dej tam vervu 200 máš jistotu!!

Není na zazimovaní ještě dost času???

Na tohle bude mít každý jiný názor a teoreticky jediná výhoda může být v tom, že v tomto palivu není přidán líh a tím pádem tak snadno nevodnatí. Včera jsem potkal kámoše s Husabergem 450 a ten mi tvrdil, že když jezdí na 100okt. od ÖMV, motor prý lépe táhne odspodu. Já tomu ale nevěřím a pokládám to za placebo efekt. Kdysi jsem jednou zkusil toto palivo v XV535 a paradoxně stoupla spotřeba.

A hlavně háček je v tom, že ty benziny, které se zde prodávají za drahou sumu jako "prémiové", se vedle v Německu prodávají jako úplně standartní a už jsem viděl i případy, kdy v Německu natankovaný obyčejný N95 byl kvalitnější, než v ČR natankovaná "Verva", "V-Power" a podobné "ksindly v hezkém kabátě" (slova kolegy).

Takže být Tebou na to kašlu, dám tam normální N95 a vtip je v tom, že musíš mít plnou nádrž, jelikož čím méně bude vzduchu nad hladinou paliva, tím méně chytá vodu. Pro klid duše můžeš přidat velfobin, nebo nebo nějaký "stabilizátor" paliva.

Jen pro přesnost

Dělal jsem na Benzině.... Verva 100 nemá 100 oktanů, je to pouze zavádějící "název produktu". Verva 100 má 98 oktanů + je aditivovaná = název Verva 100

Co se týče zahraničních pohonných hmot, ty jsou oproti ČR daleko jinde (samozřejmě ne všude)... přesně jak píše J.M.K.

Michal57 píše: Není na zazimovaní ještě dost času???

to víš, že je,, ale chtěl jsem to vědět dopředu...

Naposledy editováno 06.09.2012 19:09:41

takže fuel save 95 zvodnatí spíš než verva 100??

V prémiových palivech jako je natural 98,což vlastně verva100 nemusí být ze zákona přidána biosložka,tudíž je na zimu lepší,protože nevodnatí.Já jezdím N98 celoročně

tento týden to sem dávám podruhé,ale když už sem to našel

Z rozhovoru odborníka na ropné pordukty.

"Kolekci prémiových paliv značky VERVA prodává společnost BENZINA . Tvoří ji vysokoktanový benzin VERVA 100 u tohoto prémiového benzinu není přidáván bioetanol . VERVA Diesel obsahuje do 6% biosložky. tato prémiová nafta je však nadstandardně aditivována, má jako jediná na tuzemském trhu vysoké cetanové číslo 60 , ve formulaci přísad jsou látky ke zvýšení mazivosti , ochrany proti korozi, snížené pěnivosti avyšší oxidační stability . Maloobjemové přídavky biosložek musí být povinně přidávány do paliv a nesjou daňově tato paliva zvýhodněna (benzin do 5% biosložky a nafty do 7% biosložky ) . Seriozní petrolejářské společnosti vyrábějí paliva dle norem a schválená výrobci automobilů .Takže zákazník by si neměl nic míchat. Na různé směsi neplatí žádné normy -je to v rozporu s homologacemi ,zákazník se vzdává i práva potom reklamovat palivo"

Naposledy editováno 06.09.2012 20:33:36

nikdy sem u žádnýho stroje neměl problém s benálem. Koncem listopádu dám plný nádrže 95ky a na jaře to vyjezdím a no problém. Pokud máš dilema tak kup stabilizator paliva.

petiK. píše: Jen pro přesnost

Dělal jsem na Benzině.... Verva 100 nemá 100 oktanů, je to pouze zavádějící "název produktu". Verva 100 má 98 oktanů + je aditivovaná = název Verva 100

Co se týče zahraničních pohonných hmot, ty jsou oproti ČR daleko jinde (samozřejmě ne všude)... přesně jak píše J.M.K.

No, ono to je na stojanu s Vervou 100 napsaný, že je to 98 oktanů. Ono stačí jen používat oči

kamarádovo xt 125 s vervou trochu hůře chytá, jede pak uplně stejně ale prej se mu snížila spotřeba. A jeden kamarád s mitem mi povídal že prej na 100oktanovej mu hrozně leze teplota nahoru ale líp to prej vespodu táhne.

Já jezdím na Vervu 100 nebo MAxxmottion od OMW celej rok a musím říct že je tam podle mě lepší rozdíl jak ve výkonu tak v lepší spotřebě a potom to na prachy vychází stejně. A když jsme objevil tuhle na OMW MAxmottion za 38,50 tak to nemá cenu tam dávat 95tku

Davam jen Vervu ale take do poradnerho bajku ne do orezavatek panove a jine palivo uz davat ani nebudu