nejtek píše: kdyz me bylo 17act..tak jsem mel krasnou 634 viz.foto....ale rejpali jsme taky ...protoze jsme chteli ty vychytany japonce....a kdyz nam bylo ke triceti tak jsme ty japonce konecne mohli....a kdyz nam bylo ke 40ceti..tak jsme zjistili ze nam vlastne staci ty jawy ..to je proste mladi on na to taky prijde..uz ho vidim jak za par let bude hledat nejakou starou, dobrou, jednoduchou jawu
to to je taky muj mazlik

no toto je jiný kafe.Formy už maj udělaný,tak do toho dát motor co bude splňovat euromrchu.Hlavně ne jednoválec od Minareli,ten se k tomu vzhledově nehodí.

Prusa #94 píše: nejtek> že bych to zkusil????
Nemůžu ti Jawu moc pomlouvat, ta moje by to mohla zaslechnout a přestat mě poslouchat. Už takhle si se mnou občas dělá co chce

a ty by jsi chtel holku ktera te posloucha na slovo?? s takovou babou je nuda

nejtek píše: a ty by jsi chtel holku ktera te posloucha na slovo?? s takovou babou je nuda

no, někdy by to nebylo marný
Je to dvoutakt, tak to nějak fungovat musí

Až bude prodej 660 Endura aktuální, tak jistě v Jawě budou schopni zájemcům nasadit různé vzorky pneumatik. Někdo preferuje silniční E-08 a někdo zase terénní E-09. I na Sportarda si zákaznícu mohou přát různé druhy pneumatik.

výňatek z kontextu

Sema píše: -LOTR->Ale řada E-07,09,10 pro cendura, to je jiná .

Přenechávám téma k Jawě... pač k pneu E-07 mám taky averzi (mám fotky i ty gumy doma k prohlédnutí na jiné motorce), jen bych podotkl, že jsem z úst Mitasu spíše slyšel že se nejedná u E-08 o kopii Metzeler Tourance , ale o pneu na bázi Michelinu Anakee (je možný že kecám a spíš chtěli naznačit jak jsou v té skupině CSG Group, tak rodinný kamarád Continental???). No v obou případech je to zkrátka urážka jak Metzeleru tak i Michelinu.

Vysloveně terénní gumu jsem měl jen jednou a to vzorek Mitas C-01 (dobrá guma , ale v bahně u 125ccm taky naprd pač tu zas neutáhne motor ).

Bert-Jawatesty píše: Jawa 660 Enduro vzniklo na žádost argentinského zákazníka.

Takže v Jawě tenhle logickej krok opět nikoho nenapadl....

Přitom, stejně jako u 250 Travela ( Californian OHC )nemusej nic novýho vymejšlet a homologovat. S minimálním úsilím můžou mít novej model a oslovit zase několik zákazníků.

Motoholik> na tom neni co vymejslet defakto ti tam daji co chces..vidim,ze akorat v cechach je asi problem okolo litani od jednoho stolu k druhemu pro razitka ...v argentine asi ne, tam je jim to u pr...e co se ti tam toci... Za par let si budem tady chodit pro povolenky na ch... pardon na curani!

Naposledy editováno 14.12.2011 15:13:19

nejtek> Myslím si, že na motorce všeobecně je velký prostor k "tunění".
Nesmíš změnit hodnoty, uvedené v TP. A osvětlení. Padesát kaček dáš za jinou barvu.
Na tomhle je "postavený" New Californian. Nejsou dotčeny homologované věci. Na motorce se technicky nezměnilo nic, opticky všechno.
19" kolo povolila to továrna. Zapíše se to do TP a je to. Ostatní dekle, masky a jiné pitchoviny je vlastně věc každého soudruha.

Nejtek> nevím, jestli si rozumíme. Tady nejde o to, že v Argentině je snad míň papírování. Jde o to, že Argentinskej dovozce si sám musí vyžádat úpravu na enduro, protože nikoho v Jawě nenapadlo ! dát větší přední kolo a pár blbostí a oslovit další skupinu zákazníků s enduro modelem. Stejně jako u 250 Travela - Californiana by se to vešlo do stávajících homologací. Podle mě teda Sportard měl být enduro už od začátku a mohli to nabízet s malým kolem a jinou maskou jako motarda. Dvě mouchy jednou ranou. Místo toho je tu Sportard, ani ryba, ani rak. Mě Sportard nijak neoslovuje, protože cestovní jednoválec je nesmysl a na enduro protě nevypadá. Leda bych si to přestavěl a pak si ty homologace oběhával sám. Ale takovej magor nejsem...
Jsem moc zvědavej na tu tisícovku, co údajně má být příští rok, ale čekám s velkýma obavama, že to zase nějak pohnojej...Každopádně dvouválec je pro mě ideál a nechci po Jawě nic víc, než klasickou poctivou mašinu s minimem plastů.

Určitě to nenapadlo jen argentinského dealera, já osobně jsem poptával Enduro verzi hned jak vyšel sériový Sportard, ale bylo mi řečeno, že nejdříve bude silniční verze a pak přijde na řadu enduro. Osobně bych raději než Sportarda viděl ve stejném designu cestovní enduro a s 17" koly spíše naháče s kulatým světlem vpředu.

Tu tisicovku bych rád viděl v sérii, ale z továrny prosakují hlasy, že nakonec nic nebude, že zůstane jen u prototypu. To by ovšem byla opravdu veliká ostuda a lhaní fanouškům, snad jsou to jen babské klepy.

Bert-Jawatesty píše: Tu tisicovku bych rád viděl v sérii, ale z továrny prosakují hlasy, že nakonec nic nebude, že zůstane jen u prototypu. To by ovšem byla opravdu veliká ostuda a lhaní fanouškům, snad jsou to jen babské klepy.

Nene, U Vrtišků říkal výčepní, že to nejsou klepy. A když to říkal von, tak to je pravda - Jawa končí

Když dali tolik za vývoj... tak asi skončí

nejtek> Nevybereš si,mě se při druhém tréningu rozvalil bok u Michelin Starcross,nová guma za 1500 v řiti,chtěli jsme ji vyhodit ale jeden chlápek z motoklubu že stím zajde do Mitasu kde se to vyrábí,dostanu novou

[quote=Zdenalbenal]nejtek> Myslím si, že na motorce všeobecně je velký prostor k "tunění".
Nesmíš změnit hodnoty, uvedené v TP. A osvětlení.

a ted ti reknu, co je v britskym a nebo irskym TP ..jo... SPZ,VIN,kolik to melo majitelu a tvoje meno s adresou!! ..tomu ja rikam prostor! ..uz si to prebral?

je to ostuda ale ne jawy,ze kvuli prednimu kolu to trva pul roku a dost penez aby si to mohl nekdo v cechach koupit ..

Naposledy editováno 15.12.2011 11:19:10

Tak koukám to je zase debata

Tak to s tím litrem by mě zajímalo,takovejch let se na to čeká a nakonec se na to vykašlaj?
To už pak nevím co by jawu spasilo.............asi nic!

H-04 a H-06

czechino píše: Tak to s tím litrem by mě zajímalo,takovejch let se na to čeká a nakonec se na to vykašlaj?
To už pak nevím co by jawu spasilo.............asi nic!

možna by stačilo kdyby si lidi přestali myslet co je český automaticky = špatný

Ast-Štefan> Souhlasím s tím, že naší kotlině je pohled na české výrobky vždy extrémní, buď na ně nedáme dopustit a nebo je pomlouváme kudy chodíme. Trocha odstupu pro všechny by neuškodilo.

jawa je stejna jako cina...takze nebrat...

GeorgePanek píše: jawa je stejna jako cina...takze nebrat...

Seš- slušně řečeno-HLUPÁK.

jen aby to "enduro" nedopadlo jako předchozí pokus který s endurem nic společného neměl

Humusus> Myslíš Jawu 650 Dakar? Je to o vkusu každého z lidí, ale když přijedu na sraz Jawy 650/660, tak 650 Dakar je asi nejobdivovanější.Myslím si ale, že jak 650 tak 660 s trochu terénními pneu může bez obav do lehčího terénu. A na vzhledu přitom nezáleží. Jenže stejně jezdíme z 99 procent po silnici.Osobně vítám tuto variantu, Jawa rozšiřuje svojí nabídku.Kdo chce, at' koupí, kdo nechce, at' nekupuje...

bimbo750> tak hlupak myslis....zkus se podivat na recenze techto stroju nebo si popovidej s majiteli...kdyz z peti vyjizdek ctyrikrat jedes na podvalu tak co si o jawe myslet...das za to 160 tisic i vic a kvalita zadny a jen se klepes co se zase posere...podle meho by mel tenhle nesmyslny trend v jawe nekdo zarazit nebo jawu zavrit...je o nicem a jen se v tom placaji...jinak zkus oslovit prezidenta jawa klubu..ten by ti mohl o novodobe jawe vypravet...jinak upravuji svuj vyrok...cina je kolikrat uz lepsi nez jawa

Já fandím jak Jawě, tak ostatním co se snaží upravovat motorky pro prodej.
Já jako socka nemám na nákup nové motorky/Jawy, ale nepřemýšlel bych ani minutu.

Ten nový Calif je hezký, ale mohla by se objevit nějaká sada jiných kolen a tlumičů výfuku a ten nápis na schránce je úplně mimo. Klidně bych dal ten starý původní! I když ten Betrův je o dost hezčí něž ta "seriovka".

Co je na Jawě českýho? Je to skládanka všemožných součástek od různých dodavatelů.

XTeZeto píše: Co je na Jawě českýho? Je to skládanka všemožných součástek od různých dodavatelů.

to byla Aprilie. Cagiva a BMW650 taky a nikdo nepochyboval, že to byly italské a německé motorky...

VeFeRák píše: to byla Aprilie. Cagiva a BMW650 taky a nikdo nepochyboval, že to byly italské a německé motorky...

já jo.

No jasný, stejná směska je i XT660- Minarelli, Bremba a Ohlins...Že to vůbec prodávají jako Yamahu...

VeFeRák píše: to byla Aprilie. Cagiva a BMW650 taky a nikdo nepochyboval, že to byly italské a německé motorky...

Přesně tak, nakupovat komponenty od specialistů je naprosto běžné. Mimochodem, převážná většina zde jezdících "japonských" motorek nikdy neviděla Japonsko, to by taky mělo jejich majitelům vadit, ne?