na gs se ti bude lépe a rychleji učit. Řeči o tom, že je slabý, za týden omrzí, je to o hlavě+ruce, ber sv650 nebo spíš horneta 600-900 necham na borce níže

Ahoj.SV650 nebo GS500F?To je jako by ses ptal.Škoda Oktávia nebo Fábia????Jestli jsi začátečník,tak ber GS500F.

Kup si GS. Sv je super, ale na učení už jde dost výkonná a rychlá! Borec který má GS a umí na něm, ti klidně natře prdel, pokud si koupíš SV-protože než se naučíš s SV dvouválcem a 70-koňma bude ti to trvat.

SV bych se nebal. Sice je to dvouvalec do V, ale neni nijak zaludnej, vetsina vykonu je kupodivu az ve vysokych otackach.

Jako prvni motorku bych doporucila GSko A az se s nim szijes tak po sezone dvou presedlej na SVecko Vlastni zkusenost

Hančaa píše: Jako prvni motorku bych doporucila GSko A az se s nim szijes tak po sezone dvou presedlej na SVecko Vlastni zkusenost

Z GS bych asi taky sel na SVcko, ale na litrovy Nebo VTR 1000 F

Já už byl rozhodnutej pro GSko, ale pak přijela kamarádka na SV a bylo hotovo, láska na první pohled. Do tý mašiny

SirIndy> Nad litrem sem taky chvilu slintala, ale pak zvitezil zdravi rozum a mam 650 s KNkem a Leosem

toz z pohledu take zacatecni muzu rict ze pro zacatek je GS500 vykona dost a dost :)

Šel bych do SVčka,GSko je klasika a tuctovka

Měl jsem nejprve GS a později SV, nakonec jsem skončil u Tigra 800. Doporučuji pro začátek GS, odpustí mnoho chyb a dobře jede. Nízné sedlo pomůže ve městě. Dvouvál do V u SV mě opravdu bavil, ale nemusí každému ten charakter 2V hned pro začátek sednout, chce to trošku cviku.

Ja zacinal znova na SV a uplna pohoda zas taka divocina to neni a vydrzi ti dyl nez dve sezony....

GS nebo SV je fuk. Obě jsou pro začínající bajkery a nebo holky. Neuděláš chybu ani s jednou.

SV není dobré pro začátečníka už jen z toho důvodu, že při neopatrném podřazování umí blokovat zadní kolo-nic co by začátečníkovi prospělo v delší životnosti a maximálka kolem 200km/h. taky! Všichni s rozumem, co je za pár měsíců bude někdo zeškrábávat ze stromu mi sice budou oponovat, ale za ty roky co jezdím to je praxí a okolím potvrzeno.

Boss.trx850> Neopatrné podřazování.... to už jsem dlouho neslyšel. To jsou tak podobné motorky, že je fuk kterou vezme.

Boss.trx850> ale tak zase si říkám, že když nemá člověk v hlavě nasráno, tak není důvod jezdit jako prase od samýho začátku, ne ?

italšrot píše: Boss.trx850> Neopatrné podřazování.... to už jsem dlouho neslyšel. To jsou tak podobné motorky, že je fuk kterou vezme.

Nevim, jestli by se to tak dalo nazvat, ale ja jednou myslel, ze podrazuju z trojky na dvojku (mezi nima neni takovej rozdil) a ono to bylo z dvojky na kratkou jednicku, takze si zadni kolo trosku zadovadelo. Ale mam o polovinu vetsi objem nez SV...

ssemperfideli píše: Boss.trx850> ale tak zase si říkám, že když nemá člověk v hlavě nasráno, tak není důvod jezdit jako prase od samýho začátku, ne ?

Nezlob se, ale já už jezdím 18 let. a mám spoustu známých a kamarádů co nemají v hlavě nasráno, ale vpodstatě všichni ve věku zakladatele vlákna(pokud nekecáš máš tam 22let) jezdili jak prasata od chvíle co získali pocit, že už umí jezdit(problém všech byl-že ten pocit byl falešný a nezakládal se na pravdě)-takže spoustu z nich jsme průběžně vytahovali ze škarpy, nabo pochovali. Prevence tomuto pocitu je motorka co na zrychleni na danou rychlost potřebuje dvoujnásobnou vzdálenost a její maximálka je prostě rozumnější(menší).
Nehledě na to, že kluci co se vyjezdili postupně, alespoň v mém okolí prostě jezdí lépe! Některé návyky se prostě na silné a těžší motorce už nenaučíš.

To ti udělá i čtyřválec.

Boss.trx850 píše: Nezlob se, ale já už jezdím 18 let. a mám spoustu známých a kamarádů co nemají v hlavě nasráno, ale vpodstatě všichni ve věku zakladatele vlákna(pokud nekecáš máš tam 22let) jezdili jak prasata od chvíle co získali pocit, že už umí jezdit(problém všech byl-že ten pocit byl falešný a nezakládal se na pravdě)-takže spoustu z nich jsme průběžně vytahovali ze škarpy, nabo pochovali. Prevence tomuto pocitu je motorka co na zrychleni na danou rychlost potřebuje dvoujnásobnou vzdálenost a její maximálka je prostě rozumnější(menší).
Nehledě na to, že kluci co se vyjezdili postupně, alespoň v mém okolí prostě jezdí lépe! Některé návyky se prostě na silné a těžší motorce už nenaučíš.

Pravda pravda pravda........

italšrot píše: Boss.trx850> Neopatrné podřazování.... to už jsem dlouho neslyšel. To jsou tak podobné motorky, že je fuk kterou vezme.

No speciálně podřazení je u těchto motorek dost rozdílné. U GS ten motor maximálně zabrečí. U SV ti zamete prdel silnici. A nemůžu si pomoct-spousta lidí když sedla z pionýra(3st. převodovka), simsona(4st.převodovka) na motorku z 5 a vice rychlostmi, tak jim nějakou dobu trvalo, než získali cit a přehled o zařazené rychlosti.
A jak napsal SirIndy výše-stalo se mu to taky-takže u začátečníka je větší pravděpodobnost, že se mu to povede taky a začátečník se musí naučit návyky-odřadit před zatáčkou, atd. Takže motorka, která odpustí více chyb je ideální!

italšrot píše: To ti udělá i čtyřválec.

Jo, ale až když se zadře!

Boss.trx850 píše: Nezlob se, ale já už jezdím 18 let. a mám spoustu známých a kamarádů co nemají v hlavě nasráno, ale vpodstatě všichni ve věku zakladatele vlákna(pokud nekecáš máš tam 22let) jezdili jak prasata od chvíle co získali pocit, že už umí jezdit(problém všech byl-že ten pocit byl falešný a nezakládal se na pravdě)-takže spoustu z nich jsme průběžně vytahovali ze škarpy, nabo pochovali. Prevence tomuto pocitu je motorka co na zrychleni na danou rychlost potřebuje dvoujnásobnou vzdálenost a její maximálka je prostě rozumnější(menší).
Nehledě na to, že kluci co se vyjezdili postupně, alespoň v mém okolí prostě jezdí lépe! Některé návyky se prostě na silné a těžší motorce už nenaučíš.

Ale zase pokud clovek ten rozum ma, tak je lepsi mit motorku, kterou nevyuzijes naplno a mit rezervy, nez treba drtit to vlnici-se petikilo porad pod plnym plynem v naklonech na stupacku a podobne... Ja si troufnu rict, ze jsem jako prase nikdy nejezdil a to jsem v tobe zminovanem veku. Napriklad jsem mel ridicak na 25kW a pritom si koupil do zacatku jen 125, potom sel na 650 jednoval, potom 650 dvouval (to jsem si mozna mohl odpustit) a ted litrovej dvouval. Samozrejme parkrat jsem nakou blbost nechtene udelal, ale vzdycky si za to nadaval a zapamatoval si to.

Boss.trx850 píše: Jo, ale až když se zadře!

Tak to jsi asi nebyl na okruhu. Moderní Ř4 maji antihop v základu.

SirIndy píše: Ale zase pokud clovek ten rozum ma, tak je lepsi mit motorku, kterou nevyuzijes naplno a mit rezervy, nez treba drtit to vlnici-se petikilo porad pod plnym plynem v naklonech na stupacku a podobne... Ja si troufnu rict, ze jsem jako prase nikdy nejezdil a to jsem v tobe zminovanem veku. Napriklad jsem mel ridicak na 25kW a pritom si koupil do zacatku jen 125, potom sel na 650 jednoval, potom 650 dvouval (to jsem si mozna mohl odpustit) a ted litrovej dvouval. Samozrejme parkrat jsem nakou blbost nechtene udelal, ale vzdycky si za to nadaval a zapamatoval si to.

Souhlasím. Ale problém je ten, že jestli jsi rozumný, nebo ne, v tomto směru zjistíš až po nějaké době a něco najezdíš, nerozbiješ mašinu a sebe. Do té doby je to jen sázka na jednu kartu, která průběžně připravuje rodiče o děti a plní inzerce náhradníma dílama z bouraček. Samozřejmně vyjímka potvrzuje pravidlo, ale je málo těch co mají máňu co jede a nezačnou zrychlovat dříve než se vyjezdí a začnou automaticky reagovat na krizovky bez stresu.

italšrot píše: Tak to jsi asi nebyl na okruhu. Moderní Ř4 maji antihop v základu.

Teď si nejsem jistý jestli si rozumíme, ale antihopingová spojka je snad zařízení, které zabraňuje blokaci zadního kola při prudkém podřazení(umožní drobný prokluz lamel)

Prosím tě a jak pozná, že má rozum na GS? Co když i to je moc. Co když si měl vybrat raději 250. A dle tvých výpočtů jak pozná, že má rozum na tu 250?

Boss.trx850 píše: Teď si nejsem jistý jestli si rozumíme, ale antihopingová spojka je snad zařízení, které zabraňuje blokaci zadního kola při prudkém podřazení(umožní drobný prokluz lamel)

A o čem teda píšeš? Myslel jsem, že o podřazení "natvrdo" a na to tam ten antihop je aby to pobral.

italšrot píše: Prosím tě a jak pozná, že má rozum na GS? Co když i to je moc. Co když si měl vybrat raději 250. A dle tvých výpočtů jak pozná, že má rozum na tu 250?

Hele já to beru tak nějak podle sebe a okolí. V 15-ti letech fichtl, později simson, v 17-ti jawa 350 (23koní)a už s ní byly slušné krizovky a tak to šlo postupně. Zkušenosti přibývaly motorky byly rychlejší.
Zakladatel má 22let. předpokládám, že už má řidičák na auto-tozn. zkušenosti z provozu nějaké jsou.
A navíc se ptal GS nebo SV. Můj názor GS. Nebudu mu vnucovat 350, když vybírá mezi dvěma už vybranými.

italšrot píše: A o čem teda píšeš? Myslel jsem, že o podřazení "natvrdo" a na to tam ten antihop je aby to pobral.

Asi si fakt nerozumíme. SV ani GS antihop nemá-takže jsem asi nepochopil tvoje myšlenkové pochody a zbytečně jsme tady zasrali vlákno kecama.
Mějte se kluci, já jdu spát a zítra na šichtu. Někteří z vás to přežijí a časem mi možná dají za pravdu a někteří ne-protože budou prdět do hlíny!