neřešit,jezdit,to by jsi si nic nikdy nevybral,dle mě,je to tak z 50% na stroji a z 50% dle chovanim uživatele ke stroji,na jeho celkovém stavu...,když nepočítam odešlý regulátor-to se mlže stát komukoliv...,za dvě sezony najeto spolu cca 22t km,meneno 1* desticky,1*retezovka,jinak pneu+olej+palivo,co si vic prat?..

na km nekoukat....

kefi>stalker> a nevíš o nějakém případě, že by mělo zhruba tak nad 60, 70 000 a jede bez problémů? Já bych s ním chtěl i několik let vydržet

Tak tady bude jinej problém, a to jest že každej to před prodejem stočí, takže těžko najdeš SV co má na tacho víc jak 50 tisíc, si vem že si to koupíš, nakroutíš s tím třeba na tacho 45 tisíc, budeš chtít prodat, tak to stočíš na 20 a hned to někdo veme, a takhle to dělá každej, proto je dneska skoro nemožný pořídit mašinu co má víc jak 35 tisíc, na druhé straně někdo ale opravdu moc nenajezdí...

stalker> Tyjo , to je snad skoro stejně spolehlivý jako Monster od Ducati...

DMC.motobiker>

tak tak,jsou světlé výjimky s těma km...

a s nájezdem a stačením máš recht.Já teda stáčet nebudu ,ani za boha,jsem ,,hrdý na poctivé km,,, jen už asi už ted vím,že moje Sv bude těžko prodejné,dle stavu km,ale stále veřím,až ho jednou ( jestli vůbec někdy)nabídnu k prodeji,tak dotyčný ocení celkový stav... velmi si ho cenním,a je u mě na prvním místě

DMC.motobiker>

jojo),v cajku šefe,olej to baští si myslím přiměřeně,ale pohybuje se to dle zatítežní režimem otáček mezi 0.1-0.25 ( 5100 10W40)...

stalker> No to Monster nežere snad nic , tam je olej od výměny do výměny - cca. 6 tisíc Km, někdy mám skoro pocit že tam je víc než předtím , ale 916 už si asi bude něco brát, v papírech mám napsáno 0.3 litru na 1000 Km takže počítám že tak nějak to bude, ale snad né víc , protože se suchou spojkou se mění olej ve dvakrát delších intervalech - asi 10 tisíc Km, a nerad bych dolejval... Ale jinak Monster je maximálně spolehlivá mašina , jenom to moc nejede no...

DMC.motobiker> tak jakýkoliv motor si něco ,,pápne,, .

tyhle hodnoty jsou v cajku.jo Monster,také jsem o něm uvažoval a stále uvažuji,ale pokad se rozhodnu pro něj tak asi vyšší objem .

jinak přímo k tématu-ze čtyřky ER,GS,B,SV,bych si vybíral mezi B/SV,oboje odlišné,ale přesto mají oboje něco do sebe,a myslím si,že ,,vydrží déle,, než půlitr ( mineno to v dobrém,určo žádný flame )...

22t. km to je pěkné za sezonu... já na dandyně najezdil pohé tži tisíce, kvůli zranění... :D pak jsem stihl prasknout kolo, tak zitra se pokusím sehnat duši a co nejdřív ať už stojí na kolech a ne na špalku...:D pak to hodím na inzerát, protože bych s ní nikdy nenašetřil na nové moto. Já bych musel pořát jezdit a jezdit a jezdit... a lytry benzínu se postupně ztrácí a ztrácí...:D

http://www.motoinzer...347803-sv-650-s.html nějaké takové SV... cena je ideál:)

kefi> kdyby za sezonu,tech 22 je za dvě,za jednu bych to nestihl,páč v hokně makám na šichty,a při odpolední se toho moc nenajezdí .

jojo,dej do cajku,pucu a prodej,přišetři a pořid nějaký z výšše jmenovaných( ER,GS,B,SV..)-ani s jednou neuděláš chybu

kefi> vypadá solidně,

a když se koukám na stav pneu.ježděno na pohodu

stalker>DMC.motobiker> tak jakýkoliv motor si něco ,,pápne,, .

Tak tohle beru jako urážku Monstera!!!

DMC.motobiker>Tak tohle beru jako urážku Monstera!!!

to určo ne ,nebylo to věru zle,myšleno..

Monster je monstrum. Žere jako mrcha, na to že má tak malou nádrž!

kefi>stalker> a nevíš o nějakém případě, že by mělo zhruba tak nad 60, 70 000 a jede bez problémů? Já bych s ním chtěl i několik let vydržet

Takovej pripadu je... Slysel jsem o nejaky messengerovi z praglu kterej na tom prej nalital hodne moc ale vsechno mam z druhy ruky.
Jinak moje SV dle tachometru neco kolem 30 000... Ja bych rekl ze ma uz taky docela silne pres 50 000. Ja sem za jednu sezonu dal 7000 a motorka je dotazena z Italie kde ji taky urcite nemeli jako tezitko.

stalker>to určo ne ,nebylo to věru zle,myšleno..

V pohodě , to byl ftip ve stylu toho, jako když se řekne, že nikdo není dokonalej, Chuck Norris to bere jako osobní urážku! Jinak každej motor si něco vezme, to je jasný, ale na Monsteru se to skoro nedá změřit , narozdíl např. od FZR, který bralo litr na tisíc, takže tím pádem už ani nemusíš ten olej měnit, stačí jenom dolejvat! Ale fakt, si vem že to mělo třeba náplň 4 litry, měnit se měl každejch 5 tisíc, a žralo to litr na tisíc Km , a co chceš teda měnit, když seš pořád litr v mínusu???

Save77>Monster je monstrum. Žere jako mrcha, na to že má tak malou nádrž!

No tak jestli myslíš S4R, tak na ten výkon to žere ještě hodně málo , ale stejně si myslím že když pojede S4Rko stejné tempo jako je hrana V-Storma, tak se ani přes 5 litrů na 100 Km nedostane...

DMC.motobiker>No tak jestli myslíš S4R, tak na ten výkon to žere ještě hodně málo , ale stejně si myslím že když pojede S4Rko stejné tempo jako je hrana V-Storma, tak se ani přes 5 litrů na 100 Km nedostane...

Dej si facaka za tu lez!

DMC.motobiker> No to právě že ne. Mám důkaz!

JDI DO SVčka www.suzukisv.cz

V tomhle případě, mezi těmadle dvěma motorkama bych se přiklonil k 2V respektive SVčku.

DMC.motobiker>

pohoda

jo to dolivani misto vymeny,to je pak masakr no...

Save77>DMC.motobiker> No to právě že ne. Mám důkaz!

A kolik to teda žere? Jen tak pro zajímavost!

pylot>

Tak třeba bandit má oproti e-erku, nebo gs-u pěkných pár desítek kilo navíc, což jako začátečník rozhodně neoceníš. Ta pětka ti bude po jedný sezóně málo, ale takový SVo tě na chvíli zabavi. První generace SV je trochu menší, takže raději druhou, ale motor je koneckonců stejný. Zase to chce být s V dvouválcem zezacatku opatrný, je to divoch:) takže bych to viděl na levnější er-ku, nebo při dostatku peněz atraktivnější Sv:) zdar.

určitě 2vál

vaha nevadi, na cestovani po silnici je stejne 4val lepsi, je to jak auto, nejvyssi kvalt a jede to i po meste skoro na volnobeh bez jakyhokoli cukani, gumy a retezovka jsou pri cestovnim tempu skoro nesmrtelny, pocitove 2val jako ze lip tahne, ale pritom jsou skoro stejny Nm jen jinak odstupnovany prevodovky kvuli malymu otackovymu rozsahu a jinymu tvaru krivky kroutaku ...proste s 2v se musi jezdit jinak nez se 4v

Naposledy editováno 19.01.2010 15:44:36

...4 vál jsem nikdy nejel ( jako řidič ),takže nemohu soudit a rovnat s v-twinem,ale pokud ma kdokoliv jakykoliv dotazek na SV650,sem s nim,rád odpovím ...

voltage> no tak jako neber mě jako uplného začátečníka. Na dandyně jsem najezdil 3 000 km, ale kvůli zranění to bylo jen tak jeden a půl měsíce. Pak na SV-čku jsem jezdil na letišti a s gilerou nordwest 600 jsem jezdil po obci, takže mám najeto něco na té dandyně a silnější jsem si ošahal taky. Ale 4 válce jsem ještě nikdy neproháněl, ale podle toho, co mi sem lidi píšou si myslím, že SV mi bude akorát.

stalker>kefi> kdyby za sezonu,tech 22 je za dvě,za jednu bych to nestihl,páč v hokně makám na šichty,a při odpolední se toho moc nenajezdí .

jojo,dej do cajku,pucu a prodej,přišetři a pořid nějaký z výšše jmenovaných( ER,GS,B,SV..)-ani s jednou neuděláš chybu

sorry, jsem se přepsal myslel jsem dvě sezony, ale i tak je to slušné

stalker> jo a mimochodem... krásné SV-čko