sportsmart, m5, pr3, bt021

FiZzeR píše: sportsmart, m5, pr3, bt021

BT021 je stara ne moc dobre hodnocena guma, tu bych vynechal. Radeji Roadsmart 2, Pirreli Angel ST nebo Metzeler Z8.

Michelin Pilot Power 2CT


- skvela guma co neco vydrzi neni to na 3 tis km. ale zase ne na 10+ tis
- da se na nich jet slusnej kotel
- a podle me pokud mas R1 tak by jsi nemel chtit setrit na gumach, protoze asi nebudes jezdit 50-90
- cena neni nijak desiva

Osobne bych si nizsi radu nez je neco jako PP2CT na R1cku nedal.

ps: muj favorit je Pirelli Supercorsa SC 200/55 ale to bohuzel nesplnuje tvoje kriteria

Musíš si ujasnit, jestli víc preferuješ tu sportovní jízdu nebo cestování. Ono koupit R1 na cestování ve dvou je celkem masochismus, nebo spíš sadismus
Co píše Fizzer je rozpolcený, protože míchá supersportovní a sport-touring gumy. Pro tebou zmíněné použití bych to viděl na sport-touring pneu s tím, že bych si dal trochu pozor na maximální náklony, přeci jen ta směs bude trochu tvrdší...
Takže:
Metzeler Z8 (pozor letos je nová specifikace, lepší tedy koukat po co nejnovějším DOT)
Michelin Pilot Road 3
Pirelli Angel ST
Dunlop Roadsmart II
Bridgestone BT023

Nicméně moje rada zní - nasadit kryt na sedlo spolujezdce a sundat zadní stupačky, nasadit supersportovní gumy a užívat si to, k čemu tahle motorka je určena...

Attim> Dat Angely, PR3 a podobny gumy na R1 je imo silenstvi . Kazdopadne jak rikas mel by si to ujasnit, ale ja bych rekl ze na tech PP2CT da +- nakejch 8-9tis a bude moct jezdit i svizne.

Mozna i vic pokud bude jezdit 60% s manzelkou samozrejme za predpokladu ze vzdycky prifoukne zadek.

Flisker píše: Attim> Dat Angely, PR3 a podobny gumy na R1 je imo silenstvi . Kazdopadne jak rikas mel by si to ujasnit, ale ja bych rekl ze na tech PP2CT da +- nakejch 8-9tis a bude moct jezdit i svizne.

Mozna i vic pokud bude jezdit 60% s manzelkou samozrejme za predpokladu ze vzdycky prifoukne zadek.

8-9 tisic??? Tolik mi nevydrzi ani Roadsmarty na stokonovym VTR...

SirIndy píše: 8-9 tisic??? Tolik mi nevydrzi ani Roadsmarty na stokonovym VTR...

Kamos na nich dal neco k 8tis a to jezdi absolutne jako prase, pochybuju ze teda kdyz tady pise nekdo ze 60% cest bude s manzelkou ze bude litat 200+ po okreskach a plnej na vyjezdu, aby je zrusil nak mnohem rychlejc.

Ja jsem osobne tyhle gumy nemel ale znam vic lidi co jsou s nima velice spokojeny a kdyz projedes net tak maj vetsinou vsude kladny ohlasy.

PP2CT nevím, ale moc tomu nevěřím, jezdil jsem PowerPure a teď druhou sadu M5 a oboje na zadku vydržely max 5000km. Pokud by byl schopen najet 8tis na supersport gumě, tak mlže jezdit klidně na puku páč to bude stačit

Flisker píše: Kamos na nich dal neco k 8tis a to jezdi absolutne jako prase, pochybuju ze teda kdyz tady pise nekdo ze 60% cest bude s manzelkou ze bude litat 200+ po okreskach a plnej na vyjezdu, aby je zrusil nak mnohem rychlejc.

Ja jsem osobne tyhle gumy nemel ale znam vic lidi co jsou s nima velice spokojeny a kdyz projedes net tak maj vetsinou vsude kladny ohlasy.

Ja po vlastnich zkusenostech uz tem najezdum co lidi pisou neverim. Kazdej ma na svoji jizdu jina meritka, tak se to neda srovnavat. Ja napriklad ted mam zkusenost, ze jsem pojezdil 3300km vetsinou po Rakousku a Roadsmarty 2 se mi na bocich (mekci smes) osklive priblizily ke znackam (u stredu zustalo vzorku vice, asi tim ze jsem tam tolik neprekracoval predpisy, ale zase o to vice tahal v zatackach). Odhadovany najezd 5000-6000km.

Roadsmart nebo Sportsmart - já mám obutý ty roadsmarty a držej docela luxusně

sharkis píše: Roadsmart nebo Sportsmart - já mám obutý ty roadsmarty a držej docela luxusně

A další - chlapci nepleťte si supersport a sport-touring, jiné směsi, jiné určení ...

sharkis píše: Roadsmart nebo Sportsmart - já mám obutý ty roadsmarty a držej docela luxusně

Ja jediny kde je utrhnu je vyjezd z vracaku, kdyz to prezenu s plynem. O to je vetsi sranda, kdyz to trochu driftuje

Sportsmarty by jako supersport guma mely drzet lepe, ale zase se musi poradne zahrat, studene budou drzet naopak hure. A pak ta vydrz a cena...

vzadu jezdím D sportsmart a pohoda :) ikdyž R1 je trošku jiný level než R6

Attim píše: A další - chlapci nepleťte si supersport a sport-touring, jiné směsi, jiné určení ...

Když bude jezdit na R1 sport-touring, tak tomu samozřejmě může odpovídat i guma, nebo si snad myslíš, že na R1 nemůžeš dát nic jinýho, než SS gumy?

E: 3 sezony jsem jezdil na GSX-R ryze cestovní Michelin Macadam a jak vidíš, taky žiju

Naposledy editováno 06.09.2012 22:32:31

Ty asi moc nečteš, viď ? Psal jsem, že sport-touring gumu ano, pokud se lehce uklidní viz výše. Pakliže ale radíš 2 různé typy pneu, potom jsi nepochopil zadání, nebo si to prostě jen pleteš :)

Ad Macadam, no jasně věřím, že se na tom jezdit dá, pokud jezdíš plíseň ... něco takového bych nikdy neobul prostě proto, že té směsi bych nevěřil. Trochu jsem koketoval se sport-touring, velmi pravděpodobně bych na tom jezdil stejně jako na supersport, ale pro ten pocit bezpečí raději obětuji kilometrový výkon.

Attim> Upřímně řečeno jsem četl jen reakci na svůj příspěvek, protože dneska nemám čas číst celý thread

A co se týče mé nabídky, tak obě jsou to univerzální vícesměsové gumy, takže pak už záleží jen na tom, co si vybere ke svému stylu jízdy

Na Fku mám roadsmart, mamka má na CBFu obutý sportsmarty a upřímně řečeno v chování těch gum až tolik rozdílů nevidím, ale to bude asi tím, že ani s jednou gumou nejezdím úplný extrém, i když na hranu šly obě

Sportsmart je supersport guma se směsí, která ti dovolí víc včetně výletů na okruh. Roadsmart je prostě touring, čili to určení je jasné. Nemám nic proti tomu, že na obou se dá jet velmi slušně, nicméně určení každé je jiné a na SS gumě prostě najedeš míň a to zásadně.

Prostě a jednoduše, na couračky ve dvou s občasným sportovnějším svezením sport-touring gumu, klidně i na R1, přičemž Roadsmart II je jedna z možností.

Ahoj. Chtěl bych vám všem poděkovat za dosavadní názory. Máte v mnohém pravdu, nicméně přidám dle komentářů malá vysvětlení. Jasně, že R1 není moc na tůry, ale pořídil jsem ji na 18 tis. km, ČR a se servisem pod 100 tis. Moc jsem dál nepřemýšlel i proto, že jsem začal kočkou a pak další tři R1 a na ničem jiném snad ani neumím? Co se týká jízdy se ženou, i s ní to jde na kolena a přes 200Km, ale po té výluce už není tak krotká, jak bývala. R1 i žena. To ale neznamená, že to nepůjde dojezdit. No a když ne, tak výměna. (ženy?) Ne, dělám si legraci. Prostě mi z toho vychází, že žádný univerzál asi nevymysleli a roady nechci. Bezpečí je bezpečí. Každopádně budu rád, když bude debata pokračovat.

Jezdím na R1 Pirelli Corsa III (nevím, jak je to zastaralý pneu, ale max spokojenost), drží to na okruhu (ve dvou i v jednom), drží to na silnici, zvládá to tůristiku. A to jezdím styl brzda - plyn, na koleno klidně i ve dvou, rychlosti od 50-299km/h. Životnost cca 3-5tis km, dle toho, kam,jak a s kýmn jedu. Ale možná na jaře zkusím už něco jiného, takže značkuji.

Attim píše: PP2CT nevím, ale moc tomu nevěřím, jezdil jsem PowerPure a teď druhou sadu M5 a oboje na zadku vydržely max 5000km. Pokud by byl schopen najet 8tis na supersport gumě, tak mlže jezdit klidně na puku páč to bude stačit

Mně na zadku power pure odešlo 2 mm vzorku z celkovejch 6 mm po najetejch 3 tis. Jediný na čem u opotřebení záleží je jak moc taháš za plyn na rovinkách, a o využití potenciálu gumy to nic neříká.

Stev píše: Mně na zadku power pure odešlo 2 mm vzorku z celkovejch 6 mm po najetejch 3 tis. Jediný na čem u opotřebení záleží je jak moc taháš za plyn na rovinkách, a o využití potenciálu gumy to nic neříká.

Nesouhlasim, na rovinkach jsem v Rakousku za plyn netahal ale stejne mi guma odesla rychle - na bocich.

Mám Dunlop Qualifier 2, většinou jezdím ve dvou, spíš cestovní tempo do těch 150. Odhaduju nájezd tak 7000 km na značky, víc asi ne.

OpenScars> Do 150? No tak to musí být strašný opruz To máš pak ještě 3000km na plátno, tomu říkám slušný nájezd na stroj, jako je R1

Roubi_R1 píše: OpenScars> Do 150? No tak to musí být strašný opruz To máš pak ještě 3000km na plátno, tomu říkám slušný nájezd na stroj, jako je R1

Vis oni jsou tu i lide, kteri maji motorku kvuli zatackam a ne zavodeni na rovinkach

SirIndy píše: Vis oni jsou tu i lide, kteri maji motorku kvuli zatackam a ne zavodeni na rovinkach

Nekecej, fakt? Aha, to mi nedošlo, to se omlouvám, nepochopil jsem, že těch 7000km bylo myšleno na hranách gumy v zatáčkách. To víš, my rovkáři máme jiný pohled na spotřebu gum
Pak tedy ve dvou do zatáčky 150km/h cestovním tempem na kochačku je hodně slušný výkon.To už chápu, proč vydrží guma 7000km do značek.

Jinak jsem to myslel smrtelně vážně, že jízda s R1 do 150km/h je opruz. A i s tím plátnem, z vlastní zkušenosti vím, že od značek po plátno ujedeš Praha - Liptovský Mikuláš (SK) a zpět. Celkem z toho bolí zápěstí, záda, kolena. Vůbec, když máš za zády spolujezdce. Nevím jak Ty, já mám na modelech R1 najeto něco přes 40 000km a "něco málo" na okruhu, takže o spotřebě gum této motorky si myslím své. A to jak v zatáčkách, tak při cestách na dovolenou. Prostě 7000km nesvědčí o tom, že dotyčný má motorku kvůli zatáčkám. Protože ten, co ji má na zatáčky, má sportovní gumy a ať dělá co dělá, prostě prostředek u mašiny s tímhle stádem koní sjedeš rozhodně dřív. A když ne, tak jsi s prominutím silniční mrdal.

Naposledy editováno 07.09.2012 11:33:40

Roubi_R1 píše: Nekecej, fakt? Aha, to mi nedošlo, to se omlouvám, nepochopil jsem, že těch 7000km bylo myšleno na hranách gumy v zatáčkách. To víš, my rovkáři máme jiný pohled na spotřebu gum
Pak tedy ve dvou do zatáčky 150km/h cestovním tempem na kochačku je hodně slušný výkon.To už chápu, proč vydrží guma 7000km do značek.

Jinak jsem to myslel smrtelně vážně, že jízda s R1 do 150km/h je opruz. A i s tím plátnem, z vlastní zkušenosti vím, že od značek po plátno ujedeš Praha - Liptovský Mikuláš (SK) a zpět. Celkem z toho bolí zápěstí, záda, kolena. Vůbec, když máš za zády spolujezdce. Nevím jak Ty, já mám na modelech R1 najeto něco přes 40 000km a "něco málo" na okruhu, takže o spotřebě gum této motorky si myslím své. A to jak v zatáčkách, tak při cestách na dovolenou. Prostě 7000km nesvědčí o tom, že dotyčný má motorku kvůli zatáčkám. Protože ten, co ji má na zatáčky, má sportovní gumy a ať dělá co dělá, prostě prostředek u mašiny s tímhle stádem koní sjedeš rozhodně dřív. A když ne, tak jsi s prominutím silniční mrdal.

Nevim co se rozepisujes, ja reagoval jen na to ze do 150 je opruz. Asi te proste nebavej hodne zatackovity useky, to ale neznamena, ze to nemuze bavit nekoho jinyho. Ja treba v Alpach 150 nikdy neprekrocil a presto to bylo nejlepsi svezeni zivota. A nevim co je pro tebe silnicni mrdal, ja naopak povazuju sjeti boku drive nez stredu za dobrej vykon.

No vite jak to je... Clovek nekdy sedne na motorku, rupne mu v bedne a zacne tahat i kdyz si mysli ze jede na pohodu. Proste nekdy to jede uplne samo. Pro tyhle pripady je dobry mit gumy, ktery zvladaj vykon ty motorky. Uz z tohohle duvodu bych volil kategorii minimalne supersport. Me jsou hodne doporucovany Michelin Power Pure a nebo Pilot Power 2CT, ale je u nich pry potreba dbat na dobry foukani (hlavne neprefouknout) a spravny nastaveni podvozku. Najezd prej slusnej a na mokru a v chladu by to mely bejt nejschopnejsi gumy. Naopak to na nich chce opatrne kdyz jsou veliky vedra protoze maj problem spis s prehrivanim.

No abych se vratil k myslence, na R1 radsi ty SS gumy.

Naposledy editováno 07.09.2012 12:09:12

Na roadsmarty zapomeň, šel bych do Qualifieru

Jinak, na R6 jsem jezdil Michelin Pilot Sport, jsou to starší gumy, ale výdrž luxusní min. 10tis km. drželi pěkně, zahřáli se hned a na mokru byli taky super, na sv jsem měl roadsmarty když jsem ho koupil, jednou jsem s nima spadnul, motorku jsem opravil a chtěl jsem s nima jezdit v provozu a ani v provozu se s nima nedalo jezdit, klouzalo to jak píča.

SirIndy píše: Nesouhlasim, na rovinkach jsem v Rakousku za plyn netahal ale stejne mi guma odesla rychle - na bocich.

no, budeš jeden z mála co vyhodí gumu kvůli smetenejm bokům na silnici