Treba se chystaj prodat tech par kousku co maj ve vyvoji.

dnes jsem jel kolem Jawy. Řekl bych že fasáda je hotová i z boků budovy. Tak snad už je hototvá i ta nová motorka a bude pěkná.

To zase nějak utichlo, tak se tady snad ve zdraví znovu sejdeme za 20 let hoši

Naposledy editováno 21.08.2015 22:35:12

XVavron píše: To zas bude v álejích nablito...

Ano, dle slov klasika:" jdu raději blejt, kdo by se s tím sral..." a jelikož se s tím v Jawě serou už dlouho, měli by brát nějaký projímadlo..., třeba Hondu.

ZombiRider píše: To zase nějak utichlo, tak se tady snad ve zdraví znovu sejdeme za 20 let hoši

JoJo a na premiéře za 20 let je pak umlátíme francouzskýma holema a chodítkama

Naposledy editováno 23.08.2015 18:09:41

milan1963> Ta tvoje zpráva o vícero prototypech mě potěšila. Litrová motorka tedy existuje, ovšem po provalení fotek letos na jaře s tím nehezkým paskvilem museli něco udělat, tohle se nedalo pustit do prodeje. Z tohoto důvodu předpokládám, že se zhruba do tří týdnů, než začne podzim, objeví tisková zpráva podobného znění: "Jawa dokončila vývoj dvouválcového motocyklu s objemem 1000 ccm. Prototyp motocyklu je nyní upravován do konečné výrobní podoby, která bude představena na jaře 2016."
Mě by zajímala jiná věc, zda opravdu hodlají upravit model Sportard do klasičtějšího, hezčího vzhledu s normálním kulatým světlometem vpředu, tj. bez těch divných čoček a zastaralé palubní desky - něco jako byl prototyp 660 Californian předloni na výstavě v Brně (mimochodem - ten slibovali představit taky na podzim... před rokem ).

HonzaHus> Co bude s 660 dál nevím, ale asi už nic moc, žádné úpravy. Vzhledem k tomu, že plní Euro 3 a to v roce 2017 končí, má Jawa 660 před sebou už jen 2 roky života. Ze stejného důvodu (emise) skončila i výroba Jawy 650. Myslím, že kvůli 2 rokům a dosud vyrobeným asi 60 kusům Jawy 660 továrna nebude nic nového předělávat.

milan1963> Díky za odpověď, je to logické.
Ty sis Sportarda koupil, gratuluji, ale mnoho z nás si tu motorku nepořídilo kvůli tomu, jak vypadá. Naživo to celkem jde, ale popravdě - za srdce mě nechytila, i když jsem ji dlouho prohlížel.
Přesto si myslím, že s klasickým vzhledem - např. kulatým světlem, vínovou nádrží s chromovanými boky - zkrátka tím, co k Jawě tak nějak patří (mohli by třeba poprosit Berta - ten má na tohle dobrý cit) by se jich prodalo násobně víc. A vodou chlazený motor se vstřikováním a elektronickým zapalováním by se snad dal na přísnější normu upravit.
No uvidíme, jak nakonec bude vypadat ten litr, třeba ve verzi cestovního endura. Jawa by se měla poučit a začít svoje sliby plnit, jako ostatní výrobci - např. Honda s Afrikou, Ducati se Scramblerem atd.

Naposledy editováno 01.09.2015 18:04:49

Hlavně největším faux pas byly ty masivní "maskovací" dekle kolem motoru a ještě tvrzení, že "motor je jejich vlastní konstrukce" - těžko se pak dá věřit někomu, kdo takto amatérsky a okatě lže, nota bene se nezamýšlí nad tím, že kunčafty najde většinou mezi lidmi, kteří motocyklům a motorům rozumějí a takový podvod hned odhalí.
Dobře by se mohla prodávat motorka ve stylu Californian s motorem CA125 (jeho kopie je v několika čínských motorkách, přímo kopie Rebela se u nás prodává jako Yuki Tine 125), aby byla dosažitelná pro bažanty s ŘO A1. Bertova verze s motorem 250ccm je tímto dost limitována. Ale to těm natvrdlým tupcům nedochází - oni jsou přeci dotovaní státem jako cikáni, tak nemají motivaci a raději si hrají jako dětičky s plastelínou a stejným způsobem tlaskají dohromady všelijaké odporné, 100% neprodejné paskvily - však je nemusí zajímat, jestli se to prodá, nebo neprodá - stát bude živit tak jako tak.

J.M.K. píše: Hlavně největším faux pas byly ty masivní "maskovací" dekle kolem motoru a ještě tvrzení, že "motor je jejich vlastní konstrukce" - těžko se pak dá věřit někomu, kdo takto amatérsky a okatě lže, nota bene se nezamýšlí nad tím, že kunčafty najde většinou mezi lidmi, kteří motocyklům a motorům rozumějí a takový podvod hned odhalí.
Dobře by se mohla prodávat motorka ve stylu Californian s motorem CA125 (jeho kopie je v několika čínských motorkách, přímo kopie Rebela se u nás prodává jako Yuki Tine 125), aby byla dosažitelná pro bažanty s ŘO A1. Bertova verze s motorem 250ccm je tímto dost limitována. Ale to těm natvrdlým tupcům nedochází - oni jsou přeci dotovaní státem jako cikáni, tak nemají motivaci a raději si hrají jako dětičky s plastelínou a stejným způsobem tlaskají dohromady všelijaké odporné, 100% neprodejné paskvily - však je nemusí zajímat, jestli se to prodá, nebo neprodá - stát bude živit tak jako tak.

I ten polský Romet pochopil, že čínská cesta je taky cesta. Jejich Romet 125 Café vypadá k světu a je za 32.000 Kč. Něco takového v červené s logem Jawa by myslím úspěch mělo.

elevator> Nejsem si jistý, něco takového se u nás prodává jako Yuki Manxmann za 32 990 Kč. Do toho se Jawa nevejde ani náhodou, aby ještě něco vydělala. Kdepak, Číně dneska budeš konkurovat těžko.
Spíš by to chtělo nějakou pěknou a spolehlivou motorku. Sportard na rozdíl od celé řady 650 spolehlivý je, ale pěkný moc ne a to společně s jeho cenou brání vyšším prodejům.
Doufejme, že u toho litru si z tohodle propadáku vezmou ponaučení.

Naposledy editováno 01.09.2015 23:10:22

HonzaHus píše: elevator> Nejsem si jistý, něco takového se u nás prodává jako Yuki Manxmann za 32 990 Kč. Do toho se Jawa nevejde ani náhodou, aby ještě něco vydělala. Kdepak, Číně dneska budeš konkurovat těžko.
Spíš by to chtělo nějakou pěknou a spolehlivou motorku. Sportard na rozdíl od celé řady 650 spolehlivý je, ale pěkný moc ne a to společně s jeho cenou brání vyšším prodejům.
Doufejme, že u toho litru si z tohodle propadáku vezmou ponaučení.

No' myslel jsem kupovat to rovnou taky v cine a nechat si to u vyrobce "pojawit". Logo na motoru, lak, positi sedla atd. A puvod klidne priznat.

J.M.K.> Myslím že 125 je málo, mlaďoši s A1 nebudou chtít Jawu a starší generace která má k Jawě vztah by zase něchtěla dvácu co pořádně nestačí provozu.

elevator píše: No' myslel jsem kupovat to rovnou taky v cine a nechat si to u vyrobce "pojawit". Logo na motoru, lak, positi sedla atd. A puvod klidne priznat.

No to by asi šlo, jenže Jawa by měla dělat to, co kdysi uměla - vyrábět motorky. Ne je jenom přeprodávat, to by myslím bylo krátkodobé řešení, dlouhodobě vedoucí do řiti.
A stráťa má pravdu, chtělo by to silnější mašiny.

Naposledy editováno 02.09.2015 09:47:03

HonzaHus píše: No to by asi šlo, jenže Jawa by měla dělat to, co kdysi uměla - vyrábět motorky. Ne je jenom přeprodávat, to by myslím bylo krátkodobé řešení, dlouhodobě vedoucí do řiti.
A stráťa má pravdu, chtělo by to silnější mašiny.

Naprosto souhlasím . Přeprodávat ? To dělají Vietnamci kupující zboží v Kauflandu...
Než jsem koupil 660, taky jsem čekal, jestli časem nebude zrovna to kulaté světlo vepředu, nebot' podle mně motorka (JAWA) musí mít kulaté světlo. Nedočkal jsem se, tak jsem koupil to, co je. Nakonec kulatý tvar ty tři čočky mají...faktem je, že ani podle mně vzhledově Jawa 660 na 650 Style nemá.

Ty skrambleři se mi líbí, jak polský tak čínský.Prostě to má hlavu a patu ten design. Sportard je hodně diskutabilní, ale za rozumný peníz bych si ho asi pořídil.s Classic někdo jezdí u nás do práce, je to taky divný, ale dá se to zkousnout.Má to kulatý světlo a ne tvarovaný plasty vod garážovýho tunera. yuki jezdí i u nás po městě a dokonce i Sinerai naháč.
Kluci na tom maj laďáky a jezděj den co den.

Naposledy editováno 02.09.2015 12:29:11

stráťa> S tím by nebyl problém, verze s motorem 250ccm už na světě je, pokud si dobře pamatuju, tak to Bert v nějakém vlákně prezentoval a když člověk potlačí v sobě pocit, že ten viditelný čínský motor v tom vypadá, jako když se z varhan Hammond B3 vybrakuje původní elektromechanický generátor s lampovými zesilovači a nabastlí se tam moderní malá deska s jedním procesorem (no hnus představa, velebnosti!!!!!!), tak to vypadá docela slušně. Pro mlaďase tam dát motor 125ccm, aby to mohli řídit s A1 a pro "starou generaci" tam dát motor 250ccm, někde jsem viděl podobný motor jako tříválec s objemem cca 350ccm, ten by také nemusel vypadat nejhůř.
Ten Romet, co sem dal elevator (příspěvek č. 1060) nevypadá špatně a nebude-li to podobný sráčoksindlšrot, jako Betka, tak za tu cenu je to solidní motorka a to by měla být pro Jawu výzva. Ale je pravdou, že reálnými výrobními náklady by se na takovou cenu těžko dostali, Číně, kde dělníci makají v otřesných podmínkách za hrst rejže, se v tomto ohledu zkrátka konkurovat nedá.

Já vyděl novýho lira s testovací zančkou minulý týden. Bylo to v bílé a vypadalo to jak kývačka s velkým motorem. Jen jsem kolem toho proletěl, takže jsem to jen opravdu zachytil. No ale nevypadalo to tak otřesně jak ty první fotky. Ale jak říkám byl to letmý pohled.

Naposledy editováno 03.09.2015 07:16:30

J.M.K. píše: stráťa>
Ten Romet, co sem dal elevator (příspěvek č. 1060) nevypadá špatně a nebude-li to podobný sráčoksindlšrot, jako Betka, tak za tu cenu je to solidní motorka a to by měla být pro Jawu výzva. Ale je pravdou, že reálnými výrobními náklady by se na takovou cenu těžko dostali, Číně, kde dělníci makají v otřesných podmínkách za hrst rejže, se v tomto ohledu zkrátka konkurovat nedá.

Minimální mzda v číně je cca 5500 měsíčně...... to by bylo asi hodně rýže. Odbory tam mají

J.M.K.> A ty Hamondy máš doma? To musí bejt zvuk
Mohl bych je mít v obýváčku, ale uspokojím se s něčím levnějším

zpět.. kdy je nějakej motosalon zase?Že by tam Jawka vytasila nové zbraně...

Naposledy editováno 02.09.2015 15:50:18

laďa-prášil píše: Minimální mzda v číně je cca 5500 měsíčně...

A maximální rychlost v ČR je 50/90/130 km/h. Otázka je, jak se to moc dodržuje

někdo to dodržuje, někdo ne. Já osobně se nerad ploužím za dodávkou nebo náklaďákem, protože nevidím co se děje před ním a vítr se mnou mrská jako s hadrem na holi.teda poryvy.
A když jede skupinka aut a lepí se na sebe jako blbci tak je raději vezmu a to za to zatáhnu fest.

Naposledy editováno 02.09.2015 15:52:52

[quote=Číkus]A maximální rychlost v ČR je 50/90/130 km/h. Otázka je, jak se to moc dodržuje [/quote

Průměrná mzda přes 15000 Kč. Ale já jsem v Číně nebyl.

Uniklé foto z vývojové dílny v Brodcích......

bimbo750> Na něco natolik promyšleného by se ti amatéři v Jawě nezmohli.

Číkus píše: bimbo750> Na něco natolik promyšleného by se ti amatéři v Jawě nezmohli.

jarolim> Nemám, bohužel, léta je sháním, ale je to hledat kapku vody v Pacifiku, buď je to v dezolátním stavu, nebo nemravně předražené. Snad bych se spokojil i s A-305, ale i tam nejsou ceny dvakrát lidové. Hlavně ale počkat, až budu fyzicky v lati, včil bych beztak neměl sílu ušlapat basy v rychlých pasážích. A tak jako tak si musím dát od toho shánění oraz, už tady mám Vermonu ET6-1 a ET6-2R, obě sice funkční, ale zralé na repasi (hlavně pedálovka je dost vyšlapaná, vyměklá a rozštelované kontakty), tak abych se tu v tom za chvíli "neutopil".

S tim preprodavanim to bohuzel jde, napr. Jawa CZ 200 v Argentine (odkaz na prodejce ve svete ma Jawa na svych strankach, nektery maji lepsi prezentaci nez Jawa CR.. mrknete na http://www.jawa.eu/odkazy.htm).







http://jawa.com.ar/portfolio/jawa-cz-200

Naposledy editováno 08.09.2015 09:04:30

Včera jsem jel ráno autobusem po dálnici mezi Táborem a Chotovinami a předjížděli jsme autobusem Jawu 350 se zelenou značkou F XX-XX. Motor 638 s oilmastrem, plechařina 634 červená barva a přední světlo s integrovaným hranatým tachometrem ala Calif. Tak jsem zvědavej co nám borci představěj