t_freedom píše: ...

v sexu se mě nejde trefit, nenašel by se někdo kdo by mi to tam vždycky založil, zbytek už zvládnu vpohodě...

de oto že na litru (ten liter není jistej)nemusíš tak často radit,nemusíš ho točit aby jel,ma vic síly v středních otackach,vetší kroutak a taky širší spektrum použitelných otacek

t_freedom píše: ...

v sexu se mě nejde trefit, nenašel by se někdo kdo by mi to tam vždycky založil, zbytek už zvládnu vpohodě...

PokyXX píše: shewcza> Umí řadit ale třeba mne osobně vadí na šestke že když chceš něco předjet tak dva kvalty dolu

PokyXX píše: shewcza> Umí řadit ale třeba mne osobně vadí na šestke že když chceš něco předjet tak dva kvalty dolu

PokyXX píše: Tak to si musi tva mladá s tebou pěkně užívat

PokyXX píše: shewcza> Umí řadit ale třeba mne osobně vadí na šestke že když chceš něco předjet tak dva kvalty dolu

t_freedom píše: když pominu že mě řazení a hraní si s motorem vysloveně baví...a je to obrovská součást jízdního umění... moje spektrum "použitelných" otáček bude dokonce o něco menší...
Na nižší kvalty třeba od 2,5trpm...na vyšší od 5trpm - do 9,5trpm (můžu točit až 10,5 ale je to zbytečný) Naopak řadová 600ccm čtyřka je použitelná klidně i na vyšší kvalty na nižší otáčky protože tě oproti dvouválu nevyklepe ze sedla...
Holky jezděj i na 696tce která do 3trpm kope a život jí končí v 7trpm ...

tahle argumentace se mi fakt nezdá

Veverčák píše: a to taky nemusi byt pravda . Jen nesmis jet na 2000 otacek jak jsi zvykly u autobusu .

PokyXX píše: Občas si její šestku půjčím a tych otáčkach to vidim trošku jinak než ty 9-13 500 jasne da se jet pri 4000 ale zatáhneš za to a můžeš zacat luštit sudoku u toho...

shewcza píše: sorry, připadá mi, jako když slečna neumí sčítat a odčítat, ale chce se hned učit posloupnost.

t_freedom píše: no já myslel, že bych to tím "litrem" zachránil... kdybych si za litr někoho najal...

Stev píše: ta daytona 675 co psal RoumenS by taky stála za zkoušku. To cebro co má teď je ze všech hond 600 dole asi nejvydechlejší.

e: a upřímně kdyby mi nebylo blbý doporučovat starej pelech, tak VTR1000F by bylo taky dost dobrý. Akorát s tím nepojede víc jak 230.

PokyXX píše: Občas si její šestku půjčím a tych otáčkach to vidim trošku jinak než ty 9-13 500 jasne da se jet pri 4000 ale zatáhneš za to a můžeš zacat luštit sudoku u toho...

shewcza píše: nejvyšší čas navštívit servis, asi se tam něco polámalo

Franco82 píše: Tak s tím jezdi jako s motorkou a ne dieslovou tatrou na zvýšenej volnoběh

Franco82 píše: Mě čím dál tím víc přijde, že zakladatelka by nejvíc ocenila A8L
Řadit je líná a jeden z hlavních cílů je jezdit po dálnici 250 km/h, což by audina splňovala. A jestli chce mít větší dojem z rychlosti, tak stačí otevřít okýnko a bude pořádnej hukot.

Jestli jsi Enie líná řadit a neumíš akurátně přidat plyn a pustit spojku při rozjezdu, tak už vážně nechápu co z tý motorky máš. Na druhou stranu ti pak ten litr lehce pomůže od toho řazení, při rozjezdu ti to nechcípne ale tím spíš to zahodíš. No a prát a trápit se s tím budeš ještě víc než se šestkou.

PokyXX píše: Na dieslovej tatre točiš 9-13500???Čti pozorne...

Franco82 píše: Reaguju na ty 4k...
Tam má tak možná dvacet koní a je blbost po ní cokoliv chtít notabene na vyšší rychlostní stupně. Je to SS, honěnej do otáček a ten kdo to tahá dole to používá špatně a nemůže se divit, že předjíždění trvá půl dne...

shewcza píše: Mě to strašně baví kopnout o dva dolů, vrknout plynem a tahat plnej nechápu proč se o to chce někdo dobrovolně ochudit

MichalR66 píše: Už bych toho Pokyho nechal. Doma to všechno vyřídí a bude :).:).

MichalR66 píše: Už bych toho Pokyho nechal. Doma to všechno vyřídí a bude :).

Jinak se moooooc přimlouvám za tohle:

http://www.tipmoto.c...69844-f4-1000-r.html

Je to relativně levný, výkoný, litr, nádherná, exklusivní klidně jen do garáže, kdyby se jí na tom nechtělo jezdit a hlavně MV Agusta :).

Augusta je boží