Ghost-CBR1000rr píše: ty tvrdiš že když jedna motorka bude mit seriove převody a druha origo pojedou stejně jo ... převody udělaji velkej rozdil...

Já tvrdím, že to není téměř rozdíl, když jezdívám s kámošem, který má origo a já mu nikde neujedu. Zajímavé.

Takže ty tvrdíš, že když dám ještě o jeden zub menší pastorek, tak podělám i ZX10R a když dám o dva zuby ještě menší tak podělám i S1000RR?

Zavolej prosím hondě do japonska, že mají dát převody do síly a podělají všechny

Naposledy editováno 21.04.2011 08:35:34

Ghost-CBR1000rr píše: si ještě vzpominam jak sem měl 600 a kamoš gsxr 750 rok 93, on 2x těžši jak ja a jelo nam to +-stejně nikdo nikomu neujel.. pak jednoho krasnyho dne sem tam prdnul jen o 2zuby vic na rozetě pak sme jezdily a pořad sem mu ujižděl, řika ty vole tobě to jede jak prase řikam no to viš ted tankuju Vervu 100oktanu to je velkej rozdil

2 zuby na rozetě

Ještě se pořádně ohol, ať nemáš velký aerodynamický odpor

Naposledy editováno 21.04.2011 08:09:59

Danielos píše: Já tvrdím, že to není téměř rozdíl, když jezdívám s kámošem, který má origo a já mu nikde neujedu. Zajímavé.

Takže ty tvrdíš, že když dám ještě o jeden zub menší pastorek, tak podělám i ZX10R a když dám o dva zuby ještě menší tak podělám i S1000RR?

Zavolej prosím hondě do japonska, že mají dát převody do síly a podělají všechny

Asi maš pravdu 929 jede jako K1, (podle tebe) ale si asi jediny

Naposledy editováno 21.04.2011 13:30:46

Ghost-CBR1000rr píše: Asi maš pravdu 929 jede jako K1, (podle tebe) ale si asi jediny

Já tvrdím, že v tom moc velký rozdíl není a že se to pozná spíš tak na okruhu..

e: a jsme dva

Naposledy editováno 21.04.2011 13:42:09

Danielos> nemáš v té 929 náhodou turbo...?

Flyer> turbo mám jinde

jak to tak sleduji a ctu tak mam doma taky asi poradnou jebku co vubec nejede.....

Já si taky myslím , že ta 954 zas tak strašně nejede a na svoje vrstevnice v pohodě stačí , nehledě na to že každej píše jak jede zx 9 r , žádnej zázrak to taky není o R1čká z té doby taky žádnej hardcore. A schoudou divných náhod mě to oproti nim na rovině jelo lépe , což podle diskuze je nereálné a na sprintu světe div se! jsem taky i dal R1 04, tak já nevim co stou mojí 954kou v SRN kdo co ladil , ptostě jede pěkně

Naposledy editováno 20.04.2024 20:54:32

ta spotřeba!

Danielos píše: Flyer> turbo mám jinde

V hlavě myslím...(té svojí)...

BlackSabbath píše: V hlavě myslím...(té svojí)...

Turbo se dává ale do výfuku

tak abych se dopočital kolik sem najel za minuly měsic mi to vychazi na 4516 km a 2400 litru
sem spokojeny

Ghost-CBR1000rr píše: Asi maš pravdu 929 jede jako K1, (podle tebe) ale si asi jediny

Dovolím si nesouhlasit. 929 nejede jako K1. ani náhodou. 929 jsem měl, K1 jsem projel. K1 je jinde.

jo a jede 300 z místa.---.

Pro mně je 954RR nejkrásnější fároš hned za ní je 08´ A že jede 954 míň než konkurence? Dohání to skvělým podvozkem

hlavně, 954 je krásná mašina, mám raději starý Fároše..ale ok. Spíš si myslím, že cokoliv jede více jak dvě kila, jede jako prase. a nevím kdo z nás potřebuje denné maximálku.. gumy jdou srát, vítr se nedá skoro vydržet (300km/h a víc) a beneli teče proudem
Všechny ty naše motorky jedou jako kráva

ja potrebuju denne maximalku, proto sem tu motorku kupoval, jinak by mi stacila ZX9R

Malus-Animus píše: Dovolím si nesouhlasit. 929 nejede jako K1. ani náhodou. 929 jsem měl, K1 jsem projel. K1 je jinde.

Pocitově jo

K1 jede podstatně víc než 1000rr 05, hlavně nad 200 je to znát víc a víc, tudíš pokud jede 929 nebo 954 víc jak 1000rr 05 tak je to možný, což asi ne.

A zpřevodovaná motorka se může měřit opět jen s převodovanou motorkou jelikož je to úprava jako každá jiná a hodně ovlivní zrychlení motorky.
SRADA jsem měl chvilku taky zpřevodovanýho a na zrychlení do 200kmh jsem byl stejně rychlej jako R1 04, přesto samozřejmě vím že ani náhodou nejedou stejně

Naposledy editováno 23.04.2011 12:45:07

By mně zajímalo srovnání GSXR750k6 proti R1 03´a 954...nemá někdo "v páci" nějký vídeo??

at nezakladam nove tema, včera sme byli na zahajeni sezony v Olomouci a v koloně byla teplota pořad kolem 114 °C je to normalni nebo mivate min?

Naposledy editováno 18.04.2024 09:12:18

Ghost-CBR1000rr píše: at nezakladam nove tema, včera sme byli na zahajeni sezony v Olomouci a v koloně byla teplota pořad kolem 114 °C je to normalni nebo mivate min?

Tohle normální není. Běžel větrák? Máš dost kapaliny nebo nemáš to zavzdušněné?

Jako nad stovku to vyběhne rychle, ale při 107°C zapne větrák a během pár sekund je to na stovce i když stojím ve vedru.

kawapepek píše: Musím si opět přihřát polívčičku a říct,že je to další slabina Hond,že se takhle hřejou...Je to normální...Firebladi mají malý chladič a v koloně se hřejou...Třeba 929 má problém,když se s ní jen do kila a když je velký vedro,tak musí fénovat...
GSX-R mají ještě chladič oleje,takže tam není tak moc vytížen jen "vodní chladič" a tak se ty koně líp chladí...A třeba Kawy zase mají o dost větší chladič a ikdyž si třeba přifénuje,tak to přes 104 stupňů nevyleze...

Nemel tu hlouposti. Teplota kolem 114°C není normální. A taky záleží jak je system nastaven. To že to leze přes stovku není vůbec na škodu - při větší teplotě má i chladič větší účinnost - větší rozdíl teplot.

1000rr ma oroti 954 dost věči chladič... jinak bavil sem se tam s kamošem co ma K2ku a ten pravě řikal že to ma stejny.. jak sme přijeli na misto tam mu to začalo kapalinu chcat.. ja sem pravě neslyšel že by sepnul větrak a když sem otočil kličkem abych se podival kolik je hodin tak nic.. u cbr 600 sem byl zvykly že i u vypnutych kličku ventilator pořad běžel..

Naposledy editováno 25.04.2011 00:13:25

Ghost-CBR1000rr> Takže nejel ventilátor a je to normální

Ghost-CBR1000rr>

1:27

no jo ale to by se teplota pořad zvyšovala ne? ona stoupla max na 115 a pak už se nezvedala i když sem stal a motor běžel..