je tam na vyběr ze 3 velikosti trysek a nejvěči je stejná jako originální.. ja tam mám myslim tu prostředni čislo si nepamatuju.. jehly na druhém zářezu od vrchu.. jestli to dělá bordel tak to zkus jak to mám já pač máme stejny motorky a mě to jede krásně a ještě si pak dolad směs..

A lauf mas nakej masackej, vybrakovanej, seriovej, nebo z neceho uplne jinyho? Prumer u svodu?

Vyfuk je ixil na CBR.. je pruchozi..obyčejnej ladak..

Majk-fox>PetrVTR_new> Moc děkuju za rady, je fajn že si takhle mezi sebou pomáháme A ještě jednou pro upřesnění.
Trysky 18
Jehly 5 zářez
A je jedno, jestli fitr bude KN nebo BMC popř DNA.

Na ja kontretne mam DNA. Kamos co ma KN dosel ke stejnemu nastaveni.

Ghost.33> A to je jako ixil na tyhle F2jky, nebo proste stylem vobyc tamhle roura vod pepika, bo rikal, ze ma bezva zvuk?

SmokinCBR>PetrVTR_new> co ja vim... s karbecem si hraju leda u skodovky a este jenom zvenku:) ... spis by mi zajimalo, jestli to muze bejt laufem, nebo proste posrali ty stelovani v karbecu..
Jinaci graf sem nedostal....
Jinac lambda kontroluje slozeni smesi vejfukovejch plynu, ne? Tak treba v tyhle babicce zadna podobna ficura nejni, to je poctivej stroj este :) Leda, ze by meli voni svoji vlastni (coz by teda pro lazeni asi mit meli)....

No byva to tak, jinak by se ladilo dost blbe

PetrVTR_new> jinac je to samo v karbecu, pac se mi uchcava prvni (nebo posledni, podle toho, jak to beres) svice.... Nebo ne, ze by byla vylozene durch, ale pekny vopaleni vypada teda jinac a ne takhle negersky...

Je to přimo na F2 od mototravniček.. ale ixil je jina liga než akrap nebo yoshimura a takove vyfuky.. je dost horši bych řekl u těch velkych značek ti nějaké ty kobě daji pač je ladi na brzdě.. ixil ma jen dobry zvuk na vykon to moc neni..

Ghost.33> tak s tím nesouhlas, jsou tam dle jejich číslování 170, 180, 190, ale ta 190 je podstatně větší než origo, co jsem je měřil..

Radek47>Ghost.33> tak s tím nesouhlas, jsou tam dle jejich číslování 170, 180, 190, ale ta 190 je podstatně větší než origo, co jsem je měřil..

Tak zadne "jejich" cislovani tam rozhodne neni, je to normalne s setinach mm.

Já jsem si ladil sám Horneta (KN,Dynojet,lad.Výfuk)..První jsem nastavil jak doporučoval návod..Byla potřeba akorát poštelovat volnoběžnou směs (při rozjezdu se choval motor (zahřátej) furt jak studenej bez sytiče, v otáčkách při prudkým otočením plynu se zadrhával)..Směs jsem nastavil by vočko aby se eliminovali ty dva neduhy viz. výše..Podle svíček vše ok..Zkoušel jsem i jiný trysky (origo 115) dával jsem 112,114,115(origa),116..112 měly malinko lepší spodek, utahanější vršek 114 a 115 se chovaly naprosto stejně (vše OK) 116 po zastavení v garáži z motorky smrděl benzín..Takže jsem nechal 114ky volnoběžná směs šla z 2,5ot na 3,5ot..Vše ok, nic nezlobí, svíčky OK, nekouří, nesmrdí po benzínu, najeto cca 20tis km..Měl jsem dlouho nutkáni to nechat odbrzdit ,ale jelikož nejsou žádný problémy tak jsem to nechal tak..Co to dalo? Motor má chuť i od spodu a střední pásmo má víc síly..Nahoře mě přijde, že se toho moc nestalo, ale minimálně se motor líp vytáčí..Uděláš si to doma klidně sám a pokud to bude něak zlobit, tak laborovat..Největší vliv bude mít volnoběžná směs, pak asi jehly (s nima jsem já problém neměl) a hlavní trysky jsou to poslední..Směs poznáš, stejně tak maximální velikost trysek..

PetrVTR_new> Správně čisla trysek jsou normalně žádné specialni.. Možná máš trysky od jiné firmy nebo nevim..

Ehm, ještě dotaz, oni se musej ještě vrtat šoupátka?

ja sem nic nevrtal a ani v navodu nebylo psane

u vtr je v návodu psané vrtat šoupátka a je přiložen vrták a trysky teda nemají označení shodné s origo, protože Dyno 180 byla menší než 178 origo...

Radek47> Takže 180 Dyno je menší, než origo, tak nějak nechápu, proč vrtat šoupátka. A mám trošku obavu, aby to někdo, kdo to tam bude dávat nedokurvil tím vrtání

Chlapci, asi mě ukamenujete, bohužel, strašně porát váhám, zdali to nakitování má smysl, ještě jsem přemýšlel o větší rozetě popř. jiném kolečku, máte s touto úpravou někdo zkušenosti? Nebylo by to lepší, než Dynojet? Vím že to bude na úkor max. rychlosti, ale otázka je o kolik