Dle popisu by to mělo jít. Ale já bych si to nekoupil, je to něco podobnýho co testoval Skalda. Chybí mě v popisu zda to dokáže komunikovat se všemi BT intercomy dohromady nebo jen s jedním a na ostatní se musím přepínat růčo (rider A...E).

Fugo> pokud to pujde s tou sadou se domluvit tak za ty penize to jde ne. Jde mi hlavne o to kdyz jedeme oba dva jako magori tak ten prvni nekouká kam jede a kdyz se snížím kámoše dojet nábo naopak a rict mu ze jsme odbočili blbě,tak on jede co to da

Z blízkého okolí mám zkušenosti jen s Interphone F4 Používá ho mamka se známejma a oba tvrděj, že je to fakt pecka Použitelnej dosah v ne zrovna otevřenym terénu cca 200m, na 1 nabití vydrží věčnost Jen je to trošku dražší - ta cena je jen za 1 přístroj

E: překlep

Naposledy editováno 01.01.2011 21:15:39

oni ti to zdrbnou kluci co se o to více zajímají, nejlepší bude to vyzkoušet.
My když se rozhodovali jakou komunikaci na moto, tak jsme vybírali mezi Interphone a Scalou.
Interphone F4 je pouze pro dva a my jezdili 3, takže jsme zvolili Scala Q2 ta jde na 3 ale ne dohromady, musí se přepínat tlačítkem. Má to integrované FM radio. Měli jsme je ca rok a půl, je to návykový, dosah ca 500m.

Koncem loňského roku jsme přešli na Scala G4, což by mělo mít dosah 1,6km (ještě jsem nezkoušel) a hlavně to umí konferenční hovor, mám zde na m.cz téma ohledně G4 a je tam i video z IT kde jich maj spárováno 6 dohromady.Má také integrované FM rádio, 6 předvoleb,RDS. Ale cena je kurva velká , dával jsem 9200kč za Power set (na 2 helmy).

Fugo> zní to super ale je řacha. Nevis jak je to s těma vysílačkama, neda se použít tohle na komunikaci ?

píšou tam
Vzájemné spárování až 6 jezdců (full Duplex) na vzdálenost až 1000 metrů*.
tak bych tipoval, že to neni jak píše Fugo konferenční hovor mezi 7 lidma ale jen p2p a přepínání

Já mám taky interphone F4. Sehnal jsem ho za 6.600kč tuším. Dva přístroje,čtvery sluchátka s mikrákama,takže se dají dát do dvojích přileb a podle toho,s kterou se jede,přehazovat jen přístroj Není problém s tím mluvit a slyšet i v 150km/hod. Zvedání hovoru hlasem. Velice kvalitní přenos. 500m dosah to má,na volném prostranství i více,ale v lese stačí zatáčka s keřem a už to ruší. Ale je to bomba. Máme to se synem a je to mazec. Za jízdy se domlouvast,kde odbočit,kde je jakej výjezd a pod. Doporučuji investovat do lepší sady,protože jsem zažil borce,co koupili levnější sady a pak nadávali,že to stojí za hovno-takže vlastně vyhozené prachy.
Jediné,co té F4ce vytýkám,je ten dosah. Mě by se líbil tak 1km.

edit:

Ještě postřeh- FM rádio je tam podle mě na hovno. Poslouchat muziku či rádio za jízdy mě osobně ruší,mám na motorce rád,když slyším hvízdat vzduch a když slyším motor,což poslechem hudby nemám.A to nemluvím o bezpečnosti. Ale i pro ty,kdo chtějí poslouchat- dneska je rádio a MP3 v každém mobilu,takže není nutné,aby to měl zvlášť intercom,dá se to hodit z mobilu,ne?

Naposledy editováno 02.01.2011 11:03:17

karf píše: píšou tam
Vzájemné spárování až 6 jezdců (full Duplex) na vzdálenost až 1000 metrů*.
tak bych tipoval, že to neni jak píše Fugo konferenční hovor mezi 7 lidma ale jen p2p a přepínání

přesně , myslím, že kdyby to umělo konferenci tak tam nebudou tlačítka A-E.

petrcbr - pokud máš na mysli pmr vysílačky, tak komunikovat se s tím dá ale není tam ten komfort jako u BT, máš spojenou helmu s vysilačkou a tlačítkem na řidítku pro klíčování, a konečně né každý je technicky zdatný tak aby si vzpoměl že, než začne mluvit musí zaklíčovat, nebo klíčují přes sebe atd.. Měli jsme je taky, po půl roce to šlo pryč.

Loni když jsem jel na dovču tak jsem měl Scalu Q2, kecali jsme celý víkend (7-až tma)při jízdě a nabíjeli jsme až v neděli večer a pohoda, jen jsem neměl (a ani nemám) BT navigaci a tak jsem ji měl spojenou do helmy kabelem v chorvatsku jsem to utrhnul, kabel už nikdy .

prackarr> i kvůli dosahu jsme zvolili G4, co se týče rádia tak na silnici když jedeš sám tak to špatný není (používá se minimálně), u Q2 to nemělo RDS takže stejně to bylo naprd když se ztratil signál, G4 RDS má a tam to bude lepší, ale jak jsem psal když jede lidí víc tak se stejně stále kecá. MP3 z mobilu to umí ovládat samozřejmě také, posunovat skladby atd..

Pokud vám jde hlavně o dosah, tak by možná bylo lepší i ekonomičtější si normálně koupit PMR vysílačky co maj handsfree a aktivujou se přímo hlasem Tušim že takový dělá například Cobra, ta je poměrně i laciná Tam je ten dosah podstatně větší (i 3km), navíc pokud budete mít stejný přístroje (kterých za cenu jedný BT sady seženete klidně 6), tak neni problém nastavit všechny na stejnou frekvenci a keat mezi sebou jak je libo bez přepínání Pokud by Vám nevadila nemožnost připojení telefonu nebo navigace, tak bych to viděl asi jako nejschůdnější řešení

Jak jsem psal- na silnici je F4 plně dostačující,tam jedeš pořád v tlupě,ale v lese to trochu skomírá.
Nemožnost připojení telefonu či navigace by mě nesralo,bo navigaci nemám a neplánuju,a telefon připojuji minimálně. Na motorce chci mít klid a ne telefonovat,jak vocas.
Na kolik to přijde? A jak se to připojuje?
e- myslím ty vysílačky...

Naposledy editováno 02.01.2011 11:12:12

aktivace hlasem u pmr jde tak možná v pokoji doma, na moto se to spíná hlukem samo. Co se týče dosahu tak je to stejně limitovaný jako u BT terénem, pravda na rovině klidně ty 3km půjdou, záleží taky kde má dotyčný pmr a jak je odstíněn, na mimoni (2,7km dráha) jsme se za jízdy přes celou dráhu nedomluvili a to je to rovná plocha. Zde nemá smysl šetřit.

Fugo> na mimoni je to ale úplněně něčim jinym než dosahem vysílačky...

prackarr> Normálně sada 2ks vyjde tak 1500-2500Kč Co jsem narychlo vyhledal tak s handsfree je třeba tahle sada

prackarr> na enduru asi na vysílačky zapomeň, všude kabely který můžeš o větve urvat, klíčování... zůstaň u BT

sharkis> co je za problém na mimoni?

sharkis> To je přesně ono co potřebujeme. Mi když jedeme tak telefon neřeším užívám ten pocit volnosti a hlavně stejně by volala manželka a to brát v tu chvíly nemusím. Nemáš prosím nějakej odkaz na tu cobru . Dík

Fugo píše: aktivace hlasem u pmr jde tak možná v pokoji doma, na moto se to spíná hlukem samo. Co se týče dosahu tak je to stejně limitovaný jako u BT terénem, pravda na rovině klidně ty 3km půjdou, záleží taky kde má dotyčný pmr a jak je odstíněn, na mimoni (2,7km dráha) jsme se za jízdy přes celou dráhu nedomluvili a to je to rovná plocha. Zde nemá smysl šetřit.

Jak psal fugo,potřebuju,aby to bylo absolutně bez drátů...

Fugo> V celý týhle oblasti jsou uranový ložiska Problémy s dosahem vysílaček tam má občas i PČR, natož pak normální lidi s těmahle "hobby" radiostanicema Já jsem se se svejma motorolama (co maj dosah až 3,6km v otevřenym terénu) v týhle oblasti nedomluvil ani na kilák Nevim přesně jakej to má vliv, resp. jak to funguje - jestli to tam ty vlny nadměrně pohlcuje nebo něják ruší, ale znát to tam je

petrcbr> např. tady Ale projistotu se u prodejce informuj jak je to s tou aktivací hlasem, aby opravdu třeba ten hluk z motorky nedělal paseku jak tu Fugo říkal Kamarádům v autech to fachalo bez komplikací

celý sady pmr jsou třeba u LOUISE, koupíš třeba přes motorbikeshop.cz louis

sharkis> to se mě nějak nezdá, asi bermudskej mimoňskej letiště
edit: ještě mě napadá že policie používá provoz přes převaděče a ty asi v téhle oblasti moc nejsou, ale neznám problematiku a jen spekuluju.

, tak druhá lokalita hrad Pecka, jel jsem kolem s přítelkyní a za zatáčkou to už nešlo, většina PMR nemá žádný procesor pro zlepšení zvuku takže nad 80km/h už je ta komunikace skoro nemožná.

Petrcbr - pro zajímavost zkus zajet do Prahy do PSI, Hyacintová ul. zde mají na půjčení F3 a je to na sluchátkách, nasadíš si to na hlavu a chodíš a testuješ, není to jak na moto ale zjistíš že jen kecáš a nic nemačkáš proti PMR, to je třeba taky nejlépe zkusit a pamatuj na to že klíčovat s vysilačkou v ruce kdy si ji dáš před pusu a mluvíš je trošku jiný než mít vše v helmě a za jízdy mačkat čudl na klíčování.

Prackarr - jedině na větší dosah zkusit tu G4 ale i tak bacha, G4 má ten dosah jen se vztyčenou anténkou a ona není až tak úplně u helmy, lehce trčí od helmy, tak aby se taky neulomila, ale to bys asi musel jet hlavou po stromech.

Naposledy editováno 02.01.2011 11:43:50

Fugo> Tak moc dík mám z toho pocit že Fugo už zkoušel obojí a ví o čem mluví. Popravdě jsem tušil že je to jediná volba ale nechce se mi dávat tolik. Ale ta F4 je podle toho co píšete ta správná volba.

Ještě dotaz je tohle pro integrální přilby a dva řidiče??? Není to sada do oetvřené přilby a kupoval jste to někdo od tohoto prodejce??? Ta cena je nějak nízká což je dobře

http://www.1m.cz/det...-%28cellularline%29/

petrcbr> jak jsem psal výše, tak v balení je jen 1 vysílač a k němu handsfree jak do otevřené, tak do uzavřené přilby + nabíječka Tzn. že pro komunikaci je nutné koupit 2 balení

Opět bude lepší se informovat přímo u prodejce, ale mamka měla v tomto balení skutečně jen 1 vysílač

E: překlepy

Naposledy editováno 02.01.2011 11:44:41

Možná by bylo výhodnější koupit Twin sadu Interphonu F3 Tam jsou skutečně ty jednotky 2 a cenově je to daleko výhodnější

E: ale jak to tak čtu, tak tam je zase skoro nulovej dosah...

Naposledy editováno 02.01.2011 11:46:45

petrcbr píše: Ještě dotaz je tohle pro integrální přilby a dva řidiče??? Není to sada do oetvřené přilby a kupoval jste to někdo od tohoto prodejce??? Ta cena je nějak nízká což je dobře

http://www.1m.cz/det...ularline%29/ [/quote]
Jde to dát do jakékoliv helmy. Já to mm ve dvou crossech a dvouch integrálkách...

prackarr> ale v tom 1 balení je jen 1 vysílač, ne? Tzn. aby mohli komunikovat 2, tak se musí koupit 2 balení, ne?

za tu cenu bude 1ks tj pro jednoho jezdce, my kupujeme zde mají jak scalu tak interphone, dobrej přístup.
Jinak zde v bazaru na m.cz kámoš prodává za 2000 jeden ks Q2 (přechází také na G4).

sharkis> F3 je jen pro řidiče s batohem to už jsem zjistil Tak nic