Prosímtě nědělěj to, u zarostlého vejfuku to možná pomůže ale za normálních okolností je to jen placebo spíš horší výkony zvláště u 2T. Mladej nováček nato skočí

Naposledy editováno 02.05.2014 22:05:51

určitě ano.

Vyvrtej pro jistotu tři a desítkou...
A teď vážně, nemá to cenu, vykašli se na to.

Když nepřidá na výkonu,aspoň z toho vyteče nespaleny M2Tčko

Uřizni rači o 10-15cm trubko co vede do tlumiče nesmí vést moc daleko a uvidíš jak to pomaže

musim ... protoze tohle je presne pro tebe :D

Není lepší rovnou dát pryč celej vejfuk?

Nech koleno ve výfuku pouze 5cm,zbytek uřízni.

Naposledy editováno 03.05.2014 06:44:30

Hele tohle je vyzkoušený. odmontuj výfuk, zezadu ho rozeber a celej vnitřek vyčisti. 7,5 vrtákem do zadního víčka udělej tři díry, dvě nahoře a jednu dole. spasuj ho nazpátek a přidělej na cbr600. pojede to jako bejk.

Orličan píše: Není lepší rovnou dát pryč celej vejfuk?

Je

Orličan píše: Není lepší rovnou dát pryč celej vejfuk?

Ti smajlící nejsou moc na místě, protože opravdu, když z Babetty odděláš celej vejfuk, tak ju nepoznáš. Hrozně to sice řve, ale letí to jak voheň. Ale díry bych nevrtal.

radši to vem z druhé strany, vyvrtej díru mezi karburátorem a válcem ať se tam dostane víc vzduchu

memphis.unv píše: radši to vem z druhé strany, vyvrtej díru mezi karburátorem a válcem ať se tam dostane víc vzduchu

Není lepší vyvrtat díru přímo to válce? To tam toho vzduchu dostane tuplem víc

muhehe to mě připomíná jednoho experta od nás. Na fichtlu uřezal spodky pístu - aby se prý prodloužilo sání

Výkon byl úžasný - na trojku to nechtělo jet pomalu ani z kopce

poradim ti jednu odzkousenou vec,urez koleno.Tim myslim ,zkratit ho.jak je to kolone stahle matkou,tak ho zkrat tak ,aby byl tak 1cm za tou matkou,ted trci zhruba 10cm

já myslím že nejvíc pomůže, když se tomu ještě pomáhá šlapáním

Děláte si z toho prdel ale všichni jste začínali na plastovém odrážedle tak dejte pokoj
Tímto směrem výkon extra nenaženeš,hlavně záleží na převodovém poměru oz.kolečka na výstupní hřídeli a rozety,stavu motoru,výfuku,spojkovém obložení a váze jezdce.
Zkrácení kolena je odzkoušená věc stará stejně jak babetta sama.Vrtání větších dír do přepážky nebo koncové krytky ti přinese sice lepší zvuk ale zvýší se otáčky a sníží se ti tah v kopcích.To je cena za laborování s 2t
Ovšem při použití karb.Dellorto a dobrém seřízení to opravdu může pomoci.
Mám B207,motor je 2500km po go,zkrácené koleno,karb.Dellorto,zvětšené dírky v přepážce tlumiče(ta část co se dá vyndat)a při poměru ozubení 13/35 a váze 85kg jede jak pila.
Jo a mažu Shel Advance Vsx 2t,1:30.

Kobylak> Já odrážedlo neměl,ale plastovou Tatru a kovovou tříkolku Ještě jsem zapoměl na houpacího koně

Naposledy editováno 03.05.2014 12:23:27

A hlavně tam nalep plameny,to přidá aspoň 5 koní

Haesty píše: A hlavně tam nalep plameny,to přidá aspoň 5 koní

A kapotáž at můžeš zalehnout až pojedeš kudlu Ale terazky vážně.Co píše Kobylak zní zajímavě

Naposledy editováno 03.05.2014 16:25:32

By mě zajímalo kolik z místních všeználků to vyzkoušelo když tak rozumují. Výfuk u 2T je naprostá nezbytnost, ale u babči toto zase až tak neplatí. Kdo projel babču bez výfuku tak ví, že o žádný výkon nepřišel, ba právě naopak. Díra navíc (v té koncové části, kde už jedna díra je) zvýší poměrně dost hluk, ale nepatrně i tah, babča se prostě vytočí trošku více a díky tomu rychleji jede. Nedej na "rady" těch, kteří musí být u všeho neskutečně vtipní (rozuměj trapní). Samozřejmě zkrácené koleno je jasná věc, ale na to se autor vlákna jaksi neptal.

Jste tu (téměř) všichni děsně vtipní akorát nechápu, proč to otáčíte proti mě. Napsal to tu na fóru někdo z vás, já se jen zeptal, co si o tom kdo myslí, sám jsem tomu nevěřil, a tááááková smršť vtipálků... ale bavím se taky, né že nééééé

Já být všeználek co to zkoušel U 207 bez tlumiče to byl randál,pak dlouho nic a nakonec se stěží rozmotala na 40 po rovince,U 210 prakticky to samé ale lepší rozjezd.Po nasazení tlumiče po rovince 45 bez randálu Samozřejmě co babetta to originál a každému to jezdí trochu jinak.Myslím že stejně nejvíce pomůže důkladné nastavení karburátoru,předstihu apod.Kolega strávil 2měs. laděním než byl spokojen.

Sám jsem tomu nevěřil že by bylo možné tímto způsobem zvýšit výkon tak jsem si zahrál na bořiče mýtů a koupil jsem si novou vložku výfuku s koncovkou. Před tím nežli jsem je tam dal vypálil jsem koleno. S tím jak to vyrobily nějaký týpci jako náhradní díl mi to jelo ušmudlaných 40-45km/h podle toho jak foukal vítr . Pak jsem udělal to co radily ty vylepšotelé výkonu, zkrátil koleno výfuku a do koncovky udělal díry a zvětšil i díry ve vložce. Vím že si mnoha zvás bude myslet že si dělám srandu, ale mělo to o něco lepší rozjezd a maximálka šla na těch 48-50km/h. Taky to dostalo mnohem silnější zvuk těžko přeslechnutelný. I když má člověk přilbu tak slyší jak to řve. Dle mého názoru to kapánek výkon zvýšit může, ale není to takový že fik koncovka a pár děr a jede ti to rázem kilem . Ale pokud si chceš zrychlit rozjezdy tak jen do toho, ale musím tě upozornit že od té doby co mám tenhle "tuning" musím častěji vypalovat výfuk aby to pořád jelo tak jak by to mělo jet. Rozhodně to zkus nic tím nezkazíš. Jen dávej pozor na vložku je zložená ze dvou částí tak abys náhodou neprovrtal takový úchytky co je držej při sobě Jinak k tomu obrázku spíš si tu koncovku zkrať tím stylem že si označíš pokud ti je vejfuk a pak ho sundáš a od označenýho místa si naměříš cca 1-2 směrem ke koncovce výfuku aby ti ještě koleno sahalo do výfuku, kámoš to jednou přepísk s řezáním a měl ve vložce jenom asi půl cenťáku kolena

Já bych to vylepšil uděláním náporovýho sání z tohoto:

To by tam rovnou mohl dát Hicone