Když člověk nechce jet za každou cenu všude full (pokud ano je lepší šáhnout po 4válu),je spotřeba pneumatik,benzínu absolutně v pohodě.Žere hodně akorát přední destičky.Motor je příjemně výbušnej ,ale zároveň nezákeřnej a mě výkonově dostačuje..Podvozek je kapitola sama pro sebe a ikdyž umožnuje velice široké spektrum nastavení, je potřeba si ho přispůsobit na svuj jízdní styl, jinak se můžeš hodně trápit..Pro mě osobně to není motorka u které se svezeš a máš jasno..Mě jí přijít na chuť trvalo sezónu a půl.

neříkám že TLR je lepší jak SP..nikdy, já řekl že za mě TLR SP je okruhovka, TLR je vyžraný pořádný V2,na okruh těžký. nic víc,nic míň. pro mě je to ale ta nej,navíc se nepachtím za tím,kdo komu ujiždí,tohle mě nezajímá.

GRASSEL> Já jsem neřekl že to využít nejde. Mám obutý GP racer D211 přijeďte někdy na Dubou a rád se teda něčemu přiučim.

Michal.P> tak to promiň, na Dubou, profláklý a profízlovaný silnice nejezdím je spousta pěknejch silnic kde nepotkáváš benga a v protisměru některý rejsry

GRASSEL> Tak asi spíš někde na okruhu co jsem pořídil tuhle potvoru tak už moc necestuju.

GRASSEL> Na Dubou je nejlepší jezdit ve všední dny k večeru to už tam skoro nikoho nepotkáš ani policajty.

Zajímavá debata. Chci jen říct , že výběr z těhle dvou strojů mě přijde hodně divný. Oba jsou o ůplně něčem jiném. Vyber podle toho , co od motorky chceš,každopádně na okreskách si s VTR SP určitě užiješ hodně srandy, a netvrďte nikdo prosím, že je to pouze ortodoxní okruhovka, je to hloupost. A co se týká výletů, 500km denně na ní odsedíš naprosto normálně. Čím rozhodně převyšuje fároše je jedinečnost. Je jich opravdu poměrně málo, ale to už mlátím prázdnou slámu..... Měj se a přeju šťastnou ruku při výběru.

Naposledy editováno 13.07.2010 15:44:47

GRASSEL> My tu máme zas Buchláky,pořád tam jsou policajti nebo zas moc velký provoz Tam už fakt ne.Ale znám v okolí hodně cest s nádherným povrchem a minimálním provozem

Ambroz474> No právě.......takový silnice nesnáším, to je o hubu jakmile se to proflákne, nejen kvůli polišům ale kvůli některým dementům co jezdit neuměj a potkáš je v protisměru. Tady na jihu máme spoustu krásných tras takže to člověka ani nenutí vyhledávat Dubou a stejně komerční silnice.

GRASSEL> Jo máte tam krásně,občas tankuji naftu v Podolí na Onu.

SP1 jsem měl 3 roky a cestování ve dvou do Chorvatska nebo Maďarska nebylo problém všechno je jen o zvyku.Určitě SP1 je mnohem brutálnější než pohodový 929

řečim stejny problem akorat cbr 1000rr vs vtr sp1-2. cbr 929 sem vyřadil jel sem na tom a čekal sem něco vic.. 1000rr jede daleko lip, jen by mě zajimalo jak potahne to vtr oproti 1000rr a jizdni pozice.. na bladovi uplně suprová.. na tvr sem ani neseděl a ještě mě štve to že je tak strašně těžká a myslim že s rr si užiju věči srandu

Ghost.33: VTR má svá kila, ale jen když se sundají originální nerezové koncovky a nahradíš je titanem, nebo nerezem (karbon zásadně nedoporučuju), máš slušnou porci kil dolů, pak je tu nejrůznější možnost nastavení podvozku ,které opravdu funguje a dá se docílit neuvěřitelné hravosti..
Pokud jde o motor a chceš ,aby tě tahal za ruce a chceš si vychutnávat každou otáčku za minutu jdi do Fároše..

..Roko..> nojo, karbon na 2V kámoš má na SP1 taky karbonový a furt se mu trhaj díry na nejtky, takže každej rok zkracuje vejfuky o 1cm

Ghost.33>řečim stejny problem akorat cbr 1000rr vs vtr sp1-2. cbr 929 sem vyřadil jel sem na tom a čekal sem něco vic.. 1000rr jede daleko lip, jen by mě zajimalo jak potahne to vtr oproti 1000rr a jizdni pozice.. na bladovi uplně suprová.. na tvr sem ani neseděl a ještě mě štve to že je tak strašně těžká a myslim že s rr si užiju věči srandu

Tu váhu bych neviděl až tak černě. Rozdíl je asi 12 kilo. SP1 má lehce přes 220 kg a 1000 RR asi 210. S plnejma nádržema. Jen SP1 bude trochu hardcore. Pohodlím dost možná podobná tý mojí. Takže nic moc, ale zas jí nemá každej.

Poggy>Tu váhu bych neviděl až tak černě. Rozdíl je asi 12 kilo. SP1 má lehce přes 220 kg a 1000 RR asi 210. S plnejma nádržema. Jen SP1 bude trochu hardcore. Pohodlím dost možná podobná tý mojí. Takže nic moc, ale zas jí nemá každej.

Přesně tak to je

Dony929RR>
To jsem trefil všechno správně? Já ty čísla tahal z hlavy. Jsem asi dobrej.

no fireblade rok 00 ma 168kg suchych a 1000rr ma 178 suchych což je asi neco malo přez 200kg plne.. No moje požadavky sou zabava, cestovani tak 2x za měsic 400km, každej den do prace 45km dovolena, okruhatd.. a myslim že na tohle vyjde nejlip 1000rr sice jich neni jak mraky ale jedinečtnost a takovy pocit kusu železa jako u vtr mi tak chybi

Ghost.33>no fireblade rok 00 ma 168kg suchych a 1000rr ma 178 suchych což je asi neco malo přez 200kg plne.. No moje požadavky sou zabava, cestovani tak 2x za měsic 400km, každej den do prace 45km dovolena, okruhatd.. a myslim že na tohle vyjde nejlip 1000rr sice jich neni jak mraky ale jedinečtnost a takovy pocit kusu železa jako u vtr mi tak chybi

Tady sis asi na svuj vyber odpovedel sam ne?

no ja mam celkem jasno ale ještě ve me pořad vrta nejakej červ

Ghost.33>no ja mam celkem jasno ale ještě ve me pořad vrta nejakej červ

Tak to budes za chvili asi pekne prohnilej hoch kdyz te zerou cervi.

Ghost.33> no hele mam SP2, nejaky ten commander, laufy od slovincu v karbonu i se svodama. U karbonu je treba menit poctive vata, aby se nepropalily a nezkrehly. Ja si jeden celkem domrdal, ale pak samodomo opravil pomoci pryskyrice a karbonovych vlaken.
SP2 jsme kupoval pred cca dvema lety. Asi me tady ukamenujou, ale byla to ma prvni motorka. Vcera jsem se vratil z prvniho kruhoveho jeszdeni na Slovakiaringu a tak mam cerstve pocity :). za me SP2 se ani dnes neztrati! Samo ze na rovinkach mi Blade odskocil, ale zase jsem to dokazal dohnat v zatackach. Stejne jak se vzdy pise je to o jezdci. Pro srovnani jsem na cilovku vyjizdel po bohu 1000rr a na konci pred brzdnym bodem jsme meli tak 20m odstup a to jsme mohl delat co jsem chtel. Jinak podvozkove drzi jak pribite, to jsem vazne neveril.
Gumy jsme mel nove Dunlop Qualifier II sadu a pomohlo asi i to teplo, protoze drzely jak sfine. Nevyskytl se jediny problem a to jsem je vazne nesetril. za mne bych vazne nemenil, sice uz postrada ten vykon, ale za neho nabiden velkou porci zabavy ;)

[quote]Ambroz474>Jinak jsem byl minulej rok na Balatoně,parádní vékend

[img] Já ti teda nevím ale mě stejně nejvíc imponuje ta druhá zprava...

Naposledy editováno 14.07.2010 01:45:40

babynek> no jo jenže ty upravy udělaji asi hodně a maš ji zpřevodovanou? Motorka to musi byt super ale na každodeni použivani to asi nebude..

Ghost.33> kdyz jsem to koupil, byla sprevodovana do silna, ale navic byl lehci retez (520) a v zadu duralova rozeta, jelo to zbesile, tak jsem to hodil pri prvni vymene do serie, ale ted jestli pojedu na dalsi pojezdeni nekam, uvazuju, z to hodim zase do silna. Jelikoz jsem mel jeste velkou rezervu abych mohl vytocit 6tku. 5tku jsem mel v pulce cilovky na max. na konci neco kolem 250km/h.
ja ji sice nepouzivam kazdodenne, ale tak jednou tydne se svezu.

Naposledy editováno 14.07.2010 09:43:16

Slipknot46>neříkám že TLR je lepší jak SP..nikdy, já řekl že za mě TLR SP je okruhovka, TLR je vyžraný pořádný V2,na okruh těžký. nic víc,nic míň. pro mě je to ale ta nej,navíc se nepachtím za tím,kdo komu ujiždí,tohle mě nezajímá.

nic proti,ale Tele je o 4 kila lehčí než SPéčko

kuwa chlapy proč řešíte kolik to žere benálu,řetězu a gum.to přece vše záleží kde jezdíš a jak jezdíš.den palba na okruhu a vše je na výměnu a spotřeba přes deset litrů a nebo poklidné vyjížďky tak najedeš na zadní gumu i deset tisíc a spotřeba šest litrů

Kup si Transalpa. Právě ho prodávám.
Jinak z těch dvou bych raději bral Fire Blade.

[img]

Míra> velice přínosnej příspěvek na SP si to chce chvilku zvykat než začneš jezdit aspoň trochu plynule... musíš pořád řadit, ve městě jedeš na jedničku a pořád to cuká, podvozek tvrdej tak že když na to sedneš tak se to skoro ani nehne, vysoká spotřeba a moc nepočítej s tim že se dá denně ujet v pohodě 400 km jak tu někdo psal já to dal jednou a večer jsem neudržel v ruce půllitr na ninje jsem jezdil ve městě v pohodě na trojku, když jsem nechtěl řadit tak mimo město pořád na čtyřku, výlet 400km ve dvou no problem a celkově jsou čtyřhrnky pohodlnější na jízdu... ale zas je to espéčko takový divoký a když před zatáčkou podřadíš o dva kvalty tak ti začne tancovat pod prdelí, nedávno jsem byl na okruhu a až tam jsem pořádně zjistil co to umí a je to srdcovka, já doufám že už mi zůstane i když tohle se těžko předpovídá a ducati je ducati

[quote]Ambroz474>Moje poslední kráska

[img] nemá nějakej seřízlej blatník?Nebo to je normal

Ďuričko> má....

ale můžu ti říct že třeba u GSXR ty zařízlý blatníky se mi líběj moc jako jezděj třeba v endurance.......ty jsou prostě best