120 dává skoro každé cbr 125 není to žádným vyplachováním ani ničím podobným, máš čopra ten je prostě pomalejší...

100 oktanem to klidně jednou za čas jak řikáš protáhni.. ale CBRko z toho neuděláš. Vždyť to jsou úplně jiný motorky.. stavěný na zcela rozdílnej styl jízdy - podle mě se ti ani ta maximálka nezvedne.. když už to poznáš, tak v průběhu výkonu, půjde víc za plynem ale toť vše.

Taky sem byl vždycky takovej a u 125ky sem řešil rychlost..jaktože mi to nejede aspoň těch 120,ne-li víc..Stačí pochopit jediný.Přestat řešit píčoviny a smířit se s tím,že je to 4 taktní motor o objemu 125 ccm a výkonu maximálně 15 koní..Čísla jsou to poměrně dost malá,což znamená že malá bude i ona výsledná rychlost..Jezdi tak jak to jezdí a počkej si na silnější..

Yep, yep mě jen udivuje 120 ve dvou. Je fakt že tam mám v zádu větší gumu, a s těma doplňkama přelezu 200kg.

Nicméně mě záhadně spadla max rychlost. Jednou sem to na Liberecký z kopce pustil 130, a od tý doby si to pelášilo 110 - 120 a níž to nešlo ani do kopců. A teď z kopce 110 a víc ani ťuk. A end. Asi to už stárne. //Já jen že to je příjmený na dálnici 100 jezděj ty kamiony těch se ještě udržim , jen se děsim toho že až se mi to za rok poplazí 70.

Nicméně tam napasuju otáčkoměr abych věděl vůbec jak jí točim , je taky možnost že sem na ní moc hodnej :D

Mcx> Jak co točíš? Normálně jí dej čoud! Pořádnej!!

150km/h aha , dobrej pohádkář , ale zase pravda že znám jednoho co říkal že YZF-R 125 jede 180km/h

Naposledy editováno 29.05.2011 10:55:21

No muj nazor je, ze ti spolujezdec o moc maximalku nesnizi, zrychleni jo, ale maximalka je vec odporu vzduchu a vykonu. Takze jestli mu to jede pres 120 v jednom neni moc duvod, aby to nejelo 120 ve dvou...

StrycekRadar píše: No muj nazor je, ze ti spolujezdec o moc maximalku nesnizi, zrychleni jo, ale maximalka je vec odporu vzduchu a vykonu. Takze jestli mu to jede pres 120 v jednom neni moc duvod, aby to nejelo 120 ve dvou...

Můj názor zase je, že 70ti kilovej spolujezdec je pro tu motorku 70 kg navíc - a pro udejchanejch 15 poníků už je to sakra znát
PS:CBRko 120 tachometrovejch ukázat umí skoro každý.

Pri zrychleni urcite, ale neni moc duvodu, aby to bylo znat pri maximalce...

StrycekRadar píše: Pri zrychleni urcite, ale neni moc duvodu, aby to bylo znat pri maximalce...

Ani těch 70kg ti nepřijde stále jako dobrej důvod? Jak moc jsi na základce dával pozor při fyzice?

:) Tak urcite se shodnem na vetsine faktoru co ti ovlivni maximalni rychlost: bude to z devadesati procent odpor vzduchu, pak valivy odpor pneu a to je asi tak vsechno na co si vzpomenu, jestli si znalejsi dopln me :)

Ted jak budou tyto parametry vypadat bez a se spolujezdcem...
Odpor vzduchu se moc menit nebude (fyzikalni vysvetleni: sila dana odporem vzduchu pusobi PROTI pohybu motocyklu, spolujezdec sedi ZA ridicem a tedy odpor vzduchu o moc nezvysi)
Valivy odpor pneu se zvysi opravdu jen minimalne (dejme tomu v radu deseti procent, coz je prehnane moc) a jelikoz valivy odpor na sile,kterou je nutno prekonat motorem pri maximalni rychlosti ma opet opravdu minimalni vliv (opet ho asi hodne precenim, kdyz reknu 10%), nemusel bych zrovna chodit na matfyz, abych si dokazal spocitat, ze zmena v sile pusobici na motocykl vlivem valiveho odporu se zvysi o 1% :), ale cozeto? ja na ten matfyz opravdu chodil :D

Takze muzu konstatovat, ze se rychlost nalozene motorky snizi, ted o kolik? Je li ta motorka shopna jet 130 v jednom, o kolik bude potrebovat min sily, aby vyvinula rychlost 120?
Odpoved je o 15%, ano odpor vzduchu roste kvadraticky s rychlosti :) 15% bude asi vic nez jedno procento dane valivym odporem a nekolik malo procent aerodynamikou :)
Zaver: Mam pravdu :P

Naposledy editováno 29.05.2011 12:13:37

StrycekRadar> Pěknej pokus...
...a co třeba G=m*g?

BagoBorec> Gravitační síla Fg=m*g působí kolmo na rovnou vozovku, takže ta tě moc brzdit nebude
Pokud by silnice měla nějaký sklon (alfa), tak platí vzorec F = m*g*sin(alfa)
Se spolujezdcem se mění hlavně součinitel odporu vzduchu a valivý odpor pneu. Ten je přibližně přímo úměrný hmotnosti.

Z kopce sem jel 140km/h s cbr 125. Ale podle sebe bych řek 120

Pružnost motoru, jak se vytáčí jakej to klade odpor ten motor vůbec já mám 2 válce takže se musí tahat s více věcma. Pak pneu šířka a jakej to klade odpor, ložiska, odpor vzduchu, na tom všem strácíš energii kterou ti ten motůrek nacpe do pohybu. Třeba těď sem přijel z Libuše něco sem tam vyřizoval , a cestou tam do mě foukalo a přes 90 sem to nedal, ale zpátky klidně i 110 .

Honza.K píše: BagoBorec> Gravitační síla Fg=m*g působí kolmo na rovnou vozovku, takže ta tě moc brzdit nebude
Pokud by silnice měla nějaký sklon (alfa), tak platí vzorec F = m*g*sin(alfa)
Se spolujezdcem se mění hlavně součinitel odporu vzduchu a valivý odpor pneu. Ten je přibližně přímo úměrný hmotnosti.

Zkusme to teď brát čistě hypoteticky.

Tak jak asi funguje gravitacni sila na maximalni rychlost motocyklu
Zaklad je, ze gravitacni sila pusobi smerem DOLU a motocykl jede pri maximalni rychlosti zpravidla DOPREDU...
Pokud ji meris dokopce, coz ti opravdu neberu, maximalka se opravdu snizi :)
Pokud ji meris porovine, tak nema na vyslednou rychlost vazne zadny vliv :)
A pokud ji meris zkopce, coz je treti a posledni moznost (na tom se doufam shodnem), maximalka se ti dokonce zvysi :)

Slack píše: Mcx> Jak co točíš? Normálně jí dej čoud! Pořádnej!!

Na 4 za 90 km/h , ona by jela ještě víc ale z toho mám Bobek v kalhotách protože to je strašný zemětřesení :DD

Naposledy editováno 29.05.2011 12:37:19

StrycekRadar píše: :)

nene celni plocha je sice umerna druhe mocnine, ale pokud tam budou dva, tak se celni prunet moc nezmeni, jen hmotnost, ktera roste se tretim mocninou to by z kopce mohlo i pomoci teda jestli plati setrvacna sila ... sice vubec nevim vo co de , ale mluvite o Honde, takze asi tak.

Naposledy editováno 29.05.2011 12:56:17

StrycekRadar píše: Tak jak asi funguje gravitacni sila na maximalni rychlost motocyklu
Zaklad je, ze gravitacni sila pusobi smerem DOLU a motocykl jede pri maximalni rychlosti zpravidla DOPREDU...
Pokud ji meris dokopce, coz ti opravdu neberu, maximalka se opravdu snizi :)
Pokud ji meris porovine, tak nema na vyslednou rychlost vazne zadny vliv :)
A pokud ji meris zkopce, coz je treti a posledni moznost (na tom se doufam shodnem), maximalka se ti dokonce zvysi :)

Tebe je vážně zajímavý poslouchat...
Vektory jsi taky asi viděl pouze z rychlíku, co?

Hele sice si furt chytrej jak radio, nicmene zatim vsechno co si rekl bylo spatne, takze porad cekam na nakej dukaz vyvracujici moje tvrzeni

Naposledy editováno 29.05.2011 13:09:06

BagoBorec> Když už jsme u těch vlaků:) Jedou dva stejné vlaky. Jeden je prázdný, druhý plně naložený. Který bude mít větší maximální rychlost? Uvažuj že na rozjezd mají nekonečně dlouhou rovinu.

Za chvíli z toho bude fyzikální kroužek pro SŠ.

Tak mám ještě dotaz, občas se mi stane že když za to vemu tak mi to začne lapat po dechu a musim trošku odpustit z komory karburátoru. Takovej odsrávák je tam, ale když se mi to stalo a už sem to doodsrál tak sem zjistil že tam mám trošku přiškrcenou né zas až tak sice ale přeci jenom. tak sem jí odškrtil nějak seklá tam byla takovej držáček tam na ní byl. A pak to jelo OK. Ale zdá se mi že to nerve asfalt tolik jako dřív.

Karburátor : Mikuni BDS 26 něco , snad je to von. Co si pamatuju.

StrycekRadar> bez urážky, ale asi si dobrý debil, co v životě na 125ccm s udýchanýma 15 koňmi nejel, pak by si pochopil, jak 70 kilo navíc dokáže snížit maximálku

rich.puzzle> bez urazky, ale asi si dobry debil - to moc smysl nedava, me to jako urazka zni :D
Jezdil sem i na padesatkovym skutru v jednom i ve dvou, zjevne si pletes akceleraci a maximalku, jestli si za tim stojis vem kamarada a bez empiricky testovat, tesim se na vysledky :)

Naposledy editováno 29.05.2011 13:24:05

BagoBorec> on ma ten strycek pravdu.

StrycekRadar> já mám na dvackách najeto hodně a empirická data mluví jasně proti tobě, připadáš mi jako teoretik, co vidí motorku jen když si sedne na wc a visí před ním na plakátu

ale klidně se tady plácej dál, ocením ve zkouškovém nějaké rozptýlení

Naposledy editováno 29.05.2011 13:33:31

rich.puzzle> teda se StryckemRadarem bych se klidně hádal, ale Dawe02, to je autorita

Naposledy editováno 29.05.2011 13:40:06

vonZahn píše: rich.puzzle> teda se SryckemRadarem bych se klidně hádal, ale Dawe02, to je autorita

Strýček má aktivitu 0/0, je tady nový, tak to bude určitě Horneťák nebo Grassel a dělá si z nás prdel a Dawe02 je autorita, ale přes gsx-r a ostatní litry, nikoliv přes 125