..

Naposledy editováno 03.07.2009 04:34:45

docent>Kozynak>2400km cas 22h stroj vfr 750
Pro báchorky je určitě nějaké jiné vlákno. Když vezmu v úvahu, že po cca 300 km musíš tankovat, tak to vychází na 8 tankování. Reálný čas tankování včetně zaplacení cca 15 min. To dává 2 hodiny. Takže ti zbývá 20 hodin - z čehož vyplývá průměrná (!!!) rychlost 120 km/hod. Kdo jen trochu cestoval, tak ví, že takovýhle průměr není možné v reálném provozu udržet ani 2-3 hodiny.
Ale jinak ti samozřejmě věřím

Tankovani vychazelo cca kazdech 22Okm, plus kazdy treti tankovani mazani retezu,jinak nevim co bych delal na pumpe 15min,kdyz se nemazal retez,natocis 20 litru do nadrze, zajdes ke kase,tam podas kreditku,podepises papir a mizis, rukavice ani helmu nesundavas, takze akce na 5- max 10 min? ... najezd na dalnici v Torrevieja cca 6.15 am, prekroceni hranic francie nemecko v cca po 8.pm ..pak se setmelo a muselo se jet pomalejc..jinak budik ukazoval porad kolem 200kmh,ve francii i vic, maj tam desny roviny , vzhledem k vikendovemu provozu zadna nepredstavitelna hodnota, kdyz uvazis ze kazdou hodinu a pul lezes z motorky, prdel bolela az od mnichova, jinak doma kolem 3.30- 4,to uz byla kosa...na bachorky se tu nehraje, dalnicni presuny na kapotovanym stroji a bez velkeho provozu kolem 200kmh neni nic z jineho sveta..

Naposledy editováno 24.03.2024 21:07:21

tak já dnes 1480km Calais - Zlín na půjčeném HD Electra Ultra Glide, vyjížděl jsem v 1:00hod v noci cesta no problém, pří slízání z motorky doma jsem byl kapku víc ztuhlej, ale teď to na mě nějak padlo a nemůžu se ani hýbat..

Naposledy editováno 03.07.2009 17:41:28

Kozynak>docent>Kozynak>2400km cas 22h stroj vfr 750
Pro báchorky je určitě nějaké jiné vlákno. Když vezmu v úvahu, že po cca 300 km musíš tankovat, tak to vychází na 8 tankování. Reálný čas tankování včetně zaplacení cca 15 min. To dává 2 hodiny. Takže ti zbývá 20 hodin - z čehož vyplývá průměrná (!!!) rychlost 120 km/hod. Kdo jen trochu cestoval, tak ví, že takovýhle průměr není možné v reálném provozu udržet ani 2-3 hodiny.
Ale jinak ti samozřejmě věřím

Tankovani vychazelo cca kazdech 22Okm, plus kazdy treti tankovani mazani retezu,jinak nevim co bych delal na pumpe 15min,kdyz se nemazal retez,natocis 20 litru do nadrze, zajdes ke kase,tam podas kreditku,podepises papir a mizis, rukavice ani helmu nesundavas, takze akce na 5- max 10 min? ... najezd na dalnici v Torrevieja cca 6.15 am, prekroceni hranic francie nemecko v cca po 8.pm ..pak se setmelo a muselo se jet pomalejc..jinak budik ukazoval porad kolem 200kmh,ve francii i vic, maj tam desny roviny , vzhledem k vikendovemu provozu zadna nepredstavitelna hodnota, kdyz uvazis ze kazdou hodinu a pul lezes z motorky, prdel bolela az od mnichova, jinak Vimperk prijezd kolem 3.30- 4,to uz byla kosa...na bachorky se tu nehraje, dalnicni presuny na kapotovanym stroji a bez velkeho provozu kolem 200kmh neni nic z jineho sveta..

No to seš teda frajer když dokážeš ject takovou dobu takovouhle rychostí ......... kolikrát ses mezi tím vzbudil spocenej?

Merlin>Kozynak>docent>Kozynak>2400km cas 22h stroj vfr 750
Pro báchorky je určitě nějaké jiné vlákno. Když vezmu v úvahu, že po cca 300 km musíš tankovat, tak to vychází na 8 tankování. Reálný čas tankování včetně zaplacení cca 15 min. To dává 2 hodiny. Takže ti zbývá 20 hodin - z čehož vyplývá průměrná (!!!) rychlost 120 km/hod. Kdo jen trochu cestoval, tak ví, že takovýhle průměr není možné v reálném provozu udržet ani 2-3 hodiny.
Ale jinak ti samozřejmě věřím

Tankovani vychazelo cca kazdech 22Okm, plus kazdy treti tankovani mazani retezu,jinak nevim co bych delal na pumpe 15min,kdyz se nemazal retez,natocis 20 litru do nadrze, zajdes ke kase,tam podas kreditku,podepises papir a mizis, rukavice ani helmu nesundavas, takze akce na 5- max 10 min? ... najezd na dalnici v Torrevieja cca 6.15 am, prekroceni hranic francie nemecko v cca po 8.pm ..pak se setmelo a muselo se jet pomalejc..jinak budik ukazoval porad kolem 200kmh,ve francii i vic, maj tam desny roviny , vzhledem k vikendovemu provozu zadna nepredstavitelna hodnota, kdyz uvazis ze kazdou hodinu a pul lezes z motorky, prdel bolela az od mnichova, jinak Vimperk prijezd kolem 3.30- 4,to uz byla kosa...na bachorky se tu nehraje, dalnicni presuny na kapotovanym stroji a bez velkeho provozu kolem 200kmh neni nic z jineho sveta..

No to seš teda frajer když dokážeš ject takovou dobu takovouhle rychostí ......... kolikrát ses mezi tím vzbudil spocenej?

Co na tom je, Praha-Brno prumer 190km/h a uplna pohoda, na ZX9R, na ZX10 by to bylo asi horsi malinko. Naopak jet jenom 130, tak usnu.

Já i 80 metrů. Na hřiště na trening.

900 Praha - Senj a večer do hospody..

Bubrak ZX10R>Merlin>Kozynak>docent>Kozynak>2400km cas 22h stroj vfr 750
Pro báchorky je určitě nějaké jiné vlákno. Když vezmu v úvahu, že po cca 300 km musíš tankovat, tak to vychází na 8 tankování. Reálný čas tankování včetně zaplacení cca 15 min. To dává 2 hodiny. Takže ti zbývá 20 hodin - z čehož vyplývá průměrná (!!!) rychlost 120 km/hod. Kdo jen trochu cestoval, tak ví, že takovýhle průměr není možné v reálném provozu udržet ani 2-3 hodiny.
Ale jinak ti samozřejmě věřím

Tankovani vychazelo cca kazdech 22Okm, plus kazdy treti tankovani mazani retezu,jinak nevim co bych delal na pumpe 15min,kdyz se nemazal retez,natocis 20 litru do nadrze, zajdes ke kase,tam podas kreditku,podepises papir a mizis, rukavice ani helmu nesundavas, takze akce na 5- max 10 min? ... najezd na dalnici v Torrevieja cca 6.15 am, prekroceni hranic francie nemecko v cca po 8.pm ..pak se setmelo a muselo se jet pomalejc..jinak budik ukazoval porad kolem 200kmh,ve francii i vic, maj tam desny roviny , vzhledem k vikendovemu provozu zadna nepredstavitelna hodnota, kdyz uvazis ze kazdou hodinu a pul lezes z motorky, prdel bolela az od mnichova, jinak Vimperk prijezd kolem 3.30- 4,to uz byla kosa...na bachorky se tu nehraje, dalnicni presuny na kapotovanym stroji a bez velkeho provozu kolem 200kmh neni nic z jineho sveta..

No to seš teda frajer když dokážeš ject takovou dobu takovouhle rychostí ......... kolikrát ses mezi tím vzbudil spocenej?

Co na tom je, Praha-Brno prumer 190km/h a uplna pohoda, na ZX9R, na ZX10 by to bylo asi horsi malinko. Naopak jet jenom 130, tak usnu.

To je marnej boj,130 na dalnici je jistej konec, obvzlast na prazdny a rovny..jak rekl kolega o neco vys, . Kdo jen trochu cestoval, tak ví, že takovýhle průměr (130) není možné v reálném provozu udržet ani 2-3 hodiny- a ja jen dodavam- sic na tom zachrapes. Jinak frajer je ten co si to da na chopperu, 100kmh a s rukama zvedlejma k nebi..

Bubrak ZX10R> trošku u toho počítejte pánové taky
jako to co píšeš ty Praha Brno dejme tomu ale on jak píše 2400 km? hahaha

Merlin>Bubrak ZX10R> trošku u toho počítejte pánové taky
jako to co píšeš ty Praha Brno dejme tomu ale on jak píše 2400 km? hahaha

Nechame to spat, tema bylo jasny, kolik km za jeden den, moje odpoved taky, rozhodne se dal nebudeme dohadovat esli to je mozny nebo kolikrat jsem se probudil s rukou v nocniku..:)) Cesta to byla dlouha, nicnene jet se to nechalo. Slovy klasika: Můžete o tom vést spory, můžete s tím dokonce i nesouhlasit, ale to je tak vše, co s tím můžete dělat.

Tak jako baťůžek jsem zvládla 901 km asi za 13,5 hodiny, samozřejmě s přestávkama a tankováním. Měla jsem toho plné řidítka, i když jsem neřídila a některé úseky si vůbec nepamatuji. Asi jsem skorospala nebo co

[img]

O těch kilometrech to moc není. Posledně jsem jel cca 1800km z Ludgeřovic do Anglie na ZX9 a bylo to naprosto v pohodě. Vstával jsem trochu dříve abych stihl svůj trajekt, ale když jsem viděl, že v pohodě stíhám, tak jsem si dal i hodinku šlofíka po obědě a to jsem většinou ani zdaleka nejel 200. Je fakt, že je to trochu nuda (zvlášť když člověk nechce dráždit v B,F a UK) a na cestách už jsem vymyslel celou řadu pozic, díky kterým mě pak nebolí zadek, nohy nebo zápěstí. Co ovšem dělat proti tomu šumění, které pak slyším, dokud se z toho nevyspím (přecejen chci slyšet, co se děje kolem mne)...
Nejnáročnější to, co pamatuju, bylo 1400km do Ženevy. Jenom jsem převážel motorku, takže jsem neměl náhradní hadry a v té době jsem ještě pořádně nezmokl, tak jsem nevozil nepromok. Ano, správně, 1200km lilo jako z konve a já byl tak promrzlý, že jsem nedokázal ani změnit trasu na GPS a jel jsem asi 500km po horských hřebenech. Ve sprše jsem potom proklínal svou úchylku a celé dva týdny, co se mi sušila kombi, jsem se na motorku ani nešel podívat. Jinak teda řetěz po cestě nikdy nemažu, nemám centrál :)

kdysi na Jawe 1719km v kuse za 35,5 hodiny - ze svedska domu..
na XTcku parkrat neco pres 600km..
na kole asi 120km..