osobni zkusenost nemam, ale znamý tam byl s banditem a byl celkem spokojeny.

V 50 tisících? Zkontrolovat napínák rozvodovýho řetězu, kolik mu ještě zbývá. Seřídit ventilové vůle. Těsnost předních vidlic, jestli nebyly dlouho dělané, tak v nich vyměnit olej. Jestli už propouští, pak nová gufera a dle stavu i prachovky. Těsnost spojkové pumpy, vyměnit všechnu brzdovou kapalinu starší než 3 roky. Kouknout na vůle na kyvné vidlici a na zadním kole, v případě vůle novou sadu ložisek. Kontrola vůlí v krku řízení. Pokud je vůle, opět nová ložiska. Nic víc se s tím dělat nedá.

Mas to v servisni knizce jak pro blbce a servis by se tim mel ridit. A krome toho co tam pisou tak jeste lozisko v krku rizeni.

Dráťa píše: V 50 tisících? Zkontrolovat napínák rozvodovýho řetězu, kolik mu ještě zbývá. Seřídit ventilové vůle. Těsnost předních vidlic, jestli nebyly dlouho dělané, tak v nich vyměnit olej. Jestli už propouští, pak nová gufera a dle stavu i prachovky. Těsnost spojkové pumpy, vyměnit všechnu brzdovou kapalinu starší než 3 roky. Kouknout na vůle na kyvné vidlici a na zadním kole, v případě vůle novou sadu ložisek. Kontrola vůlí v krku řízení. Pokud je vůle, opět nová ložiska. Nic víc se s tím dělat nedá.

Predpokladal som, že sa ozvú hlavne majitele GSX1400.Nic menej dik za vaše rady.
Zaujima ma však hlavne kontrola motoru aj ked viem, že tento motor je "držák" a len tak nejakých 50000km ho ani trošičku nezadýchá.
Všetky ostatné veci typu ložiska krku, rozety, zadne kolo, oleje, kvapaliny, tlumiče, atd tu nechcem riešiť.Jednak pre to, že to všetko je menené alebo si to urobím sám.
Zatial mám tri veci:
1. kontrola vúle ventilov
2. kontrola synchronizacie klapiek
3. kontrola rozvodov a napínaku
4. Dalej???

hansol píše: Predpokladal som, že sa ozvú hlavne majitele GSX1400.Nic menej dik za vaše rady.
Zaujima ma však hlavne kontrola motoru aj ked viem, že tento motor je "držák" a len tak nejakých 50000km ho ani trošičku nezadýchá.
Všetky ostatné veci typu ložiska krku, rozety, zadne kolo, oleje, kvapaliny, tlumiče, atd tu nechcem riešiť.Jednak pre to, že to všetko je menené alebo si to urobím sám.
Zatial mám tri veci:
1. kontrola vúle ventilov
2. kontrola synchronizacie klapiek
3. kontrola rozvodov a napínaku
4. Dalej???

jestli nebere nadměrně olej, tak nic

Budu teď na jaře dělat taky servis po 48.000km a neřeším to že by to bylo něčím zvláštní. Prostě velký servis jako každých 24.000km. Kromě toho co jsi psal je u motoru ještě předepsaná výměna svíček.
Mno a taky výměna oleje že

Naposledy editováno 17.02.2015 16:38:03

hansol> Co bys na motoru dál chtěl dělat? Vždyť v tom motoru už nic jinýho není, co se musí seřizovat. Spojka se mění, když začne klouzat, jestli to řadí dobře, není důvod otevírat skříň převodovky. Jestli z toho nikde nic neteče, tak není závada.

Tedy jsem si dovolil radu, ač nemám přímo GSX. Ale s nadlitrovým vzduchem chlazeným čtyřválcem nějakou zkušenost už mám.

Dráťa;
Nechcem robit nič viac ako musím.Motor rozoberat nechcem.Chcem len realnu odpoved aby ma servis nenavlekol do niečoho čo nemusím.

Takže absolvoval som servis. Kontrola vole ventilov, nastavenie podtlakov Pekných 1800kč.

hansol píše: Takže absolvoval som servis. Kontrola vole ventilov, nastavenie podtlakov Pekných 1800kč.

Předpokládám že za ty prachy nedělali ani jeden ventil protože nebylo potřeba. Ale i tak slušná cena.

Dva sacie boli na hrane, ale ešte v tolerancii, takže zatial žiadny zásah.
Podtlaky, jemné doladenie pravej strany, inak OK