oioi01 píše: assassin> si rozbil i auto rodicu??
Nebo mi neco uniklo?

No bud je to s tema “zanovnima ojetinama, co s nima jezdi tisíce lidi bez problemu” trosku jinak nez se tu minule psalo, nebo proste neumim jezdit a jednou jízdou na slovac jsem to znicil…

Asi budu muset vzit nove…

Naposledy editováno 20.04.2024 19:50:15

assassin> asi ty auta nejsou zvykla na ten tvuj fofr....

assassin> Mám to hodně podobně. Co jsem si půjčil, tak se mi několikrát pokašlalo. 1x Colt,1x Octavia 1 a 2x Fabia.

assassin píše: No bud je to s tema “zanovnima ojetinama, co s nima jezdi tisíce lidi bez problemu” trosku jinak nez se tu minule psalo, nebo proste neumim jezdit a jednou jízdou na slovac jsem to znicil…

Asi budu muset vzit nove…

Aby se ti neposralo cestou ze salonu i to novy ....

assassin píše: Bohuzel prej vážná závada, dal jsem tomu prej tou jízdou zpet dost na prdel, kdybych to dal pristi tyden znova tak jsem zničil dpf

No a nebo opravdu 'neumíš' jezdit, necítíš a neposloucháš co dělá tomu autu dobře, sereš na to a jedeš si svou... A i když tomu nevěřím, tak z tvých odpovědí usuzuju, že si to chtěl asi slyšet

oioi01 píše: assassin> asi ty auta nejsou zvykla na ten tvuj fofr....

nejak ti uslo, ze jsem bez penez ... jel jsem lehkou nohu, prumer 6l/100 proti vetru...

Frennky> treba neumim. i to je mozne. to by musel asi posoudit nekdo "zvenci"

assassin> sem to psal ze srandy a myslel ze napises nejakou banalitu, tak nic no :) Asi bys mel poridit neco rovnou rozbityho a to spravit, treba tim zvratis smer.

assassin píše: Frennky> treba neumim. i to je mozne. to by musel asi posoudit nekdo "zvenci"

Se zeptej Stiga

assassin> a to jeste navic uplne zanikla informace zes to opravil, to uz je fakt jedno co napises

Stev píše: assassin> a to jeste navic uplne zanikla informace zes to opravil, to uz je fakt jedno co napises

Nezanikla. Jen to u assassina není nic překvapujícího. Překvapující je, že neopravil Volvo. Tak to prostě je

Jsem chtel dnes utratit sve tezce nabite finance. A neshodli jsme se o 200korun na cene

Naposledy editováno 20.04.2024 20:40:33

Stev píše: assassin> sem to psal ze srandy a myslel ze napises nejakou banalitu, tak nic no :) Asi bys mel poridit neco rovnou rozbityho a to spravit, treba tim zvratis smer.

ja uz moc neverim, ze neco opravim ... kdyz se podivam na to jak se mi dari s volvem dnes dalsi kolo u odborniku a prej co se tyka zivych dat, vstriku, dpf atd vse ok ...

Naposledy editováno 20.04.2024 20:42:19

P_B píše: Jsem chtel dnes utrati sve tezce nabite finance. A neshodli jsme se o 200korun na cene

Jake finance?

P_B píše: Se zeptej Stiga

Stig je z nasich testovacich pilotu nejvetsi "divocak" nikdo neudela vetsi tlak na brzdy nez on... tomu autu dava strasnej kour....

assassin píše: Stig je z nasich testovacich pilotu nejvetsi "divocak" nikdo neudela vetsi tlak na brzdy nez on... tomu autu dava strasnej kour....

Ti mel projet Volho

Koudy01 píše: Jake finance?

asi myslel videlane

Stev píše: assassin> a to jeste navic uplne zanikla informace zes to opravil, to uz je fakt jedno co napises

no navic to za me byla konstrukcni vada... ale kdyz jsem tu psal, ze se takhle novych aut bojim kvuli kvalite, tak jsem si vyslechl... no to je fuk, hlavne ze mam s cim jet v pondeli zpet na slovac...

assassin píše: ja uz moc neverim, ze neco opravim ... kdyz se podivam na to jak se mi dari s volvem dnes dalsi kolo u odborniku a prej co se tyka zivych dat, vstriku, dpf atd vse ok ...

to auto obelhava samo sebe. Ale zajimavy je, ze problemy se zacly retezit az po repasi vstriku, jestli se dobre pamatuju.

Naposledy editováno 20.04.2024 21:08:12

Ojetý nafty jsou ekonomická sebevražda, říkám to furt a lidi to pořád chtějí, nechápu. Hlavně, že to jede za 4-5l na 100km Naftu pouze novou a max do 3.-4.let se toho včas zbavit... To je furt problém s DPF, teplotníma čidlama, NOX senzory, vstřikování nebo čerpadlo Ad Blue nebo jiný sračky, vstřikovače nafty či vysokotlaké čerpadla, snímače nízkýho a vysokého tlaku na railu, snímač diferenčního tlaku co řídí kondici DPF... Poté tomu přispívají taky řidiči, palivový filtr mění až když to skoro nejede nebo nestartuje, tankujou nejlevnější naftu v JZD, jezdí krátké trasy atd... A taky kunám chutnají u koncernu podtlakové hadice ovládání EGR a turba Zlatej benzín

assassin píše: no navic to za me byla konstrukcni vada... ale kdyz jsem tu psal, ze se takhle novych aut bojim kvuli kvalite, tak jsem si vyslechl... no to je fuk, hlavne ze mam s cim jet v pondeli zpet na slovac...

Uz ted se tesis na jizdu tam i zpet ze

dewwil píše: Ojetý nafty jsou ekonomická sebevražda, říkám to furt a lidi to pořád chtějí, nechápu. Hlavně, že to jede za 4-5l na 100km Naftu pouze novou a max do 3.-4.let se toho včas zbavit... To je furt problém s DPF, teplotníma čidlama, NOX senzory, vstřikování nebo čerpadlo Ad Blue nebo jiný sračky, vstřikovače nafty či vysokotlaké čerpadla, snímače nízkýho a vysokého tlaku na railu, snímač diferenčního tlaku co řídí kondici DPF... Poté tomu přispívají taky řidiči, palivový filtr mění až když to skoro nejede nebo nestartuje, tankujou nejlevnější naftu v JZD, jezdí krátké trasy atd... A taky kunám chutnají u koncernu podtlakové hadice ovládání EGR a turba Zlatej benzín

To Koudy nechtěl slyšet

dewwil> dekuji, naftu skrtam

Frennky píše: To Koudy nechtěl slyšet

Ale no tak

dewwil> amen

Frennky píše: To Koudy nechtěl slyšet

V poho. Mě cizí problémy moc nerozhodí

dewwil píše: Ojetý nafty jsou ekonomická sebevražda, říkám to furt a lidi to pořád chtějí, nechápu. Hlavně, že to jede za 4-5l na 100km Naftu pouze novou a max do 3.-4.let se toho včas zbavit... To je furt problém s DPF, teplotníma čidlama, NOX senzory, vstřikování nebo čerpadlo Ad Blue nebo jiný sračky, vstřikovače nafty či vysokotlaké čerpadla, snímače nízkýho a vysokého tlaku na railu, snímač diferenčního tlaku co řídí kondici DPF... Poté tomu přispívají taky řidiči, palivový filtr mění až když to skoro nejede nebo nestartuje, tankujou nejlevnější naftu v JZD, jezdí krátké trasy atd... A taky kunám chutnají u koncernu podtlakové hadice ovládání EGR a turba Zlatej benzín

Ale kecko, transita custom sem mel od novyho. 330 tisic, za 9 let. Nejlevnejsi nafta co sem kdy kde sehnal, a za celou tu dobu se akorat ted ke konci resilo vstrikovani nafty do vejfuku. Vyndalo se to, vycistilo vrtakem, zavrelo sroublem, a zase namontovalo. Origo vstriky, vsechny cidla, dpf, egr, atd.

Ale jezdim s tim spis dalky, ohreju to nez tomu dam napit, dochlazuju turbo, a menim olej kazdejch 15 tisic.Proste se k tomu snazim chovat tak, aby to slouzilo a nic nechtelo, a ono jo.

Koudy01 píše: V poho. Mě cizí problémy moc nerozhodí

Zvlášť teď, kdy už nejsem majitelem jedné oježděné 2.0 nafty, ale hned dvou

Naposledy editováno 20.04.2024 20:56:30

Ozzy_> takze si to dewwilovi vlastne do puntiku potvrdil

dewwil píše: Ojetý nafty jsou ekonomická sebevražda, říkám to furt a lidi to pořád chtějí, nechápu. Hlavně, že to jede za 4-5l na 100km Naftu pouze novou a max do 3.-4.let se toho včas zbavit... To je furt problém s DPF, teplotníma čidlama, NOX senzory, vstřikování nebo čerpadlo Ad Blue nebo jiný sračky, vstřikovače nafty či vysokotlaké čerpadla, snímače nízkýho a vysokého tlaku na railu, snímač diferenčního tlaku co řídí kondici DPF... Poté tomu přispívají taky řidiči, palivový filtr mění až když to skoro nejede nebo nestartuje, tankujou nejlevnější naftu v JZD, jezdí krátké trasy atd... A taky kunám chutnají u koncernu podtlakové hadice ovládání EGR a turba Zlatej benzín

vzdyt benzin ma to same a kupodivu jeste choulostivejsi .... tohle teda podle me neni alternativa.

vse co jsi vypsal ma benzin taky ... jeste teda jsi asi zapomnel na katalyzatory a lambdy... tech ma benzinka obvykle vic. jo a taky problemy se zakarbonovanym sanim... a variabilnim casovanim

Naposledy editováno 20.04.2024 21:06:17