Králík. píše: xfany> Tak to se spíš přiklánim tej 19" pneu a tomu převodu, protože jak píše Husatko, tak na jedničku nejezdím skoro nic, ani klády co máme jako tréninkový na trati a síly to má fakt hodně.

http://www.motorkari.cz/uzivatel/?uid=27183

Tendle shani 19" zadni kolo....treba se ti postesti ho vymenit

Naposledy editováno 03.10.2012 23:48:22

ted moc finance nemám,uvidím v zimě. díky kluci za rady,zítra na to ráno vletím,snad se to vyřeší. jinak mám problém se srudenýma startama přes nakopávačku. spíš to neumím. Zapnu sytič,dvakrát prošlápsnu s dekompresorem a pak mi to nechytí. přes elektriku pak jo.Koukal jsem na videa i študoval tady na foru,jak správně startovat na studrnej motor. Na teplej to přes kickstart chytne v klidu.to moc neřeším,jen pro zajímavost

kadett: este predtym musis otocit plynom a pustit 3x (nastriekat zmes).
kope sa tak, ze nohou posuvas nakopavacku az kym nenajdes hornu uvrat (zrazu kladie paka silny opor). potom stlacis dekompresor a cez tu uvrat sa dostanes (pohnes nakopavackou opatrne este kusok, nie vela). pustis dekompresor aj nakopavacku, aby sa vratila hore a kopes razne uplne od hora.
musi chytit najviac na tretikrat, aj v mraze a po dlhsom odstaveni. ak nie, daco je zle :).

tak jsem našel ty trubičky z víka ventilů,nikdo je nezaslepoval,spojují se do jedné a vede to do rámu. Takže je mám obě dvě zaslepit,popř. čím jste to zaslepili??? Můžete mi někdo prosím vysvětlit co se to vlastně děje,proč se to musí zaslepit? Díky



Naposledy editováno 04.10.2012 10:41:19

kadett: originalne riesenie je ekologickeho razu a vhodne pre jazdcov, ktori velmi nepadaju. pre nas co padame je vhodnejsie vyviest prepad oleja von, aby to neslo naspat do ramu (sania), inak to zaprasuje system a sposobuje problemy. ekologickost a logickost origo riesenia je diskutabilna, lebo ak olej nevytece, tak zhori. pri lieceni vacsich problemov, ktore origo riesenim mozu vzniknut, navyse tece benzin. tak neviem, ci to bolo umne takto riesit, skor to bolo vynutene riesenie na oblbnutie nejakeho eko dohladu nuchajuceho okolo vyroby, ktory bolo treba nejako uchlacholit, ze olej nepotece do prirody. ked chces, na koniec prepadovej hadice si mozes dat zbernu nadobu a budes aj eko aj problemlos.

Vývod mimo motor je diskutabilní a doporučuju ho jenom u SM ježdění - tam bych nějakej význam viděl. Každopádně si to osaďte filtrem vzduchu - zbytek je na zdůvodnění každýho soudruha.
STD-orig řešení vidím pořád jako nejlepší pro většinu jezdců a použití. Pokud motor má nějakou závadu pak bych řešil primární problém a ne příčinu.

kadett píše: ...když motorku narovnám a je na vodorovné ploše,tak olej je v oku něco nad půlkou...

Nemělo by být "akorát" ve spodní úrovni oka?

MikiberG píše: Vývod mimo motor je diskutabilní a doporučuju ho jenom u SM ježdění - tam bych nějakej význam viděl. Každopádně si to osaďte filtrem vzduchu - zbytek je na zdůvodnění každýho soudruha.
STD-orig řešení vidím pořád jako nejlepší pro většinu jezdců a použití. Pokud motor má nějakou závadu pak bych řešil primární problém a ne příčinu.

Hale ty rostaku....ja ti nevim mel jsem obe reseni...a vic problemu mam z origo resenim. Nevim sem jinej.....

Jinak po zaslepeni a vyvedeni ven to i lepe jede. Bere to jen cerstvej vzduch...

jj a prach do palice... nn viděl sem tvoje rozvody ... mám jasno
v tvým případě nepij redbul jako Krtek a vzpomeň si že ti není náct aby ses učil freestyle

To ze to trosku lepe jede bych rekl taky kdyz jsme to zkousel. Nicmene jsem se vratil ke standartnimu reseni vyvest to jenom nasprosto ven je taky nahovno pac tam jde bordel voda kolikrat tama vycaka hromada oleje ven. Mel jsme tam i expanzni nadobku ale taky to nebylo ono. Vratil jsme to na standartni reseni. Jedine co bych udelal je ze bych uspal pouze ten jeden otvor co je primo nad vackou protoze tim to tam sere pri otackach kyble oleje.

Joraell píše: To ze to trosku lepe jede bych rekl taky kdyz jsme to zkousel. Nicmene jsem se vratil ke standartnimu reseni vyvest to jenom nasprosto ven je taky nahovno pac tam jde bordel voda kolikrat tama vycaka hromada oleje ven. Mel jsme tam i expanzni nadobku ale taky to nebylo ono. Vratil jsme to na standartni reseni. Jedine co bych udelal je ze bych uspal pouze ten jeden otvor co je primo nad vackou protoze tim to tam sere pri otackach kyble oleje.

Ano toto reseni otestuju Pak uz nevim snad jen jezdit kolama na zemi jak pise MikiberG

MikiberG píše: jj a prach do palice... nn viděl sem tvoje rozvody ... mám jasno
v tvým případě nepij redbul jako Krtek a vzpomeň si že ti není náct aby ses učil freestyle

Moje rozvody byli uplne v normalu na 230mth top

třeba na RSV jsem odvětrání řešil instalací "OC", ale na hbg na to odvahu nemám když co chvíli leží

Ještě se zeptám,když na tu fs 650 pořídím ladák,tak to musím dát na seřízení že?Větší tryska?Můžu na tom dojet aspon do servisu,aniž bych odjebal ventily nebo něco jinyho?

ja daval na 450 ladak a davala se vetsi tryska ale po 30mth jsem se vratil k te puvodni spatne to totiz startovalo a motor nesel tolik jako s puvodni tryskou. Takze tohle nastaveni je hodne individualni :)

noa ventily tím nemůžu oddělat něják,když tam necham origo trysku?

to zjistis na svicce a projevu motoru zda nemas moc chudou smes ale pokud by chuda byla motor by zacal dost strilet do vyfuku. Muj byl v tomto ohledu tichej.

.

Naposledy editováno 05.10.2012 06:39:50

- u std řešení mám dodatečný kournoutek z jemný ocelový síťky pod tou pěnovkou takže olej se víc kondenzuje na síŤce a při zalití o hodně pomalejc protejká dál.

kadett> Jak píše Jorael mohlo by to fachat normálně. Motoru to neublíží a pokud to chceš dotáhnout nejen co se týče hluku tak to seřídit dej jinak ti vyletí hlavně spotřeba a kravál.

ahoj bahnaci schanim originalni podblatnicek komplet ten mensi nemateho nekdo na prodej. mam namysly tenhle

ahoj bahnaci schanim originalni podblatnicek komplet ten mensi nemateho nekdo na prodej. mam namysly tenhle

A jste si jistí,že ten můj problém souvisí s těma hadičkama z víka rozvodů? Mě se spíš zdá,že se to přechlastává. Jel jsem po dálnici a měl jsem to chvílu vytočený víc a zase se to začlo dusit,začal jsem zastavovat a zdechlo to. Po nastartování obrovskej bílej oblak z výfuku,ale pak to zase jelo normálně

zdar, potřeboval bych radu, sháním ventilátor v komplet sadě na husara 08, máte někdo typ kde to koupit za dobré peníze? dávám přednost novému než použitej

Díky za rady


Naposledy editováno 08.10.2012 13:41:19

TesiLokateli> asi nejlíp tady

Jeden dotázek. Jak má FE450 řešený vzduchový filtr. Jak tak koukám, nevím, kde hledat airbox . Kdybyste měl někdo i fotečku, bylo by to fajn.

Janek> nejlíp..... pod sedlem (1 šroubek a si tam) v místě kde je nádrž. Airbox je integrovaný v silné vrchní rámové trubce. např tady je vidět hranatej - orig je kulatej

MikiberG> Upřímně řečeno, v odkazu toho moc nevidím. Budu to hold muset okouknout v reálu

Janek píše: MikiberG> Upřímně řečeno, v odkazu toho moc nevidím. Budu to hold muset okouknout v reálu

co tady...

Tank> . Tohle by se mi líbilo. Potřeboval bych trochu místa pod sedlem. Asi hned říznu do nádrže .
Fikaný to strojek ten Husaberg