Nevím, jestli jsem dotaz pochopil správně, ale pokud se ptáš na to, proč ti i při plné nádrži palivoměr neukazuje plnou, mohlo by to být tím, že plovák se někde na vrchní části své cesty zasekává

Edit: Pokud se ptáš, na objem, nenapsal jsi, kolik l natankuješ Jinak to, že je nádrž jinak velká, než má být, je normální a +/-2 l lítá u hodně motorek

Naposledy editováno 26.06.2013 09:59:01

snad ten dotaz chápu správně....
Musíš vzít v potaz profil nádrže(to palivoměr nedělá)...palivoměr na motorce je vždycky takovej "jalovej" ...jinak mně se taky nikdy nepodařilo dostat do ER5 tolik benzínu kalik píšou v manuálu objem nádrže ...tuším že je to i s rezervou ne ? Jinak chce to stát u stojanu rovně a s motorkou trošku zahýbat doleva doprava..."vyplaví" se ti bubliny který se drží jakoby na boku nádrže a ty tam můžeš dát zase o nějakou decku víc ...nicméně já si raději zajedu třeba 2x k benzině

Možná jsem to napsal moc kostrbatě...já vždycky tankuju po ten spodní děrovaný plech ve víčku, každopádně, vyzkouším trochu natankovat a zahýbat s mašinou a uvidí se...jinak, já jsem z auta zvyklí nevyjíždět nádrž na doraz, jak se blíží rezerva nebo se rozsvítí, tak hned tankuju. Ještě se zeptám, když bych náhodou to zkusil dojet až k rezervě, jak se to pak projeví, začne to třeba škubat a je potřeba přepnout ten kohout na RES?

U mě je to tak, že moto přestane táhnout, zvuk motoru se změní na hlubší a čím dýl to trvá, tím více padají otáčky a už nejdou zvednout až to chcípne. Jinak pokud nejedeš 180, tak máš na přepnutí spoustu času Mi třeba vždycky trvá si uvědomit, co se vlastně děje

Mě to prostě zdechlo, tak jsem ještě za jízdy přepnul na rezervu a pomalu podřazoval. Když jsem byl u dvojky tak se to zase chytlo a jelo se dál

To jsem právě zkoušel kolik ujedu na nádrž, než musim přepnout na rezervu, protože nemám ukazatel paliva

Možná lepší způsob jak to zkusit bude sundat hadičku od kohoutku a nechat odtékat do kanistru. Během toho můžeš bezpečně sledovat ukazatel a neriskuješ, že ti to cestou přestane jet na nevhodném místě.

kubacech> To mne taky napadlo, zkusit to natnkovat a pak třeba do dvacítky kanistru pomalu vypustit..a sledovat, kdy se tam bude muset dát RES.....good idea

Tady nebude problém v motorce vůbec nechápu jak tě může napadnout řešit nějakej ukazatel neřeš ptákoviny a radši jezdi vždyť tam máš kohout s rezervou tak to v nejhoršim přepneš i když by přestal fungovat.

kubacech píše: Možná lepší způsob jak to zkusit bude sundat hadičku od kohoutku a nechat odtékat do kanistru. Během toho můžeš bezpečně sledovat ukazatel a neriskuješ, že ti to cestou přestane jet na nevhodném místě.

Poteče prd ne? Povídá se, že ER5 je v hodně součástkách stejná jako KLE 500 a já mám na KLE podtlakovej kohoutek nádrže, takže sundáš hadičku a čučíš a ono nic

Gargantua> tak to nvm Na GS je na nádrži normálně uzavírání šroubkem, takže když sundám hadičku, tak teče. Podtlakový je až přepínání.

Pokud to je stejné, tak stačí sundat hadičku před přepínacím kohoutemže to přes něj vůbec nepůjde.

kubacech píše: Možná lepší způsob jak to zkusit bude sundat hadičku od kohoutku a nechat odtékat do kanistru. Během toho můžeš bezpečně sledovat ukazatel a neriskuješ, že ti to cestou přestane jet na nevhodném místě.

Poteče prd ne? Povídá se, že ER5 je v hodně součástkách stejná jako KLE 500 a já mám na KLE podtlakovej kohoutek nádrže, takže sundáš hadičku a čučíš a ono nic

Ti chytřejší pak dají kohout do polohy PRI :D

celou dobu tady píšu odpojit před kohoutem

Objem nádrže je něco kolem 17 litrů...u prvního modelu byla jen 15l (je uvedeno zde v katalogu motorek)

palivoměr, tam je, ale je více méně na ozdobu, funguje jen přibližně...

Spotřeba u mě je cca 4,2l na 100 km - dlouhodobý průměr....při posledním tankování jsem měl cca 3,8 l na 100 km

natankuju po hrdlo, vynuluju denní počítadlo. Při dalším tankování opět po hrdlo, kouknu, kolik jsem najel, odečtu denní počítadlo, a natankovaný litry podělím 100 a tímhle číslem podělím natankovaný litry..

Palivoměr používámm fakt jen orientačně....jak mile mi denní počítadlo kilometrů přejede přes 200 ujetých km, začínám trpět lehkou neurozou, a pomalu hledám benzínku. Na 250 jsem už nervozní a tu pumpu hledám rychle. Zřekl jsem se té vymoženosti reservy,. Jezdím s kohoutem na RES trvale..

Trutnovacek píše: Objem nádrže je něco kolem 17 litrů...u prvního modelu byla jen 15l (je uvedeno zde v katalogu motorek)

palivoměr, tam je, ale je více méně na ozdobu, funguje jen přibližně...

Spotřeba u mě je cca 4,2l na 100 km - dlouhodobý průměr....při posledním tankování jsem měl cca 3,8 l na 100 km

natankuju po hrdlo, vynuluju denní počítadlo. Při dalším tankování opět po hrdlo, kouknu, kolik jsem najel, odečtu denní počítadlo, a natankovaný litry podělím 100 a tímhle číslem podělím natankovaný litry..

Palivoměr používámm fakt jen orientačně....jak mile mi denní počítadlo kilometrů přejede přes 200 ujetých km, začínám trpět lehkou neurozou, a pomalu hledám benzínku. Na 250 jsem už nervozní a tu pumpu hledám rychle. Zřekl jsem se té vymoženosti reservy,. Jezdím s kohoutem na RES trvale..

Jediná otázka..PROČ jezdíš furt na rezervu??

přepnutím na reservu před pár lety se mi ulili karbce... zřejmě dlouhodobě usazovaný bordel, i když se to jízdou promíchává, kdo ví...karbce jsem vyčistil, zopakoval jsem si několik hodin staou výměnu oleje, včetně filtru... a od tý doby mám přepnuto trvale na reservu..
(tím netvrdím, že už se mi to nemůže stát, a že to na tuty bylo zrovna tímhle..)

Trutnovacek> víš, kolik šedých vlasů ti vyroste tím, že furt hlídáš ten tachák? od toho tam ten kohout je. nepřepls to spíš na PRI?

prostě si to nechej na normál a jezdi... jak to začne škubat, tak to přepneš a pojedeš natankovat. palivoměr ber orientačně

Dolík.... píše: Trutnovacek> víš, kolik šedých vlasů ti vyroste tím, že furt hlídáš ten tachák? od toho tam ten kohout je. nepřepls to spíš na PRI?

Kdepak..I po těch letech jsem si naprosto jistý, že na PRI to nebylo....

Tak blbé snad nejsu, Néeee

Naposledy editováno 27.06.2013 21:54:07

Trutnovacek> popsal bych ti dvě historky z minulého týdna a víkendu... ale nechcu ze sebe dělat vola. ale stejně su a korunovaný. a to sem si říkal, že se mi první stát nemůže a druhou si hlídám...

Dolík....> jasný..

hele, jako stát se může cokoli, ale to PRI tam tehdá fakt nebylo....