Všecky zdravím SuzukiGSXR 1000 už je použivám od K2ažK10 a mužu říc že jsem nikdy neměl
problémy a ty brzd je jen problém v tom že si musite dát ty správné desky a potom bacha na ně je to potom jak katapult. mam K10 všeci si stěžovali na brzdy jo v sseriji špatné tvrdé desky, dal jsem rejsové a teď si musim dávat majzla ať mě to nevyhodi ze sedla. Jsem vyskoušel ruzné moto ale Suza je Suza.

fanysuzuki píše: ...
problémy a ty brzd je jen problém v tom že si musite dát ty správné desky a potom bacha na ně je to potom jak katapult. mam K10 všeci si stěžovali na brzdy jo v sseriji špatné tvrdé desky, dal jsem rejsové a teď si musim dávat majzla ať mě to nevyhodi ze sedla. )...

U brzd nebyl problem zdaleka jen v deskach, ale v celem hydraulickem systemu. Propadani dost redukuje pouziti kvalitni 19x20 pumpy, ale i tak se nevyrovna dobre brzdici konkurenci.

Dawe02 píše: U brzd nebyl problem zdaleka jen v deskach, ale v celem hydraulickem systemu. Propadani dost redukuje pouziti kvalitni 19x20 pumpy, ale i tak se nevyrovna dobre brzdici konkurenci.

Počítám ,že na buse jsou asi stejný brzdiče , nechal jsem dát pancéřový a měkčí desky, a na brzdy si nemůžu stěžovat.

šmudla píše: Počítám ,že na buse jsou asi stejný brzdiče , nechal jsem dát pancéřový a měkčí desky, a na brzdy si nemůžu stěžovat.

tak oni brzdi i v serii tak ze zastavis... to ale o tom jestli to brzdi dobre nic nerika... to se pozna az kdyz na brzdach zavisi namerene casy, tam se pozna jestli je brzda dostatecne ovladatelna na to abys to drzel na hrane adheze .. jestli pri takovemhle opakovanem brzdeni nevadne, nemeni se poloha packy.... tohle v provozu v podstate nepoznas...

a jedovaty brzdy kde si musis davat pozor abys nevystoupil.. taky podle me neni nic moc, proste to chce aby slo plynule a citelne davkovat ale aby byl dostatecnej vykon a aby se to chovalo porad stejne.. nevadnula paka. GSXR brzdy umi se spravnejma deskama a hadicema brzdit ok, ale ve vyse zminenejch parametrech je konkurence jinde. mel sem doma K1 v dobe kdy to byla temer funglovka a proti moji TL bylo znat ze to brzdi hur (K1 - serie, TL - sestipisty nissin a pancere) ted jsem zkousel na VTR-F komplet brzdy z SPcka/954 a to je zas o kus vedle, do kazdy zatacky sem byl kratkej, musel jsem jeste pridat a brzdit jeste jednou:)

šmudla> viz assassinuv post. Ta packa se propada na K6 po +/- 6 kolech intenzivniho brzdeni. Od SRADa porad stejny problem.

Tak to máte pravdu, naopak, na okruhu se mi nepropadala,ale po pár kolech jakoby zgumovatěla , ale to bude asi teplotou kapaliny - která toho měla zřejmě plný kecky.

Snad už ty brzdy na letošních modelech 600/750 budou lepší, jinak do provozu ty brzdy na GSXeRech bohatě stačí...

Zase takovej problém v tom nevidím. Komu nestačí, vymění za Brembo... Ale je to samozřejmě škoda, že to pokulhává za konkurencí. Noo uvidíme teď, jestli bude změna k lepšímu.

Flyer> To si piš, že budou lepší, protože konečne začali montovat bremba v serii

Courier> tak včera jsem se zasse projel na k1 a můžu říct, že je to je pěkné koťátko. jede solidně, zatáčí, hůř brzdí. za ty prachy určitě nic lepšího neseženeš

Kubát> a tos jel na největší vraždě v čr

Dolík.... píše: Kubát> a tos jel na největší vraždě v čr

jj

Courier> no šak, právě proto to píšu...

Flyer píše: Courier> no šak, právě proto to píšu...

nejsem si jistej jestli napis brembo je neceho zaruka... oni vetsinou tyhle OEM komponenty s tima aftermarket nemaj moc spolecnyho.. viz treba podvozky ohlins... ale jak rikas, na silnici staci i ty puvodni na K1 :)

assassin> tak včera jsem měl přímé porovnání mezi mýma brembo gold a těma sráčema co má dolík na K1 a řeknu to tak. na brembo stačí jeden prst a brzdí to jak při nárazu do zdi. no a u dolíka je to jak když hrábneš do ho*na
mám docela problém při brždění, protože jsem byl zvyklý na ty tocico od suzy ať už klasické nebo radiálky, ale ty bremba jsou opravdu zase mně to ale hovno jede

Naposledy editováno 04.04.2011 16:53:19

Kubát píše: assassin> tak včera jsem měl přímé porovnání mezi mýma brembo gold a těma sráčema co má dolík na K1 a řeknu to tak. na brembo stačí jeden prst a brzdí to jak při nárazu do zdi. no a u dolíka je to jak když hrábneš do ho*na
mám docela problém při brždění, protože jsem byl zvyklý na ty tocico od suzy ať už klasické nebo radiálky, ale ty bremba jsou opravdu zase mně to ale hovno jede

jo to se vi ze tyhle brzdy brzdi.. myslel jsem neco jineho.. aby slavnej napis nesvadel k myslenkam o nadpozemskejch schopnostech...
ono treba na CBR954 to brzdi taky hodne pekne a zadnej "ORO" na nich napsano neni :)

me po zime prijde ze jede i V2:)

Kubát> to je docela smutný, že máš v hlavě jistotu, že to krásně zabrzdí, ale zároveň v tý hlavě je červ, kterej připomíná, že se to stejně nerozjede, aby to brzdit muselo, cO ?

assassin> tak zase, když se pod to podepíše taková značka, tak to asi nebude jak říkal Kubát "hrábnutí do hovna" (mimochodem skvělý přirovnání k brzdám ), což ?

Forty> já měl předtím jen samé suzy, takže vím co jak brzdí. taky jsem měl čest s hodně sportovníma motrkama a vlastně i cesťákama a naháčema. nejlepší brzdy co jsem kdy zažil byly na ducaty s4RS a shodou pozitivních okolností to byly taky bremba a radiálky jinak radiálky brzdí taky suprově, ale není tam cítit ten prvotní nástup těch bremb.
možná je problém jen té dolíkové motorky. páč před pár lety bych řekl že to brzdilo líp, protože se to stavělo na předek
ale jinak nechci aby to vyznělo, že ty brzdy jsou úplně mimo. kdybych měl možnost, tak do k1 1000 jdu i s těma brzdama

Naposledy editováno 04.04.2011 17:53:56

a nestačí u K1 vyměnit jen desky ? nebo je nutnější větší zásah

Forty> no údajně jsou ty třmeny nějak blbě zkonstruované a nejdou 100% odvzdušnit. uvidíme, za chvilku podaruju doldovi moje pancéřové, tak uvidíme, co to s tím udělá

Kubát> to bude tím, že ty desky mají 46 tis km jestli přežijou sezonu, tak už půjdou

Je to tím že ty brzdy fakt chtěj údržbu. Já když to koupil tak to taky nebylo žádný porno ale po rozebrání a repasi to bylo tak o 300% lepší. On na ty brzdy každej sere, někdy dokonce ani některý pístky nefungujou atd.

Takže to je ta příčina, stejně náchylný to bylo i u SRADA, ty šestipísty jsou na to citlivky pak když jsem se projel na kámošovo tak to nebrzdilo fakt vůbec.......

GRASSEL> říkáš, že stačí údržba ke konkurenceschopnosti nebo jen ke zlepšení ?

a vůbec ? kde je Fýr ?? nekoupil už nějakou K1 a nezkouší součet rychlostí 550+ ??

Forty> tak záleží na deskách a kapalině samozřejmě, nicméně s pancířema brzdila stejně jako třeba R1 05, dokonce i 1000rr a to si nedělám prdel. Jediná vada která to kurví je to vadnutí páčky ale zas si myslím že to stejně většina v provozu ani nezaznamená nebo nepozná. Ty pumpy u GSXR jsou prostě nahowno........
Já jsem si na brzdy po hodinách sraní s třemanama nemohl ani trochu stěžovat
Je ale fakt že když nikdo třmeny od roku 01 nedělal a vymění jen desky nedivil jsem se že jsem z toho vydrbal bordelu jak z brzd starýho embéčka

Ty třmeny byly sice jak nový, krásně zlatý ale vnitřek to byl hnus a troufám si tvrdit že 90% motorek v čr je na tom stejně stejně tak kotouče kde plovoucí kotouč byl naprostej antiplavec díky tomu nánosu sraček.
Ať si to každej zkusí sám a pak porovná účinek před a po.

Naposledy editováno 04.04.2011 22:40:04

GRASSEL> Souhlasim s tebou, teď v zimě jsem to řešil, zkusil jsem třmeny z k1 750 a bylo to šílený, tak jsem dal zpět origo 6ti pístky, který jsem fakt důkladně vyšistil,rozhejbal všechny pístky a dal racing kapalinu, ale nepřetěsnil a i tak je to sakra znát, fakt to brzdí super. A to nemám pancíře. Taky je dost důležitý jak je to odvzdušněný, protože tyhle 6ti pístký jdou fakt blbě a nelogicky odvzdušnit. Teď si na brzdy nemůžu stěžovat. Až to přetěsním, tak to bude brzdit dokonale.

Edit - jaký jsi na k1 používal desky, nebo spíš, který pro tebe byly nej ?

Naposledy editováno 05.04.2011 16:14:40

Courier> Jojo to věřím, je to znát fakt hodně. Mě bylo divný proč v době uvedení každej vychvaloval brzdy i v testech a najednou na ně každej držkuje, teď je mi jasný že je to tím že na ně každej sere a oproti novým je to &# krát horší

Čéče já používal SBS (nevím přesně jaký) a bylo to super.
Předtím jsem tam měl nějaký BENDIXy a teda to byly sračky to jsem neviděl, nebrzdilo to, ubejvalo to brutálně rychle (asi 7000km vydrželi) a prášilo to jako kráva.

takže jako to, co mi brzdí teď, stojí za hovno jó ??

Forty> až narazíš v rychlosti 100 kmúh do zdi, uvidíš jak brzdí brembo