jestli máš papíry tak si kup raději MZ ETZ 251, jednou by jsi stejně musel opravovat a pak je jedno jestli to je 251 nebo 150. tim nechci hanit MZ já Jawu taky opravuji, jen prostě jsou to staré motorky a o ty se musíš starat. A 150ka by tě zachvíli omrzela v kopcích..ber silnější. Objem ničím nenahradíš

Kafi> JO papíry mám normálně 25kw takže vpoho. na takých motorkách se pořád něco opravuje ja jen že sem sem bavil s kamošovým odcem co opravuje take jawy a mz je na to specialista - a řikal že u tej 251 je ta spojka fakt na nic že to vydrží sezonu a pak se to ukroutí... jinak dík za názor

Naposledy editováno 02.07.2012 21:41:08

Radek27 píše: Kafi> JO papíry mám normálně 25kw takže vpoho. na takých motorkách se pořád něco opravuje ja jen že sem sem bavil s kamošovým odcem co opravuje take jawy a mz je na to specialista - a řikal že u tej 251 je ta spojka fakt na nic že to vydrží sezonu a pak se to ukroutí... jinak dík za názor

to je divný že mně vydržela přes 20000km a úplně v pohodě měl jsem jak 150 tak 251 a 251 je určitě lepší volba

měl jsem ETZ 251 4 sezony krom odpáleného regulátoru dobíjení žádný problém... za mě určitě 251 obratnost u těhle ultralehkých motorek nemá cenu moc řešit

No nejsu mechanik, ale co vím tak je pravda že spojka na 250 je problém aspoň teda její výměna je jaksi složitá a hlavně pak seřízení, ale vo tom že by takhle odcházela nevím a to sem jich pár v okolí měl, sám sem jezdil 150 a dalo se na ní jezdit cestovní tempo 110 tachometrovejch v pohodě kopec nekopec, ale to ju člověk musel držet pod krkem, teď bych asi šel spíš do 250 ten výkon je jinde.

aaamoto> ona ta spojka při normálním ježdění nedělá problém blbnout začně když se s Mz prasí viděl jsem jak klučinovi na srazu při gumovačce řekla zbohem . je nalísovaná na klice a co udělá když se protočí ? já s ní neměl problém a to měla mz v době její likvidace poloslepím řidičem escortu něco kolem 32tis pozor bez výbrusu!!!

hlavní problém je v těch hovadech , kteří to skládají bez nejmenší potuchy o tom , jak ta spojka funguje , nějaké odmaštění toho kuželu dělá asi jen málokdo . Jak se to jednou protočí je dobrý to tělo hned vyměnit za nový . Včera sem měl tu čest s jedním "družstevníkem" ,který tam naprasil drážku flexou a myslel si jak to nebude fungovat . Původní záměr výrobce byl dobrý , problém je jen v neznalosti lidí ..... za mně 251 !!!!

250 ti nedoporučuju kvůli zmíněné spojce. 150 je lepší. Míň táhne, to je pravda, ale to ti za chvíli bude připadat i na 250, takže bych radši volil líp udělanou 150. Peníze na opravy si asi stejně připrav, slušně užívanejch MZ už asi moc nebude

HornisGSX> Jak říkám nejsu mechanik, ale měl sem v okolí 3 250-ky a jeden právě problém se spojkou měl a bylo to docela náročný to dát dohromady, ty druhý dvě naprosto v pohodě.

stopadina

Jel jsem na obou a čistě nezaujatě jako její majitel říkám 251.

Ser na MZtu a kup si Jawu 350 !

Pokud ti stačí 110 km/h trvale a 120 km/h max. tak ber 150, bere o litr míň. víc si zajezdíš, když řešíš peníze.

Přidám taky trochu do mlejna,měl jsem obě několik let a problém se spojkou byl u 150,rozpadl se vnitřní koš,ale byl to spíš odkaz předchozího majitele.Jak bylo řečeno,když se MZta neprasí,tak je to absolutně spolehlivá motorka.Rozdíl ve spotřebě mezi 150 a 250 je mizivej,estli jezdíš sám může ti 150 stačit,ve dvou už to nejede a žere víc než 250.Za mě určitrě 251.

tady něco málo o MZ251 pelos.borec.cz/

DÍKY za názory tak to vypadá že kdyz clovek tu 251 neprasí tak vydrží. hodně lidí pro 251...

Ona Emzeta je tak trochu přerostlej simál, bratranec ji měl, jezdil na ní asi sedm roků a bez problémů. Jediný u čeho prskal byla výměna spojkovýho lanka, to dycky bohoval ještě půl roku. Měl dvaapůlu. Používal ji jako cestovní motorku, ne na polňačky.

U stopadin se kurví spojkovej unašeč, u 251 může spojka spadnout z kužele... praděpodobnost obou závad je stejná v dnešní době... prostě 251 vede ve všech ohledech... já na ni najezdli každou sezonu minimálně 8000 km a nebyl problém..jednou se mi teda utřepal drát od cívky a jednou u zapalování... roční servisní náklady do 5000... mám něco odježděný na obou ale prostě 251 vede nějaký počteníčko třeba na mz-world

Takže. Měl jsem 251 a ženuška měla 150. Jen pro porovnání: 150 proti větru nejede. Ta pětka je prostě slabá a v delším kopci jedeš pořád 4,5,4,5, což má za důsledek vyšší spotřebu. 251 jede hezky jak do kopce tak po rovině, i ve dvou má slušnej krouťák a nemusí se tak točit, což výrazně prodlužuje životnost motoru a snižuje spotřebu. Menší obsah neznamená menší spotřebu!! A co se týká spojky, odjebal jsem jí za 14 dní, protože jsem pořád machroval jízdami po zadním a na to ta MZetka fakt není stavěná. Vyměnil jsem spojkový koš a jezdí do těď. Už je to dobrých 6 let a známý, co ji koupil si nestěžuje.A co se týče obratnosti, výjde to skoro na stejno. Za mne vem 251, protože nebude tak vyhoněná joko 150. 150 Musíš pořád honit aby jela. A jak už ti tu psal kolega Kafi: OBSAH NENAHRADÍŠ NIČÍM!!! Navíc proč kupovat motorku s menším výkonem, když máš 25KW? Osobně na MZ 251 vzpomínám do dnes v dobrým. Hlavně šťastnou ruku při výběru.

251 !!!!

prosim vás nemáte někdo ponětí kde sehnat na plzeňsku co nejlevnější zapalování do mz 150 ?

Wild-Borderer píše: Ser na MZtu a kup si Jawu 350 !

za mých mladých let kdo měl Jawku 350, byl král. A kdo měl 250 eMZetu, ten byl prostě king, nad toho nebylo. A leckdy pojezdil i třistapádesátkáře...
Šel bych do 250, jen vybrat dobrý kousek

Ser na MZtu a kup si Jawu 350 ! svatá pravda!!!

podle zkušeností mají podobny problémy v obou se budeš trochu vrtat
Dobře udržovaná Mz 251 na dobře udržovanou 350 639,640 má leda tím že je lehčí ničím jiným
mám kamoša které jezdil Mz251 já Jawu 350,639 po roce společnyho ježdění ju prodal a koupil si 640ku pač už ho nebavilo čuchat můj spálené benzin ,dodávám že jeho mz byla hodně luxusní

LuVo-pokud za tvých mladých let byl ten co jezdil na mz251 king ,tak to bylo leda tím že mz byla Německa tzn. všechno co je z ciziny není lepčí
samo že nemluvím o jezdci ale o motorce,pokud bych měl 100% připravenou 350 mz by neměla šanci

Naposledy editováno 03.07.2012 22:02:35

Borec tu řeší 251 vs. 150, ne MZ vs. Jawa je jasný, že každej se snaží protlačit "tu svoji značku"

jenom sem přidal svoje zkušenosti at si koupí co chce

Kawapetr píše: Ser na MZtu a kup si Jawu 350 ! svatá pravda!!!

podle zkušeností mají podobny problémy v obou se budeš trochu vrtat
Dobře udržovaná Mz 251 na dobře udržovanou 350 639,640 má leda tím že je lehčí ničím jiným
mám kamoša které jezdil Mz251 já Jawu 350,639 po roce společnyho ježdění ju prodal a koupil si 640ku pač už ho nebavilo čuchat můj spálené benzin ,dodávám že jeho mz byla hodně luxusní

LuVo-pokud za tvých mladých let byl ten co jezdil na mz251 king ,tak to bylo leda tím že mz byla Německa tzn. všechno co je z ciziny není lepčí
samo že nemluvím o jezdci ale o motorce,pokud bych měl 100% připravenou 350 mz by neměla šanci

Keci v kleci, zlatá 251
Na tu měla jedině 640 ...
Když si vzpomenu jak kluci rajtovali na nakopávačce u 350 ...
eMZetka stačilo drknout a už vrčela
Ber 251 a normálně na ní jezdi a bude ti sloužit dlouho....

taky si myslim, že mz 251 je lepší než jawa eště k tomu se 4 převody...Nicméně mám již vyhlednutou pěknou 251 a o vikendu se na ni jedu podivat.

A jawka má kolik rychlostí?:D 2? nebo variátor?

aaamoto píše: sám sem jezdil 150 a dalo se na ní jezdit cestovní tempo 110 tachometrovejch v pohodě kopec nekopec

A pak jsi se probudil

Naposledy editováno 04.07.2012 17:48:13