ZIMOVANI

Prdlajs, taky mám plastovou a vůbec to neřeším a na jaře vždycky na brnk

Ja mam plechovou a taky to neresim.

vůbec nezimuju mám v garáži nad nulou a za 20 let nikdy žádnej problém, jak je počasí jezdím i v zimě chápu to jen když má někdo motorku v mrazu jinak ne

Zvodnatí a je na hovno, jak se dostane teplota k deseti stupňům tak si pro něj dojedu.

vypustit nádrž i karbce.na jaře dát nový

Natankuj plnou Vervy, nebo něco vysokooktanovýho...98-100.
95ka má v sobě líh co má rad vodu... na jaře může bejt pak problém.

t_freedom píše: Natankuj plnou Vervy, nebo něco vysokooktanovýho...98-100.
95ka má v sobě líh co má rad vodu... na jaře může bejt pak problém.

Tak tak, na jaře zadné přemlouvání a jde.
Já na tyhle bezlihové benziny jezdim i v létě.
Ne pro výkon, ani pro menší spotřebu, ale tak nejak věřím ze to je asi jak kuřák a nekuřák plíce..
Proste ty biosr..ky tam nepatří a celkem by mne zajímalo jestli nejak dnes pri vývoji řeší výrobci i tohle, kdyz uz si povinné hrají na euro šedesádva..
Ed: nejezdim na to nijak striktně, beru kde potrebuju, ale kdyz je možnost tak to tam jednou za čas dam.
A na zimu taky.
A též tam mam letos prd, tak se otočím čtyřikrát s kanystrem, mam to cestou do prace tak o prd jde..
Nebo jeste vyjedu, u nás stejně žádná zima nebude..

Naposledy editováno 07.12.2014 00:11:43

V dobách dávno minulých, kdy nebyly na trhu aditiva do paliv, majitelé plechových miláčků do benzínu v zimě přidávali líh (denaturák). Právě proto, že líh na sebe vázal vodu a tím pádem voda neškodila. Tak mi řekněte, kde je pravda. Byli blbci naši otcové, nebo jsme blbci my, když na zimu tankujeme úmyslně benzín bez lihu (a dokonce ještě dražší)?

Stabilizaci benzínu, zvýšení mazivosti, zvýšení oktanů apod. neřeším.

Naposledy editováno 07.12.2014 00:48:26

Blbci jsme teď, protože si necháváme do benzínu přidávat bioetanol a to je ta průserová složka, ne etanol. Prý z ekologických důvodů...hovno!!! Obyčejný bussines to je, protože je prokazatelně doloženo, že na výrobu jednoho litru bioetanolu se spotřebují cca dva litry běžné nafty. Navíc v případě delší odstávky stroje s nevyprázdněným palivovým systémem dojde k tomu, že se těkavá benzínová složka z karburátoru pomalu začne odpařovat a ta lepivá sračka bioetanol má volné pole působnosti. S oblibou vyhledává trysky, které dokáže zalepit natolik důkladně, že se přes ně nedostane ani prd. Tento neduh je nejvíce patrný u strojů malých kubatur (např. motorové pily, křoviňáky apod. - ty na jaře rozbíhám po desítkách kusech), ale už jsem měl tu čest i s motorkama takto postiženýma. Proto se všeobecně doporučuje minimálně jako poslední nádrž před zimou nabrat 100 oktanový benzín, který by bioetanol neměl obsahovat vůbec, nebo jenom v zanedbatelném množství. I když majitel čerpačky coby poslední článek v řetězci prodeje pohonných hmot je tvor značně vynalézavý a proto nevěřím, že by nebyli takoví, kteří dokážou i stovkový benál patřičně ,,vytunit" tak, aby z toho měli větší vývar. Ale všeobecné doporučení, kterým nikdo nic nezkazí...před zimou plnou nádrž stooktanu a kdo je hodně opatrný, může do něho ještě přidat nějaký stabilizátor paliva (osvědčil se mi FuelFit od výrobce sekačkových motorů Briggs&Stratton).

...tak,tak

Mám plastovou nádrž, a nikdy jsem s tím přes zimu nic nedělal, a to ani dříve u plechové.
A nikdy jsem s tím na jaře neměl problém...v garáži přes zimu plus minus 5 stupňů.

Já taky nikdy neměl na jaře problém,dával jsem vždy plnou po hrdlo,aby tam bylo co nejmíň místa pro vzduch a teď pár let dávám plnou MaxxMotion 100 od OMV,aspoň jednou za sezonu dostane trochu lepší benál. Teda myslím že lepší,ale co opravdu natankuješ ví jenom pumpař

...ale je pravda,že ten Maxx smrdí úplně jinak než obyč natural

Naposledy editováno 07.12.2014 11:00:48

Uz zase,zahod ji v garáži tak jak prijedes z vyletu,flakni baterku na nabíječku a hotovo...vy stim všichni blbnete,jak když kobyla cejti vagon repy...

Já například plnou nechat musím protože jak jí nechám prázdnou tak mi okysne měřící pásek a na jaře mi nebude fungovat palivoměr.

Existuje syntetický benzín Aspen od Husqvarny a ten 100% eliminuje problémy s biosložkou a dlouhodobým skladováním.

e-Panolin.cz píše: Existuje syntetický benzín Aspen od Husqvarny a ten 100% eliminuje problémy s biosložkou a dlouhodobým skladováním.

...akorat je to smichany s olejem pro 2T a litr stoji 120kc?

ovšem existuje i verze 4T, ano je dražší, ale každý ať si vybere jestli problémy nebo pár set Kč navíc ....a pro Pionýr verze 2T je OK!

Naposledy editováno 07.12.2014 11:56:46

Benzin mi pěkně zábal a posli poštou, jestli ho tam necháš spadne ti garáž na motorku a nastane konec světa

Koudy01 píše: ...akorat je to smichany s olejem pro 2T a litr stoji 120kc?

...a to se vyplatí ...musím rychle spěchat pro ňákej zweitakt

e-Panolin.cz píše: ovšem existuje i verze 4T, ano je dražší, ale každý ať si vybere jestli problémy nebo pár set Kč navíc ....a pro Pionýr verze 2T je OK!

To je lepsi ta Verva nebo Maxx za 40kc/l.

Ja treba nedelam nic a netankuji taky nic. Jak na podzim dojedu, akorat dobiju baterku. Pak to na jare vytahnu, znovu dobiju baterku a jedu. Asi sem mel teda zatim stesti, ale vzdycky vsechny motorky chytly a jely.
Na fechtlovi radsi ten karbec vycistim, nez abych tam lil tu predrazenou vec. Trva to deset minut a usetrim penize na dve plny nadrze

Ale jak rikas, necht si kazdej vybere.

Koudy01> Vidíš, nic neděláš, a přitom 2x dobíjíš baterku

RussellCZ> To beru jako automatiku a beznou udrzbu.

Mám kovovou a neřeším, neplním po hrdlo, nevypouštím. Předtím /BMW/ jsem měl plastovou a zrovna tak by mohl někdo tvrdit, že se mu přes zimu rozpadne čerpadlo v nádrží - jsou to kraviny. Zajímalo by mě, kolik rozpadlých čerpadel viděli ti, co tím straší. Mašina byla 20 let stará a etanol se přidává hodně dlouho, je to nejlevnější zvyšovač OČ.

Číňan má plechovou nádrž, jezdí pořád na E85, 4 zimy přežil a ještě jich pár přežije :)

Kdyz uz se neda jezdit - zaTim jeste da - postavim motorku do garaze, kdyz mam jooo naladu tak ji prikreju starou dekou a zavru garaz. Az je hezky otevru garaz, nastartuju a JEDUUUU!
Vsechno ostatni je nadbytecny!
Takhle neeee, NENI SNIH!






Naposledy editováno 07.12.2014 15:47:49

Hughes.de.Payns> V tom se shodneme, že povinný přimíchávání Babišovo úrody do paliv je neekologický a neekonomický zvěrstvo. Ale pořád nechápu rozdíl mezi etanolem (lihem) a bioetanolem (biolihem). Líh není líh, když není syntetickej? A proč má být líh lepivá sračka? Chápu to o nafty, ale do nafty se nepřidává líh.

Dráťa píše: Hughes.de.Payns> V tom se shodneme, že povinný přimíchávání Babišovo úrody do paliv je neekologický a neekonomický zvěrstvo. Ale pořád nechápu rozdíl mezi etanolem (lihem) a bioetanolem (biolihem). Líh není líh, když není syntetickej? A proč má být líh lepivá sračka? Chápu to o nafty, ale do nafty se nepřidává líh.

Protože to jedna paní povídala, ne, ty tomu nevěříš?, samozřejmě je to stejné a je jedno, jestli ho získáš jako ropnou frakci, nebo jako výsledek alkoholového kvašení, z vodky nebo slivovice se ti taky přes zimu ve sklepě nestane lepivá sračka, tohle jsou akorát bludy, které může vypustit někdo bez jakékoliv znalosti problematiky, meřo v naftě je věc jiná, ale etanol je etanol .

Druhá věc je samozřejmě kvalita benzínu jako takového, ale za to líh fakt nemůže, btw. já osobně jsem ještě ten bájný bílý sliz nikdy neviděl, a že jsem toho rozdělával už docela dost .

Naposledy editováno 07.12.2014 17:37:23

bushman7> joooo, taky jsem neveril - prece jen pokad je clovek trochu technik tak to pripada jak Nove povesti ceske. Az pred dvema lety jsem 3x cistil karburace a nakonec to slo 2x na ultrazvuk. Podivny lepivy sedobily sracky!

Dobrý hovna řešíte, první pincek stál pod plachtou asi 3 roky a s tím benzínem i po té době jelo. Druhý pincek, co jsem koupil, stál více jak 10 let a i přes to, nebyl problém ho roztlačit a dojet na něm domů. Pro rejpaly: ano dusil se a škytal, kvůli usazeninám v karbeci. A pro dementy: prosím založit ještě téma jestli před zimou vyměnit olej nebo až na jaře at se mám čím bavit .... Fakt perlíte hoši

bushman7: Pravda je, že jsem nikdy nějaký rozbor té srágory, která barburátory zalepuje, nenechal dělat, ale je teda prazvláštní, proč to benzín do doby přimíchávání bioetanolu nedělal. Hele už 18 let se živím prodejem a servisem lesní a zahradní techniky a za tu dobu jsem měl karburátorů rozdělaných snad stovky a je jednoznačné, že od doby bioetanolu v benzínu jich při delší odstávce z provozu čistím neskutečně moc. Že by místní čerpadláři tam přimíchávali ještě nějaký další ekrazit? A že by to dělali všichni napříč republikou? Protože se samozřejmě potkáváme se servisákama z celé republiky a všichni řeší to samé. Pokud to nedělá biosračka, tak si milerád nechám vysvětlit co jiného to zalepování trysek způsobuje.