Jak sou na tom kluzné pouzdra??? není ta trubka doškrábaná??

nejsou, vsechno ok. v servisu taky nerekli pul slova. a najednou zacaly tyct znova... tak rikali ze to musi byt krivou vidli... ale nechce se mi hnedka jim vsechno verit...

riderhenry>Hele me se tohle same stalo ted na cbe 929. Nechal jsem premerit vidle a tak zaroven vymenit i olej a gufrera. Vse v perfekt stavu a ted mi jedna tece zas. Nikdo mi to nedokzal vysvetlit ani mechanik. Ted budu pretesnovat zas.Kamosovi to udelalo taky na cbr 600f a na podruhe vymene to uz neteklo. Tak nevim.Proste si asi spatne sedlo

Davator: Hmmm, to docela nerad slysim, protoze to bylo fakt bourany a mechanik zbeznym pohledem rekl, ze by to chtelo vymenit trubky, dokonce pry obe. Jasne, chce praci, ale zase nadruhou stranu - nemaji zrovna mechanika a sam sem mu rikal ze bych nekupoval originalni dily.... Takze fakt nevim. Nejlepsi by to bylo premerit, ale nevim, jestli premereni je 100% presny a kde to delaji. a taky hlavne za kolik. :(

riderhenry>No měření není zas takova sranda jako ze ti to neudela kde jakej lojza u ponku.Je to totiz docela presná zalezitost pokud vim.Ale mel by ti to udelat kazdy lepsi servis nebo to aspon zajistit.Urcite bzch to premeril a budes vedet vic. Ale kdyz to bylo bourane tak nevim nevim.Proste premerit....Ja doufam ze az ja to pretesnim tak to uz bude v poho protoze me jinak picne

podle me gufera utesnej i celkem velky skrabance kdyz se zabrousej a jestli na ty vidli nic neni videt tak mi prijde divny ze to tece...proste by to muselo bejt zmackly / ohnuty v radu milimetru a to by ta vidle pak nechodila - dal bych jiny gufero....
zmerit to neni zas tak horky.... polozis na rovnou desku a vidis, nebo s tim zatocit v soustruhu..... kdyby byli zkrizeny uz v brejlich tak aby to chcalo by mela byt videt odchylka uz okem.....

Davátor>>
Dost velký rovný sklo, třeba nástěnný zrcadlo, polož, pokoulej a zjistíš... :shy: Nic na tom neni a drobná odchylka v řádu desetin mm na celý dýlce trubky ti určitě nezpůsobí netěsnost gufera...

záleží taky na montáži gufer,stejně jako na přesným množství oleje,protože pokud je noha přelitá,může gufero povolit

hmmm... tak nevim, sam nejsem vubec technicky zdatnej a vsechno nechavam na servisu, takze, ikdyz temhle jednoduchejm vecem rozumim, vlastni nazor nemam. V servisu mi to bohuzel nepremeri a ani nevi kde se to da udelat. Nevi to vlastne nikdo koho jsem se zeptal. Chtel bych to rozhodne premerit nez se do neceho pustim, ale nevim kde... Nechce se mi to merit na skle apod., ikdyz to muze byt treba dostacujici - rad bych mel jistotu, nez vyhodim dalsich par tisic...

Dobrej rengten je ve Vojenský nemocnici na Praze 6

:rolleyes:

hele k cemu je jako dobrej pri mereni vidle dobrej rentgen???? nechapu......

jak rika chlumak...staci polozit na nakou rovnou desku..... odchylka ktera by zpusobila netesnost gufera uz by musela byt sakra videt.... nebo dat do soustruhu a zatocit tim... videl bys jak to na konci lita.....
proste pokud vidle chodi ...tzn jde do celeho zdvihu bez zadrhavani apod a nejsou na ni videt nake chyby pouhym okem...tipnul bych na spatne/stare gufero, spatne namontovane.... moc oleje .... apod..... coz uz zde vse nekdo rekl..... tak teda ja se k tomu nazoru priklanim ...... jo a pokud servis nedokaze zjistit jestli ma motorka krive vidle...asi bych popremejslel o zmene servisu......

assasin: servis to nedokaze zjistit, protoze tam nema mechanika (nevim jestli uz sem to nerikal.... ;) ). A vzhledem ktomu, ze vidle jsou jedny z casti motorky, u kterych je obzlvast dulezita presnost, pouziva se na mereni ruznych technologii, jako napr. nejcasteji rentgen, ktery dokaze merit velmi presne. Je to pomerne bezna praxe... Jenze nikdo nevi kde se to vlastne dela! :D Nejraci bych to sveril sikovnymu mechanikovi a rad bych mu zato zaplatil, kdybych vedel ze vsechno bude OK...

riderhenry: Měření rentgenem? Nepleteš si to s laserem? Rentegnem se dělá spíš defektoskopie.

riderhenry: asi bych taky rekl ze se pletes.... rentgen ti nakresli snimek jak kdyz si nechas zrentgenovat ruku u doktora ... co je na tom za presne mereni?
BTW.... laserem..... ale vicemene je to jako kdybys meril pravitkem zname rozmery treba predni osa zadni osa.... jen laser se ti jako pravitko neprohne.... takze presnejsi.....

rekl bych ze u vidlice celkem k nicemu.... ale zadej do googlu mereni/rovnani ramu a razem vis kde to delaj.....

BTW co dela takovej servis kterej nema mechanika? nejak me nic nenapada.... to je asi jako restaurace ktera nema kuchare.....no nic....


bych ti pral videt jak opravuji vidle lidi co tahaj bouracky (nekteri samo) a jak se tam hraje na tisiciny:) kdyz to neni hnuty v centimetrech tak ani nic nepoznas:) zas takova veda to neni.....

Kamos svyho casu delal v Opave v bazaru masin, kde mimo jine rovnali vidlice bouranych masin (no comment). Normalne to ty hovada nahrali autogenem a srovnali to na lisu, pak to jen nechali znovu nachromovat (hadejte, co to udelalo s pevnosti vidlice).. pokud je kriva vidle, byl bych hodne obezretnej, jak to ze je kriva a zda ji nekdo "nerovnal" podobnym hovadskym zpusobem

PetrXX: no prave toho se bojim, na trubce se zacali objevovat i ruzny podelny nerovnosti... Ale mozna se to jenom zda a je to od te spatne gufery... Holt pohledem se toho moc nepozna...

tak sem se asi fakt popletl, asi to bude ten laser. Na google se podivam... Dik za rady! A stim servisem: nemaji ho proot, ze si v pondeli zlomil obe ruce pri nehode. Jeden byvalej mechanik, co unich delal, je tedka soukromnik, takze me na nej odkazali...

assassin: Laserem se měří křivost trubky dost jednoduše a stačí na to obyčejné ukazovátko. Princip je v tom, že paprsek musí jít s trubkou rovnoběžně (na to stačí měřítko kolmo k trubce ve dvou místech) a když pak měřítko posouváš podél, musí být vzdálenost pořád stejná. Na primitivní měření s dostatečnou přesností bez demontáže to stačí.
Další možnost je přiložit rovnou skleněnou desku na trubky mezi spodními brýlemi a vrchy kluzáků - musí dosednout bez vaklání, jinak je některá trubka šejdrem. Tím se dá zjisti i křížení brýlí.

riderhenry: I zběhlému mechanikovi se může při nasazování gufera podařit načít břit, pak to začne valit během několika dnů až týdnů. Další možnost je, že se při přeplnění olejem a stlačení vidlice na doraz gufero lehce vzpříčí, břity pak nedosedají po celém obvodu a zase to sákne. Pokud jsou vyběhaná pouzdra, může nastat "pumpa efekt", který způsobí, že je olej za jízdy pořád tlakován proti guferu (nestačí se vracet pod futro) a to tlak časem neudrží. Stačí olej vylít a znovu nalít - pokud to nějakou dobu zase funguje a pak začne téct, je to právě "pumpou". A alfou a omegou je čistota a hladký povrch trubek - pokud není prachovka ve stoprocentním stavu a propouští pod sebe bordel, gufero vydrží maximálně pár tisíc kilometrů a měníš ho znovu. Vlastní zkušenost!

Virago: hmmm... no takze myslis, ze by bylo nejlepsi vymenit tesneni na te jedne vidli a cekat co se stane? Porat mne vrta hlavou to, ze ten chlapek v honde tvrdil, ze je potreba vymenit obe trubky... :/

riderhenry>NO BODEJŤ BY NE, SOU TO JEJICH PRACHY. :D STEJNĚ SI MYSLÍM ŽE TO BUDE JEN VADNÝM GUFEREM.

pepoš: no prave ze ani moc ne, protoze nemaji mechanika a jasne jsem jim rekl ze bych dily objednaval neoriginalni nekde jinde.... :/ zkusim teda nekde nechat vymenit tesneni...

riderhenry: <i>Bývá zvykem</i> měnit obě gufera naráz, protože většinou když odejde jedno, druhé ho brzy následuje. A druhovýrobci je stejně většinou dodávají v párech. Ale klidně nechej vyměnit jen jedno, nebo to udělej sám - jestli nemáš vidlici upside-down, není to tak těžké. Ale ať to každopádně dělá někdo jiný, než minule, ať máš jistotu, že dotyčný nezopakuje stejnou chybu.

a jakej doporucujete olej? Mam tam nalit proste Castrol, kterej tam byl do tedka? USD bohuzel nemam, ale stejnak si na to sam netroufnu, holt vyhodim par stovek za mechanika.... Tak dik za rady! ;)

riderhenry>Hele tak jsem to pres vykend menil a uz mi netece. proste vadny gufreo. Jezis co ja sem si s tim uzil a konecne to je v cajku :thmubup: .... No pokud ti o to mereni jde a nechces to delat sam a byl bys ochotnej to dovest do litomysle tak neni problem. Tady znam jednoho sikovnýho pana co to dela. Ale je divny ze v Brne by to nikdo nedelal.....Olej treba castrol, motul to je jedno. Proste hustotu olje co je predepsana pokud nejezdis treba okruh. Tu zjistis treba u vyrobce

Davátor: kaslu nato, predpokladam ze to pos*al mechanik v Honde... Kdyz jsem zavolal do druhyho autorizovanyho servisu, rekli, ze kdyz jsem najel 6 000 km a nijak se to neprojevilo, tak tezko bude tato zavada zpusobena krivou trubkou... Nejspis je nejaka ryha nebo necistota na trubce, kterou neodstranili v servise (neodstranili pricinu zavady.... :rolleyes: ) a nebo to jednoduse spatne nasadili... necham to ZNOVA udelat v autorizovanym servisu, vsechny dily originalni, cena kolem 1000 (v druhem servisu me to stalo 3500 - coz je skoro dvojnasobe - menili obe tesneni...)... Tak uvidim, no. Kdyz to vyjde, uz mam nasetrino na novou zadni gumu a par blbustek od RIZOMY... :P tak dik za pomoc!

riderhenry>No tak to jo. Jestli jsi na to uz najel 6000 a nic tak to rozhodne jen vymen gufera a popripade olej.... Nechci nikoho spinit ale jen na okraj. Origo servis neni zarukou dobre odvedene prace mechanika. To vim z vlastni zkusenosti. Mnohokrat lepsi osvedcenej mechanik v nejakym motosopu nebo nakej Franta na vesnici se slusne vybavenou dílnou kterej se hrabe v motorce od rana do vecera *yes* ....Tak at ti to jesdi

Davátor: ja ti rozumim, mam podobnej nazor, vsak jsem to chtel dat k mechanikovi, kterej mel byt dobrej, ale ten vcera naboril auto, takze mesic nema cas... :rolleyes: no a nikoho jinyho neznam... tak vyzkousim druhej autorizovanej servis - meli by byt na lepsi urovni. Je to nejvetsi prodejce hond na morave, jestli se nepletu, prodavaj i auta... Tak aspon to vybaveni by mit mohli. No a kdo vi, treba hanim toho mechanika, co to delal, nepravem... Nakonec teda vymenim gufero a olej jenom na te jedne vidlici, ktera tece a uvidim. Tak dik za rady! ;) *yes*