RSWR> Když jste tu narazili na výměnu pístu u 4T - jaká tam jsou "pravidla" kdy vyměnit a kdy ne? U 2T je to jasný - změřím průměr a uvidím. Měří se to i u čtyřtaktu? A pokud ano, jaký je tam asi povolený opotřebení (jen tak pro zajímavost). Nebo je ta metoda určení opotřebení jiná? Chci výhledově na svý motorce dva takty přidat, a zaráží mě že u ostrejch 4T MX se píst běžně dává po 40 - 60ti hodínách (i "normální" lidi ), zatímco ty píšeš že u WR je skoro nezničitelnej.....ale podle mě by v namáhání pístu u endura nebo motokrosu takovej rozdíl bejt snad neměl....? (komprese je sice u krosky trochu větší,ale o tolik zas ne...)

Naposledy editováno 25.11.2010 16:23:16

DRZ 400 S je skvělé enduro pro toho kdo nemá závodní ambice.
Já na ni rád vzpomínám,zvládla toho hodně.

http://n-joy.cz/video/dr-z-400-s/wn33mieo2r8qxzkj

PetrTM píše: RSWR> Když jste tu narazili na výměnu pístu u 4T - jaká tam jsou "pravidla" kdy vyměnit a kdy ne? U 2T je to jasný - změřím průměr a uvidím. Měří se to i u čtyřtaktu? A pokud ano, jaký je tam asi povolený opotřebení (jen tak pro zajímavost). Nebo je ta metoda určení opotřebení jiná? Chci výhledově na svý motorce dva takty přidat, a zaráží mě že u ostrejch 4T MX se píst běžně dává po 40 - 60ti hodínách (i "normální" lidi ), zatímco ty píšeš že u WR je skoro nezničitelnej.....ale podle mě by v namáhání pístu u endura nebo motokrosu takovej rozdíl bejt snad neměl....? (komprese je sice u krosky trochu větší,ale o tolik zas ne...)

Tak Yamahy WR to mají tak:



Tabulka doporučeného servisu.

V manuálu není nikde údaj v mth., ale doporučená kontrola v km.

Píst:



Změříš, zkontroluješ. Je to OK necháš tam, je to jinak vyměníš. Nikde žádné mth.

Píst - válec:



Válec:



Pístní kroužky (nasadím do válce - změřím vůli):



Ze zkušenosti první kontrola(příp.výměna) pístu WR 250 F cca 150-220mth., WR 450 F 270-350mth.

U mx motorek je to asi trochu jinak, hodně záleží kdo a jak na tom jezdí. Ale např. YZ 250 F bez problému 100-120 mth. vydrží.
Kamarád jede Suzuki RMZ 450 m.2008 a zatím 180 mth. a píst je pořád v toleranci. Extrémní případ tu mám YZ400F rok 1999 která jezdí dodnes s původním pístem, vyměněný byl jen rozvoďák.

Naposledy editováno 25.11.2010 17:58:00

RSWR> To je přesně co jsem chtěl vědět, díky moc

Extrémní případ tu mám YZ400F rok 1999 která jezdí dodnes s původním pístem, vyměněný byl jen rozvoďák

Dřív byli lepší kováři víc do toho mlátili aby vykovali pořádnej píst - dneska to je samá lektronika....

MikiberG píše: Extrémní případ tu mám YZ400F rok 1999 která jezdí dodnes s původním pístem, vyměněný byl jen rozvoďák

Dřív byli lepší kováři víc do toho mlátili aby vykovali pořádnej píst - dneska to je samá lektronika....

Velký souhlas!

Od cca roku 2003 to jde dolů, honí se váha a odlehčuje se tam, kde to není vůbec potřeba....

Je k něčemu měření kompres. tlaku ve válci? Zjednodušeně: tlak OK = píst, kroužky, ventily,.. OK?

RSWR> Přesně tak, tam někde začíná krize - to ve vedoucích funkcích nastupují ekonomové a "střídají" odborníky - bohužel začíná doba produkce a končí doba kvality. Zisky letí nahoru protože lidi kupují přece kvalitu ,jako byli zvyklí - jenže to tak není a společnosti ždímou zisky z vydobytých úspěchú.
Jako ty i já pozoruju že nejkvalitnější výrobky jsou z tohohle období do 2003 + cca 2 roky, kdy ještě doznívají některé dobře nastartované projekty.
Ted nezbývá než čekat, až pošlou ekonomy do účtáren a vývojáře učit do terénu, aby z linky nelezli blikající hračky ale např. motorky do terénu.

....fuj to jsem se zase zamyslel

Na začátek je DRZ dobrá (dobře se pak prodá a nic sama nechce) a pokud už ví co chce klidně WR250 a když se cejtí nebo má ambice tak nějaký ostrý 450......

První "velmi optimistický" test DRZ 400 z roku 2000:

[img]

[img]

na závěr cena:

[img]

ctvrt mega, to je masakr

MireCzech: Tak jak se ubírá tvá cesta hledání vhodného endura?

Matess727x> zítra se jedu podívat k tomu, co psal před tebou

.:MireCzech:. píše: Matess727x> zítra se jedu podívat k tomu, co psal před tebou

...k Fallenovi na DR400?....to by myslím nebylo vůbec špatný. Nevím tedy, za kolik ho nechává, ale tyhle motorky jsou docela v ceně,...myslím trošku zbytečně nadceněný.

miro: to je paráda, fallena trošku znám a pohodovej týpek to je pěkný jak se tady obchoduje s motorkama mezi známejma, Fallen kupoval Husara od Vespíka a ty DR-Z od Fallena. Tvoje DR od Honze

no a DRZ bylo taky Vespovo jsme takova rodinka tady

Tak snad bude sloužit dobře. Díky i ostatním, že pomohli mireczka navést na správnou cestu

fallen píše: no a DRZ bylo taky Vespovo jsme takova rodinka tady

Tak snad bude sloužit dobře. Díky i ostatním, že pomohli mireczka navést na správnou cestu

...takže obchod se zdařil?

No já doufám že ano

fallen píše: No já doufám že ano

...tys nějakej tajnůstkář. ...no odvezl si MireCzech tvé DR nebo ne?

Matess727x píše: ...tys nějakej tajnůstkář. ...no odvezl si MireCzech tvé DR nebo ne?

Tak samozřejmě, už spokojeně stojí v garáži

roberto.cz píše: miro: to je paráda, fallena trošku znám a pohodovej týpek to je pěkný jak se tady obchoduje s motorkama mezi známejma, Fallen kupoval Husara od Vespíka a ty DR-Z od Fallena. Tvoje DR od Honze

Tak jistě budeme si pomáhat ne?

Honzovo DRko sem měl já, teď je má Myna
Vespovo DR-Zko měl fallen, teď je mám já
A Vespův Husar je teď u fallena



Dobrý obchody

no alespon ze nema vespa problemy s půrodejem :D posle to Fallenovi a ten kupuje :D

Joraell> Abych za dva roky nejel do Prachatic znova

to ne, ja Vespovu 250 nechci

fallen> třeba koupí něco jinýho

.:MireCzech:. píše: Tak samozřejmě, už spokojeně stojí v garáži

...tak to velké gratulace. No,...tak šup s ní do profilu.

.:MireCzech:. píše: Tak jistě budeme si pomáhat ne?

Honzovo DRko sem měl já, teď je má Myna
Vespovo DR-Zko měl fallen, teď je mám já
A Vespův Husar je teď u fallena



Dobrý obchody

...to mi připomíná tu dětskou hru "šuplata šuplata hejbete se".

Matess727x píše: ...to mi připomíná tu dětskou hru "šuplata šuplata hejbete se".

U nás se říká: "kámen šuká cihlu..."