozstrelila na parkovisti za barakem
A od te doby stale neustale SV650

V 15 Pionýr,za rok Simson,v 17 Jawa 350 typ 634,pak 250 kývačka,250 panelka,350 typ 638,poté MZ 150,znovu Jawa 350 typ 638, zase panelka,nějaké ty crossové stroje ČZ 125 typ 511 a 516,pak taky 380 typ 513,a po roce 1990 se dali sehnat japončíci a jiné takže Aprilia Tuareg 350,Suzuki GSXR 750,Yamaha FZR 750,R 6 , Fireblade,Kawasaki Z 500 a nyní jsem se usadil na Shadow VT 600 .
První papíry jsem dělal v roce 1985 na 50 ccm a pak v 1987 na velkou včetně auta,traktoru,náklaďáku.Měli jsme to jako povinný předmět v učení.V té době nemusela být na mopedu ani helma a na pionýru jen při cestě mimo obec.

pominuli fichtly a simsony tak prvni moje byla SV650S a potom CBR929... Nejaky to svezeni na pujcenych motorkach se asi nepočítá?

Danny350> No anketa není dokonalá (stejně jako já) a aby byla opravdu přesně vypovídající to by těch možností muselo být o dost víc. Nicméně hlavně kvůli první možnosti je tam psáno DO a VČETNĚ........každej potom může upřesnit tím co napíše.

Mno, když jsem dělal noty, měl jsem doma pětikilo XR. K papírům jsem s dovezl šestku DR a s ní na kšeft Cagivu Cruiser s kousnutým motorem, ale k ní 200cm kit. Na kšeft šlo DR, tohle byla prdel.

Vždycky jsem si přála udělat si papíry na motorku a nějakou vlastnit.Sen se mi splnil až nyní, ve svých 34letech bez předešlých zkušeností jsem si udělala papíry a pořídila si Suzuki GSX R 600.Někdo souhlasí někdo kroutí hlavou,já si řekla, že s respektem k této pro mě silné mašině se prostě naučím jezdit ať je to 125 nebo 600 tak snad nebudu litovat.

Aalucinka píše: Vždycky jsem si přála udělat si papíry na motorku a nějakou vlastnit.Sen se mi splnil až nyní, ve svých 34letech bez předešlých zkušeností jsem si udělala papíry a pořídila si Suzuki GSX R 600.Někdo souhlasí někdo kroutí hlavou,já si řekla, že s respektem k této pro mě silné mašině se prostě naučím jezdit ať je to 125 nebo 600 tak snad nebudu litovat.

Dobrý vkus. Prostě SUZUKI - Way of life! Já si říkal že začínat v 25 je už sakra pozdě, ale zjevně jsem se seknul. Můžu se zeptat co tě k tomu vedlo?

To přišlo samo....
Chtěla jsem dovolenou a motorku až za rok a tak nějak zvuk motorky byl silnější a hnedka jsem začala hledat na internetu nějakou motorku a pokaždé když se mi nějaká líbila, za pár dni byla fuč, a pak se objevila tato krasavice a ještě ten den jsem si ji okamžitě zamluvila a o víkendu pro ní jela skoro 300km.
Ani jsem si ji nevyzkousela, jen za řidičem, protože jsem byla totálně vystresla z řečí od lidí jak je silná a jak mi to urve ruce ...apod a pak ji zkusila v klidu až doma a jsem nadšená.

No tak já měl okolo 15 první projíždky na Pionýru a v 16 jako 125ccm přišla taky "Jawa" Dandy, toho jsem měl rok a poté když přišly papíry do 35kW tak mám Bandita 650S (teď už taky rok) :)
Ale začal jsem si vyhlížet následovníka... MT09 nebo CB1000R ještě nevim

Docela by mě zajímalo, zda sem napíše taky nějaká baba

Aalucinka píše: To přišlo samo....
Chtěla jsem dovolenou a motorku až za rok a tak nějak zvuk motorky byl silnější a hnedka jsem začala hledat na internetu nějakou motorku a pokaždé když se mi nějaká líbila, za pár dni byla fuč, a pak se objevila tato krasavice a ještě ten den jsem si ji okamžitě zamluvila a o víkendu pro ní jela skoro 300km.
Ani jsem si ji nevyzkousela, jen za řidičem, protože jsem byla totálně vystresla z řečí od lidí jak je silná a jak mi to urve ruce ...apod a pak ji zkusila v klidu až doma a jsem nadšená.

Rozumím, podobných keců jsem si ve svých začátcích taky vyslechl nepočítaně... Dokonce se na mě snad i uzavíraly sázky jestli přežiju první půlrok. Kdyby člověk věřil všemu co kdo povídá, skončil by dávno u Chocholouška. Nejlepší je udělat si vlastní názor. Držím palce ať ti dobře slouží a dá minimálně tolik radosti kolik si přeješ.

Edit: Jinak já si letos už motorku dopřál a dovolená v jedné stopě je taktéž v plánu. Tak jen doufám, že to letos všechno klapne a po loňsku si spravím chuť.

Naposledy editováno 13.07.2015 22:25:50

Aalucinka píše: Docela by mě zajímalo, zda sem napíše taky nějaká baba

ale jo, proč ne
byl duben 2013, bylo mi 47,5 a poprvé v životě jsem sedla jako batoh na Bandit1200 (pokud nepočítám v 15ti asi 3x na nějakých splašených trubkách na chatě), ale nebavilo mě čekat následující dny a týdny, až se bude majiteli máši zase chtít někam vyrazit - takže v 8/13 si udělala svoje papíry "na velkou" a když po týdnu došly, zajela jsem si busem s helmou v ruce do KH podívat se, co by se...a domů jsem si odvezla Virago XV750. Jela jsem sama, po vlastní ose s jedním pidicrashem na písku v křižovatce, tak jsem si rovnou prubla, co to je tu 230kg potvoru zvednout zatím mám za sebou asi 15000km, takže se pořád učím - jezdit i padat pořád mě to baví, do důchodu se nechystám, občas zaběhnu jen na chirurgii
vím, že pro střelce na silničkách jsme out, být mi o 30 míň, kdoví...ale chopper mi prostě sedí, asi je to i minulostí mezi koňmi a na vandrech, což už dneska řada mladých nezná...

Naposledy editováno 13.07.2015 23:34:33

honzikch> MT bude určitě zábavnější

Naposledy editováno 14.07.2015 08:49:01

babule> Hele, Praha Háje, kousek odtamtud v Záběhlicích a Spořilově jsem strávil krásný rok a půl života když jsem pracoval pro T-mobile. Co se týče té váhy, moje Busa má 266 kilo a manipulace na místě taky není zrovna sranda. Oproti předchozí generaci kvůli plnění Euro 3 přibrala 16 kilo. Jinak tvé volbě naprosto rozumím... Když se chci vyloženě kochat krokem, tak mi na jedničku dává ten sportovní motor najevo lehkým pokuckáváním, že na tohle stavěný nebyl. Jenže taky moc dobře vím, že miluju ten pocit když se ručička otáčkoměru rozběhne jak šílená až k omezovači a mrskání levá pravá je něco, bez čeho nemůžu být. A to mi vzduchem chlazený dvouválec nemůže nikdy dát.

Zdar, první moto v 28, FZ6ka... Papíry v 21 rovnou na velkou. Za mlada jsem se párkrát svezl na fichtlech po polích, pak na MZtách, párkrát na Inazumě, Hornetu, FZ1 - vždycky jen kousíček po silnici / na letišti. Paradoxně po té co jsem si udělal papíry jsem 7 let neseděl na ničem. Vždycky to byl můj sen, bohužel (a možná bohudík) jsem si sen splnil až nedávno. A s FZ6kou jsem max. spokojenej!

babule>
Náhodou obdivují lidi a zvlášť baby,co se nebojí a udělají si papíry dyl. Se mnou dělala paní,které bylo cca kolem 50 tky,je pravda,že udělala až na po 3 ale nebála se toho.

Asi ve 12-ti moped Stadion, ve 14-ti Jawa 555 pařez. Tak nějak bez papírů.
V 15-ti řidičák a Jawa Mustang. Funglovka za mý vydělaný prachy. Měl jsem ho 10 let a teď mně mrzí, že jsem to prodal.
Pak 23 roků pauza a Yamaha 1100 Dragstar. Teď Yamaha 1700 Warrior.

Petřičák píše: babule> Hele, Praha Háje, kousek odtamtud v Záběhlicích a Spořilově jsem strávil krásný rok a půl života když jsem pracoval pro T-mobile. Co se týče té váhy, moje Busa má 266 kilo a manipulace na místě taky není zrovna sranda. Oproti předchozí generaci kvůli plnění Euro 3 přibrala 16 kilo. Jinak tvé volbě naprosto rozumím... Když se chci vyloženě kochat krokem, tak mi na jedničku dává ten sportovní motor najevo lehkým pokuckáváním, že na tohle stavěný nebyl. Jenže taky moc dobře vím, že miluju ten pocit když se ručička otáčkoměru rozběhne jak šílená až k omezovači a mrskání levá pravá je něco, bez čeho nemůžu být. A to mi vzduchem chlazený dvouválec nemůže nikdy dát.

Jako že se ti líbí ručička otáčkoměru poskakující v omezovači?

kubacech> Takovej masochista nejsem, mám svůj motor rád... Štěkání omezovače laskavě přenechávám podnapilým účastníkům motostrazů.

Edit: Mrskáním pravá levá bylo myšleno vykružování zatáček. Což si moc u cruiseru s nohama v předkopu a velkýma plotnama kousek od země dost dobře nedovedu představit. Respektive ono to jde, ale není to ono. Asi jako to trápení sportovní motorky malejma rychlostma.

Naposledy editováno 14.07.2015 15:29:27

Petřičák> jo tak Já jen že jsem si pod vzduchem chlazeným dvouválcem představil třeba svoji Guzzi, nebo Ducati a s těmi je v zatáčkách velká zábava

v 25 neomezenej a MZ150 srážka s osobákem(nic velkýho,spraveno)s Liazkou(to už byla dobrá rána,spraveno)po roce jsem přikoupil VFR750 a než jsem jí stačil vyválet mi jí ukradli,pak CBR500F a můj první autobus(rána neskutečná,autobus na podvalu,ale spraveno)pak přišla Mrůča a můj druhej autobus(zbyl motor a zadní kolo,nicméně spraveno)ta už se mnou zůstane

Petřičák> jj, je tu fajn, z Prahy jsem venku za pár minut a Sázavsko je ja komínkovky super....
já už se hlavně kochám ...max, co z ní vytáhnu, když už jde o zrychlený přesun po dálnici, je 150...ale to není ani o zatáčkách ani o požitku... už jsem se vyblbnula a adrenalin si užila jako mladá, at s konmi, se zbraněmi, na lyžích... dneska už neriskuju, jen bych ještě chtěla zkusit s lahvema pod vodu a pohodovku v balonu (seskoky ne, to mě neláká)

kubacech> Tak to je taky úplně jiná kategorie. Já narážel hlavně na typického představitele stylu cruiser/chopper: dostatek kroutícího momentu od volnoběhu a užší rozsah použitelných otáček. A co jsem koukal ze zvědavosti na současné Guzziny, platí to pro ně do jisté míry taky. Maximum výkonu posazené tu v 6200 tu v 7500 otáčkách což v porovnání se sportovní kapalinou chlazenou konkurencí není nic moc. Vysokootáčkový motor se holt pasivně neuchladí.