Durex> Do té rovnice, ale ještě patří cena. Fungl nová za 190 nebo herka s padesáti křížkama na tacháku za 90? U motorky tohoto typu a značky bych čekal snížení ceny 3 CZK/km.

...že by jedna z mála, která má skutečné km ?

bulldogbiker>
Ale vůbec ne, průser by byl kdyby to bylo naopak...

Váňa píše: bulldogbiker>
Ale vůbec ne, průser by byl kdyby to bylo naopak...

jak naopak ??

PILS> Vždyť má normální cenu a jestli je ok,tak proč cenu dolů? Když to vidím,tak jí mít,tak jí fakt stočit o 30 000 km dolů a každej by jí za 110 000 kč koupil :D Každej jen nadává,že se stačí,ale lidi si to dělaj tímhle přístupem samy. Každej druhej by se asi divil,kdyby zjistil,že jeho motorka má dávno přes kilo a oktávka,co koupil výhodně z Německa se 150 000 na tacháči má reálně přes 400 000 km ...

Durex> Rok výroby vs. najeté kilometry si musí každý srovnat v hlavě sám. Když si prohlížím inzeráty na tipmoto tak jen žasnu kolik lidí si kupuje motorky a pak na nich nejezdí Já kilometry nestáčím a odhaduju, že až budu v 50-60 tisících prodávat moje VFR1200 tak bude reálná prodejní cena KUPNÍ CENA mínus NAJETÉ KM krát 4. Tzn. že za motorku, která mě stála včetně doplňků cca 390tis čekám, že až bude mít natočeno 50 tisíc dostanu +/- 190 tisíc.

No vidíš,já poslední motorky co kupuju,tak už je neprodávám a tohle nemusím řešit

Já v dohledné době taky nic prodávat nebudu. Ne, že bych nechtěl některá má minulá rozhodnutí upgradovat (třeba vyměnit FZ6N za scrambler), ale když sleduju jaká hoří válka mezi prodávajícím a kupujícím tak se mi nic prodávat nechce.

PILS píše: prodejní cena KUPNÍ CENA mínus NAJETÉ KM krát 4

Myslím že takhle se to vyjadřit nedá, cena neklesá rovnoměrně podle najetých km a navíc ji ovlivňuje spousta dalších "proměnných" jako například stáří nebo nástup novější generace danýho modelu, hodně umí udělat první dojem, kvalita inzerátu atd.

PILS píše: Durex> Do té rovnice, ale ještě patří cena. Fungl nová za 190 nebo herka s padesáti křížkama na tacháku za 90? U motorky tohoto typu a značky bych čekal snížení ceny 3 CZK/km.

To jako kdyby měla najeto 60 tis. tak by měla stát 10.tis?

Váňa> No a když když bude mít 65 tak bude cena záporná a prodávající zaplatí kupujícímu za to že si ji vůbec odveze.

stráťa> No jasně, ale pokud se nic zvláštního nestane tak to tak nějak bude. Každopádně už z principu neprodám VFR1200 v maximální výbavě s padesáti tisíci (předpokládám, že to budu mít najeto až jí bude 6 let) za míň. To bych si ji radši nechal na ježdění kolem komína a na cesty koupil něco nového.

Váňa píše: To jako kdyby měla najeto 60 tis. tak by měla stát 10.tis?

Do toho by pak měla vstupovat další kritéria. Třeba prodat funkční tenere pod cenou ojetech skůtrů je kokotina.
Borec to nemá s origo kuframa, o nějaký nadstandardní výbavě tam taky nic není a tak bych čekal cenu 60-70 tisíc.

Přesně kvuli takovým jako jsi ty se stáčejí tachače

Danke> Tak měnit řetězovku po 20 tis už něco značí, buď se o moto majitel blbě stará a nebo je stočená jako mrcha. Ale jestli ji měníš po 20 000 běžně, protože jsi si na to zvyknul, tak problém nemám. Neber to osobně!

Orličan> A po kolika km by se teda měla měnit? 20 tis (+-) je zcela běžnej nájezd...

bulldogbiker píše: jak naopak ??

to je už na tebe vyšší dívčí

Orličan>A nebo ta mašina má víc než 35kw například takových 150kw ,mne vydržela 20 000km a to sem si říkal,ze toho vydržela dost...

Kdo vlastně má patent na to, kolik by která mašina měla stát ? Kdysi měl můj děda dva Stadiony, někdy kolem roku 86 koupený od kámošů. Za za dobrýho dal 200 kč a za nepojízdnýho dal 100 kč. Taky měl Jawetu v super stavu za 200 kč na inzerát. Původní ceny byly někde kolem tisícovky, možná dvou. A dnes ? Když che někdo koupit takovej stroj na popojíždění z A do B, tak to je lepší si vzít skůtra s novějším datem výroby ! Otec koupil fungl novou Š120 v roce 1983 za 60000 Kč a ty mopedy už tehdy byli staříci za pár. Dnes za takovou škodovku nedostane nic ale za mopedy by dostal majlant. Taky jsem chtěl přibližovadlo do práce a myslel jsem bláhově, že Stadion bude tak akorát, jenže světe div se na trhu jsou jen SUPER VETERÁNI a nebo stroje pro "přípravu" na veterána. A fertig

Velmi plodná diskuse ,,, rada z těchto názoru nutí dovozce stačet,, páč když clověk nechá origo km,, tak potencionální kupec,,razí vždy dvě stejné teorie,,první,,když vemu příklad z plechovek,, tak se tady zažil vzorec že u 120tky byl motor v kilu k.o.,,takže máli něj at dovoz nebo tuzemák 2kila tak je mrtvý!! Druhou teorii s kterou se často setkávám,, ikdyž má treba jednicková octa v naftě 190 tak mi zase nikdo nevěří že bych mél tu odvahu to prodávat s temito km,,, a že je to určitě stočenka z 350 ,,ty woe tak si pak vyber,,kuwa kdybych chtěl stočit,,tak tam nenecham 190 ,,ale dám tam tech magických 150,,a je dusicka v péří ..ne fat tady je to už začarovaný kruh,, nikdo nicemu a nikomu už neveří.

je logické že cena by se měla odvijet od km,, od toho se vždy odvíjí stav,,ale ne vždy je tohle pravidlem!
Viděl jsem auta co měly 290 a byly lepší než ty se 150 na hrbě. Je to tady blázinec

Ted je na inzerci nejaka kawa za 69 rok vyroby 98 a ma najeto 9900 to je za rok nejakejch 660km .Takže by mela mit gumy origo ,řetez ,před seřízenim ventilu atd ale když se na ni koukam tak asi ne To je mašina pro tebe ty kilometry

biker.ch píše: Kdo vlastně má patent na to, kolik by která mašina měla stát ? Kdysi měl můj děda dva Stadiony, někdy kolem roku 86 koupený od kámošů. Za za dobrýho dal 200 kč a za nepojízdnýho dal 100 kč. Taky měl Jawetu v super stavu za 200 kč na inzerát. Původní ceny byly někde kolem tisícovky, možná dvou. A dnes ? Když che někdo koupit takovej stroj na popojíždění z A do B, tak to je lepší si vzít skůtra s novějším datem výroby ! Otec koupil fungl novou Š120 v roce 1983 za 60000 Kč a ty mopedy už tehdy byli staříci za pár. Dnes za takovou škodovku nedostane nic ale za mopedy by dostal majlant. Taky jsem chtěl přibližovadlo do práce a myslel jsem bláhově, že Stadion bude tak akorát, jenže světe div se na trhu jsou jen SUPER VETERÁNI a nebo stroje pro "přípravu" na veterána. A fertig

Š120 v dobrém stavu v 1983 stojí dnes kolem 70tis Kč

Naposledy editováno 14.01.2014 18:00:47

hrochino píše: Ted je na inzerci nejaka kawa za 69 rok vyroby 98 a ma najeto 9900 to je za rok nejakejch 660km .Takže by mela mit gumy origo ,řetez ,před seřízenim ventilu atd ale když se na ni koukam tak asi ne To je mašina pro tebe ty kilometry

hoď odkaz na ten inzerát

http://www.motorkari...-klr-650-600240.html

už podle ty spínačky takhle ji nemam omletou a to mam ted na tachu 50000.Píše nová řetězová sada ,proč v 10 000 ?

Naposledy editováno 14.01.2014 18:13:58

taky nechápu, proč každý rok měnil svíčky, olej a filtr kdyby měnil co 2 roky, tak se dá pochopit

JardelT> Protože přelezla přes 99 999 a jede se od znova

ja bych do ni šel ty motory vydrží kolem 100-150 000km

seikos- To je právě to co říkám ! Běžně ježděná věc má nějakou cenu, to jako že ty 120ky mají cca 1000-5000 kč ale každej si myslí, že se vetře k těm "zachovalejm" a k "veteránům" ! Ne každá Š120 je automaticky veterán !!! Proto ten, co si cení opravdu udržovanýho kusu čehokoli, se chtě nechtě dostává do skupiny, kde se nabalují ti, co nechtějí tratit a vydávají svoje křápy za stejně hodnotný kus jako ten, co se o to poctivě staral. Těch je ale málo a proto si spousta kupců myslí, že při 50000 km je moto v čudu, protože kam přijedou, tak tam je slátanina, nebo se jim to začne srát. Že to má mnohem víc a bez ůdržby pak neřeší. Jim je jasný, že to má 50000 a víc a tím to odpovídá všemu. Je to hnus.

ÚDRŽBY - NE ŮDRŽBY kořalka dělá divy