Mildabike> Něco mám na enduru odjetý a věř, pořád mě to baví.
Sice ne, jak ti borci v telce co píšeš, ale su spokojené

E:písmena

Naposledy editováno 22.11.2010 18:38:43

Pár záběrů ze včerejší vyjížďky na XR400 a DRZ400S.

První kopec je hodně prudký, i když na videu to tak nevypadá. Na XR mi to ani nehráblo a byl jsem nahoře. Motorky mají úplně jinak těžiště, XR má těžiště výš a je i o dost vyšší. Váhový rozdíl je znatelný, ale díky jinému těžišti lze jezdit stejně jezdit na DR i XR, na DR ta váha prostě tolik nevadí, když je níže. Každopádně já se s DR400 fakt peru (nemám na ní fyzičku) , osobně bych bral jen Ečkovou verzi.

Zajímalo by mě, o kolik je v reálu Ečko lehčí než Sko.



Na dotaz proč raději XR než DR bych odpověděl, že XR nemá chladiče, připadne mi více festovnější, DR má v originále řídítka jako z bláta, složité digitální budíky náchylné k rozbití, čidla na motoru, nesmysly kvůli emisím, čidlo stojánku (?! proč? ), motor vydává mnohem více mechanických zvuků, má úplně jinou charakteristiku, je třeba více točit, i když zase žere méně

Za jízdy je DR-Z 400 velice podobná DR350, stejná stavba, stejné těžiště.
Do hodnbě těžkého terénu ale arději něco jiného než XR nebo DR..

http://vfr.galerie.cz/4960413-2010wg-21-listopad-v-lese

http://vfr.galerie.cz/4951783-2010wf-17-listopad

http://vfr.galerie.cz/4944370-2010we-14-listopad-enduro-vyjizdka

Ten odstavec pod videem píšeš o E nebo S?

Ten stejnej název nám éčkařum byl čert dlužnej

c.j. píše: Pár záběrů ze včerejší vyjížďky na XR400 a DRZ400S.

První kopec je hodně prudký, i když na videu to tak nevypadá. Na XR mi to ani nehráblo a byl jsem nahoře. Motorky mají úplně jinak těžiště, XR má těžiště výš a je i o dost vyšší. Váhový rozdíl je znatelný, ale díky jinému těžišti lze jezdit stejně jezdit na DR i XR, na DR ta váha prostě tolik nevadí, když je níže. Každopádně já se s DR400 fakt peru (nemám na ní fyzičku) , osobně bych bral jen Ečkovou verzi.

Zajímalo by mě, o kolik je v reálu Ečko lehčí než Sko.



Na dotaz proč raději XR než DR bych odpověděl, že XR nemá chladiče, připadne mi více festovnější, DR má v originále řídítka jako z bláta, složité digitální budíky náchylné k rozbití, čidla na motoru, nesmysly kvůli emisím, čidlo stojánku (?! proč? ), motor vydává mnohem více mechanických zvuků, má úplně jinou charakteristiku, je třeba více točit, i když zase žere méně

Za jízdy je DR-Z 400 velice podobná DR350, stejná stavba, stejné těžiště.
Do hodnbě těžkého terénu ale arději něco jiného než XR nebo DR..

http://vfr.galerie.cz/4960413-2010wg-21-listopad-v-lese

http://vfr.galerie.cz/4951783-2010wf-17-listopad

http://vfr.galerie.cz/4944370-2010we-14-listopad-enduro-vyjizdka

ty vole viděl jsi někdy DRZ400E?? To je vostrý enduro, asi tu píšeš vo něčem jiným.
BTW řidítka: Jaký řidítka má v originálu XRko? Stejný bláto, jako všechny kros/enduro japonci těch let, jinak řidítka jsou fakt důležitá věc při výběru motorky:))

Píšu o S-ku..

a taky píšu, že bych bral jedině Éčko Jenže na tom jsem nikdy nejel.. A fakt by mě zajímalo, jak moc velký rozdíl mezi těma dvěma je, nevěřím, že až tak radikální

Než ostrý 4T, tak to bych volil raději 2T 300ccm.

c.j.> Ečko je tak o 10 kg lehčí než Sko, a starší verze DRZ bez startéru jsou ještě další kila dolu - 5 kg?
Podle mě je DR-Z 400E svou stavbou o něco vhodnější do "těžšího terénu" než XR 400. Problém je, že jsou obě pořád o dost těžší než yamahy.
Já osobně kdybych měl rozpočet co MireCzech a musel bych vybírat z těch čtyř kousků, tak bych asi zkusil najít nějakou hodně zachovalou Yamahu WR 400F - ale to může být u tak starý motorky docela problém

No já mít prachy, tak jdu taky do CRF 250X

Nevymění někdo za GSXR?

c.j.> no ta moje bude možná na jaře na prodej ..ale až podle financí.

Rád bych vedle XR v garáži viděl i něco lehčího, ideál je 4T 250ccm případně 2T 300ccm. Ale prvně se musí podařit prodej GSXR

Co to je za blbost ? Ty prodas DR 350 ? aby jsi koupil XR 400 ??? Me tu asi neco uniká.

Joraell> Je jedna z možností

Já mám asi málo informaci, ale prijde mi to jako bych mel Skodu 120 a koupil si Varburga protoze je to zapadni vůz :D

Joraell> Dobře, co radíš ty?

Joraell píše: Co to je za blbost ? Ty prodas DR 350 ? aby jsi koupil XR 400 ??? Me tu asi neco uniká.

Já bych viděl jediné plus v tom, že XR by mohla být mnohem novější..

bud to neprodavat a nebo si koupit neco poradneho takze WR 250/450, EXC 250/450, FE 450 No v nejzasim pripade to DRZ 400 E (ostrou bezstrarterovku) a nebo nejakej 2t 200/250/300 enduro.

Joraell> Mě něco slušnýho za ty prachy sežeň

www.motoinzerce.cz/motorky/husaberg/445456-fe-450.html
Pokud se nepletu je to zde od Hawka a ten bude slusnej.

Joraell> Hm, ten ve slušným stavu asi bude Jen na motardech?

a v cem je problem ? kol je plna inzerce a ty kola klidne za 10 prodas nebo vymenis za enduroove a i kdyby tak nove talony stojej 15 000. Chce to trosku se snazit a ne jenom cekat co ti spadne do klina, protoze tady v tom state ti do nej spadne pokazdy leda velky hovno se kterym se budes jenom srat

Oproti tem raketam co jsi tu uvedl na vyber je to tak jako tak nebe a dudy. Wr 400 ktera z toho vychazela nejlepe je uz tak trosku za zenitem.

Naposledy editováno 22.11.2010 21:52:06

Joraell> Právě, kol je plná inzerce. Jedině, že by se naskytla nějaká výměna

jo ale za 10 motardy prodas hnedka :) stejne jako za 10 se tam taky endurove/krosove kola tocej porad. a jak rikam kdyby zrovna zadny endurovky nebyly tak se daji koupit za 15 000 komplet fungl nove talony.

Já vím minimálně o dvou borcích tady z fóra co budou brzo mít o motárdy na KTM/HSB zájem

Že bych přehodnotil..
Jak je na tom Husaberg se servisem? Klasika? jak všechny podobný 4T 450ccm?

Vespa> hmm Vespa a Fallen se hlásí???

maras píše: Vespa> hmm Vespa a Fallen se hlásí???

Snad spolehlivější než WR, asi srovnatelně dobrý jako KTM, díly by měl mít levnější, mimo ojniční sadu, která se dělá jen oroginál za 12tis (prý), píst vydrží jako u jíných 200MTH, nevýhoda, že při výměně se musí půlit motor, výhoda je, že ventily jsou na šroubky (KTM taky, HSQ podložky), celkově jednodušší stavba.

Uvažoval bych o Bergovi FE450 nebo KTM EXC 450.

Naposledy editováno 22.11.2010 22:17:45

prééé Husaberg vydrží na píst i 1000mth jsem tadyk četl

vydržet vydrží (možná) ale pak je na výměnu i válec

MANBiker píše: Tady je jasně vydět že MX motka je do lesa ůplně na pikaču !

jestli se srovnavas s takovejma jezdcema jako jsou tyhle, tak je me jasny ze na krosce v lese umis

.:MireCzech:. píše: Joraell> Mě něco slušnýho za ty prachy sežeň

A co vy si Kefalin vlastne predstavujete pod takovym "za ty prachy"?

maras píše: Vespa> hmm Vespa a Fallen se hlásí???

Ja bych si ty Hawkovo klidne vzal, kdyby nekomu prekazely, to jooo ale Vespa je asi zarytej bahnomil ne?