Že škrtá startpáka o vejfuk může mít několik příčin - stratpáka křivá jak klika od blázince nebo blbě nasazená nebo nešikovně danej vejvuk. To že střelí a nic víc nemusí bejt blbým předstihem, může to bejt i blbou indukčkou i blbou směsí - chudou. K předstihu a kladívku - sundej pravej dekl motoru kde je dynamo, vyndej svíčku, nechej ji ve fajfce a polož tak aby se dotejkala hlavy motoru a zároveň tak abys na ni od kladívka viděl. Skoukni kladívko, jestli není nějak našišato, jestli jdou kontakty kladívka na sebe ,mázni trochu filc mazající vačku, zapni klíček a párkrát si rukou strčenou pod nádrží zastartuj a pozoruj jestli je jiskra na svíčce a jestli ti nejiskří někde u kladívka. Jestli síčka jiskru má a nikde nic nejiskří, vem desítku klíček, na vačce je šroub - otáčením si nastav píst do horní úvratě - strč si prostě dírou po svíčce něco dovnitř k pístu a sleduj pohyb, v nejvyšším bodě je horní úvrať, vrat se pomocí toho klíče na šroubu zhruba o tři milimetry pohybu pístu zpět (proti směru hodinovejch ručuček) a tam bys měl mít zhruba nastavenej předstih - v tomhle místě by mělo dojít k roznícení jiskry na svíčce. Tyhle motorky nejsou zas ažtak extra háklivý na předstih, může ti blbnout i indukčka nebo kondík nebo můžeš mít zabordelený kontakty na kladívkách. Vče vyčistit.

ok, motorka nemá přední kolo ani nemám hotovou elektriku, mám zapojený jen relé, spínačku, cívku, dynamo a baterku, jinak vlastně nic, karbec jsem mel rozebranej a kompletně jsem ho uvařil v octu, tak je fakt, že jsem ho moc neseřizoval, indukcku jsem tam dal z pionyra, jelikoz ta puvodni co u toho byla je utrzenej kontakt, zítra skusím tu bohatost upravit, ale když stříknu trochu benalu pod svicku, by to mělo chytit ne ?

podívej se na video v odkazu. Je to sice na fichtla, ale princip je vsude stejnej.



jeste to serizeni muzes zjednodusit: zarovka 12V s dvema dratama. Jeden na zem, druhej na kladivko. Vyndat svicku, zapnout baterku. Najit horni uvrat, Zarovka nesmi svitit, Potom otacet klikou zpet o ty ca 2,5 az 3 mm. V tom e se zarovka rozsviti. Kdyz tak nastavit jak odtrh, tak predstih na kladivku.
Teprve az budes mit tohle nastavene, podivat se jestli v tomhle miste skoci jiskra na svicce. kdyz ano, zkus spricnout trochu benzinu - ca 10ccm do valce, nanadat svicku a natocit. Mela by zavrcet.kdyz ne, tak je v ELEKTRICE jen par moznosti: kabel k civce, civka, kabel ke svicce, fajfka, svicka.
Tohle vsechno za predpokladu, ze mas motor mechanicky O.K. Ono to nenatocis, kdyz to nebude mit kompresi, nebo bude v haji karbec, gufirko na klice...

edit:
dal jsem ti sem to video

Naposledy editováno 19.04.2014 08:12:10

Motor mam celej pretesnenej vc. gufer i loziska na klice mam novy, kompresi to ma dost vysokou, svicka je od benalu kdyz naslapuju.

Nastavení předstihu je myslím popsáno v příručce. Jinak to video je trochu zavádějící...napřed šteluje předstih, a pak odtrh, což je blbost.

ja tu čz chtěl renovovat, ale nemám moc času ani peněz, proto jí dávám do funkčního kompletního stavu, a pak ji prodám, rád bych si jí nechal, taky je to moje první motorka co jsem si koupil za svý, ale bohužel.

STále mi nejde nastartovat, jiskru hází velkou, benzín tam jde, ale nic, není možný, že by bylo moc benzinu nebo oleje u klikovky a nesalo to vubec i kdyz to je blbost když je od benzinu vzdy svicka mokra a v karbci nic nemam, proste energie tam jde ale nechytne.
edit: kompresi má vysokou, taky má nový kroužky.

Naposledy editováno 20.04.2014 21:37:32

Čus. Předstih a karburátor nastaven podle příručky?

ano oboje mám nastaveno jak má, kamarád mi řikal, že to je cívkou, hází jiskru ale malou a nezapálí to, tak to bude asi tím, taky ta cívka je 8V a má tam být 6V(ikdyž je divný, že to pálilo do výfuku, a teď to nic nedělá), jinak bych se vás rád zeptal, jaký model 450tek si nejraději zběratelé kupují ?

Naposledy editováno 21.04.2014 18:26:12

Ta cívka to může dělat, měl jsem dost podobný problém na ČZ 180. Jinak ohledně modelu si nejsem moc jist, ale podle mě nejméně častá je první verze 450ky...ještě bez vzpěry hlavy motoru atd. Ale možná je to jenom muj názor.

Jinak samozřejmě kdybychom brali sběratelsky nejcennější, tak to nejspíše budou vývozní typy 450.09 a 450.00.74...ale ani nepamatuju, kdy naposledy jsem viděl nějaký na prodej...

hele, ten návod na seřízeni předstihu, u té čz to je jinak, podle toho jeho návodu je to pořád špatně, a už jsem zjistil proč to nechytalo, byla špatná svíčka, byla tam nějaká briska, hodil jsem tam isolator a ted to pali primo v Dolni uvrati, takze to udela ranu do vyfuku a nic jen se z nej pak cudí.

tak to nebylo návodem, ale tím, že vačka byla obráceně a křivě, takže to nešlo seřídit, dal jsem ji jak má být a seřídil předstih, stříknul jsem pod svíčku benál a nakopl a motor chytne ale hned chcipne

Takže předstih, který prý byl naštelovaný, bychom měli Teď ještě karburátor...

AaLve píše: ok, motorka nemá přední kolo ani nemám hotovou elektriku, mám zapojený jen relé, spínačku, cívku, dynamo a baterku, jinak vlastně nic, karbec jsem mel rozebranej a kompletně jsem ho uvařil v octu, tak je fakt, že jsem ho moc neseřizoval, indukcku jsem tam dal z pionyra, jelikoz ta puvodni co u toho byla je utrzenej kontakt, zítra skusím tu bohatost upravit, ale když stříknu trochu benalu pod svicku, by to mělo chytit ne ?

Že jsi karbec vařil v octu, tím bych se vůbec nechlubil. Tím jsi ho asi pěkně sprasil. Zental a kyselina - to nejde dohromady. Indukčka z pionýra (pokud to není 555/550) je 8V. Ty potřebuješ 6V.

Naposledy editováno 23.04.2014 18:30:25

je mi divný, když nakopnu a ono to chytne, tak pak když to zopakuju, tak už ani neblafne, musim ho nechat chvíli napokoji, bez prošlapováni, pak stříknu trochu a zase blafne, čím je toto ? nemohlo se za ty neúspěsný dny prošlapování v tom pod klikovkou usadit olej a, že by ucpal sací kanálky nebo to je blbost?

Spíš to uchlastáš a ono si to musí odpočinout, než to znova chytne.

taky mě to napadlo, koupil jsem nový lanka a bowden u plynu je asi dlouhej, protože se mi nezda, ze by otacenim sroubku volnoběhu, by se menila pozice soupatka, skusim ho ještě ted o kousek skratit, ten bowden a uvidím.
edit: Tak asi máme příčinu, proč nechytá po chvíli co startuju, byla vybitá baterka, přes noc nabíjím na slabo a uvidíme zítra.

Naposledy editováno 25.04.2014 21:19:26

Tak jsem dal nabitou baterku, stříknul pod svíčku benál a nakopl ji a hned chytla a chcípla, i když přidám plyn tak se nic moc nestane, je mi divný, že mi nesaje benál z karbce, nastavoval jsem ho podle návodu od kamaráda, tak vás chci poprosit, jak bych ho měl nastavit ? Pěkně mi to střelilo do karbce, málem jsem ohluchl , a hlavně na jakém zářezu od zhora má být jehla ?

Čus. Hodnoty nastavení karburátoru najdeš v příručce, z hlavy si je nepamatuju. Ale na druhý zářež od hora a na šroub směsi povolený o cca jednu otočku by to mělo jet snad vždycky.

Vyhledej si svůj stroj a karburátor.
Chybu hledej v palivovém kohoutu, a maš-li, i v palivovém filtru. Otevři i víčko nádrže, aby se vyloučilo ucpané odvzdušnění. Střílení do karbu může být vinou i rozhašeného předstihu.

jelikož motorku skládám, tak tam nemám hodně plechů, nádrž ani sedlo, startuji na benzín v plovákové komoře.
U toho karbce, mám tedy tu bohatost dát na doraz a pak o kolečko povolit ?

je to špatný, karbec vůbec nedává benzín, jako by byl ucpanej, ale včera jsem ho čistil vzduchem a fungoval, tak proč na motorce se mu nechce?.

Že by kyselina a nedostatečný oplach zapřičinila sekundární oxidaci?? Rozebrat, vyčistit a vyfoukat kanálky plovákovka-emulzní trubice a volnoběžný okruh. Nastavení viz můj seznam karburátorů.

jawarmaniak> ...třeba mu to z teho karbeca vyšumí...
Mechanici sů různí.
Sem taky jednému půjčil ultrazvukovů čističku...a s veliků omluvů mě ju vrátil, že zkůšal čistit - acetonem

Zdenalbenal> Pěkný

jawarmaniak> ja nechapu ty hodnoty u toho tveho seznamu, jinak typ karbce mam spravny a oplach jsem ho dost, po ta koupely v octu jsem ho asi 3x vyfoukaval uplne cely.

čemu na tom nerozumíš?

číslům :D

A jakejm?