Jak to tak čtu, to je sranda třída ty SP125! Samý podvod a ojebávání!

ano ano suli pise spravne taky bych doporucil cist rady

AKRO píše: Jak to tak čtu, to je sranda třída ty SP125! Samý podvod a ojebávání!

jedna bába povídala az zas tak hrozne to neni jen nektery jedinec se oběví semtam

aprilialibor píše: jedna bába povídala az zas tak hrozne to neni jen nektery jedinec se oběví semtam

No nevím, protože jak to tady čtu.... Nebylo by nakonec lepší nechat každého, ať si tam dá karburátor, který uzná za vhodný?

Naposledy editováno 13.07.2012 01:26:59

akro myslim že ne!! neni nic jednodussiho ten karbec zkontrolovat! a rikate trida podvodniku ,ale to podle mne driv nebo pozdeji bude i trida twinu a vlastne kazda ,ktera je nejak omezena!!

Katcha85: Nevím Kači, jestli to tu někdo psal, ale moc povedené videjka A Teď už vás všechny známe, co jste se na trati v těch vedrech před závody namakali - jen Aduš chybí Díky !!!!

imoladu píše: Tak jste se všichni měli rádi,pomáhali si a najednou je to-žalování kdo co má lepšího.Když se dívám na výsledky z Radvanic velký rozdíl mezi jezdci-těmi kdo umí a těmi kdo se to ještě dlouho budou učit,jestli se to vubec naučí.

...pravda....ale je ubíjející,,na když skvělý pilot na "poctivé" motorce závodí s "kopytem" ktrý má "cinklou" motorku a na každé rovině nebo stoupání mu ujede o řády metrů!
...a ještě horší je, když dobrý pilot má taky "cinklou" motorku!

...a nejhorší je,že se vlastně řeší zase to,že se na něco přišlo a jak to vše tak nějak "ojebat" !...a vše to je jen a jen o lidech a jejich přístupu!..ale kdo chce vyhrát za každou cenu,tak to udělá!..jen aby to časem nekončilo sypáním cukru do nádrže nebo projímadlem do píva!

petridas> jak je omezena trida supertwin,v motoru si muzes krom obsahu delat temer co chces

report od Verči Radvanice 2012

www.iomtt.cz/cs/

krome obsahu

SP 125 je krásná třída, díky počtu jezdců máš téměř jistotu, že si s někým zazávodíš a neodkroužíš závod stylem "předemnou nikdo, zamnou nikdo". Taky mám vidlice z novějšího modelu, pravidlo o zachování dílů ze stejného ročníku je nesmyslné, proč jsou jezdci tlačení k nakupování nejmodernějších motorek? Proč si zkrátka nemůžu hodit na svoji vránu, něco co ostatní jezdí, ať se jedná o vidlice,brzdy kola a kdoví co ještě? Druhá věc je samozřejmě dodržení 125 a povoleného karburátoru, to by se mělo kontrolovat pravidelně.

To není o tom že by se najednou SPčkaři "neměli rádi"...téměř každej tam má něco "proti pravidlům" ať už se jedná o nějaký díl třeba z toho novějšího modelu, přes jiné kraviny jako jsou ty slicky atd. a nad tím všichni SPčkaři mezi sebou zavírají oči, což naprosto chápu, protože jsme zase u financí, možnostech co kde na který model a rok sehnat a nekupovat za raketu nové atd. a v tomhle jsou všichni " na jedné lodi"

Dát si tam ale větší karbec, nebo třeba zvýšit objem motoru, atd. a ještě s tím vyhrávat...to už je neúcta a nulový respekt k soupeřům "kamarádům".

Naposledy editováno 13.07.2012 13:48:35

Veronika-Suzuki píše: To není o tom že by se najednou SPčkaři "neměli rádi"...téměř každej tam má něco "proti pravidlům" ať už se jedná o nějaký díl třeba z toho novějšího modelu, přes jiné kraviny jako jsou ty slicky atd. a nad tím všichni SPčkaři mezi sebou zavírají oči, což naprosto chápu, protože jsme zase u financí, možnostech co kde na který model a rok sehnat a nekupovat za raketu nové atd. a v tomhle jsou všichni " na jedné lodi"

Dát si tam ale větší karbec, nebo třeba zvýšit objem motoru, atd. a ještě s tím vyhrávat...to už je neúcta a nulový respekt k soupeřům "kamarádům".

Pěkně napsáno, naprostý souhlas

aprilialibor píše:

Libore, ty furt nepalcuj a něco dělej pro očistu této třídy. Informace máš tak čiň!

VerkaH. píše: Katcha85: Nevím Kači, jestli to tu někdo psal, ale moc povedené videjka A Teď už vás všechny známe, co jste se na trati v těch vedrech před závody namakali - jen Aduš chybí Díky !!!!

Aduš si válela šunky v kočárku jak maminka chodila fotit, to bude tím... "dávku Aduš" máš na fejsu dneska novou... jinak děkuji za pochvalu, každé si ceníme !!!

Mrknu na fejs - bo zlepšovákům na motorkách nerozumím - do teho se nepletu

Tak já nejezdím, takže je mi to jedno a jenom se sem pletu, ale sp125 jako prostředek výchovy a porovnání začínajících jezdců nefunguje, možná kdysi vznikly jako že budou všichni závodit na srovnatelných motorkách, aby se poznalo co v kom je, dnes to tak určitě není a je to spíš "Clubsportproduction", teda třída těch lepších a i pro hobíky dohromady a já bych klidně karburátory 28 vyměnil za libovolné, protože to není náročná úprava, a motorce to pomůže k nějakým koníkům i k naladění a spíš bych se zaměřil na těch 125 ccm, což ale zas nejde tak dobře ověřit. A myslím, že většina lidí by raději jezdila např. na moto s 35 koní jak 30. Je to prostě lepší zábava, když to líp jede.

laďa prášil píše: Tak já nejezdím, takže je mi to jedno a jenom se sem pletu, ale sp125 jako prostředek výchovy a porovnání začínajících jezdců nefunguje, možná kdysi vznikly jako že budou všichni závodit na srovnatelných motorkách, aby se poznalo co v kom je, dnes to tak určitě není a je to spíš "Clubsportproduction", teda třída těch lepších a i pro hobíky dohromady a já bych klidně karburátory 28 vyměnil za libovolné, protože to není náročná úprava, a motorce to pomůže k nějakým koníkům i k naladění a spíš bych se zaměřil na těch 125 ccm, což ale zas nejde tak dobře ověřit. A myslím, že většina lidí by raději jezdila např. na moto s 35 koní jak 30. Je to prostě lepší zábava, když to líp jede.

a není 42 HP jeste lepsi?

No, řekl jsem například. Asi je lepší si říct, udělal jsem úpravy co jsem zvládl, nebo na jaké jsem měl a jsem poslední jak si říct dodžuju pravidla a proto jsem poslední. Ani měření výkonu není asi ideální, v době elektroniky je omezení výkonu otázka zmáčknutí čudlíku...

laďa prášil píše: Tak já nejezdím, takže je mi to jedno a jenom se sem pletu, ale sp125 jako prostředek výchovy a porovnání začínajících jezdců nefunguje, možná kdysi vznikly jako že budou všichni závodit na srovnatelných motorkách, aby se poznalo co v kom je, dnes to tak určitě není a je to spíš "Clubsportproduction", teda třída těch lepších a i pro hobíky dohromady a já bych klidně karburátory 28 vyměnil za libovolné, protože to není náročná úprava, a motorce to pomůže k nějakým koníkům i k naladění a spíš bych se zaměřil na těch 125 ccm, což ale zas nejde tak dobře ověřit. A myslím, že většina lidí by raději jezdila např. na moto s 35 koní jak 30. Je to prostě lepší zábava, když to líp jede.

Naposledy editováno 14.07.2012 20:41:17

IvoTregr> to by proslo, vsak to pomaha zavodeni...

IvoTregr> že by nová třída SPček 380 2t

Lukyn+Ivo, mně nepochopení fakt nesere, třeba poslední Gilery 125 měly seriově 32mm, to je jako Mito cup nebo SP125? Pro mě je nejlepší třída mono - skoro volná ruka
Ony ty sp by s větším karbcem lépe vyjely ten kopec v Radvanicích, abych nebyl mimo téma...

Naposledy editováno 14.07.2012 20:54:39

laďa prášil píše: .........Pro mě je nejlepší třída mono - skoro volná ruka
...

IvoTregr> někdy Tě nechápu, ale všiml jsem si už dřív

laďa prášil píše: IvoTregr> někdy Tě nechápu, ale všiml jsem si už dřív

myslím,že 125SP ja třída pro jezdce a ne mechaniky. Bohužel je to dnes naopak

kubosh píše: petridas> jak je omezena trida supertwin,v motoru si muzes krom obsahu delat temer co chces

presne jak pise libor ,krom obsahu!!

Katcha85> co ten Vochoc tam jezdil na SP snad mezi 600cc?