Stev>Sefo> no jo, to je furt jak to vůbec nejede, dole zdechlý nahoře nic, ale na normální silnici se zatáčkama nikdo normální víc jak 100 koní nepošle a u 2V se líp dolujou

Stev>Dr.Ďuričko22> ale tak jsou lidi co na tom jezděj opravdu palbu a třeba moje motorka by nestíhala ani kdybych chtěl, ale ty už maj menší trvanlivost a to není nic pro mě

Sefo>Váňa> a kde teda jezdí ty strašný 4vály tu jejich strašnou megapilu?? Když mě to teda do 5 nejede a od 9 zhebá, tak to nechápu že mě za poslední 2 roky nikdo nepředjel....zato kolik lidí mě brdzilo to bylo hooodně...Tak teda když mi to absolutně netáhne,tak bych čekal že budu těm čtyřválům pořád jen uhejbat a ono hovno

Joo já zapomněl, já nejezdim moc po dálnici, tak asi tam bude jejich jedinej rajón, kde tu svojí uječenou pilku vytáhnou

Sefo>DaliboRR> A jéje, další co si myslí jakou jezdí strašnou kudlu no nic, sni si svůj sen dál...ale až mě budeš někde brzdit,tak trubnu jo??

Dr.Ďuričko22>DaliboRR> Jsi omezenec,ale chápu tě

DaliboRR>Hups..dva na jednoho...mizím,jen...ne vzdy jsem jezdil čtyřválec mám srovnaní.A bacha na slova...omezenec je mozna ta kurwa ozrala co mas doma...ja jsem v pohode,jen nemam rad kecy,čest.

Sefo>DaliboRR> No to je právě blbý že i na tom mým trapným cesťáku ti zmizim za první zatáčkou...chápu, tvým revírem je dálnice, tvoje tempo je vražedné

Sramis>Teda pánové to je čtení.. Jak malý kluci..

"chybějící koně jsou nahrazeny šílenstvím řidiče"

Jack82>no já jsem zas nikdy nepochopil údajnou zábavnost 4 válů. ani B-king mi nepřišel zábavnej, ani trochu. a co je u 4-válů víc? nic. ani to tvoje gsx-r 1000. jel jako kráva pořád víc a víc. jako nukleární pohon, trolejbus, tramvaj, ventilátor, pořád stejný, žádnej propad, žádná špička, stále stejný drtící tah. jednička 150, dvojka 180, trojka 210, čtyřka 240. to má bejt jako zábava???
A ty dnešní prkenný brusy 4 in-line patří na okruh, ne do běžnýho provozu. Chápu GTR 1400, K 1200 GT, GSX 1400 i toho Bandita 1250 ale nepochopim někoho kdo si koupí na českou okresku Ninju 10 nebo R6 například. hromada těhle "sportovců" pak jede při prvnim oteplení v kraťasech a keckách 250 po státovce nebo se motaj bezcílně po městě a snažej se na sebe upozornit. pak se mu mrkneš na zadní gumu a má tam 3cm rantl. k smíchu. nechci generalizovat, existujou i normální rozumný motorkáři na brusech (a doufám že jich je většina), ale rejže s Rkem v názvu kokoty prostě přitahuje a je fuk jestli jde o R1/6, GSX-R 600/750/1000 nebo CBR, Ninja-R atd. Vyklidněnej týpek co nejezdí aspon párkrát za rok na okruh si tohle nekoupí. zato 21ti letý pako jo.
Lidi co jezděj velkoobjemový 2-vály už to maj v hlavě většinou srovnaný. nejde jim o rychlost absolutní (to by si koupili 4 vál), ale o prožitek z jízdy. stejně bych to ale ještě rozdělil na rejži a špagety. těžko ti SV1000 zprostředkuje zážitek z jízdy jako Tuono nebo S4R/RS. a tím nechci říct že SV je špatná motorka, to určitě ne. problém je v tom, s jakou filozofií ta motorka byla postavená. TL mělo být kladivo na 916. Ale nepovedlo se. Zdála se jim moc zlá tak z ní udělali SV. levně postavenou pseudosportovní motorku pro masy s kdysi zlým motorem. asi něco jako oktávka RS. Ale nebudu se do toho zamotávat, chci jen vysvětlit důvody proč si lidi kupujou ty italský dvouválce když jediný správný a nejdokonalejší řešení je přece japonskej čtyřválec.
Jezdím italskej dvouválec. Jezdím Guzzi. Pode mnou tepe kus motocyklový historie. Jsem na to patřičně hrdej a dělá mi to radost. velkou radost. nehoním vteřinky, nechám se klidně předjet. ale vůbec mi to nevadí. ta motorka má totiž charakter. je jako ženská, ne stroj. žije, dejchá, kope, křičí, vzpouzí se. miluješ ji pro její přednosti a nakonec se naučíš žít i s těmi nectnostmi a začneš je mít vlastně rád. pro mě je prostě ta nej.
stejně jako pro někoho může bejt nej GSX-R 1000 nebo R1. proti gustu žádnej dišputát. člověk má v sobě zakódovanou snahu odlišit se od davu. a já se toho držím