Ahoj Kosmiku. Jestli opravdu chceš někoho kdo by Tě trochu povodil po cestě, tak není problém se domluvit a můžem se jít spolu sklouznout. Jsem z Valmezu, takže do Kromcu to mám kousek. Napiš vzkaz a můžeme vyrazit.

Jedna otázka? Zajímal by mě důvod, proč sis pořizovala motorku? Ono to totiž není jen o tom - jééé to chci, jako když vidím za výlohou pěknou kabelku, že... Nechápu spoustu lidí, co je vede si pořídit moto. Nevím, zda je rozumné si pořídit 6ku a jezdit na ní 40. Je to v provozu pěkně nebezpečné. Pokud máš z motorky strach a chceš mermomocí jezdit, protože je to IN nebo tě nutí manžel, kup si dvácu. Mě nikdo nic neučil, ani jsem neměla doma přítele s motorkou. Buď chci jezdit a pořídim si na to co mám, nebo mi moto nesedne a dám ji pryč nebo jsem lempl a nebudu jezdit vůbec - ohrožovat život svůj a dalších účastníků provozu!

Ahoj Kosmiku, nenech se znechutit odpovědí slečny nebo paní RR .Já jsem taky začátečník/vloni řidičák na mašinu/ a mám naprosto stejné postřehy z prvních jízd jako Ty...A to jezdím denně silnými auty/Audi A4 3TDI, Corvette C6, atd/, provoz mám v malíčku.K motorkám mám vřelý vztah,jako baťoh hooodně km.Přesto z mašiny zatím velký respekt. Nezavazím v hustém provozu, piluju se na okrskách.

Kosmmi>Deadman> Moc děkuji - dala jsem toto forum na MOTORKÁŘKY - taky jsem si říkala, že holky mi budou víc rozumět. Klučičí tempo je trošku někde jinde. I přítel má moto, ale jeho tempu bych se ani nechtěla přiblížit a ze zkušenosti z auta mi jeho instrukce spíše rozproudí krev než něco dají. Proto jsem hledala rady jinde.

ty vole...to mě poser. Ona má přítele motorkáře a prudí tady. Chvílu jsem si říkal že to mám z Brna do Kromclu kousek............ale teď je to dál,než Namibie. Jak už bylo řečený...ať tě učí kdo tě...však víš

Kosmmi> Ahoj Kosmmniku, buď naprosto v klidu.Já - vloni papíry,.... postřehy z prvních jízd podobné jako ty.Pokud nejsou v dosahu plechovky jsem v poho a jedu celkem svižně. Respekt z mašiny zatím veliký / Yamaha FZS 600s /, v hustčím provozu tempo důchodcovské. Pokud mohu poradit, kup si knížku DOKONALÁ JÍZDA NA MOTOCYKLU. Je tam spousta dobrých rad co se týče techniky jízdy.....Přeji hodně šťastmých kilometrů

Crofka>Ahoj Kosmiku, nenech se znechutit odpovědí slečny nebo paní RR .Já jsem taky začátečník/vloni řidičák na mašinu/ a mám naprosto stejné postřehy z prvních jízd jako Ty...A to jezdím denně silnými auty/Audi A4 3TDI, Corvette C6, atd/, provoz mám v malíčku.K motorkám mám vřelý vztah,jako baťoh hooodně km.Přesto z mašiny zatím velký respekt. Nezavazím v hustém provozu, piluju se na okrskách.

Právě byli zveřejněny nové termíny na kurz bezpečné jízdy

Naposledy editováno 09.07.2010 17:59:43

Kosmmi>

zase kecy je tu plno témat matyho motoškola a určitě když na cestách zastavíš utřeba na benzince a optáš se řekněme slušného moorkáře - jak ho poznáš no nevím asi to budeš muset vysledovat z jeho chování a požádáš ho o radu určitě tě nepošle do p... a když jo je to standartní vůl a ty hledej dál určitě se ti jednou zadaří a určitě to bude naivo lepší než na obrazovce
přeju hodně km

Crofka> jenom by mě zajímalo, jakou má spojitost řízení silných aut s jízdou na motorce ... ???

Bull>Crofka> jenom by mě zajímalo, jakou má spojitost řízení silných aut s jízdou na motorce ... ???

Oboji prodlužuje péro, néééé???? teda u chlapa

Che> tedy mi zůstává záhadou, co prodlužuje u žen ...

Bull>Che> tedy mi zůstává záhadou, co prodlužuje u žen ...

já bych možná věděl ale mlčeti zlato

proti ženskejm na mašinách totiž (až na pár drobností v konkrétních případech) vůbec nic nemám

MATY2> to ani já, jenom mi uniká spojitost motorka - auto. Tak se ptám, že?

Bull> Měla jsem na mysli pouze "vyježděnost" na silnici.....nic víc!

LenkaKuře>když někdo moc chce - a je jedno, jestli je to ženská nebo chlap - tak se to naučí. Já měla obrovský strach a respekt, po prvních jízdách v motoškole se 100 kilovým chlapem za sebou jsem ztrácela naději, ale řidičák jsem udělala, asi 40ti minutovou jízdu, kdy mě komisař hnal i do zákazu vjezdu, já zastavila a říkám, že je tam zákaz a on, no, tak se obraťte - super finta...i šílený slalom kolem kuželů. Byla jsem fakt šťastná a začala jezdit na GS500, letos jsem ji vyměnila za horneta a tak jak mě baví řízení auta, tak moc moc i řízení motky. Zkouším, nakláním se, přidávám, brzdím, parkuju, otáčím se, no prostě dostávám to všechno umění do krve a je to paráda. Samozřejmě jakýsi strach a respekt stále zůstává a adrenalin to vyplňuje....

tak v "tomhle" poznávám pana zkušebního komisaře Gaše ,špatná volba dělat závěrečné zkoušky v Krnově u něj holky moc šancí nemají

Kosmmi-SV nevidím jako vyloženě špatnou volbu na začátek,pokud Ti v posezu,držení řídítek,ovládání,váze atd atd sedí-tzn.je to ta pravá pak si ji nechej a nedej na řeči tu,co je hlavní je se jí naučit zvládat-v autoškole Tě akorát "naučí" jezdit a pravidla silničníhom provozu -zvládnou svoji motku už musíš sama a věř že na to je nejlepší město,město a zase město,žádné vytáhnou motku z garage a hrr ven do zatáček-tam s prominutím nemáš co dělat pokud nezvládáš ovládání motky ve městě-dobržďování,brždění,rozjezdy a to i razantní,rychlé rozhodování,reakce na cyklisty,chodce,auta ....,výjezdy na ostrých T-čkách,rozjezdy dokopce a další a další,pak teprv přichází na řadu nájezdy do zatáček,stopa v zatáčkách,radikální brždění,zkoušení limitů co motka a její jezdec snese ...
co jsem za tu dobu u začátečnic pochopil je že:
-neudrží rovnováhu při dobržďování a cpou nohy na zem dřív než fakticky stojí
-to samé ale při rozjezdu-dokud nedají nohy na stupny je to někdy neuvěřitelný slalom-
trénovat rozjíždění a zastavování s nohama od sebe
na to stačí jen nečumět na budíky,nebo lehce před ně ,ale koukat se "dodálky"
-absolutně žádný cit v přední brzdě-buď skoro nebrzdí,nebo za to berou až moc a to
především při úplném zastavení-vidle se zaboří nadoraz -pro chlapa au pro ženskou ...
-vůbec nepoužívají zadní brzdu-já vím autoškoly to přímo zakazují a to ve dvou ve
městě se zadek skoro nedá urvat pokud se o tu páčku přímo nevzepřeš.A přitom je to tak
jednoduché si tu páčku lehce snížit z vodorovné polohy níž aby se ono případné vzepření o
ní eliminovalo a pak už se člověk nemusí bát jí používat-tímhle ztratí lehce na účinnosti
ale přidává na použitelnosti

Son>[
-vůbec nepoužívají zadní brzdu-já vím autoškoly to přímo zakazují a to ve dvou ve
městě se zadek skoro nedá urvat pokud se o tu páčku přímo nevzepřeš.A přitom je to tak
jednoduché si tu páčku lehce snížit z vodorovné polohy níž aby se ono případné vzepření o
ní eliminovalo a pak už se člověk nemusí bát jí používat-tímhle ztratí lehce na účinnosti
ale přidává na použitelnosti

už jsem toho četl fakt dost, ale citovaná moudra jsem nějak nepobral

MATY2>
ověřeno a nejen mojí vlastní zkušeností pokud se týká autoškoly a používání zadní brzdy při jízdách ,ale jak jsem psal ve dvou je při "normálním" brždění problém zadek utrhnout
nebo snad ono "sklopení" pedálu zadní brzdy?-zkus zadkem naplno brzdit když máš pedál hódně pod úrovní stupny-takhle moc nohu fakt neohnu a v patě fakt cit nemám

Son> Ze se autoskolaci bojej predku je bohuzel celkem bezne, sam jsem letel pres zakem bloknutej predek dvakrat. Ale moje chyba nebyla v tom ze ji 'nezakazuji', ale ze jsem tenkrat tem zakum dostatecne nevysvetlil kombinaci sterk + predni brzda + naklon. O tom ze by v nejake autoskole zakazovali zadek jsem jeste neslysel. Kazdopadne ucitel jizdy na motorce ktery nevyzaduje citlive pouzivani obou brzd nebo dokonce nejakou brzdu zakazuje by mel podle me dobrovolne vratit profesak, nebo by se mel alespon vy.rat na motorky a ucit jen plechovky - tam je jen jedna provozni brzda...

A sklapeni ovladaci paky zadni brzdy je podle me tak akorat koleda o pruser v pravem naklonu. V lepsim pripade ji urves v horsim te to muze sundat. (Muj nazor)

MATY2>
v bodě jedna plnej souhlas
učitelů "motorkářů" je málo
v bodě dva-samozřejmě nesklápět až tak ,aby to nahrazovalo "šroubek náklonu" na stupačce

ale fakt jsem ještě nejel s holkou která by běžně používala zadní brzdu-když už tak se jí aspoň bála,ale našla se i taková která s ní se mnou brzdila poprvé-smutné ,ale poučné

No, ja se teda setkala spis s tim, ze mi v autoskole zakazovali predni brzdu. Jelikoz se v autoskole jezdilo tak, ze sem brzdy temer nepotrebovala, tak sem to neresila. Se zakazem razeni a podrazovani v mirnych naklonech (ze se to skoro az nedalo povazovat za naklon) jsem se smirovala podstatne hur a docela jsem s autoskolakem diskutovala.
Jinak s brzdenim mam problemy dotedka. Zadni kolo jsem brzdou blokla uz snad na vsem, ale zablokovanyho zadniho kola se nebojim. Zato z bloknuti predniho kola mam hruzu a kdyz sednu na neco s kotoucem vepredu, musim dost myslet na to jak brzdim a primo si "zakazovat" pouzivat zadni brzdu, kdyz ji zrovna opravdu nepotrebuju.

Suzuveverka>
zkus si vzpomenout jak jezdíš a brzdíš tím předkem?
jezdíš trvale s jedním či dvěma prstama na páčce brzdy? a z toho vychází-brzdíš pak JEN oněma jedním či dvěma nebo hamstneš všema čtyřma?
a v tom to dost je

Son> Na GS500 saham po brzde dvouma prstama, nikdy ne vsema ctyrma. Jet trvale se dvouma prstama na brzde neumim, nedokazu pak pridavat plyn, uz takhle na packu tak tak dosahnu.
Tak nejak obecne se ale snazim jet tak, abych moc na brzdy sahat nemusela, zvyk z jinych priblizovadel.

Suzuveverka>
a víš Ty kolik metrů dokážeš při takové stovce ujet než stihneš dát onen prst či dva na páčku a zabrzdit?říká se tomu myslím reakční doba a tu vzdálenost bys "normálně s prstem na páčce" mohla přibržďovat,takhle tu vzdálenost promarníš a o to ostřeji musíš brzdit

učit se učit se učit se -jezdit s prstama na páčkách,jde to a jde při tom i přidávat plyn

já vím že se mi to kecá a taky moc dobře vím že holky mají kratší prsty,ale když je manžel či přítel šikovný tak se ta páčka i dá "lehce" přihnout ,upravit (dodělat tam regulaci a pohrát si se spínačem brzd.světla)

pravda je že úsporná jízda = jízda bez brždění ,ale i tak se sem tam brzdit musí

Naposledy editováno 31.08.2010 21:47:39

Son>Suzuveverka>
a víš Ty kolik metrů dokážeš při takové stovce ujet než stihneš dát onen prst či dva na páčku a zabrzdit?říká se tomu myslím reakční doba a tu vzdálenost bys "normálně s prstem na páčce" mohla přibržďovat,takhle tu vzdálenost promarníš a o to ostřeji musíš brzdit

Já pokládám prsty na brzdovou páčku až když cítím potenciální nebezpečí, že bych musel výrazněji brzdit. Například, kdykoliv se blížím ke křižovatce, kde mi auto dává přednost.
Nestalo se mi nikdy, že by to nestačilo. A to jezdím na motorce mnoho let denně do práce po městě, kde není o náhlé vypjaté situace nouze. Mít trvale prsty na brzdě je zbytečný opruz.

Deadman>
beru to,každý máme svoje zlozvyky a na obranu podotknu že až přijde "něco" neočekávaného ,tak pak budou ty "promarněné" metry chybět
můj obdiv ,že v tom dnešním provozu Tě nic takového nepotkalo a přeju ať nikdy nepotká

Deadman>Mít trvale prsty na brzdě je zbytečný opruz.

Mě to tak ani nepřijde, chvíli sice trvalo než si na to prsty navykli, ale už nechytnu řidítka jak "prase kost" a ty prsty tam prostě jsou tak nějak sami...

Son>Deadman>
beru to,každý máme svoje zlozvyky a na obranu podotknu že až přijde "něco" neočekávaného ,tak pak budou ty "promarněné" metry chybět
můj obdiv ,že v tom dnešním provozu Tě nic takového nepotkalo a přeju ať nikdy nepotká

Mě už téměř nic neočekávaného nepotkává. Schopnost vycítit z dopravní situace všechna potenciální rizika, co se za těch podmínek může stát a jet tak, aby žádný z těch možných scénářů nevedl ke krizovce, v tom spočívá umění bezpečné jízdy a je důvodem toho, že jsem za skoro 200 tis.km na motorce neutrpěl nikdy žádné zranění. Ikdyž první 3 roky to byl spíš zázrak, pač jsem spoustukrát unikl o vlásek, protože člověk se učí až z těch krizovek. Ve většině krizovek tě rozdíl sekundy v reakční době nespasí, většinou je potřeba nejdřív prudce změnit směr a teprve pak silně brzdit.
Bohužel je to taky důvod, proč si téměř žádnou zatáčku pořádně nenaklopím, přestože mám chuť.
Snad jedině esíčko uprostřed polí s nízkým porostem, kde dobře vidím celý povrch zatáčky a vše okolo.

Sakra, to zní jako sebechvála

Son> Prihybat packu rozhodne nehodlam. Brzdova je stavitelna a i pri poloze nejbliz riditku proste pri pridavani plynu ani prostrednickem na packu nedosahnu. Co delam je, ze pri jizde priblizne konstantni rychlosti si na heftu prehmatnu a packu chytnu, zejmena pri jizde po meste. Pri ubrani plynu packu brzdy chytam tak nejak automaticky.
Jizda na jinych motorkach, zejmena Dnepru, me ale spis uci mit neustale prehled o moznych unikovych zonach a jezdit tak, abych nikde prudceji brzdit nepotrebovala. Obecne se mi v provozu v Praze vyplaci spis strategie "rychle zmizet" nez "rychle brzdit".

Suzuveverka>
tak to děláš dobře ,těžko lze při přidávání plynu brzdit předkem a jakmile mám konstantní plyn přehmátnu a prst na brzdu.
A ubrat jde jednoduše že pustíš sevření plynu a on se sám v pootevřené dlani ubere-vrátí na polohu volnoběhu

Kosmmi: někdy stojí za to se po autoškole vrátit k základům. Sednout na svou motorku, odjet někam do kšá na velký parkoviště nebo na letiště a tam si dát poznávačku. Když jsem přecházela z 2-taktní 125-ky na bandita 6-ku tak mi něco podobného nachystal brácha. Udělali jsme si sváču, pití a odjeli k Mladý Boleslavi na betonovou plochu letiště, kde se každoročně pořádají i dragsterový závody.

1) rozjeď se a postupně přidávej a řaď nahoru až budeš na posledním kvaltu, pak zavři plyn a sleduj kam až to ta motorka zvládne - na jak nízký otáčky - na nejvyšší kvalt, aniž by se podtáčela, cukala nebo byla nervozní. Pomůže ti to zjistit jak se motorka chová v jakých otáčkách a že i když v zatáčce máš jinej kvalt než jsi měla, motorka to zvládne a nenakope tě.

2) vem něco - batoh, klacky, kameny a postav si slalomovou dráhu a nejdřív se obtoč kolem každýho druhýho šutru a postupně ty oblouky dělej utaženější. Není to o manipulaci v co nejvyšší rychlosti. Kliďánko si zastav a vycukej se i bez motoru. Je to o tom naučit se manipulovat s motorkou.

3) rozjeď to a uč se brzdit z různých rychlostí. Například dej někam do prostředku dráhy něco výraznýho a rozjeď se k tomu a zkus zabrzdit tak abys to neporazila. Sleduj kolik prostoru potřebuješ když brzdíš ze 100-ky, z 50-ky atd. A taky jakej odhad vzdálenosti máš a zda jsi moc opatrná nebo spíš naopak.

Hlavní je uvědomit si, že tě nikdo na silnici nesežere a že vždy můžeš zastavit. Nikdo tě nenutí vjet někam kde si sama sebou nejsi jistá. Od toho máš motorku aby sis na ní jezdila jak je to příjemný tobě.

Každá motorka se chová jinak a má jiný jízdní vlastnosti. Tj. já toto seznamovací kolečko dělám s každou motorkou na kterou přesedám. Mám najeto kolem 70 tisíc km bez nehody a přesto, až vyměním motorku zase se vrátím zpátky na parkoviště či letiště a nejdřív si ji v klidu ošahám, otestuju, seznámím se s ní a pak teprve půjdu jezdit na silnici.

Možná by to někteří motorkáři pokládali za zbytečnost. Ale mě to vyhovuje. Časem si vybuduješ svůj vlastní styl jak na to....